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2 Gummi Mischung Für Laufeigenschaften und Pannenschutz sind die Reifen nicht allein verantwortlich. Entscheidend ist auch das Innenleben. BIKE hat zehn im Labor getestet. text Martin Miksch. fotos Daniel simon Schnell und sicher ankommen will jeder. Dass der Trainingszustand eine nicht unbedeutende Rolle spielt, ist den meisten klar. Dass der richtige Reifen über Wohl und Wehe auf der Tour entscheiden kann, ist inzwischen ebenfalls Binsenweisheit. Oft unterschätzt wird aber immer noch der Einfluss der im Inneren der Reifen., Material und der Unterzieher beeinflussen die Eigenschaften der Reifen maßgeblich. Nur wenn beide zusammenpassen, können sie ihre Stärken ausspielen. Deshalb haben wir zehn auf den Prüfstand gespannt. Downhill-Pellen und Race-Häutchen mussten im Labor bestehen, genauso wie Latex-Exoten und selbstflickende. Die Unterschiede beim sind deutlich. Der Kenda-Downhill-Schlauch etwa wiegt mit 675 Gramm mehr als sieben mal so viel wie der Conti Supersonic mit 93 Gramm. Ein Trend im Test: Je leichter der Schlauch, desto leichter rollt er. Die besten Werte beim Rollwiderstand liefern der Latex-Schlauch von Michelin und der Panaracer Green Lite mit etwas über 21 Watt. Aber selbst der schwere Kenda bringt nur 29 Watt. Bei solch geringen Unterschieden ist die Reifenwahl entscheidender. Im Durchschlagtest trumpfen wie erwartet die Downhill- auf. Doch auch die dünnen Race- Gummis widerstehen recht gut. Sie sind nicht schlechter als normale. Die Durchschlagfestigkeit der Downhill- ist in Relation zu den dünnen Racern geringer als erwartet. Auf die Dauerhaltbarkeit ist diese Erkenntnis jedoch kaum übertragbar. Die Scheuerwirkung im Reifen ist auf dem Prüfstand nur schwer zu simulieren. Klar ist: Die mehr als zwei Millimeter starken Wände des Kenda reiben weniger schnell durch als der nur 0,36 Millimeter dicke Flyweight von Maxxis. Wer für Marathons sparen will, ist mit einem Race-Schlauch gut bedient. Leichte Downhill- wiegen teilweise nur 100 Gramm mehr als normale, bringen aber außer Downhillern auch Alpenüberquerern mehr Sicherheit, ohne den Rollwiderstand übermäßig zu erhöhen. Doch welche Alternativen gibt es zu n? Einen Systemvergleich zwischen Schlauch/Reifen mit Tubeless und Tubeless-Kit finden Sie auf Seite

3 Schwalbe XX-light Ralf Bohle Tel / ,90 Euro Conti MTB Supersonic 99 g 0,6 mm 22,9 Watt Schwalbe verliert mit dem XX-light nur sechs Gramm auf die Spitze. Auch der Rollwiderstand ist nur unwesentlich höher. Continental Tel. 0511/ ,5 Euro 93 g 0,45 mm 22,3 Watt Der Conti leistet nur geringen Rollwiderstand, das ist absolute Spitze. Beim Durchschlag kann er sich mit einem normal dicken Schlauch messen. Maxxis Downhill 1,2 Der Downhill von Maxxis hat nur 100 Gramm Übergewicht, aber einen ordentlichen Rollwiderstand. Beim Durchschlag kann er mit dem wesentlich schwereren Kenda mithalten. Maxxis Welter Weight 8 Euro 296 g 1,2 mm 24 Watt 80 cm 5 Euro 182 g 0,9 mm 23,9 Watt Der Welter Weight ist der Durchschnittsschlauch., Rollwiderstand und Durchschlagschutz liegen alle auf mittlerem Niveau. Kenda Downhilltube Messingschlager Tel / ,90 Euro 675 g 2,225 mm 29,2 Watt 80 cm Der Kenda-Schlauch ist ausschließlich für den Downhill-Einsatz gedacht. Er wiegt fast so viel wie ein Reifen und hat den höchsten Rollwiderstand. Aber auch einen Super-Durchschlagschutz. Michelin C 4 Latex Paul Lange Tel. 0711/ Euro Trotz des etwas höheren s setzt der Michelin den Maßstab beim Rollwiderstand. 122 g 0,7 mm 21,3 Watt Maxxis Fly Weight 9 Euro 94 g 0,36 mm 22,6 55 cm Der Fly Weight ist fast so leicht wie der Conti und läuft fast genauso gut. Hier werden die ähnlichen Produktionsweisen sichtbar. FOTOS: DANIEL SIMON 54. Panaracer Green Lite Wiener Bike Parts Tel / ,95 Euro Der Panaracer liefert gemeinsam mit dem Michelin den geringsten Rollwiderstand. Beim Durchschlagschutz muss man da Abstriche hinnehmen. 104 g 0,52 mm 21,2 Watt 50 cm Schwalbe extra light Ralf Bohle Tel / ,90 Euro 99 g 0,6 mm 23,7 Watt Mit seinen 130 Gramm läuft der extra light von Schwalbe fast in der Klasse superleicht. Beim Rollwiderstand kann er aber nicht mithalten und liegt fast auf dem Niveau der Downhiller. *Gemessen mit Schwalbe-Racing-Ralph-Reifen bei 20 km/h und 2,5 bar bzw. 3 bar beim Durchschlagtest.

4 Zzyzx Safe Ride vertrieb IKO Tel / ,95 Euro 299 g 1,1 mm 24,3 Watt Der Zzyzx erfüllt die Erwartungen. Er dichtet auch größere Löcher, vor einem Snakebite muss er aber kapitulieren. Für Biker, die durch dornige Landschaften streifen, sicher eine Option. Tubeless ** Noch ganz dicht? Eine Dichtflüssigkeit im Inneren der soll bis zu drei Millimeter große Löcher abdichten. Ein Traum für Biker. 697 g 39,5 bis 45,5 mm 18,6 Watt 75 cm Die Zwangspause zum Flicken der Reifenpanne ersparen sich Tourenfahrer genauso gerne wie Racer. Kenda und Corratec bieten an, die sich selbst heilen. Im Inneren der schwimmt eine Dichtflüssigkeit, ähnlich einem Tubeless-Kit. Die soll Schäden bis zu drei Millimetern Durchmesser abdichten. Einfach den Dorn entfernen und weiterfahren. Vielleicht muss man noch mal nachpumpen. Klingt wie ein Traum. Im Laborversuch piesackten wir die Wunderschläuche mit Nägeln. Ohne Probleme dichtete die Pannenflüssigkeit die Löcher. Vier Nagellöcher steckten sie locker weg. Das sollte für eine Tour reichen. Beim Durchschlag sieht das ein wenig anders aus. Vor Snakebites mussten die Wunderschläuche kapitulieren. Von den reinen Laborwerten muss man kleine Abstriche machen. Der Rollwiderstand beider liegt leicht über normalen n. das 100 Gramm darüber. Der Durchschlagswert ist auf ähnlichem Niveau. Reifen und Schlauch ** 468 g 22,6 Watt Kenda Pannenschutzschlauch vertrieb Messingschlager Tel: 09544/ ,90 Euro 286 g 0,9 mm 24,9 Der Kenda-Schlauch dichtet Löcher bis zu drei Millimetern. Die Nagelprobe hat er souverän weggesteckt, nicht mal Nachpumpen war nötig. Systemvergleich: Tubeless, Schlauch oder Tubeless-Kit? Tubeless-Kit ** 474 g 39,5 bis 45,5 20,4 Watt 50 cm Beim Tubeless-System dichten Felge und Reifen. Das wiegt gegenüber Schlauchreifen 200 Gramm mehr. Die Vorteile des Tubeless-Systems liegen jedoch auf der Hand. Durchschlagschutz und Rollwiderstand sind deutlich besser als beim Schlauch-System. Das Mehrgewicht spielt nur für Racer eine Rolle. Der fährt s: Ideale Lösung für Enduro-Fahrer. Nach wie vor das meist gefahrene System. Gegenüber Tubeless sparen etwa 200 Gramm. Bei Touren über viele Höhenmeter muss man damit deutlich weniger schleppen. Pannensicherheit und Rollwiderstand sind jedoch eingeschränkt. Schlauch flicken oder Reifen wechseln ist sehr einfach. Der fährt s: Für alle Einsatzbereiche geeignet. Mit dem Tubeless-Kit verwandelt man das Schlauch-Laufrad in ein Tubeless-System. Ein spezielles Felgenband dichtet die Felge, eine Latexmilch den Reifen. Der Rollwiderstand gegenüber n ist besser, der Durchschlagschutz ist schlechter. Aufwändige Montage, dadurch schwieriger Reifenwechsel. Der fährt s: Racer, denen Tubeless zu schwer ist. FOTOS: DANIEL SIMON *Gemessen mit Schwalbe-Racing-Ralph-Reifen bei 20 km/h und 2,5 bar bzw. 3 bar beim Durchschlagtest. **Systemgewicht: Felge, Reifen und Schlauch bzw. Dichtmittel. 56.

5 Foto Markus Greber TESTABO Topeak-Mini 9 MT Werkzeug * Jetzt ZUM SONDERPREIS testen: 3 BIKE + GESCHENK Hefte für nur 10,- (statt 14,70) ++++ Geschenk nach Wahl alle gängigen Torx-Vielzahnschlüssel neun Funktionen mit Kreuzschlitzschraubenzieher T10/T15/T25-Vielzahnschlüsseln und 2/3/4/5/6 mm-innensechskant aus gehärtetem Werkzeugstahl, der Körper aus kaltgeschmiedetem nach der 3. Ausgabe entscheiden Sie, ob Sie weiterlesen Aluminium SKS-AirbusterKartuschenpumpe * 94 g leicht eine eigene Neopren-Tasche gehört dazu extrem leichte CO2-Pumpe Aluminium-Gehäuse mit integriertem Druckdosierventil, Kälteschutz und Staubschutzkappe eignet sich für 16 g und für 24 g Kartuschen mit Gewinde Druck leicht über Drehdosierer regulierbar inkl. 16 g-ersatzkartusche und SKS2-Punkt-Pumpenhalter Ventilanschluss: SV, DV, AV : 113 g inkl. Cartridge e unter: chenke finden Si es G ve ti ak tr at Weitere e/7687b in.d abo.bike-magaz *Lieferung solange der Vorrat reicht 10 -Gutschein von ROSE, STADLER, HIBIKE oder BIKE-COMPONENTS * E inklusive BIK ur n r fü digital 1,- mehr! DIREKT BESTELLEN m abo.bike@delius-klasing.de J a, ich teste die nächsten 3 Ausgaben BIKE + Digital-Abo für nur 11, Ja, ich teste die nächsten 3 Ausgaben BIKE (nur gedruckt) für nur 10, Wenn ich BIKE nicht weiter lesen möchte, teile ich dies bis 10 Tage nach Erhalt der 3. Ausgabe mit. Ansonsten bekomme ich BIKE zum derzeit gültigen von 51,50 (D), 55, (A), 71, (CH) und 78, (sonst. Ausland), bei Bestellung inklusive Digital-Abo zuzüglich 6,, inklusive Porto und Versandkosten, für mindestens 1 Jahr (12 Ausgaben). Nach diesem Jahr kann ich die Lieferung jederzeit stoppen. Als Begrüßungsgeschenk erhalte ich (bitte nur ein Geschenk ankreuzen): die SKS-Airbuster-Kartuschenpumpe (ZALew) das Topeak-Mini 9 MT Werkzeug (Zaldo) den 10 Gutschein von ROSE (Zal41) Warengutschein im Wert von 10,- Euro gilt für das ganze Sortiment einfach bei Bestellung im Onlineshop über den Gutscheincode einlösen x abo.bike-magazin.de/7687b STADLER (Zaleh) HIBIKE (Zalan) q +49 (0) v Delius Klasing Verlag, Postfach , D Bielefeld Ich zahle per: Bankeinzug (nur mit deutscher Bankverbindung möglich) IBAN D E VISA Card MASTERCARD Gültig bis Card-Nr. Rechnung BIKE-COMPONENTS (Zal72) Aktion P-7687/B-7688 Einzugsermächtigung/SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die Delius Klasing Verlag GmbH (DK) widerruflich, den Betrag bei Fälligkeit durch Lastschrift von meinem Konto einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von DK auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, kann ich die Erstattung des Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit DK vereinbarten AGB. Gläubiger-ID: DE03ZZZ Name, Vorname Straße, Nr. Datum, Unterschrift PL Z, Ort Telefon Geburtsdatum Ich kann der Nutzung meiner Daten zu Werbezwecken jederzeit beim Verlag widersprechen (Kontakt s. oben), ohne dass hierfür andere als die Übermittlungskosten nach den Basistarifen entstehen. Verlagsgarantie: Ihre Bestellung kann binnen 14 Tagen nach Erhalt der ersten Ware ohne Angabe von Gründen bei der Delius Klasing Verlag GmbH, Siekerwall 21, Bielefeld, Tel.: 0521/559-0, info@delius-klasing.de mittels einer eindeutigen Erklärung (z.b. Brief, Telefax, ) widerrufen werden. Einzelheiten zu Ihrem Widerrufsrecht finden Sie unter: