Umweltorientiertes Verkehrsmanagement Ergebnisse des Forschungsprojekts UVM-BS u. a.

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1 Umweltorientiertes Verkehrsmanagement Ergebnisse des Forschungsprojekts UVM-BS u. a. Lösungsansätze und Möglichkeiten der Umsetzung von Maßnahmen, die der Luftreinhaltung in Städten dienen IVU Umwelt GmbH, Freiburg

2 Überblick von Luftschadstoffen IMMIS mt UVM BS Betrieb Potsdam Detailplanung Köln Folie 2

3 Folie 3

4 Folie 4

5 Umweltsensitives Verkehrsmanagement Köln: Offline-Simulation verkehrsbedingter Emissionen und der Immissionen im Auftrag der Siemens AG Folie 5 18th International Symposium Transport and Air Pollution May 18-19, 2010 Dübendorf, Switzerland

6 PM10-Tagesgrenzwertüberschreitung PM 10 Tagesmittelwerte > 50µg/m³ für Silbersteinstr./Berlin Grenzwert Überschreitungstage Grenzwert für Tagesmittel Folie 6 Stern, 2007 PM 10 Konzentration [µg/m³]

7 Verursacheranalyse PM10- Tagesgrenzwertüberschreitung 90 Konzentrationsbeiträge an den 95 Tagen mit berechnetem PM10- Tagesmittelwert > 50 µg/m3: Berlin-Silbersteinstr. Grenzwert Überschreitungstage microgr/m Grenzwert für Tagesmittel Potential temporärer Maßnahmen 30 Folie Stern, Hintergrund Stadt Straße: 95 Überschreitungstage in 2002

8 Kappen von Spitzen der NO 2 -Belastung durch temporäre situationsabhängige Maßnahmen Folie 8

9 der Luftqualität Emissionsmodell Punkt quellen Messwerte (Meteo / Konz.) Flächen quellen Regionalmodell Verkehrs daten Mikroskal. Modell Folie 9

10 Umweltmonitoring Folie 10

11 Portal UVM-BS Folie 11

12 UVM-BS Stufe 1: Testfeld Hot Spot aus dem Luftreinhalteplan: Hagenring, Altewiekring Folie 12

13 UVM-BS Stufe 1: Strategien Verkehrsreduktion Veränderung der Geschwindigkeiten Verkehrsverflüssigung Veränderung der Fahrzeugflotte Information Folie 13

14 UVM-BS Stufe 1: Wirkung im Verkehr Kapazitätsreduktion unterschiedlicher Stärke Folie 14

15 UVM-BS Stufe 1: Wirkung im Umfeld Folie 15

16 UVM-BS Stufe 1: Minderung im Hotspot IVU Umwelt, 12/2009 Folie 16

17 UVM-BS Stufe 2: Projektziele Ausdehnung auf das Stadtgebiet Weiterentwicklung des Monitoringsystems Luft Integration eines Online-Verkehrsmodels Multikausale Maßnahmen für Hotspots des Luftreinhalteplans Folie 17

18 Belastungssituation NO 2 aus dem Luftreinhalteplan Hildesheimer Straße Folie 18

19 Hotspot Hildesheimer Straße: Verkehrliche Maßnahme (stundenfein) Entwurf Folie 19 WVI 12/2011

20 Hotspot Hildesheimer Straße: Umweltwirkung in der Fläche Entwurf Folie 20

21 Hotspot Hildesheimer Straße: Umweltwirkung am Hotspot Entwurf IVU Umwelt 02/2012 Folie 21 IVU Umwelt 02/2012

22 Hotspot Hildesheimer Straße: Umweltwirkung UVM (temporär) Entwurf Folie 22 IVU Umwelt 02/2012

23 Ideen für ein UVM-BS III Inbetriebnahme Monitoringsystem Integration von Kurzfrist- und Mittelfristprognosen Aktivierung von UVM Validierung und Evaluation Folie 23

24 Validierung Monitoringsystem im UVM Potsdam Zeppelinstraße Folie 24

25 Position der Luftschadstoffmessung und der Verkehrsdetektion Folie 25 Anstand TEU - Messcontainer ca. 190 Meter.

26 Kfz- und Stop&Go Zeitreihe Folie 26 Fahrleistungsanteile in LOS-Klassen LOS3 0 LOS3 1 LOS3 0 LOS % 1.2% 0.5% 1.7%

27 Vergleich Messung Modell: PM10 Folie 27 In µg/m³ Messung Modell urbaner HG Mittelwerte Abweichung -1.0%

28 Vergleich Messung Modell: NO X Folie 28 In µg/m³ Messung Modell urbaner HG Mittelwerte Abweichung -24.8%

29 UVM Köln Detailplanung Clevischer Ring Folie 29

30 Festlegung Worst Case Zusatzbelastung für Montag Freitag Folie 30

31 Immissionsprognose mit IMMIS em und MISKAM Folie 31

32 Vergleich Immissionsbelastung Nullfall vs. Gutfall 1 Folie 32

33 Vergleich Immissionsbelastung Planfall zu Nullfall absolut - relativ Folie 33

34 Folie 34 Umweltorientiertes Verkehrsmanagement ist eine wirksame Maßnahme zur Minderung der Luftschadstoffbelastung in Hotspots Neben gewünschten Wirkungen sind unerwünschte Auswirkungen zu überwachen Monitoring Sinnvolle Maßnahmen bedürfen einer intensiven Verkehrs- und Umweltplanung Wirkungsuntersuchungen auf der Basis von Monitordaten zeigen Minderungen im Bereich der Wirkung von Umweltzonen oder darüber hinaus Im FE-Projekt UVM-Braunschweig wurde ein vollständiges Verkehrs- und Umweltmonitoring integriert in ein bestehendes Verkehrsmanagementsystem aufgebaut Die Betriebsfähigkeit und Validität des Umweltmonitoringsystem IMMIS mt konnte nachgewiesen werden Mittels Detailplanungen können kleinräumige Wirkungen in Hotspot-Bereichen lufthygienisch untersucht werden

35 Umweltorientiertes Verkehrsmanagement Ergebnisse des Forschungsprojekts UVM-BS u. a. Lösungsansätze und Möglichkeiten der Umsetzung von Maßnahmen, die der Luftreinhaltung in Städten dienen IVU Umwelt GmbH, Freiburg

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