3-Tages Wetterplanung

Transkript

1 3-Tages Wetterplanung

2 Rechtliche Aspekte

3 Rechtliche Aspekte Bei wem darf man seine Wetterinformationen einholen? Beim DWD ist man auf der sicheren Seite! Solange alles gut geht, fragt aber in der Regel niemand danach, wie man seiner Informationspflicht nachgekommen ist. Besteht für mich als Pilot eine Nachweispflicht, dass ich mich 3akonform verhalte? Ja, der Pilot ist durch 24 Nr. 1 LuftVO verpflichtet, seine Flugvorbereitung nachweisen zu können.

4 Rechtliche Aspekte Unterstützt mich der DWD bei dieser Nachweispflicht? Ja, all Ihre Aktivitäten auf werden durch Logfiles protokolliert und archiviert. Sind die Wetterinformationen anderer Anbieter amtlich? Antwort: nein! Diese Informationen dürfen im Grunde nicht für eine Flugwetterberatung verwendet werden! Nur der DWD ist für diese Dienstleistungen zertifiziert nach ISO 9001 und vom Gesetzgeber für diese Dienstleistung beauftragt (Single-Voice- Prinzip)

5 Wie machen private Anbieter? Rechtliche Aspekte Durch Haftungsausschluss im Kleingedruckten. Z.B.: TopMeteo weist ausdrücklich darauf hin, dass TopMeteo kein Flugwetterdienst als Teil von Flugsicherungsdiensten im Sinne von SES o.ä. übertragbaren Rechtsvorschriften ist und keine Einrichtungen und Dienste unterhält, die die Luftfahrt mit Wettervorhersagen, Wettermeldungen und Wetterbeobachtungen sowie mit anderen Wetterinformationen und -daten versorgt, die von Staaten für Luftfahrtzwecke bereitgestellt werden. Die Produkte dienen auch nicht zur Warnung vor bzw. Gefahrenabwendung von Unwettern und anderen Wetterunbillen gleich welcher Art.

6 Selfbriefing Phase 1: Phase 2: Phase 3: Phase 4 : Wetterlage überwachen (Mittelfrist-Planung, ggf. täglich) Grobplanung am Vortag Feinplanung: Aktuelle Wetterdaten auswerten (maximal 2 Std. vor dem Start) Verifikation (Vergleich Erflogenes Wetter - Vorhersage)

7 Wetterdaten auswerten zuerst dann Diagnose Prognose Hilfsmittel: Checklisten

8 Entscheidung treffen Entscheidung hängt ab von Entscheidungsmöglichkeiten Wetter Flugvorhaben Ausrüstung Persönliche Flugerfahrung Risikobereitschaft Selfbriefing-Erfahrung des Piloten Ich fliege. Ich bleibe am Boden. Ich warte noch. Ich bin mir nicht sicher. Es ist besser, man ist am Boden und wünscht sich, man sei in der Luft, als man ist in der Luft und wünscht sich, man sei am Boden!

9 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung) Prognose-Temps COSMO-EU (bis 3 Tage)

10 WV2 Süd 10/2012 Wettervorhersagemodelle

11 Dichte von Stationsmessungen Fachseminar Flugmeteorologie 02/2015 Ensembles in der Wettervorhersage Dr. Marcus Paulat

12 Wie entsteht eine numerische Wettervorhersage? Beobachtungen Computer Modell Fachseminar Flugmeteorologie 02/2015 Ensembles in der Wettervorhersage Dr. Marcus Paulat

13 Numerische Wettervorhersagemodelle des DWD ICON Globalmodell Maschenweite 13 km 90 Schichten bis 75 km Höhe 180 Stunden 7,5 Tage COSMO-EU Europa Maschenweite 7 km 40 Schichten bis 24 km Höhe 78 Stunden 3,25 Tage COSMO-DE Deutschland+ Maschenweite 2,8 km 50 Schichten bis 22 km Höhe 27 Stunden

14 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage)

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16 WV2 Süd 10/2012

17 WV2 Süd 10/2012

18 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage)

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21 WV2 Süd 10/2012

22 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc)

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24 3-Tage-Prognose für Sichtflug und Luftsport für Freitag, den bis Sonntag, den herausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Süd am um Uhr WETTERLAGE DEUTSCHLAND: Am FREITAG hält sich im Südosten Deutschlands noch lang Zeit eine schwache Okklusion mit einer sehr feuchten Luftmasse, die sich erst im Tagesverlauf langsam auflöst. Ansonsten kommt es deutschlandweit zu stabilen Hochdruckeinfluss mit einer häufig feuchten Grundschicht, die erst im Tagesverlauf zögerlich abgebaut wird. Am SAMSTAG verlagert sich das Hochdruckgebiet mit seinem Kern langsam nach Südosteuropa. Trotzdem bleibt der Hochdruckeinfluss mit der örtlich feuchten Grundschicht anfangs noch wetterbestimmend. Erst zum späten Nachmittag erreicht die Kaltfront eines Tiefdruckkomplexes über dem Europäischen Nordmeer den Nordwesten und Westen von Deutschland und bringt nachfolgend unter weiterer Ostverlagerung hochreichend feuchte und kühlere Luft. Im Laufe der Nacht erreicht die Front auch die östlichen Gebiete. Am SONNTAG verlagert sich die zunehmend okkludierte Kaltfront weiter ostwärts und beeinflusst anfangs noch den Osten und Süden Deutschlands mit einer feuchten Luftmasse. In den übrigen Gebieten baut sich erneut stabiler Hochdruckeinfluss mit einer milden Luftmasse, aber auch einer örtlich feuchten Grundschicht auf. Im Osten zieht die Front dabei bereits in den Vormittagsstunden ostwärts ab, wohingegen der Süden Deutschlands noch bis zum späten Nachmittag von der sich auflösenden Front beeinflusst wird.

25 Vorhersage für die Alpen und das Alpenvorland (GAFOR-Gebiete 71 bis 84 sowie angrenzende Alpenländer) SICHTFLUGWETTER: Am FREITAG morgens und am Vormittag im gesamten Gebiet geschlossene Stratusbewölkung mit Untergrenze um 2500 FT AMSL. Häufig fällt leichter Sprühregen, am Alpenrand Regen. Die Berge sind bis zum Alpenhauptkamm unterhalb FL090 in Wolken. Sicht 1 bis 4 km. Die Obergrenze der Stratusbewölkung sinkt im Tagesverlauf von Norden her ab, dadurch hört der Sprühregen auf. Nachmittags nur noch in den Alpen östlich von Salzburg zeitweise Sprühregen. Die Stratusbewölkung geht nachmittags in dichte Quellbewölkung über. Die Untergrenze ist 2500 bis 3000 FT AMSL, die Obergrenze sinkt bis zum Abend auf 5000 FT AMSL ab. Die Sicht bessert sich zögernd auf 4 bis 10 km. Darüber ist es wolkenlos bei Sicht über 60 km. Die Alpensüdseite ist ganztägig leebedingt wolkenfrei. Am SAMSTAG morgens verbreitet Nebel oder Stratus unterhalb FT AMSL. Sicht zwischen 300 m und 3 km. Oberhalb der feuchten Grundschicht ist es wolkenlos bei Sicht über 70km. Die Nebel/Stratusschicht trocknet bis Mittag ab, nur entlang der westlichen Donau bleiben bis in den Nachmittag hinein Nebelreste erhalten. Sicht nach Nebelauflösung 15 bis 25 km. Am Nachmittag ziehen dünne hohe Wolkenfelder auf. Die Alpensüdseite ist weiterhin frei von Wolken, erst am Abend ziehen hohe Wolkenfelder auf.

26 Am SONNTAG morgens dichte hohe Bewölkung, darunter wird keine weitere Bewölkung erwartet. Bis Mittag sinkt die Untergrenze nördlich des Alpenrandes auf FL060-FL080 ab, entlang und nördlich der Donau um 3000 FT AMSL. Entlang der Donauniederung setzt gegen Mittag leichter Regen ein. Bis zum Abend breiten sich der Regen und die tiefe Untergrenze bis an den Alpenrand aus. Über den Alpen werden nur mittelhohe und hohe Wolkenfelder erwartet, die Alpensüdseite bleibt frei. BALLONWETTER: Am FREITAG morgens und am Vormittag im gesamten Gebiet geschlossene Stratusbewölkung, häufig fällt Sprühregen. Bis zum Nachmittag hört der Sprühregen auf, die Bewölkung geht in dichte Quellbewölkung über. Die Untergrenze bleibt jedoch bei 2500 bis 3000 FT AMSL. Bodenwind aus Südwest um 5 KT. Abends Ost mit 4 bis 6 KT, nur in Niederbayern weiterhin Westwind um 4 KT. Am SAMSTAG morgens verbreitet Nebel oder Stratus unterhalb 2500 bis 3000 FT AMSL. Die feuchte Grundschicht trocknet bis zum frühen Nachmittag vollständig ab. Gegen Abend ist es abgesehen von aufkommenden hohen Wolkenfeldern wolkenlos. Bodenwind aus Südost um 3KT. Nachmittags westlich der Iller Südwest mit 3 bis 5 KT. Östlich davon weiterhin Südost um 4 KT. Am SONNTAG morgens dichte hohe Bewölkung. Bis Mittag sinkt die Untergrenze auf Werte zwischen 3000 FT AMSL über der Donau und FL060 am Alpenrand ab. Von der Donau breitet sich am Nachmittag leichter Regen an den Alpenrand aus. Abends ist es dicht bewölkt bei leichtem Regen. Bodenwind aus Südwest um 5 KT, in Niederbayern Süd mit 3 KT. Abends Nordwest um 5 KT.

27 SEGELFLUGWETTER: Am FREITAG keine Thermik. Am SAMSTAG Inversionslage, keine Thermik. Am SONNTAG geringe Thermikansätze, durch die zunehmend dichte Frontbewölkung und leichten Regen rasch beendet. NULLGRADGRENZE: Am FREITAG von FL090 bis zum Abend auf FL120 ansteigend. Am SAMSTAG FL120. Am SONNTAG von FL100 auf FL080 absinkend. Bemerkung: Dieser Bericht wird nicht amendiert, die nächste Ausgabe erfolgt am Freitag, dem um Uhr. Luftfahrtberatungszentrale Süd/er

28 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage)

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31 WV2 Süd 10/2012

32 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung)

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36 Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICOn (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung) Prognose-Temps COSMO-EU (bis 3 Tage)

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41 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section Prognosetemps LANG-TAFS (von intern. Verkehrsflughäfen, nur grobe Abschätzung)

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43 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse SatRadBlitz Europa

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45 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse SatRadBlitz Europa Vorhersagekarten ICON

46 WV2 Süd 10/2012

47 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch

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50 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section

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54 Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section Prognosetemps LANG-TAFS (von intern. Verkehrsflughäfen, nur grobe Abschätzung)

55 TAF COR EDDM Z 2306/ KT 6000 OVC010 TEMPO 2306/ DZ OVC004 BECMG 2311/2313 BKN015 BECMG 2313/ KT BECMG 2321/ BCFG BECMG 2400/ FG VV002 TEMPO 2402/ FG VV001 BECMG 2407/ BR BKN005 BECMG 2409/ FEW012=

56 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen / PIREPS

57 Flugwetterübersicht der LBZ Süd gültig vom , UTC bis , UTC Vorhersagebereich: GAFOR-Gebiete 71 bis 84 Wetterlage- und entwicklung: Ausgehend von einem Tief über Finnland liegt am Morgen eine Kaltfront am Alpenrand. Sie zieht nach Südosten ab. Auf der Rückseite gelangt die eingeflossene feuchte und milde Luft unter Hochdruckeinfluss und Absinken. Wettergeschehen: Zunächst geschlossene Schichtbewölkung mit OVC ST/SC. Basis in FT AGL. Tops an der Donau in FL070, am Alpenrand in FL Verbreitet fällt Sprühregen mit Sicht 2 bis 4 km. Ohne Niederschlag Sicht 8 bis 15 km. Bis zum Nachmittag sinkt die Obergrenze der Schichtwolkendecke an der Donau auf 5500 FT AMSL, an den Alpen auf FL070. Die Basis hebt nur geringfügig an. Der Sprühregen lässt langsam nach. Vereisung: Bis in den Vormittag am Alpenrand leicht bis mäßig zwischen FL080/100. Wind und Temperatur: am Boden: Aus SW mit 5-10 KT, mittags VRB mit 1-3 KT, nachmittags 3-7 KT um E. Böen am Nachmittag in Schwaben KT aus E bis NE.

58 Höhenwind: 3000 FT AMSL 260/ 5 KT, 07 Grad C 5000 FT AMSL 270/ 10 KT, 04 Grad C FL / 20 KT, 03 Grad C Turbulenz: Nachmittags in Schwaben leicht unterhalb FL070. Nullgradgrenze: Zwischen FL080 im Südosten und FL115 an der Donau. Steigt bis zum Abend überall auf FL120. Sonnenaufgang Sonnenuntergang in UTC: Konstanz München Passau Die nächste planmäßige Aktualisierung erfolgt um UTC

59 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat

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63 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop)

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67 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop

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69 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR

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72 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute

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74 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke

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77 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen

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79 Warnungen im WebGAMET

80 Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen / PIREPS

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82 Vergleich mit Modellvorhersage SkyView Niederschlag Karte Wetter/Radar oder Radarloop Wettererscheinungen Karte Wetter/Radar tiefe Bewölkung Karte Ceiling/Sat Bodenwind Karte Mittelwind/Böen Feinplanung VFR Teil 2

83 Vielen Dank!

84 Katrin Hohmann Deutscher Wetterdienst Luftfahrtberatungszentrale Süd