Technische Beschreibung Allradahrgestelle 8x8 AD 410 T 45 W Blattfederung

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1 Technische Beschreibung Allradahrgestelle 8x8 AD 410 T 45 W

2 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCR-Abgas-Systemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. CURSOR 13 Typ F3B Motorleistung kw (PS) 332 (450) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 2200 bei Drehzahl min Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 135 x 150 Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,5 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 306 kw / 416 PS bei 2400 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh 190 bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1006 Zweizylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen /101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie /55/EG EEV GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TO (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 12, , , , , , , , , , , ,78 R. 11,41 2.R 8,88 ZF 16 AS 2630 TO (280 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 14, , , , , , , , , , , , , , , ,83 R. 13,07 2.R. 10,81 ZF 16 S 2220 TO (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 13, , , , , , , , , , , , , , , ,84 R. 12,92 2.R. 10,80 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TO ZF 16 AS 2630 TO ZF 16 S 2220 TO Übersetzung Straße / Gelände Straße / Gelände Straße / Gelände Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 6,3 / 4,0 5,9 / 3,7 6,0 / 3,8 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (100) / 62,5 90,0 (101) / 63,0 90,0 (100) / 62,2 Steigfähigkeit im 1. Gang % 63,8 / 100,0 67,1 / 100,0 65,5 / 100,0 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 3,3 / 5,7 3,3 / 5,7 3,3 / 5,7 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min / / / - km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung AD 410 T 45 W 0113

3 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Verteilergetriebe: Typ TC2200. Dreiwellen-Verteilergetriebe mit pneumatisch sperrbarem Planetenausgleichs- getriebe. Straßengang und Geländegang pneumatisch schaltbar. Eigengewicht: ca. 287 kg Übersetzung: Straße / Gelände i = 1 : 1,0 / 1,6 Drehmomentverteilung: Vorne : hinten = 1 : 4 Bremsanlage: Trommelbremsen (Duo - Duplex) an den Vorder- und Hinterachsen. Betriebsbremsanlage: Betätigung über Zweikreis-Motorwagen- Bremsventil. Pneumatische Kraftübertragung zu den Radbremszylinder. ABS und elek- tronische Bremskraftregelung der Hinterachse (EBL). Stahl. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Trommel Ø Bremsbelagbreite Bremsbelagfläche Trommel Ø Bremsbelagbreite Bremsbelagfläche 410 mm 180 mm 2884 cm² 410 mm 200 mm 3220 cm² Hilfs- und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der wirkend. Dauerbremse: Elektrisch betätigte Dekompressions- Motorbremse. Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Rahmen Leiterrahmen in U-Profil. Abschleppkupplung vorn. Schlussquerträger D=130 kn Rahmenprofil Abmessungen: 309,0x80,0x10,0 mm Anbauelemente: : Stahl - Dieseltank 285 Ltr. AdBlue - Tank 55 Ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Abgasanlage: SCR Katalysator (Selectivee Catalytic Reduction) elektronisch gesteuerte und beheizbare Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Auspuffendrohr unten links. Stoßdämpfer: An beiden Vorderachsen je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der 1. Vorderachse und 1. Hinterachse. Bereifung/Räder: Vorderachsen einfach, Antriebsachsen doppelt bereift 13 R 22.5 Straße/ leichtes Gelände Stahlfelgen 22.5 x 9.00 : Parabelfedern an den Vorderachsen. Halbelliptikfedern an den Hinterachsen. Hinten in Pendelfederlagerung. Vorderachse: Zwei doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaußenantrieb. Lenkbare Hohlachsschenkel. Zweite Vorderachse mechanisch gelenkt. Kotflügel an 2. Vorderachse. Optionen: - Ersatzrad und Halterung - Hinterachs-Übersetzungen - Reifengrößen / Herstellerwahl - CAN Bus Schnittstellee - Wegfahrsperre - Nebenabtrieb - Unterfahrschutz hinten - Vorbereitung für Anschluss Maut- Erfassungsgerät, bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! weiteree Optionen auf Anfrage IVECO Magirus AG Robert Schuman Str Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/-3% nach Lenkung: ZF Kugelmutter - Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretier- und (SW) Intarderaktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronic-Getriebe. Lenkrad Ø 470 bar. Am Lenkstock integrierte Motorbrems- mm Hinterachsen: Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Rad- außenantrieb. Differentialquersperre. Längssperre.. Übersetzung bei Getriebe: 16Gang Schaltgetriebe: 1 : 4,67 12Gang EuroTronic: 1 : 5,01 16Gang EuroTronic: 1 : 4,67 Elektrik: MUX- Ivecoo Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen inkl. CAN-Bus Technologie. - Nennspannung 24V; - Generator 28V; 90 A (2520W) - Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) - 2 Batterien je 12V; 220 Ah - Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht - Rückfahrscheinwerfer - Nebelschlussleuchte - Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten - Mechanischer Batterietrennschalter - Batterieladesteckdose - Anhängersteckdose 24 V, 15-polig - Aufbauhersteller Schnittstelle analog - Vorbereitung Nebenabtrieb WVTA aufgrund von Fertigungs- toleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. AD 410 T 45 W 0113

4 NORMALFAHRE ERUS HI-LAND Außen - Flachdachausführung - Linkslenker - Teilverzinkt - Unterbodenschutz - Schall- und Wärmedämmung - Fahrerhauslagerung mechanisch - Manuell hydraulisch kippbar - getönte Scheiben - Rückspiegel gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27, verstellbar - Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus - Stoßfänger Stahl 3-tlg, in schwarz IC575 - Fhs-Kunststoffanbauteile schwarz IC575 - H7 Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht - 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen - Linkslenker - Beleuchtete Einstiege - Elektrische betätigte Fensterheber - Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger und an der Fahrerhausrückwand - 2 Sonnenblenden - Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CB-Funk ohne Lautsprecher - Digitaler Fahrtenschreiber - Spannungswandler 24V/12V/20 Amp - Zentraldigitaldis splay inkl. analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkradfernbed dienung - Tripcomputer - Cruise controll - 2 Lenkstockschalter für Bedienung Scheinwerfer, Motorbremse, (Optional) Intarder, manuelle Gangschaltung bei EuroTronicgetriebe - Motorabhängige manuell regulier- bare Warmwasserheizung - mehrstufiges Gebläse - Komfort Fahrersitz luftgefedertt - Beifahrersitz starr - Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe - Vorwahlschalter r bei EuroTronic Getriebe am Armaturenträger - Aschenbecher mit Zigarettenanzünder - Druckluftanschluss - Diagnosestecker - Zentralverriegel lung mit Fernbedienung Optionen für Normalfahrerhaus: - Dachspoilerr - Lackierung Kunststoffanbauteile - Sonnenschutzschild außen - el. bedienbares Sonnenblendrollo - Hubdach - Rückspiegel elektr. verstell-/heizbar - Radio - Iveconnect Radio Touch Screen - Wegfahrsperre - Standheizung - Klimaanlagee - CAN Bus Schnittstelle - Schnittstellee für Telematiksystem - Fern- und Nebelscheinwerfer - Vorbereitung für Anschlusss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt durch und Eigentum von Firma Tollcollect! weitere Optionen auf Anfrage HI-LANDD Innen-Beifahrerseite Innen-Schalterbereich Innen Armaturenträger, Option Radio TS Produkt Managementt Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder und Grafiken dienen nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davon ableiten. weitere Informationenn zu Produkt und Unternehmen AD 410 T 45 W Allrad-Fahrgestelle 8 x

5 D P O I J K/L M 1875 A B A S C R Abmessungen (mm) Radstand A 4250/ / / / Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Gesamtbreite C Gesamt-Höhe unbeladen ohne Hubdach 2 D Spurweite vorn I Spurweite hinten J Bodenfreiheit vorn K Bodenfreiheit hinten L Überhang vorn M Überhang hinten N Schwerpunkt vor Mitte O Mitte FHS-Aufbaubeginn 3 P Nutzbare Rahmenlänge Rahmenbreite 4 R Rahmenhöhe über Mitte unbeladen S Rahmenhöhe über Mitte beladen S Reifenfreigängigkeit ü. Rahmenoberkante W Wendekreis Iveco UFS +148 mm; 2 Hubdach +45 mm; 3 Maß ca. 200 mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte bis Rahmenende; Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast / / Zulässige Hinterachslast / / technisch zulässig kg 6 technisch zulässig 13000/13000 kg Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse * Vorderachse Hinterachse Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit 12 Gang EuroTronic Getriebe = Mindergewicht -70 kg; mit 16 Gang EuroTronic Getriebe = Mindergewicht -40 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. AD 410 T 45 W 0113