Pressespiegel & Veranstaltungen

Transkript

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2 Inhalt Vorwort Der Bewerb Die Fahrer Formula Student Bosch Boxberg TUG Racing Sponsoren Sponsoren Pressespiegel & Veranstaltungen Kontakt

3 Vorwort Um unsere Leser auch in der spannendsten Phase auf dem Laufenden halten zu können, werden wir in diesem Newsletter erklären wie ein Formula Student Bewerb abläuft und worum es eigentlich geht. Sie werden erfahren, wo und wie die Mitglieder des TU Graz Racing Teams ihre Sommerferien verbringen und mit welchen Tätigkeiten man Punkte für die Gesamtplatzierung ergattern kann. Auch unsere Fahrer, auf denen eine große Verantwortung lastet, werden den Stand der Dinge kurz erläutern und ihre Erfahrungen mit uns teilen. Weitere aktuelle Informationen können Sie auf unserer Homepage unter nachlesen. Bewerbe 2014: Formula Student Germany: Formula Student Czech: Formula Student Austria: Formula SAE Italy: Freuen Sie sich auch auf unseren nächsten Newsletter, bei dem bereits erste Ergebnisse des TANKIA 2014 veröffentlicht werden. Außerdem wird es eine Berichterstattung direkt vom jeweiligen Ring geben. 1

4 Der Bewerb Ablauf eines Bewerbs Ein Formula Student Bewerb besteht nicht nur aus einem fahrenden Auto, dass möglichst schnell sein soll, es gibt noch weitere Herausforderungen für die Studenten. Scrutineering Am Beginn eines Bewerbs müssen die Teams eine technische Abnahme bestehen um zu den dynamischen Disziplinen zugelassen zu werden. Hierbei wird unter anderem kontrolliert, ob die sicherheitsrelevanten Vorschriften bezüglich der Konstruktion von Chassis und Fahrwerk eingehalten worden sind. Es werden für die Fahrzeuge der Combustionklasse folgende Tests durchgeführt: Tech and Safety Tilt Table Noise Test Brake Test 2

5 Disziplinen Die einzelnen Disziplinen eines Bewerbes werden in zwei Kategorien unterteilt, die statischen und die dynamischen Disziplinen. In jedem dieser Disziplinen kann man eine bestimmte Anzahl an Punkten erreichen. Insgesamt kann jedes Team im besten Fall 1000 Punkte erreichen, das Team mit den meisten Punkten wird Winner over All. Das Team mit der höchsten Punkteanzahl in den statischen Disziplinen wird als Static Winner over All geehrt. Der Gewinner der dynamischen Disziplinen wird als Dynamic Winner over All bezeichnet. Hier eine Auflistung aller Disziplinen, die man bei einem Bewerb absolvieren muss: Statische Disziplinen Engineering Design Beim Engineering Design nehmen die Studenten Stellung dazu, wie sie die konstruktiven Details des Autos gelöst haben und warum dies so durchgeführt worden ist. Dabei müssen sie mit Vertretern der Wirtschaft, dem sogenannten Judging-Team, darüber diskutieren. Erreichbare Punkteanzahl: 150 Punkte Cost Analysis Bei der Cost Analysis sollen die Gesamtkosten des Autos aufgelistet werden. Dabei wird jedem Bauteil ein bestimmter Wert zugeordnet. Die Gesamtkosten werden anschließend für 1000 Autos kalkuliert. Erreichbare Punkteanzahl: 100 Punkte Business Presentation Hier gilt es das Auto einem fiktiven Kunden zu präsentieren und zu verkaufen. Dazu wird ein Verkaufsplan für 1000 Autos entwickelt und vorgelegt. Erreichbare Punkteanzahl: 75 Punkte 3

6 Dynamische Disziplinen Acceleration In dieser Disziplin gilt es das Ziel einer 75 km langen Strecke als erster zu erreichen. Dabei liegt das Augenmerk nicht nur auf der optimalen Beschleunigung, sondern auch auf dem optimalen Start und der Endgeschwindigkeit. Erreichbare Punkteanzahl: 75 Punkte Skid-Pad Beim Skid-Pad geht es um das Fahrverhalten. Hier wird zweimal eine Achterschleife durchfahren und anschließend zweimal ein Kreis gegen den Uhrzeigersinn. Erreichbare Punkteanzahl: 50 Punkte Autocross Beim Autocross geht es darum, so schnell wie möglich einen 1,5 km langen Pylonenparcour zu absolvieren. Dieser Sprintwettbewerb gilt nicht nur als einzelner Wettbewerb sondern dient auch als Qualifikation zum Endurance. Erreichbare Punkteanzahl: 150 Punkte Endurance Der Endurance ist ein 22km langes Ausdauerrennen. Es wird dabei das Auto, aber auch der Fahrer voll beansprucht. Dieser Bewerb zählt als Königsdisziplin der Formula Student. Erreichbare Punkteanzahl: 300 Punkte Fuel Economy Der Fuel Economy Bewerb läuft parallel zum Endurance. Dabei wird der CO2- Ausstoß des Autos während der 22 km langen Strecke gemessen. Gewinner dieser Disziplin ist das Team, dessen Auto am wenigstens CO2 emittiert. Erreichbare Punkteanzahl: 100 Punkte 4

7 Punkteverteilung der Wettbewerbe Fuel Economy: 100 Engineering Design: 150 Cost Analysis: 100 Endurance: 300 Autocross: 150 Business Presentation: 75 Acceleration: 75 Skid-Pad: 50 Bewerbe für das TU Graz Racing Team in der Saison 2014:

8 Die Formula Student in Bildern Business Presentation in Silverstone Formula Student Germany Panorama Bild Engineering Design in Spielberg Cost Report in Spielberg TANKIA 2013 on track in Hockenheim Award Ceremony in Hockenheim 6

9 Die Fahrer Kevin Gschiel Alter: Studium: 21 Jahre Maschinenbau an der TU Graz Wieso und wann zum Team gekommen? Hattest du schon Erfahrungen in diesem Bereich? Ich war schon immer am TUG Racing Team interessiert, wollte aber erst in einem späteren Semester meines Studiums mithelfen. Als ich gehört habe, dass das Racing Team Fahrer sucht, habe ich mich dann entschlossen schon diese Saison dem Team beizutreten. Ich bin vorher schon 10 Jahre lang Kart gefahren und habe an der RMC Challenge Austria und an den österreichischen Staatsmeisterschaften teilgenommen. Was ist dein Eindruck vom Testen? Konntest du dich verbessern? Man lernt beim Testen sehr viel, da man sich durch die Teammitglieder, aber auch durch das Auto sehr viel Wissen aneignen kann. Jede Minute, die man im Auto verbringt, wird man besser, da man sich immer mehr auf das Fahrzeug einstellen kann. Was ist deiner Meinung nach die aufregendste Disziplin und warum? Die aufregendste Disziplin ist meiner Meinung nach der Endurance. Hier wird, da auf eine lange Distanz gefahren wird, vom Fahrer eine hohe Konzentration gefordert. Auch das Auto wird bei dieser Disziplin am meisten gefordert. Wo liegen deiner Meinung nach die Herausforderungen als Fahrer? Eine große Herausforderung ist, dass der Fahrer das Auto und das Fahrwerk sehr gut verstehen muss um den Teammitgliedern ein gutes Feedback über das Auto geben zu können. Man sollte auch Ideen einbringen, wie man das Auto noch verbessern bzw. verändern könnte. Eine weitere Herausforderung ist, dass man ständig konzentriert sein muss und konstant schnell fahren muss, da man für das Team eine gute Leistung bringen will. 7

10 René Hofstätter Alter: Studium: 26 Jahre Maschinenbau an der TU Graz Wieso und wann zum Team gekommen? Was war für dich der Grund Fahrer beim TUG Racing Team zu werden? Ich bin dem Team im Herbst 2012 beigetreten und zwar hauptsächlich weil ich durch meine bisherige Rennerfahrung großes Interesse am Rennsport habe. Ich bin früher für Ford in der Rallye Staatsmeisterschaft gefahren. Fahrer wurde ich, weil es so viel Spaß macht. Spaß beiseite. Es ist interessant ein Auto als Fahrer mit zu entwickeln. Außerdem ist es spannend an der Konstruktion beteiligt zu sein, die technischen Veränderungen des Autos direkt zu mitzuerleben und ein Feedback zu den eigenen Entwicklungen zu haben. Was sind deine Eindrücke als Fahrer von den Bewerben? Man kann die Professionalität der Konkurrenz und das fahrerische Können der anderen Fahrer beobachten. Es tut auch gut die Schnelligkeit des Autos zu erfahren und den direkten Vergleich zur Konkurrenz zu ziehen. Wie sieht so ein typischer Testtag für einen Fahrer aus? Man muss früh aufstehen und schauen dass das Auto auf die Strecke kommt. Danach spult man das Testprogramm ab. Man sitzt ins Auto und fährt, hält dann immer mal wieder an und gibt sein Feedback, kommentiert die Entwicklungsschritte und fährt weiter. Es besteht eine sehr enge Beziehung zum Suspensionleiter. Mit ihm werden die meisten Information ausgetauscht. Ich gebe falls nötig Verbesserungsvorschläge und bespreche mit ihm die Situation. Gibt es Unterschiede beim Fahren zwischen dem TANKIA 2013 und dem TANKIA 2014? Was die Uhr sagt wird man während den Wettbewerben sehen. Der Tankia 2014 fährt sich besser als der Tankia Er ist technisch ausgereifter und man hat ein sehr gutes Fahrgefühl. Er fährt sich wirklich gut! 8

11 Stefan Rameseder Alter: Studium: 23 Jahre Wirtschaftsingenieurwesen an der TU Graz Was war für dich der Grund Fahrer beim TUG Racing Team zu werden? Hattest du schon Erfahrungen in diesem Bereich? Ein Freund von mir hat das Fahrer-Recruiting Plakat für mich abfotografiert und mir vorgeschlagen mich zu melden. Kurz darauf war auch schon die Fahrerausscheidung im April. Seitdem bin ich beim TUG Racing Team. Seit meinem 7. Lebensjahr war ich mit Karts unterwegs und 2011 und 2012 sogar bei internationalen Bewerben. Da das Kartfahren als Student leider kaum leistbar ist, ging diese Karriere dem Ende zu. Das war für mich auch Grund mich beim Team vorzustellen. Ich habe enorme Freude am Fahren und freue mich neue Erfahrungen zu machen. Wie kommst du mit dem enormen Zeitaufwand des Testens zurecht? Prinzipiell habe ich damit keine Probleme. Ich vernachlässige das Studium zwar etwas, da das Testen eines solchen Fahrzeugs natürlich sehr zeitintensiv ist, aber ich habe so viel Spaß daran, dass mich das nur wenig stört. Außerdem ist es ein wahnsinnig gutes Gefühl, wenn man sieht, dass sich im Laufe der Zeit etwas am Auto verbessert. Was war für dich bis jetzt die beste Erfahrung bzw. der spannendste Testtag? Da gibt es mehrere. Zum einen fällt mir spontan die Fahrerausscheidung ein, bei der ich zum ersten Mal einen TANKIA fahren durfte. Ein anderes spannendes Erlebnis war das Boxberg-Event von Bosch Engineering, bei dem wir den TANKIA 2014 testen durften. Ich habe zum ersten Mal die anderen Teams erlebt und erste Erfolge feiern können. Was ist es für ein Gefühl den TANKIA zu fahren? Einfach GEIL! Es ist für mich eine große Ehre, da ich erst so kurz beim Team bin. Ich bin vor allem begeistert von der Technik, die in diesem Fahrzeug steckt, vor allem im Gegensatz zu einem Kart. Man kann mit so vielen Einstellungen spielen und etwas ausprobieren, wie zum Beispiel Differential, DRS oder das Feder-Dämpfer-System, das macht mir Spaß. 9

12 Formula Student Bosch Boxberg Event Vom Juli 2014 fand heuer wieder das Formula Student Bosch Boxberg Event statt. Unsere technischen Teamleiter waren schon in der Früh auf dem Weg nach Abstatt um an diesem Event teilzunehmen und den TANKIA weiter zu testen und die Hilfe der dortigen Ingenieure in Anspruch zu nehmen. Im Laufe dieser zwei Tage konnten unsere Techniker die Denkanstöße und die technische Beratung gut nutzen und den TANKIA weiter nach vorne treiben. Am zweiten Tag konnte das TU Graz Racing Team bereits einige sehr gute Rundenzeiten herausschlagen und ist sehr stolz auf die ständigen Verbesserungen, die sich beim Testen ergeben. Getestet wurden alle dynamischen Disziplinen. 10

13 Sponsoren des TU Graz Racing Teams Gerade wenn es auf die Wettbewerbe zugeht, brauchen wir die Unterstützung unserer Sponsoren ganz besonders. Auch in dieser Phase erhalten wir von unseren Unterstützern bestimmte Leistungen, die speziell auf den Bewerben genützt werden. Unsere Arbeiten werden von Programmen wie Cinema4D von Maxon erleichtert, mit dem wir Videos für unsere Business Präsentation machen. Unternehmen wie Interfahnen lassen uns jedes Jahr wieder Drucksorten wie Roll-Ups zukommen. Springer-Verlag stellt uns einige Fachlektüren zur Verfügung. GigaSport und Proad machen die Teamkleidung für unsere Mitglieder ansehnlich und leistbar. SSI Schäfer Shop hilft uns jedes Jahr mit Büromaterial. Weitere Unterstützung erhalten wir von Schroth, RPD Rapid Product, Robert Ortner, Messer Gase, Hofer Powertrain, Ferk Metallbau, Festo, Motorex und GE Measurements. Wir sind froh so viele angesehene Unternehmen unsere Kooperationspartner nennen zu dürfen und bedanken uns recht herzlich für die Unterstützung. 11

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17 Pressespiegel & Veranstaltungen Pressespiegel Business Monat, Juli 2014: Forsch, Saftig, Steirisch Kronen Zeitung, 19. Juni 2014: Auf zum GrazPrix Woche Graz, 18. Juni 2014: TU und Joanneum im Racing Fieber Neues Land, 22. Mai 2014: Neuer Bolide Woche Graz, 21. Mai 2014: Die Formel 1 für Grazer Studenten Die Gemeinde, Mai 2014: Rollout eines neuen Boliden Inside@Graz, Mai 2014: TUG Racing Team präsentiert TANKIA 2014 Steiermark1, 9. Mai 2014: Tankia Rollout des TU Graz Racing Teams AutoBild, 11. April 2014: Graz spielt mit den Emotionen Kleine Zeitung, 6. April 2014: Es geht in die heiße Phase Wirtschaftsnachrichten Süd, April 2014: Autos, die bewegen Kleine Zeitung, 29. März: Sie dürfen sich ruhig gerädert fühlen Kleine Zeitung, 26. März 2014: Automesse mit Emotionen Der Grazer, 23. März 2014: Bleifüße aufgepasst: TU sucht Fahrer Kleine Zeitung, 19. März: Emotionen rund ums Automobil Kleine Zeitung, 13. März 2014: There are no kangaroos in Austria Steiermark Report: Jänner 2014: Das TUG Racing Team auf Besuch im ABZ Andritz Steiermark heute, 20. Juni 2014: GrazPrix mit dem TUG Racing Team Steiermark heute, 19. Mai 2014: Rollout TANKIA 2014 Steiermark heute, 6. Dezember 2013: TU Graz Racing Team beim ABZ Veranstaltungen Aufgrund der nun bevorstehenden Formula Student Bewerbe haben wir momentan keine besonderen Veranstaltungen geplant. Ab September werden wir wieder bei verschiedenen Veranstaltungen teilnehmen. 15

18 Kontakt TU Graz Racing Team Steyrergasse 21 A-8010 Graz Postfach: TU Graz Racing Team Kopernikusgasse 24 A-8010 Graz ZVR Nr.: Adresse für allgemeine Anfragen Teamleitung Stephanie Spendel Bankverbindung Raiffeisenlandesbank Steiermark BLZ Kto.-Nr TU Graz Racing Team Kopernikusgasse 24, 8010 Graz, Austria IBAN: AT BIC: RZSTAT2G 16