Mittel im Regionalbereich DB Netz AG Südost werden vor allem in Oberbau, Brücken und LST-Anlagen investiert

Transkript

1 Mittel im Regionalbereich DB Netz AG Südost werden vor allem in Oberbau, Brücken und LST-Anlagen investiert Auflistung Mittelverwendung in Hauptgewerken (2015 bis 2019) Stellwerke: 320 Mio. Oberbau: 800 Mio. u.a Kilometer Schiene, 990 Weichen Brücken: 465 Mio. 113 Brücken für weitere Gewerke: (z.b. BÜ, TK, OLA): 625 Mio. 11

2 Die wichtigsten Bestandsnetz- und Bedarfsplanmaßnahmen in den nächsten Jahren in Südost 1 VDE 8.1 Neubaustrecke Erfurt-Nürnberg Knoten Magdeburg Maßnahmen im Knoten Leipzig ZBA / Knoten Halle Knoten Merseburg Knoten Dessau Roßlau VDE 9 Leipzig Dresden Ausbau Stendal Uelzen Ertüchtigung Erfurt Eisenach auf 200 km/h Komplex Saalbahn Erneuerung Komplex Köthen 7 8 ABS Berlin Dresden ABS Knappenrode Horka Komplex Ruhland Sachsen Franken Magistrale mit Chemnitz Mitte Deutschland Verbindung Komplex Elbtal Bitterfeld Halle 19 Erfurt Nordhausen ESTW Zittau

3 Bauschwerpunkte Bestandsnetzinvestitionen im Freistaat Sachsen Übersicht Bestandsnetzmaßnahmen LuFV (Auszug) Beschreibung 1 Brückenerneuerung Olzmannstraße in Zwickau 2 Erneuerung von Gleisen, Weichen, Brücken, Durchlässen, Oberleitung im Komplex Elbtal Umbau Bahnhof Bad Schandau Ost 4 Brückenerneuerung Hamburger Straße in Dresden Einrichtung Gleiswechselbetrieb Dresden-Friedrichstadt- Cossebaude Brückenerneuerung Leipzig-Leutzsch Leipzig-Möckern (Weiße Elster, Luppe, Nahle) 7 1. Baustufe Elektronisches Stellwerk Eilenburg 8 Umgestaltung Leipzig-Thekla Westkopf 13

4 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.2/8.3 Einbindung in den Knoten Leipzig (1/2) Einbindung der Strecken VDE 8.2/8.3 in den Knoten Leipzig von Leipzig Messe bis Leipzig Hauptbahnhof Erneuerung von Brücken im Stadtgebiet Leipzig (Parthe, Rackwitzer Straße, Essener Straße) Erneuerung der Fernverkehrsbahnsteige 10 bis 15 teilweise bis auf 410 m Länge Errichtung neuer Haltepunkt Essener Straße für den Schienenpersonennahverkehr Ausrüstung mit Europäischem Zugleitsystem (ETCS) Projektziele Erhöhung der Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten auf bis zu 160 km/h Verkürzung der Reisezeiten Gute Umsteigebeziehungen im Fernverkehr Stabile Betriebsdurchführung Moderne Bahnsteige Verbesserter Zugang zum Öffentlichen Personennahverkehr der Stadt Leipzig Verringerung der Lärmemissionen Gesamtkosten: ca. 378,7 Mio. EUR 14

5 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.2/8.3 Einbindung in den Knoten Leipzig (2/2) Im Abschnitt Leipzig Hauptbahnhof und Bahnhof Leipzig-Mockau Neubau von 14 km Gleis, 80 Weichen, ca. 4 km Schallschutzwänden, ca. 50 km Oberleitung Neubau Elektronisches Stellwerk in Leipzig- Mockau Verlagerung der Zugbildungs- und Behandlungsanlage mit Verbesserung der infrastrukturellen Anbindung ICE-Werk an den Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof Inbetriebnahme wesentlicher Teile im Dezember 2017 Projektziele Entflechtung ICE-Verkehr und S-Bahn Moderne Leit- und Sicherungstechnik Flexibilität für Betriebsdurchführung Neubau der Zugbildungs- und Behandlungsanlage Leipzig-Nord für den Fernverkehr Gesamtkosten: ca. 378,7 Mio. EUR 15

6 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 9 Leipzig Dresden Komplette Modernisierung der Infrastruktur zwischen Leipzig und Dresden inklusive Verkehrsstationen in mehreren Bauabschnitten Ausrüstung mit moderner Signaltechnik und Bau mehrerer Brücken im Bereich Weinböhla ca. 1,5 km Gleis- und Oberleitungserneuerung, Errichtung Lärmschutzwände (in Ortslage) In Planung: Zeithain Leckwitz und Knoten Riesa Abschnitte Leipzig - Riesa, Leckwitz - Kottewitz Coswig/Radebeul Dresden-Neustadt fertiggestellt Geschwindigkeiten bis 200 km/h in den bereits umgebauten Abschnitten und Verkürzung der Reisezeiten Optimale Umsteigebeziehungen Komplette Modernisierung der Verkehrsstationen Verbesserung der Betriebsqualität Gesamtkosten: ca Mio. EUR 16

7 Sachsen Franken Magistrale Abschnitt Markkleeberg-Gaschwitz - Lehndorf Neubau von Gleisen, Weichen, Oberleitungsanlagen im Gesamtabschnitt Erneuerung von Bahnhöfen und Haltepunkten und Zugängen Neubau von mehreren Brücken (u.a. Neue Harth, Zwenkauer Straße, Turner Straße und Lindenstraße in Markkleeberg-Gaschwitz, Werkstraße in Böhlen) Errichtung eines Elektronischen Stellwerkes im Bahnhof Böhlen Projektziele Leistungsfähige Leit- und Sicherungstechnik zur Beschleunigung des Betriebsablaufs Reisezeitverkürzungen durch Geschwindigkeitserhöhungen bis 160 km/h (Bereich Markkleeberg-Gaschwitz bis Altenburg) Verminderung der Lärmemissionen moderne Verkehrsstationen für den Schienenpersonennahverkehr neue Infrastruktur als Teilstück des künftigen Ostkorridors für den Güterverkehr Gesamtkosten: ca. 221,2 Mio. EUR 17

8 Sachsen Franken - Magistrale Chemnitzer Bahnbogen Komplette Modernisierung der Infrastruktur mit Gleiserneuerung, Tiefbau und Oberleitungsneubau auf 2,8 km inklusive der Verkehrsstationen Chemnitz Süd und Chemnitz Mitte Erneuerung der Brücken im Stadtgebiet Chemnitz Verknüpfungsstelle Bahn/Straßenbahn direkt an den beiden Verkehrsstationen Optimale Umsteigebeziehungen zu öffentlichem Personennahverkehr Komplette Modernisierung der Verkehrsstationen Süd und MItte Verbesserung der Betriebsqualität und höhere Streckenleistungsfähigkeit Gesamtkosten: ca. 120,0 Mio. EUR Visualisierung des neuen Viaduktes über die Annaberger Straße 18

9 Ausbaustrecke Dresden - Berlin Fortführung der 1. Baustufe Fortführung des Streckenausbaus für die Geschwindigkeit 160 km/h Ausbau des Abschnitts Wünsdorf Elsterwerda für Geschwindigkeit 200 km/h einschließlich Errichtung Elektronisches Stellwerk und Ausrüstung mit dem Europäischen Zugleitsystem (ETCS) Beseitigung von 13 Bahnübergängen Umbau des Abschnittes Hohenleipisch Baruth im Rahmen Totalsperrung August Dezember 2017 Realisierung Großenhain Berliner Bahnhof Abzweig Kottewitz ab Dezember 2016 Erhöhung der Streckengeschwindigkeit und Verkürzung der Reisezeiten Verbesserung der Betriebsqualität Gesamtkosten: ca. 576 Mio. EUR 19

10 Ausbau Knoten Dresden Komplette Modernisierung der Infrastruktur im Raum Dresden inklusive Verkehrsstationen und Brücken, u.a. Hamburger Straße, Stauffenbergallee und in Dresden-Altplauen Bau der neuen Verbindungskurve Leckwitz Kottewitz Richtung Riesa/Leipzig Weitestgehende Separierung des S-Bahn Systems zwischen Pirna und Coswig Fertigstellung des durchgehenden 4-gleisigen Ausbaus zwischen Dresden-Neustadt und Coswig im März 2016 Erhöhung der Streckengeschwindigkeiten und Verkürzung der Reisezeiten Optimale Umsteigebeziehungen Fern- / Nah-/ und öffentlicher Personennahverkehr Komplette Modernisierung der Verkehrsstationen Verbesserung der Betriebsqualität Gesamtkosten: bisher ca. 1 Mrd. EUR 20

11 Dresden Schöna/Grenze Komplexmaßnahme Elbtal zwischen Pirna und Schöna/Grenze 44 km Gleiserneuerung Erneuerung von 11 km Oberleitungsanlagen Erneuerung von 16 Weichen, 3 Brücken und 6 Durchlässen Umbau Bahnhof Bad Schandau Ost Erneuerung Gleise, Weichen Errichtung neues Elektronisches Stellwerk insgesamt schwierige Bautechnologien weiträumige Zugverlagerungen während der erforderlich Verbesserung der Betriebsqualität und höhere Leistungsfähigkeit Erhaltung der Verfügbarkeit Gesamtkosten: ca. 110 Mio. EUR 21

12 Ausbaustrecke Knappenrode Horka Grenze D/PL Kompletter zweigleisiger Ausbau auf 53 km und Elektrifizierung zwischen den Bahnhöfen Knappenrode und Horka/Grenze Abschnittsweise Erhöhung der Geschwindigkeit auf 160 km/h Kürzeste Verbindung zwischen Nordseehäfen und Süd-/Südosteuropa umfangreiche Maßnahmen im Artenschutz (Schutzkonzept Wolf und Greifer, niveaugleiche Wildquerungshilfen), Immissionsschutz (Lärmschutzwände), Boden- und Hochwasserschutz und Umweltauflagen Ertüchtigung als Umleitungsstrecke für Elbtal Teil des paneuropäischen Schienenverkehrskorridors C-E 30 Erhöhung der Kapazität im Schienengüterverkehr Verbesserungen im Schienenpersonennahverkehr Gesamtkosten: ca. 514 Mio. EUR 22

13 Modernisierung Bahnhof Zittau Realisierungszeitraum von April 2016 bis vsl. Oktober 2018 Komplette Modernisierung der Gleisinfrastruktur im Bahnhof Zittau Errichtung eines Elektronischen Stellwerks Anpassung der Bahnsteige 2 und 3 Mobilitätsgerechter Ausbau durch Aufzüge zu den Bahnsteigen Neubau einer Eisenbahnüberführung (Tongasse) außerhalb des Bahnhofsbereichs Ausrüstung mit moderner Leit- und Sicherungstechnik zwischen Bischofswerda und Zittau Flexiblere Betriebsführung Aufrechterhaltung der Verfügbarkeit der Infrastruktur Barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen Gesamtkosten: ca. 36 Mio 23