ALEXANDER SCHLEICHER GMBH & CO Segelflugzeugbau D Poppenhausen
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- Hedwig Bader
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1 Blatt: 1 von 5 -Nr LBA-gen.: Werk-Nr und ab Werk-Nr serienmäßig Überarbeitung der Holmgurte LBA-gen.: LBA-gen.: Erweiterung des Drehzahlbereiches des Motors Rotax 275 bis zum 31. März 1991 Verwendung eines anderen Propellers 3 b LBA-gen.: diese 3 b ersetzt die 3 v Verwendung eines anderen Propellers LBA-gen.: außer Werk-Nr , 25059, 25068, 25069, 25082, 25087, 25088, 25106, für Punkt 4 1. Überprüfung des HR-Mitnehmers nach Angaben in den Handbücher 2. Berichtigung von Schreibfehlern in den Handbüchern 3. Austausch des Motorhandbuches 4. Austausch eines Schlauches an den flexiblen Treibstofftanks im Innenflügel bis zur nächsten spätestens bis zum LBA-gen.: Erweiterung des Flug- und Wartungshandbuches wegen der Zulassung des Ilec-Anzeigegerätes ILEC-TAZ Einbau des Triebwerksanzeigegerätes ILEC-TAZ-25 auf Wunsch bis spätestens RLD-anerkannt Abweichende Bauausführung für Holland für Export nach Holland
2 Blatt: 2 von 5 -Nr LBA-gen.: Werk-Nr , 25152, und ab Werk-Nr serienmäßig Verschiedene bauliche Veränderungen LBA-gen.: / ersetzt /2 v und v LBA-gen.: LBA-gen.: Trennstelle 12,2 m Abnehmbarer Flügelrandbogen ohne Sicherung von L Hotellier Schnellverschlüssen Wedekind-Sicherungen Sicherung von L Hotellier Schnellverschlüssen Umrüstung für wahlweisen Betrieb mit oder ohne Flügelverlängerung, die die Spannweite auf 25,6 m erhöhen und mit 0,35 m hohen Winglets ausgestattet sind bis zur nächsten spätestens bis zum bzw LBA-gen.: Bei denen die 1 (Holmverstärkung) durchgeführt wurde Umwandlung des Motorseglers zu einem Motorsegler ASH 25 M LBA-gen.: Nur Alle Werknummern 1. Erhöhung der Lebensdauer der Zelle von 6000 auf Flugstunden 2. Untersuchung der Höhensteuerung nach Rumpf- und Fahrwerksreparaturen 3. Zusätzliche Sicherung für die hinteren Fahrwerksschrauben, Änderung von Wartungsintervallen 4. Einarbeitung der LTA /3 über die zwingende Verwendung von Sicherungen für die L Hotellier Schnellverschlüsse in das Flugund Wartungshandbuch 1. vor Erreichen einer Betriebszeit von 6000 h 2. sofort, vor dem nächsten Start, falls in den letzten Jahren eine große Reparatur im Fahrwerksbereich oder an der Seitenflosse durchgeführt wurde 3. bei der nächsten 4. siehe LTA /3
3 Blatt: 3 von 5 -Nr LBA-gen.: LBA-gen.: LBA-gen.: LBA-gen.: , ASH 25 M alle Werknummern, ASH 25 M alle Werknummern Nasenbolzen mit O-Ring Carbon- anstelle Alu-Stoßstangen für Querruder- und Wölbklappen-Steuerung im Flügel Überprüfung und Austausch des Schalldämpfers der Antriebseinheit, Erweiterung und Berichtigungen in den Handbüchern Neuer Propeller AS2F1-1/R N1 für ASH 25 M wahlweise bei Neubau serienmäßig keine, Einbau auf Wunsch bei Neubau vor dem nächsten Motorbetrieb Keine, auf Wunsch des Kunden bei Neufertigung oder als Nachrüstung LBA-gen.: Fest eingebaute Betankungsanlage Keine, bei Bedarf auf Wunsch des Kunden LBA-gen.: alle Baureihen Umrüstung für wahlweisen Betrieb mit oder ohne Flügelverlängerung, die die Spannweite auf 26 m erhöhen und mit 0,53 hohen Winglets ausgestattet sind keine, Umbau auf Wunsch LBA-gen.: alle Baureihen Punkt 5 nur für Baureihe ASH 25 M Verschiedene bauliche Veränderungen: 1) Laminierplanänderung am Außenflügel 2) WK- und QR-Steg in CFK 3) Querruder mit Hochmodul CFK-Fasern 4) Naca-Hutzen für die Ausblasung am Flügel 5) Zündkerzen-Kontrollöffnungen in Rumpfunterseite keine, Einbau auf Wunsch bei Neubau, teilweise auch Nachrüstung LBA-gen.: mit 1 Einbau eines Antriebsystems mit elektronischer, beziehungsweise Nachrüstung dieser Anlage in eine ASH 25 M keine, Einbau auf Wunsch bei Neubau, teilweise auch Nachrüstung LBA-gen.: Erhöhung der maximalen Abflugmasse auf 790 kg Erhöhung der nichttragenden Teile auf 450 kg bzw. 460 kg Abhängig von der Werknummer Auf Wunsch
4 Blatt: 4 von 5 -Nr LBA-gen.: mit Kontrolle einer Kraftstoffleitung Vor dem nächsten Flug LBA-gen.: EASA-gen.: und ASH 25 M mit Verschiedene bauliche Veränderungen 1) Neue Motorbatterie 2) Zusätzlicher Sauerstoffeinbau keine, bei Bedarf auf Wunsch, teilweise bei Neufertigung LBA-gen.: EASA-gen.: und ASH 25 Mi Änderung des Motorherstellers Bei Neufertigung und Austausch des Triebwerks EASA-gen.: EASA-gen.: und ASH 25 Mi und ASH 25 Mi Neue Kraftstoffleitungen (PUR) ohne feste Austauschintervalle Einbau von Transponder-Antennen bei Bedarf auf Wunsch des Kunden, bei Neufertigung oder Austausch bei Bedarf auf Wunsch des Kunden 26 Ausgabe II EASA-gen.: ASH 25 M ASH 25 Mi Einbau von Transponder-Antennen am Rumpf hinter dem Fahrwerk oder seitlich davon keine bei Bedarf auf Wunsch des Kunden EASA-gen.: und ASH 25 Mi Einstellung der Riemenspannung bis zur nächsten 28 EASA-AD LBA-LTA EASA-gen.: Austausch eines Umlenkhebels der Wölbklappensteuerung im Rumpf Kontrolle bis zum Austausch bis zur nächsten
5 Blatt: 5 von 5 -Nr 29 / EASA-gen.: Alle ASH 25 M mit AE50R Vergasermotor Austausch des Vergaserdeckels, Dichtigkeitsprüfung Entlüftungsschraube der Ölpumpe Austausch bis zum , bei Undichtigkeit in der Ölversorgung EASA-gen.: mit Problembeseitigung an der Motorsteuereinheit (ECU) siehe Austro Engine Mandatory Service Bulletin No. MSB-AE50R
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Blatt: 1 von 6 1 77-294 14.11.77 18.10.77 LBA-gen.: 25.10.77 2 18.01.78 LBA-gen.: 08.03.78 2 b 21.06.79 LBA-gen.: 05.07.79 2 c 2 d 22.08.84 LBA-gen.: 21.09.84 3 08.02.78 4 78-303 13.11.78 LBA-gen.: 09.02.78
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Blatt: 1 von 5 -Nr 1 17.08.76 LBA-gen.: 27.09.76 06.09.76 2 76-258 03.09.76 LBA-gen.: 08.09.76 Werk-Nr. 19019 bis 19037, 19040 u. 19042 bis 19044 Werkstoffaustausch Versteifung der Seitenruder-Seitenflächen
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Blatt: 1 von 6 -Nr 1 06.05.80 LBA-gen.: 14.05.80 die in Holland zugelassen werden sollen Änderung von VNE und zusätzlicher Stacheldrahtschutz bei Neubauten 2 26.08.80 LBA-gen.: 16.09.80 3 27.10.80 LBA-gen.:
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Es ist darauf zu achten, dass nach dem Einbau die Sauerstoffflasche richtig fest sitzt und der Bolzen an der vorderen Halterung gesichert ist.
Flughandbuch ASK 21 Mi Flughandbuch (2) Sauerstoffeinbau Durch den Triebwerkseinbau und den damit verbundenen Kraftstofftank ist aus Platzgründen bei der ASK 21 Mi nur die Unterbringung einer Sauerstoffflaschen
S/N: Gegenstand. Subject. Modification of the basic Variant (fence deflector).
Übersicht über Schempp-Hirth Techn. Mitteilungen und Lufttüchtigkeitsanweisungen Blatt Nr. / page: 1 / 10 : 360-1 22.12.2001 Discus a, Discus b,, Abweichung vom Grundmuster (Zaundrahtabweiser) Modification
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DAeC-Kennblatt 61212, Ausgabe 4, vom: 06.09.2013 Seite 1 von 5 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : Speed Cruiser Baureihe... : SC 07 Hersteller/ Musterbetreuer...
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DAeC-Kennblatt Nr.: 61110, Ausgabe 15, vom: 25.02.2014 Seite 1 von 6 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : Sunwheel Baureihe... : Sunwheel R Sunwheel S Sunwheel
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Kennblatt-Nr. EASA.A.301 DATA SHEET TM-Nr. Ausgabe Datum TN-No. date of issue. Muster : Ventus bt MODEL LBA-LTA-Nr. / EASA Ausgabe Datum Zulassungsnr.
Übersicht über Schempp-Hirth Techn. Mitteilungen und Lufttüchtigkeitsanweisungen Blatt Nr. / page: 1 / 17 825-1 20.03.1990 825-2 09.11.1984 825-3 18.09.1985 (n. ÄB-Nr. 825-1 / acc. MB-No. 825-1), Ventus
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L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T ( 4 LuftVZO) T I T E L B L A T T Motorsegler-Kennblatt Nr.: 814 Ausgabe Nr. Datum Muster: PIK-20 E 3 22.12.1993 L U F T F A H R T - B
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L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T ( 4 LuftVZO) T I T E L B L A T T Motorsegler-Kennblatt Nr.: 695 Ausgabe Nr. Datum Muster: FOURNIER RF 5 15 22.09.1997 Baureihe: RF 5
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G e r ä t e k e n n b l a t t. Kennblatt Nr.: Ausgabe Nr.: 6 vom:
DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t Kennblatt Nr.: 61151.2 Ausgabe Nr.: 6 vom: 02.02.2006 I. Allgemeines Muster... : CT Baureihe... : SW SW 2006 Hersteller... : Flight Design GmbH Sielminger
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DAeC-Kennblatt Nr.: 61225, Ausgabe 5 vom 25.06.2014 Seite 1 von 5 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : SILA Baureihe... : 450 C Hersteller... : AERO-EAST-EUROPE
Fiberglas-Technik Rudolf Lindner GmbH & Co.KG. Technische Mitteilungen / Service Bulletins. Titel Subject
.A.250 102-1 12.09.75 102-2 06.07.76 102-3 16.06.76 76-226 102-4 16.08.76 76-273 102-5 08.02.77 102-6 30.06.77 77-235 102-7 25.07.77 77-255 102-8 28.11.77 78-30 102-9 10.02.78 Änderung des Fluggewichts
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DAeC-Kennblatt 61196.1, Ausgabe 6, vom: 07.12.2016 Seite 1 von 5 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : Zenair Zodiac Baureihe... : CH 601 XL Hersteller / Musterbetreuer
ASH 31 Mi Wartungsanweisung A Ausgabe 2
1 von 8 Gegenstand: Erneuern der elastischen Abdeckbänder auf den Ruderspalten von Seiten-, Höhen-, Querruder und Wölbklappen sowie an den Spalten der Motordeckel. Position der Zackenbänder am Flügel,
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DAeC-Kennblatt 61177.1-1 Ausgabe 9 vom 28.05.2015 Seite 1 von 6 DAeC Luftsportgeräte - Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : Polaris Baureihe... : FK 14 B FK 14 B2 FK 14 B/B2 Le
Technische Mitteilung Nr für alle Muster in Faserverbundkunststoff - Bauweise (FRP)
1 von 6 Gegenstand: Einbau von Solarzellen (-module) zur Verbesserung der Stromversorgung Betroffen: Alle mit Faserverbundkunststoff (FRP) gebaute Muster A) Muster in Glasfaserbauweise: ASK 21, Geräte-Nr.
Grob Aerospace GmbH. Technische Mitteilungen / Service Bulletins. veröffentlicht; in Vorbereitung / issued; in preparation
102-1 12.09.75 102-2 06.07.76 102-3 16.06.76 76-226 102-4 16.08.76 76-273 102-5 08.02.77 102-6 30.06.77 77-235 102-7 25.07.77 77-255 102-8 28.11.77 78-30 Änderung des Fluggewichts (360 kp - 370 kp); Ausklinkknopf;
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DAeC-Kennblatt 61139, Ausgabe Nr.: 12, vom: 18.11.2013 Seite 1 von 6 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : EUROFOX Baureihe... : Basic (Spornradversion) Pro
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DAeC-Kennblatt 61186, Ausgabe 6, vom: 30.06.2015 Seite 1 von 5 DAeC Luftsportgeräte - Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : TUL-02 Tandem Tulak Baureihe... : - Hersteller... : Fa.
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DAeC-Kennblatt Nr.: 61172, Ausgabe 8 vom 28.08.2013 Seite 1 von 6 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : UW-9 "Sprint" Baureihe... : - Hersteller... : Roman
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DAeC-Kennblatt 61138.2, Ausgabe 11 vom: 20.03.2018 Seite 1 von 5 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : P 92 Echo Baureihe... : 2000 S Hersteller... : TECNAM
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DG-505MB Foto Jochen Ewald Eigenstartfähig Unabhängig Umweltfreundlich DG Flugzeugbau GmbH DG-505MB Das eigenstartfähige doppelsitzige Segelflugzeug der neuen, umweltfreundlichen Generation Die DG-505MB
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DAeC-Kennblatt 61247, Ausgabe 2, vom: 03.08.2018 Seite 1 von 5 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : Stampe Baureihe... : SV4-RS Hersteller... : 1.Ultralight
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Modellbaupreisliste. Inhaltsverzeichnis
Modellbaupreisliste Inhaltsverzeichnis ariane F3... Seite 1 ariane V10... Seite 2 ariane V11... Seite 3 ariane P5... Seite 4 Stork II pro... Seite 5 VIP... Seite 6 BAT... Seite 7 BEN / UHU... Seite 8 Zubehör...
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L UFTFAHRT-BUNDESAMT Kennblatt Certificate Data Sheet 4 LuftVZO Motorsegler Powered Sailplane Ausgabe: 4 vom 16. November 2004 TCDS-No.: Issue: 4 of November 16, 2004 Baureihe: Ventus-2cM Variant I Allgemeines
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Seite 1 vo L U F T F A H R T - B U N D E S A M T G E R Ä T E K E N N B L A T T ( 4 LuftVZO) T I T E L B L A T T Motorsegler-Kennblatt Nr.: 818 Ausgabe Nr. Datum Muster: TAIFUN 17 E 11 20.06.2002 Baureihe:
Deutscher Ultraleichtflugverband e. V. Gerätekennblatt für aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge. Titelblatt
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ASH 25 Wartungsanweisung A Ausgabe III
1 von 10 Gegenstand: - Anbringen oder Erneuern der elastischen Abdeckungen auf den Ruderspalten am Flügel, am Höhenleitwerk, am Seitenleitwerk und an den Winglets - Positionen der Zackenbänder und Blasturbulatoren
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DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t Kennblatt Nr.: 61141.1 Ausgabe Nr.: 9 vom: 10.04.2006 I. Allgemeines Muster... : Ikarus Baureihe... : C 42 B Hersteller... : Comco Ikarus GmbH Am
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DAeC-Kennblatt Nr.: 61197, Ausgabe 10 vom: 27.06.2017 Seite 1 von 6 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : ASSO V Baureihe... : ASSO V ASSO V-472 Hersteller...
2.3.3 Zeitweiliges Stillegen des Triebwerks. Für diesen Zeitraum sind keine speziellen Verfahren notwendig.
2.3.3 Zeitweiliges Stillegen des Triebwerks Wird das Flugzeug über eine längere Zeit nicht betrieben, so sind die Stillegemaßnahmen im Motorhandbuch zu beachten. Stillegung bis 30 Tage: Für diesen Zeitraum
Deutscher Ultraleichtflugverband e. V. Gerätekennblatt für aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge. Titelblatt
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Bundesausschuss Technik. Seite 1 von 13 Rev. 1 Ausgabe: Erläuterungen
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\ LUFTFAHRT -BUNDESAMT GERÄTE-KENNBLATT ( 4 Luft VZO),... s.... e.... ~... ~... ~... f... ~... tl... ffi... ~... e.... ~... ~... ::-... ~.~.~?.~.~.~.~... ~:r::.~... ~.~}.... Ausgabe... 1.. 1... 02. anuar
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