Ventilatoren und Antriebskonzepte für die Bahntechnik. Ausgabe

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1 Ventilatoren und ntriebskonzepte für die Bahntechnik usgabe 0-0

2 ebm-papst: Ihr kompetenter Partner in der Bahnprojektierung Der Weg zur optimalen Ventilator - Lösung. Unser Vorsprung liegt im perfekten Zusammenspiel. Der Bahnbereich stellt besondere nforderungen an ein Produkt. Nur für Bahntechnik und speziell für den spezifischen Einsatzbereich entwickelte Ventilatoren werden dauerhaft zu einer hohen Kundenzufriedenheit beitragen. Standardprodukte in Bahnfahrzeugen einzusetzen ist leichtfertig und kommt früher oder später dem Kunden teuer zu stehen. Um für die individuelle Bahnanwendung die jeweils beste Lösung finden zu können ist ein bgleich der nforderungen aus dem Feld mit den Leistungsmerkmalen des Ventilators unumgänglich. EN 5055: 007 Elektronische Einrichtungen auf Bahnfahrzeugen / Bahntechnik Ventilatoren von ebm-papst sind konform gemäß EN IEC 67: 00 Schock- und Schwingungsprüfung Die Ventilatoren sind geprüft nach Kategorie B. Das Gesamtsystem ist separat zu prüfen. - EN : 998 Umweltbedingungen Klimatische Umweltbedingungen: 5K Chemisch aktive Stoffe: 5C Mechanisch aktive Stoffe: 5S Biologische Umweltbedingungen: 5B Kontaminationsmittel: 5F Mechanische Umweltbedingungen: 5M Umweltbedingungen geprüft nach EN 5055 Kapitel., Tab. - EN 50--: 006 Elektromagnetische Verträglichkeit - EN 50-: 00 Isolationskoordination Hinweis zur Stückprüfung von Kundengeräten mit VDC-Ventilatoren: Vor der Isolationsprüfung sind sämtliche nschlüsse der Ventilatoren vom Kundengerät zu trennen. EN 5085-/: 0 Schweißen von Schienenfahrzeugen und Schienenfahrzeugteilen / Schweißnahtgüte CPC EN 555-: 0 Brandschutz in Schienenfahrzeugen Die Ventilatoren erfüllen die nforderungen nach HL. Die Brandschutzanforderungen des Gesamtsystems sind separat zu bewerten. Deutlich ansteigende Warenströme und weiter zunehmende Mobilität in einer voranschreitenden Globalisierung fordern insbesondere im Schienenverkehr neue Lösungen. Leistungsfähige und zuverlässige Fahrzeugkonzepte stellen die Basis für noch effizientere und vor allem umweltfreundlichere Verkehrsmittel dar. Wesentlicher Teil ist dabei sowohl die Kühlung dieselgetriebener sowie elektrisch angetriebener Schienenfahrzeuge als auch höchster Komfort bei der Personenbeförderung. Gerade hier setzt ebm-papst mit bürstenlosen Ventilatoren seit Jahren immer wieder neue Maßstäbe. Führende Technologien, wegweisende pplika tionslösungen, innovative Produkte all das wäre nicht möglich, würde man nicht das Ganze sehen: lufttechnische Zusammenhänge und damit das perfekte Zusammenspiel von Motortechnik, Elektronik und Strömungstechnik. Unsere drei Kernkompetenzen stehen bei unseren Produkten in unmittelbarer Verbindung zueinander. Denn Zielsetzung ist es immer, Luft und Bewegung höchst effizient zu nutzen; egal ob auf engstem Raum, in großen Dimensionen oder unter extremen Umfeldbedingungen. Nur so entstehen schließlich bei unseren Kunden hochwertige Endprodukte aus einem Guss; seien es leistungsstarke Fahrerplatzklima anlagen und Heizgeräte, vielseitige Fahrgastraumanlagen oder die wirkungsvolle Kühlung von Leistungselektronik in Lokomotiven. Um eine strömungstechnisch optimale Form unserer Ventilatoren zu ererreichen, gestalten wir Ventilatorschaufeln, Lüfterräder und Luftführungsgehäuse im jeweiligen anwendungsspezifischen Umfeld. us scheinbar kleinen Details, wie zum Beispiel dem Versehen der Flügelenden mit Winglets, resultieren deutliche Optimierungen hinsichtlich Geräusch reduktion bei noch höheren Wirkungsgraden. In Ver bindung schließlich mit intelligenter Elektronik wirken ntriebs- und Strömungstechnik als Systemlösung optimal aufeinander abgestimmt. So kommt es zum perfekten Zusammenspiel: unserem Vorsprung im weltweiten Wettbewerb. Übersteigen die Bedingungen aus der pplikation die geprüften nforderungen, dann vereinbaren Sie bitte auf jeden Fall ein Beratungsgespräch mit ebm-papst.

3 Inhaltsverzeichnis ebm-papst: Ihr kompetender Partner in der Bahnprojektierung GreenTech: Das grüne Unternehmen Ventilatoren in Bahnausführung VDC 6 Ventilatoren in Bahnausführung 0 VDC 0 ntriebskonzepte ebm-papst ZEITLUF nschlussbilder 6 Umfeld & Rahmenbedingungen 5 Die Vertretungen der ebm-papst 56

4 Unser Denken und Handeln ist nachhaltig. us Überzeugung! Schon immer ist unser Denken und Handeln von Umweltverträglichkeit und Nachhaltigkeit geprägt. Seit Jahrzehnten arbeiten wir deshalb getreu einer einfachen, aber strikten Überzeugung unseres Mitgründers Gerhard Sturm: Jedes Produkt, das wir neu entwickeln, muss seinen Vorgänger ökonomisch und ökologisch übertreffen. Mit GreenTech haben wir unsere Unternehmensphilosophie auf den Punkt gebracht. GreenTech ist vorausschauende Entwickung. Unsere eingesetzten Werkstoffe und Verfahren optimieren wir schon in der Konzeptionsphase auf größtmögliche Umweltverträglichkeit, Energiebilanz und wenn möglich Recyclingfähigkeit. Permanent verbessern wir Material und Leistung sowie Strömungs- und Geräuschverhalten unserer Produkte. Gleichzeitig reduzieren wir maßgeblich den Energieverbrauch. Durch eine enge Vernetzung mit Hochschulen und Wissenschaft sowie die Stiftung einer Professur im Bereich Energietechnik und regenerative Energien profitieren wir darüber hinaus von neuesten Forschungsergebnissen auf diesen Gebieten und sorgen gleichzeitig für hochqualifizierten Nachwuchs. GreenTech ist umweltfreundliche Produktion. uch in unseren Produktionsprozessen steht GreenTech für maximale Energieeffizienz. Dabei spielen der Einsatz von Photovoltaik, die intelligente Nutzung von bwärme und Grundwasserkühlung sowie natürlich unsere eigene Kühl- und Lüftungstechnik die größte Rolle. Der Energieverbrauch unseres modernsten Werkes zum Beispiel liegt um 9% niedriger, als es die geltenden nforderungen verlangen. uf diese Weise tragen unsere Produkte von der Entstehung bis zur recyclingfähigen Verpackung zum Umweltschutz bei. GreenTech folgt einer strikten Überzeugung. GreenTech zahlt sich für unsere Kunden aus. GreenTech ist vorausschauende Entwicklung. GreenTech ist umweltfreundliche Produktion. GreenTech ist anerkannt und ausgezeichnet.

5 GreenTech ist anerkannt und ausgezeichnet. Unsere Produktionskette in ihrer Gesamtheit hält dem kritischen Blick von Umweltspezialisten und Öffentlichkeit stand. Das belegt unsere uszeichnung als Deutschlands nachhaltigstes Unternehmen 0 oder auch der DEKR ward 0 in der Kategorie Umwelt Herausforderung Energiewende um nur einige von vielen Beispielen zu nennen. Der umwelttechnische Vorsprung unserer aus der Überzeugung GreenTech heraus entwickelten Produkte ist auch durch die Erfüllung strengster Energie- und Umweltnormen messbar. Nicht selten unterbieten sie Grenzwerte, die erst in einigen Jahren in Kraft treten, schon heute um ein Vielfaches. GreenTech zahlt sich für unsere Kunden aus. Das Herz von GreenTech ist zukunftsweisende EC-Technologie von ebm-papst. ls Kernstück unserer effizientesten Motoren und Ventilatoren erreicht sie Wirkungsgrade bis zu 90%, sorgt für höchste Energieeinsparungen, eine deutlich längere Lebensdauer und macht die Produkte völlig wartungsfrei. Werte, die sich nicht nur für die Umwelt, sondern auch zu 00 % für den nwender auszahlen! Denn alle Produkte von ebm-papst auch jene, bei denen GreenTech EC-Technologie aus nwendungssicht keinen oder noch keinen Sinn macht bestechen durch eine größtmögliche Verbindung von Ökonomie und Ökologie. 5

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7 Ventilatoren in Bahnausführung - VDC 7

8 EC-Doppel-Radialventilator mit Gehäuse, für Bahnanwendungen, Ø 097 Material: Spiralgehäuse und Laufrad aus Kunststoff P UL9 V0, schwarz entspricht EN 555- (HL) Schutzart: Motor: IP KM, Elektronik: IP 66 / 69 K Isolationsklasse: "B" Einbaulage: beliebig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: beidseitig wartungsfreie Kugellager Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: III Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC, E ist vorgesehen Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 6 Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl ufnahmeleistung ufnahmestrom Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg KG 097-S8-8 () MG 08-BF , (),0 S. 6 Änderungen vorbehalten () -Volt-Variante () über + 70 C mit Leistungsderating Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0,,8, in H O q V cfm m /h n min P ed W 5 I 6,6 5,8,5 9,0 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Spiralgehäuse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 8

9 nschlussleitung: + UB (schwarz) GND (braun) PWM/LIN (gelb) INVLIN (orange) BSENK (blau) Diagnoseausgang (weiß) ± Ø nschlussbild S. 6 9

10 EC-Doppel-Radialventilator mit Gehäuse, für Bahnanwendungen, Ø 097 Material: Spiralgehäuse und Laufrad aus Kunststoff P UL9 V0, schwarz entspricht EN 555- (HL) Schutzart: Motor: IP KM, Elektronik: IP 66 / 69 K Isolationsklasse: "B" Einbaulage: beliebig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: beidseitig wartungsfreie Kugellager Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: III Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC, E ist vorgesehen Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 50 Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl ufnahmeleistung ufnahmestrom Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg KG 097-S8-8 () MG 08-BF , ,0 S. 50 Änderungen vorbehalten () -Volt-Variante Kennlinien: p fs Pa , 0,8,,6,0,,8,,6,0, in H O 0 q V cfm m /h n min P ed W I 7,0 6,5, 5, L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Spiralgehäuse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 0

11 nschlussleitung: + UB (schwarz) GND (braun) PWM/LIN (gelb) Diagnoseausgang (weiß) ± Ø nschlussbild S. 50

12 EC-xialventilator für Bahnanwendungen, Ø 00 Material: Wandring und Schaufeln aus Kunststoff P UL9 V0, schwarz entspricht EN 555- (HL) Förderrichtung: "V" (über Rotor saugend) Schutzart: Motor: IP KM, Elektronik: IP 66 / 69 K Isolationsklasse: "B" Einbaulage: beliebig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: III Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC, E Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 6 Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl ufnahmeleistung ufnahmestrom Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg WG 00-BV -8 () MG 08-BF , (),0 S. 6 Änderungen vorbehalten () -Volt-Variante () über + 95 C mit Leistungsderating Kennlinien: p fs Pa 0, 0, 0,6 0,8,0,, in H O q V cfm m /h n min P ed W I 7,90 8, 9, 9,6 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff.

13 Ø7 + Ø0 + x90 Ø8 + Einzelheit X: = + UB (schwarz) = GND (braun) = PWM/LIN (gelb) = INVLIN (orange) 5 = BSENK (blau) 6 = Diagnoseausgang (weiß) X X nschlussleitung mit Stecker tyco Junior Power Timer -969-, 6-polig, codiert. Gegenstecker tyco -96- nicht im Lieferumfang enthalten. 6 5 "V" nschlussbild S. 6

14 EC-xialventilator für Bahnanwendungen, Ø 00 Material: Wandring und Schaufeln aus Kunststoff P UL9 V0, schwarz entspricht EN 555- (HL) Förderrichtung: "V" (über Rotor saugend) Schutzart: Motor: IP KM, Elektronik: IP 66 / 69 K Isolationsklasse: "B" Einbaulage: beliebig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: III Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC, E Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 6 Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl ufnahmeleistung ufnahmestrom Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg WG 00-BV5-8 () MG 08-BF , (),0 S. 6 Änderungen vorbehalten () -Volt-Variante () über + 85 C mit Leistungsderating Kennlinien: p fs Pa , 0,8,,6,0, in H O 0 q V cfm m /h n min P ed W I 9,0 0,7,,6 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff.

15 Ø7 Ø0 5 x90 Ø8 + Einzelheit X: = + UB (schwarz) = GND (braun) 6 = PWM/LIN (gelb) = INVLIN (orange) X 5 = BSENK (blau) 6 = Diagnoseausgang (weiß) nschlussleitung mit Stecker tyco Junior Power Timer -969-, 6-polig, codiert. Gegenstecker tyco -96- nicht im Lieferumfang enthalten X 5 "V" nschlussbild S. 6 5

16 EC-xialventilator für Bahnanwendungen, Ø 85 Material: Wandring und Schaufeln aus Kunststoff P UL9 V0, schwarz entspricht EN 555- (HL) Förderrichtung: "V" (über Rotor saugend) Schutzart: Motor: IP KM, Elektronik: IP 66 / 69 K Isolationsklasse: "B" Einbaulage: beliebig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: III Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC, E Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 7 Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl ufnahmeleistung ufnahmestrom Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg WG 85-CT65-8 () MG 08-CF , (), S. 7 Änderungen vorbehalten () -Volt-Variante () über + 85 C mit Leistungsderating Kennlinien: p fs Pa , 0,8,,6,0, in H O 0 q V cfm m /h n min P ed W I 7,7,6 5, 6, L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 6

17 Ø Ø 7 ± x90 Ø X 70 nschlussleitung: = + UB (schwarz) = Diagnoseausgang (weiß) = PWM/LIN (gelb) = GND (braun) X "V" nschlussbild S. 7 7

18 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 80 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss, schwarz lackiert Schaufelanzahl: 5 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: Motor: IP KM, Elektronik: IP 66 / 69 K Isolationsklasse: "B" Einbaulage: beliebig Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl ufnahmeleistung ufnahmestrom Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 80-RU6-8 () MG 08-CF , ,0 S. 6 Änderungen vorbehalten () -Volt-Variante Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0, in H O q V cfm m /h n min P ed W I 0,5,,9,6 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 8

19 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 6 Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: III Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC, E x90 Einschraubtiefe max. 0 mm, Kernloch vorbereitet für gewindeformende Schraube M5. Einschraubtiefe max. 8 mm, Kernloch vorbereitet für gewindeformende Schraube M. Ø.5 (x) R7 x90 (x) (x) (x) 5 Einschraubtiefe max. mm, Kernloch vorbereitet für gewindeformende Schraube M6. R R5 Ø87.5 Ø9 Ø79.6 Ø76.7 Ø60 Ø ± Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten ± Ø58±0. Ø75 ±0. Ø5 ±0. Ø nschlussleitung: x.5 mm, x.0 mm, 6x derendhülsen angeschlagen nschlussbild S. 6 9

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21 Ventilatoren in Bahnausführung - 0 VDC

22 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 90 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 7 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP nach EN 6059, einbau- und lageabhängig Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor oben, Rotor unten auf nfrage Kondenswasserbohrungen: keine Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 90-RV65-0 () MG 07-BF , ,9 S. 9 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC () Nur für Innenanwendungen geeignet Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0,,8, in H O q V cfm m /h n min P ed W 6 55 I,9,,0, L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff.

23 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 9 Kabelausführung: variabel Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Einschraubtiefe 8-0 mm. Für selbstformende Schrauben M, Einschraubtiefe max. 8 mm ±.5 ±.5 Ø.5 (x) M (x) (x) (x) Für selbstformende Schrauben M, Einschraubtiefe max. 6 mm. R0 Ø Ø5 Ø. Ø90 Ø5.5 Ø58 Ø70 ± ±.5 Ø58 Ø90 Ø5 ±0.5 ±0. ±0.5 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 5G.0 mm, 5x derendhülsen angeschlagen ±0 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, x 0. mm, x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 9

24 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 0 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 7 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP nach EN 6059, einbau- und lageabhängig Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor oben, Rotor unten auf nfrage Kondenswasserbohrungen: keine Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 0-RV8-0 () MG 07-CF , , S. 9 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC () Nur für Innenanwendungen geeignet Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0,,8, in H O q V cfm m /h n min P ed W I,60,6,65,59 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff.

25 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 9 Kabelausführung: variabel Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Einschraubtiefe 8-0 mm. Kernloch vorbereitet für selbstformendes Gewinde M, Einschraubtiefe max. 6 mm ±.5 ±.5 xø. (6xØ5.5) M (x) (x) (x) Kernloch vorbereitet für selbstformendes Gewinde M, Einschraubtiefe max. 8 mm. R.8 Ø Ø5 Ø6 Ø0 ±0. Ø 55 5() Ø5 Ø ± 0.8 Ø58 Ø90 Ø5 ±0.5 ±0. ± ±0 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 5G.0 mm, 5x derendhülsen angeschlagen. nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, x 0. mm, x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 9 5

26 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 50 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 7 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP nach EN 6059, einbau- und lageabhängig Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 50-RV8-0 () MG 07-CF , , S. 9 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC () Nur für Innenanwendungen geeignet Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0 in H O q V cfm m /h n min P ed W I,9,,50,8 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 6

27 R8 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 9 Kabelausführung: variabel Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Einschraubtiefe 8-0 mm. Kernloch vorbereitet für selbstformendes Gewinde M, Einschraubtiefe max. 6 mm ±.5 ±.5 Ø.5 (x) M (x) (x) (x) Kernloch vorbereitet für selbstformendes Gewinde M, Einschraubtiefe max. 8 mm. Ø Ø5 Ø50 Ø Ø6.5 Ø0 Ø ± ±.5 Ø58 Ø90 Ø5 ±0.5 ±0.5 ±0.5 8 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 5G.0 mm, 5x derendhülsen angeschlagen. nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, x 0. mm, x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 9 7

28 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 50 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 7 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP 5 nach EN 6059 Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 50-RR09 -P MG 08-DF , , S. 8 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC Kennlinien: p fs Pa 0,8,6,,,0,8 in H O q V cfm m /h n min P ed W I,8,,70,9 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 8

29 R8 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 8 Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Einschraubtiefe max. 6 mm. Ø.5 (x) M6 (x) x Ø78 Ø50 ±0.5 Ø7.5 Ø Ø6.5 Ø0 Ø ±.8.5 ± nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, G.5 mm, x derendhülsen angeschlagen. Ø6 ±0.5 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 7x 0.5 mm, 7x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 8 9

30 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 80 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 6 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP nach EN 6059, einbau- und lageabhängig Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 80-RV70-0 () MG 07-CF , ,8 S. 9 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC () Nur für Innenanwendungen geeignet Kennlinien: p fs Pa 0, 0, 0,6 0,8,0,,,6 in H O q V cfm m /h n min P ed W I,09,,0, L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 0

31 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 9 Kabelausführung: variabel Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Einschraubtiefe 8-0 mm. Kernloch vorbereitet für selbstformendes Gewinde M, Einschraubtiefe max. 6 mm ±.5 ±.5 Ø.5 (x) M (x) (x) (x) Kernloch vorbereitet für selbstformendes Gewinde M, Einschraubtiefe max. 8 mm. R R5 R7 Ø Ø5 Ø87.5 Ø9 Ø8 Ø76.7 Ø60 Ø80 ± ± 6.5 Ø58 Ø90 Ø5 ±0.5 ±0. ± ±0 8 8 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 5G.0 mm, 5x derendhülsen angeschlagen. nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, x 0. mm, x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 9

32 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 80 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 6 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP 5 nach EN 6059 Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 80-RR0 -P MG 08-DF , , S. 8 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0,,8, in H O q V cfm m /h n min P ed W I,,00,0,0 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff.

33 R7 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 8 Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Einschraubtiefe max. 6 mm. x90 Ø.5 (x) M6 (x) R R5 +0 Ø78 Ø50 ±0.5 Ø87.5 Ø9 ±0. Ø79.6 Ø76.7 Ø60 Ø ± ± nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, G.5 mm, x derendhülsen angeschlagen. Ø6 ±0.5 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 7x 0.5 mm, 7x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 8

34 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 0 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 6 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP 5 nach EN 6059 Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 0-RR -P MG 08-DF , ,6 S. 8 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0,,8, in H O q V cfm m /h n min P ed W I,,96,0,00 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff.

35 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 8 Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Ø.5 (x) Einschraubtiefe max. 6 mm. M6 (x) x R. R5. R7. +0 Ø78 Ø50 ±0.5 Ø0 Ø5.5 ±0. Ø9. Ø9.5 Ø80 Ø00.5 5± Ø6 ±0.5 ± nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, G.5 mm, x derendhülsen angeschlagen. nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 7x 0.5 mm, 7x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 8 5

36 EC-Radialventilator RadiCal für Bahnanwendungen, Ø 55 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss Schaufelanzahl: 6 Drehrichtung: rechts auf den Rotor gesehen Schutzart: IP 5 nach EN 6059 Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg RG 55-RR -P MG 08-DF , , S. 8 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC Kennlinien: p fs Pa 0, 0,8,,6,0, in H O q V cfm m /h n min P ed W I,68,7,0,9 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Einströmdüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 6

37 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 8 Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Zubehörteil: Einströmdüse , nicht im Lieferumfang enthalten. Ø.5 (x) Einschraubtiefe max. 6 mm. M6 (x) x R.5 R69.5 R.5 8 ± Ø78 Ø50 ± Ø7 Ø7.5 Ø7 Ø Ø5 Ø ±.5 60 Ø6 ± nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, G.5 mm, x derendhülsen angeschlagen. nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 7x 0.5 mm, 7x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 8 7

38 EC-xialventilator für Bahnanwendungen, Ø 00 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss, schwarz lackiert Schaufelanzahl: 5 Drehrichtung: links auf den Rotor gesehen Schutzart: IP 5 nach EN 6059 Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg G 00-BK -P MG 08-DF , ,7 S. 8 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC Kennlinien: p fs Pa , 0, 0, 0, 0,5 0,6 in H O 0 q V cfm m /h n min P ed W I,,6,75,90 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Volldüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 8

39 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 8 Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Einschraubtiefe max. 6 mm ± ± M6 (x) x ± Ø50 ±0.5 Ø9 ± "V" nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, G.5 mm, x derendhülsen angeschlagen. Ø6 Ø78 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 7x 0.5 mm, 7x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 8 9

40 EC-xialventilator für Bahnanwendungen, Ø 50 Material: Laufrad: Kunststoff P UL9 V0, schwarz, entspricht EN 555- (HL) Rotor: schwarz lackiert Elektronikgehäuse: luminium Druckguss, schwarz lackiert Schaufelanzahl: 5 Drehrichtung: links auf den Rotor gesehen Schutzart: IP 5 nach EN 6059 Isolationsklasse: "B" Einbaulage: Welle horizontal oder Rotor unten, Rotor oben auf nfrage Kondenswasserbohrungen: rotorseitig Betriebsart: Dauerbetrieb (S) Lagerung: wartungsfreie Kugellager Nenndaten Kennlinie Nennspannung Nennspannungsbereich Volumenstrom Drehzahl () Max. ufnahmeleistung () Max. ufnahmestrom () Schallleistungspegel Zul. Umgebungstemp. Masse Techn. usstattung und nschlussbild Typ Motor VDC VDC m /h min - W db() C kg G 50-BK -P MG 08-DF , ,7 S. 8 Änderungen vorbehalten () Nenndaten im rbeitspunkt bei höchster Belastung und 0 VDC Kennlinien: p fs Pa , 0, 0, 0, in H O 0 q V cfm m /h n min P ed W I,69,87,00,0 L W db() Luftleistung gemessen nach: ISO 580, Installationskategorie, in ebm-papst Volldüse ohne Berührschutz. Saugseitige Geräuschpegel: Lw nach ISO 7, Lp mit m bstand auf Ventilatorachse gemessen. Die ngaben gelten nur unter den angegebenen Messbedingungen und können sich durch Einbaubedingungen verändern. Bei bweichungen zum Normaufbau sind die Kennwerte im eingebauten Zustand zu überprüfen! Detailinformationen siehe Seite 5 ff. 0

41 Technische usstattung: siehe nschlussbild S. 8 Kabelausführung: seitlich Schutzklasse: I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist) Normkonformität: siehe Seite Zulassungen: EC Einschraubtiefe max. 6 mm ± ± M6 (x) x ± Ø50 ±0.5 Ø6 ± "V" nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, G.5 mm, x derendhülsen angeschlagen. Ø6 Ø78 ±0.5 nschlussleitung: halogenfrei, BETtrans GKW flex, 7x 0.5 mm, 7x derendhülsen angeschlagen. nschlussbild S. 8

42 it s time for tomorrow Jeden Tag verschieben wir für Sie die Grenzen des Machbaren. Langjährige Engineeringkompetenz macht uns technologisch führend. Unsere breite, mit einem enormen Potenzial ausgestattete Produktpalette, bietet Ihnen eine leistungsfähige Gesamtlösung. Jede Facette Ihrer nforderungen wird voll erfüllt. In jeder Stufe der Prozesskette sind wir Ihr Partner, der mitdenkt und das Gesamte im Blick behält. Mit einem breit gefächerten, produktspezifi schen Wissen realisieren wir für Sie die passenden ntriebslösungen. Wir haben unser Ohr stets am Puls der Zeit, um Ihnen jederzeit exzellente Lösungen, herausragende Innovationen und praxisorientierte Services anzubieten. EQ Economic Quality inklusive EQ ist das ebm-papst ZEITLUF - Konzept mit Zukunftsperspektive, das intelligente ntriebslösungen mit entscheidenden Leistungsmerkmalen verbindet. Mit unerreichten Werten bei der Lebensdauer und Leistungsfähigkeit überzeugen alle Getriebemotoren und bewegen die Zukunft durch Umweltschutz mit höchster Effi zienz. Gemeinsam Zukunft gestalten it s time for tomorrow!

43 ntriebskonzepte ebm-papst ZEITLUF Leistungsstark. Sicher. Zuverlässig.

44 Lösungen für höchste nsprüche ntriebskonzepte mit Zukunft Höchste Sicherheit bei der Personenbeförderung Bei der Personenbeförderung im öffentlichen Verkehr spielt die Sicherheit der Menschen eine besonders wichtige Rolle. Komponenten zum Bewegen von Einstiegshilfen und Türsystemen, an die ganz besondere nforderungen bezüglich der Leistungsfähigkeit gestellt werden, rücken hier in den Fokus. Der demografische Wandel fordert für das automatische Öffnen und Schließen sowie bei der Überwindung von Barrieren zusätzlich seinen Tribut. Zug um Zug das richtige ntriebskonzept ebm-papst ZEITLUF realisiert mit technisch vorbildlichen ntriebskonzepten innovative und zuverlässige Getriebemotoren für viele denkbare Bewegungsanforderungen im Bereich der Personenbeförderung. usgereifte Technologien, höchste Effizienz und Zuverlässigkeit sowie extreme Belastbarkeit und Lebensdauer werden ergänzt durch technische Raffinessen und ein vielfältiges Leistungsspektrum. Umfassende Entwicklungsleistungen und ein jahrzehntelanger Erfahrungsschatz stehen für außerordentliche Lösungen, bei denen Planeten-, Stirnrad- und Winkelgetriebe gegebenenfalls auch miteinander kombiniert werden können. Bahnbrechende ntriebslösungen Gerade im Zugverkehr sind Bewegungskomponenten höchsten Belastungen ausgesetzt, aus denen wichtige spekte bei der Umsetzung resultieren: - Zielorientierte Umsetzung der gehobenen Marktanforderungen im Hinblick auf Leistungsdichte und Lebensdauer - Erfüllung der Vorgaben und technischen nforderungen aus Gesetzen und Normen - Hohe Korrosionsbeständigkeit und funktionale Sicherheit auch bei extremen Witterungsbedingungen - Rüttelfestigkeit zum usgleich auftretender Schwingungsresonanzen Bei der Konzeption der intelligenten und leistungsfähigen Getriebemotoren sind diese nforderungen für ebm-papst ZEITLUF die entscheidenden Kriterien. In puncto Lebensdauer, Qualität und Sicherheit sind sie nahezu unschlagbar und damit eine sichere und wirtschaftliche Investition. Services für höchste nsprüche Eine ausgereifte Palette an Services bestätigt unsere herausragende Position. Wir übernehmen Verantwortung für die gelieferten Produkte und bieten Ihnen den gesamten Produktlebenszyklus hindurch überzeugende Leistungen, die Ihnen perfekte Sicherheit geben. Stets sind wir für Sie ein verantwortungsvoller und fairer Partner. Unsere Mitarbeiter sind Ihre Erfolgsgaranten, die den Servicegedanken tagtäglich mit Leben erfüllen. Ergebnis sind Services, die am Markt ihresgleichen suchen. C B C

45 Türantriebe: Einstufi ges Planetengetriebe für Bahntüren. Planetengetriebemotor Performax 6 zum Schieben und Verriegeln. Winkel-/Planetengetriebe-Kombination für sicheres Schieben und Verriegeln von Bahntüren. Sondergetriebe für Schwenkschiebetürantrieb mit zwei btrieben. Sondergetriebe mit Grundfunktionen Öffnen, Schließen und Verriegeln und zusätzlich Integration von Zusatzfunktionen wie Notentriegelung, Türsperre, Remote Isolation bei Bahntüren. B ntriebe für Einstiegshilfen: Dreistufi ges Stirnradgetriebe zum Schieben und Halten von Schiebetritten. Spezialwinkelgetriebe mit kombinierter Planeten-/Kronenradtechnologie für Klapptritte und Rampen. C Sonderapplikationen: Zweistufi ges Winkelgetriebe EtaCrown mit speziellen Verstärkungen für Scheibenwischer. Einstufi ges Winkelgetriebe EtaCrown zur Nachführung in der Neigetechnologie. 5

46 nschlussbilder Bahntechnik Technische usstattung: Steuereingang 0-0 VDC / PWM bsenkeingang INVLIN (Steuereingang invers linear) Fehlerausgang (Highside-Switch max. 0m) Unterspannungserkennung Leistungsbegrenzung Verpol- und Blockierschutz Sanftanlauf Übertemperaturschutz Elektronik nschlussbild: 6 VDC (WG 00, KG 097, RG 80) Kundenseite Motorstrombegrenzung Überspannungserkennung Temperaturderating Load-Dump (58V) nschluss Ventilator / Motor volle Drehzahl einstellbare Drehzahl über PWM 0Hz-50kHz einstellbare Drehzahl.5-0V 0V -> n = max.5v -> n = min <V -> n = 0 einstellbare Drehzahl einstellbare Drehzahl über Potentiometer V 0K Drehzahl bsenkeingang 5 6 UB +6 VDC GND PWMLIN INVLIN BSENK DU >K 0.05K 00K 7K +UB_VDC GND PWMLIN DU INVLIN BSENK 00% PWM -> n = max 0% PWM -> n = min <0% PWM -> n = 0 Diagnoseausgang Nennbetrieb usgangspegel Low 6 V -> n = min 0V -> n = max UB -> standby siehe Kennline Rotor blockiert usgangspegel hoch (U = UB - V) I max = 0 m Sammelstörmeldung möglich UB-> approx. n/ open-> n 5 : U V V Standby Schwelle standby Switch on typ..5v Switch off typ. V V Motor dreht UB Motor steht Einschaltschwelle V UB nschluss Bezeichnung UB +6 VDC Farbe schwarz Belegung / Funktion Spannungsversorgung 6 VDC GND braun Spannungsversorgung GND, Bezugsmasse PWMLIN gelb Steuereingang nalogspannung 0-0V oder PWM INVLIN orange Steuereingang invers linear 5 BSENK blau bsenkeingang 6 DU weiß Diagnoseausgang 6

47 nschlussbilder Bahntechnik Technische usstattung: Steuereingang 0-0 VDC / PWM Fehlerausgang (Highside-Switch max. 0m) Unterspannungserkennung Leistungsbegrenzung Verpol- und Blockierschutz Sanftanlauf Übertemperaturschutz Elektronik Motorstrombegrenzung Überspannungserkennung Temperaturderating Load-Dump (58V) nschlussbild: 6 VDC (WG 85) Kundenseite nschluss Ventilator / Motor volle Drehzahl einstellbare Drehzahl über PWM 0Hz-50KHz einstellbare Drehzahl 0-0V 0V -> n=max.5v-> n=min <V -> n=0 einstellbare Drehzahl über Potentiometer V 0K UB +6VDC GND PWMLIN DIG 75K 0.05K UB +6VDC GND PWMLIN DIG 00% PWM -> n=max 0% PWM -> n=min <0% PWM -> n=0 Diagnoseausgang Nennbetrieb usgangspegel Low Rotor blockiert usgangspegel hoch (U = UB - V) I max = 0 m Sammelstörmeldung möglich nschluss Bezeichnung UB +6 VDC Farbe schwarz Belegung / Funktion Spannungsversorgung 6 VDC DIG weiß Diagnosausgang PWMLIN gelb Steuereingang nalogspannung 0-0 V oder PWM GND braun Spannungsversorgung GND, Bezugsmasse 7

48 nschlussbilder Bahntechnik Technische usstattung: Steuereingang 0-0 VDC / PWM usgang 0 VDC, max. 0 m Betriebs- und Störmeldung Integrierter PID-Regler Unterspannungserkennung Leistungsbegrenzung Laufüberwachung Sanftanlauf Übertemperaturschutz Elektronik / Motor nschlussbild: 0 VDC (MG 08) Kundenseite Motorstrombegrenzung Überspannungserkennung RS85 MODBUS-RTU Schreibzyklen EEPROM maximal Steuerschnittstelle mit sicher vom Netz getrennten SELV Potential Temperaturwächter (TW) intern geschaltet nschluss Hinweis: Wird über das Fehlermelderelais Netzpotenzial (z.b. 0 VC) geführt, dann verlieren die SELV- Signalleitungen ihre Eigenschaft der Verstärkten Isolierung und haben dann nur noch eine Basis- Isolation. Die SELV-Eigenschaft (Verstärkte Isolierung) geht nicht verloren, wenn über das Fehlermelderelais Spannungen bis zu 0 VDC geführt werden. Ventilator / Motor volle Drehzahl 8 einstellbare Drehzahl -0V 0V -> n=max V -> n=min <V -> n=0 8 5 PE PE - + PE 6 7 COM NC einstellbare Drehzahl über PWM -0kHz 5V Imax=0m 8 einstellbare Drehzahl über Potentiometer 0K V/PWM RSB RS GND 0V 7k 0 Imax=0m RSB RS 7k 0-0V 70nF 0V 0V V 00% PWM -> n = max 0% PWM -> n = min <0% PWM -> n = 0 nschluss, Bezeichnung PE - + Farbe grün/gelb schwarz braun Belegung / Funktion Schutzleiter Spannungsversorgung GND, Spannungsbereich siehe Typenschild Spannungsversorgung, Spannungsbereich siehe Typenschild COM grau Statusrelais, Potentialfreier Statusmeldekontakt, Öffner bei Fehler, Kontaktbelastbarkeit 50 VC / max. (C) / min. m / 5 V, Basisisolation zum Netz und zur Steuerschnittstelle NC orange Statusrelais, Potentialfreier Statusmeldekontakt, gemeinsamer nschluss, Kontaktbelastbarkeit 50 VC / max. (C) / min. m / 5 V, Basisisolation zum Netz und zur Steuerschnittstelle 0-0 V/PWM gelb Steuereingang, Sollwert: 0-0 V oder PWM, Ri = 00 k, Kennlinie parametrierbar, SELV RSB RS GND braun weiß blau RS85-Schnittstelle für MODBUS, RSB, SELV RS85-Schnittstelle für MODBUS, RS, SELV Bezugsmasse für Steuerschnittstelle, SELV +0 V rot Festspannungsausgang 0 VDC, +0 V +/- %, max. 0 m, dauerkurzschlussfest, Versorgungsspannung für ext. Geräte (z. B. Poti), SELV 8

49 nschlussbilder Bahntechnik Technische usstattung: Steuereingang 0-0 VDC / PWM usgang 0 VDC, max. 0 m Fehlermelderelais Leistungsbegrenzung Laufüberwachung Motorstrombegrenzung Übertemperaturschutz Elektronik Steuerschnittstelle mit sicher vom Netz getrennten SELV Potential Temperaturwächter (TW) intern geschaltet Hinweis: Wird über das Fehlermelderelais Netzpotenzial (z.b. 0 VC) geführt, dann verlieren die SELV- Signalleitungen ihre Eigenschaft der Verstärkten Isolierung und haben dann nur noch eine Basis- Isolation. Die SELV-Eigenschaft (Verstärkte Isolierung) geht nicht verloren, wenn über das Fehlermelderelais Spannungen bis zu 0 VDC geführt werden. nschlussbild: 0 VDC (MG 07) Kundenseite nschluss Ventilator / Motor volle Drehzahl einstellbare Drehzahl PE 8 8 PE PE -0V 0V -> n=max V -> n=min <V -> n=0 (T) 5 6 NC COM einstellbare Drehzahl über PWM -0kHz 5V einstellbare Drehzahl über Potentiometer V/PWM P 7k 7k k 00nF 0-0V Imax=0m 0V GND Imax=0m 8 0K 8 V 00% PWM -> n = max 0% PWM -> n = min <0% PWM -> n = 0 nschluss Bezeichnung PE - + Farbe grün/gelb blau rot Belegung / Funktion Schutzleiter Versorgungsspannung, GND (0 VDC) Versorgungsspannung, 0 VDC NC weiß Potentialfreier Statusmeldekontakt (0, - 0 VDC, - 60 VDC, - 0 VDC) geschlossen bei n>= 00 U/min, Öffner bei Fehler COM weiß Potentialfreier Statusmeldekontakt, geschlossen bei n>= 00 U/min, Öffner bei Fehler 0-0 V/PWM gelb Steuereingang, Sollwert 0-0 VDC oder PWM, Impedanz 00 k, SELV 0 VDC rot Spannungsversorgung 0 VDC (+/- %), max. 0 m, Spannungsversorgung für ext. Geräte (z. B. Poti), SELV GND blau Bezugsmasse für Steuerschnittstelle (SELV) 9