Ausbau des ENR Kompressors und Wechsel des QSV

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1 Ausbau des ENR Kompressors und Wechsel des QSV Zum Wechseln wird benötigt: Ratschenkasten 13-er Nuss, 5mm oder 6mm Gabelschlüssel. Bohrmaschine, 6mm Stahlbohrer-

2 1. Als erstes muss die ENR abgeschaltet werden. Dafür muss man die ENR Taste ca. 3 Sekunden lange drücken, bis die ENR Lampe im KI dauerhaft leuchtet. 2. Als nächstes Auto mit einem Wagenheber vorne links an der Wagenheber- Aufnahme hochheben, so dass er blau markierte Bereich frei zugänglich ist (denn dort ist der Kompressor verbaut).

3 3. Nun muss man die drei Steckverbinder (Kompressor, Sperrventile und Ablassventil) abstecken und die beiden Halteschrauben (13-er Nuss) an der Kompressorhalterung lösen. Dann kann man die komplette Halterung nach unten kippen und seitlich aus dem Holm ziehen (geht etwas streng). 4. Als nächstes wird der Ansaugschlauch aus dem Türholm gezogen. Nun sollten die beiden Luftleitungen die im Sperrventil stecken beschriftet werden, auf dem Sperrventil ist auch ein R für rechts und ein L für links eingraviert. Normalerweise sind die beiden Schläuche gelb und blau und kann sie daher sehr gut wieder zuordnen, in diesem Beispiel aber einfarbig. Gelb ist Links und Blau Rechts Zum Herausziehen muss erst der schwarze Plastikring eingedrückt werden und dann läst sich der Schlauch mit etwas Kraftaufwand rausziehen. Als kleine Hilfe empfehle ich mit einem kleinen Gabelschlüssel (5mm oder 6mm) den Plastikring einzudrücken. Damit vermeidet man Verletzungen und es geht einfacher. Die Schläuche können auch 2cm hinter dem QSV Ausgang abgeschnitten werden, aber nur dann, wenn das QSV nach vorne versetzt wird oder ein anderes QSV eingebaut wird. Sonst sind diese für die alte Einbauposition zu kurz.

4 Achtung! Wenn die Schläuche herausgezogen werden, entweicht die restliche Luft aus dem ENR System und das Auto senkt sich hinten schlagartig komplett ab. Verletzungsgefahr! 5. Jetzt hat man die komplette Kompressoreinheit vor sich liegen. Das alte QSV von der Grundplatte lösen Schlauch des Entfeuchters (schwarz) durch Eindrücken des schwarzen Sicherungsrings am QSV abziehen. Das alte QSV kann nun herausgenommen werden. 6. Neue Einbauposition für das neue QSV an der rechten, hinteren Seite der Halteplatte des Pressers suchen. So wählen, dass die Spulen nirgends anstoßen.

5 7. 6 mm Loch bohren und QSV ausrichten und anschrauben. Die Schraube sollte mit Loctite oder durch kontern gesichert werden, und ist, falls zu lang, nach Wunsch zu kürzen. 8. Schwarzen Schlauch, der vom Entfeuchter kommt, an das einzelne T-Stück anschließen. Fest eindrücken Ist dieses schon etwas zerdrückt mit einem scharfen Messer entsprechend Kürzen. Sorgfältig entgraten und dann einstecken.

6 9. Schläuche (Gelb und Blau) der Luftbälge an die beiden freien Anschlüsse anstecken. 10. E Stecker verbinden und Presser wieder einbauen. 11. Motor starten und ENR Taste am Armaturenbrett mind. 5 Sek. drücken. Lag ein Fehler am QSV vor, erlischt nun die ENR Lampe im Armaturenbrett und die ENR nimmt Ihre Arbeit wieder auf. QSV im Auto verbaut

7 Ich empfehle die beiden Spulen zusätzlich zu schützen. Einfach über jede Spule eine kleine Plastiktüte stülpen und mit einem Kabelbinder verschließen. Noch ein wichtiger Hinweis und ein persönlicher Rat: Das System der ENR muss 100% dicht sein. 99,99% = UNDICHT und nicht zu gebrauchen! Aussagen wie: Verliert leicht Luft oder Senkt sich über Nacht etwas ab deuten auf eine Undichtigkeit des System hin. Vom Kompressor über den Entfeuchter bis hin zu den Bälgen darf absolut KEINE Luft entweichen. Bitte dies unbedingt prüfen! Sorgfältiges Arbeiten sind absolute Vorraussetzungen um Lecks an dem ENR System zu vermeiden. Hat man erst einmal einen minimalen Luftverlust im System ist dieser meist nur extrem schwer oder gar nicht mehr zu finden und somit sind langfristige Probleme mit der ENR vor programmiert. Da hilft dann auch kein noch so toller Kompressor oder ein neues QSV. Ein paar neue O-Ringe an den Anschlüssen kosten nicht die Welt, helfen aber enorm das System vor unnötiger Arbeit zu bewahren und somit die Haltbarkeit sowohl der Spulen als auch des Pressers enorm zu verlängern. Eine häufige Fehlerquelle ist eine Undichtigkeit zwischen Presser und Entfeuchter weil der O Ring nicht korrekt eingesetzt wurde. Dieser muss beim Einbau des Entfeuchters AUF DEM ENTFEUCHTER sitzen und diesen dann vorsichtig an den Presser anschließen. Weitere Zusatz- und Ersatzteile für die ENR sowie einen komplett neuen Kompressor mit Kapselung und eine spritzwassergeschützte Halterung für den original Kompressor findest Du unter

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