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1 VCDS Diagnosesysteme (5) GS-911 Diagnose Software (4) RKS+CAN System (4) Diagnosezubehör, OBD-Adapter (11) Software mit Diagnosebezug (3) Fachliteratur, Bücher (3) Erweiterter Support (3) Seite 1/37

2 VCDS Diagnosesysteme Seite 2/37

3 ---> VCDS Diagnosesysteme VCDS VCDS / OBD2 Profi-Diagnose KKL+CAN VCDS (VCDS-Plus) Diagnosesystem mit dem Plus an Software: KPower, KDataScope, KFuel, KPerformance. Profiversion mit CAN-Bus Support und KKL zur Diagnose aller Steuergeräte an Ihrem Audi, Seat, Skoda, VW, Bentley und zusätzlich des Motorsteuergeräts vieler anderer OBD2-fähiger Fahrzeuge. Kompatibel zu den neuen Steuergeräten mit Diagnose per CAN (auch UDS/ODX) in den aktuellen Fahrzeugen Audi A5, A7 & A8, Audi A6, Skoda Octavia, Seat Altea, Golf VI, Golf VII, Touran usw... Profisystemhardware HEX-USB+CAN zum Anschluß an die USB Schnittstelle eines Laptops/Netbooks, inklusive deutscher und englischer Vollversionen der Diagnosesoftware Ross-Tech VAG-COM/VCDS sowie den VCDS (VAG-COM) Plugins 'TDI-Timing-Checker' (Spritzbeginneinstellung für TDI Motoren), 'VAG-Scope' (Meßkurven), KDataScope, KPower, KPerformance und KFuel in deutsch per Download. Mitgeliefert wird ein deutsches Handbuch im PDF-Format, das die Funktionen der Software ausführlich erklärt. Durch den eingebauten Lizenzkey kann immer die aktuellste Version von VCDS (VAG-COM) verwendet werden, Softwareupdates (kostenlos) sind inklusive und sofort verwendbar (Freischaltungszeiten entfallen). Als Kunde werden Sie kostenfrei von uns über neue Versionen informiert. Unser Profisystem ist für den täglichen harten Werkstatteinsatz konzipiert, wo es auf bestmögliche Funktion sowie Zukunftssicherheit ankommt. Folgende Features werden unterstützt: die Steuergeräteinformationen abfragen (z.b. VAG Teilenummern, Codierungen, Softwarestände), Meßwertblöcke auslesen, Fehlerspeicher auslesen und löschen, Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen, Steuergeräte-Login durchführen (z.b. um eine Geschwindigkeitsregelanlage freizuschalten), Steuergeräte-Codierung ändern (Codierungshilfe bzw. LCode Codierungsassistent), Echtzeit - Meßkurven, Datenaufzeichnung (Meßwert-Logging) aller verfügbaren Meßwertblöcke, Dekodierung aller Fehlercodes zu Fehlertexten, Meßwertblock 0 anzeigen, alle Meßwertblöcke anzeigen, Grundeinstellungsmodus, Steuergeräte-Adaption (z.b. Schlüssel anlernen, Serviceanzeige zurücksetzen), Unterstützung für 7 stellige PINs, vollautomatische "VAS-6017" K1 / K2 Funktion, d.h. volle Unterstützung von AUDI ab 2001 Modellen mit zusätzlicher K Leitung, im Gegensatz zu Konkurrenzprodukten kein zusätzlicher teurer Umschalter notwendig! Diagnosesystem kann als ISO kompatibles Interface für Software von Drittherstellern verwendet werden Emulation eines seriellen Ports per Spezialtreiber). Schnelles Datenlogging bei Bosch EDC16 und ME7 Steuergeräten (>30 Samples/s). OBD2 Protokoll über ISO und ISO14230 z.b. an BMW, Mercedes Benz, Opel, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Peugeot, Renault, Volvo etc. Geeignet zur Abgaswartung. MOST Diagnose. Servicerückstellungs-Assistent (Service Reset). Assistent für Batteriecodierung. Leistungsmessung per KPower. Einfach und ohne teuere Prüfstandsläufe Leistung und Drehmoment des Seite 3/37

4 eigenen Auto messen! Inkl. Korrektur nach DIN. Fahrzeug-Performance messen mit KPerformance. KDataScope - VAG-COM/VCDS Logdateien analysieren. KFuel - Kraftstoffverbrauch messen. Auslesen des Tachostandes aus vielen EDC15 und EDC16 Motorsteuergeräten. Erfahren Sie den 'wahren' Kilometerstand Ihres Autos! Screenshots: Steuergeräteinformation Fehlercodes abfragen/löschen Meßwertblöcke KDataScope - Messwerte analysieren KPower Leistungsmessung Fahrzeug Performance-Test Echtzeit Meßkurven TDI-Einspritzbeginn prüfen Eine automatische K1/K2 Umschaltung ist vorhanden. Gleichzeitig sind K und L Lines gegen Fremdspannungen geschützt, die z.b. durch einen fehlerhaften Radioeinbau entstehen und zur Zerstörung herkömmlicher Adapter führen können. Eine optische Anzeige meldet derartige Fehler. Zusätzlich bietet der Adapter gegenüber den 'üblichen' Bastellösungen folgende Vorteile: passgenauer OBD2 Stecker, der auch bei Audi A4 oder VW Passat perfekt sitzt, wesentlich schnellerer Verbindungsaufbau, zuverlässigere Verbindungen auch mit problematischen Steuergeräten, Firmwareupgrades möglich, Donglefunktion durch integrierten Lizenzkey. D.h. Vollversion von VCDS! Probleme mit der Freischaltung alter VAG-COM Versionen gehören der Vergangenheit an. Jeder PC/Laptop bzw. Netbook kann in sekundenschnelle zur Arbeit mit dem Adapter verwendet werden. Diagnosehardware HEX-USB+CAN kann als ISO kompatibles Interface für Software von Drittherstellern verwendet werden (Emulation eines seriellen Ports per Spezialtreiber möglich). Dies wird durch den integrierten Mikrocontroller ermöglicht, dessen Firmware im engen Zusammenspiel mit VCDS entwickelt wird. Zukünftige Firmwareupdates des Diagnoseadapters sind kostenlos. Der Adapter ist also nicht mit 'günstigen' Bastellösungen vergleichbar und bietet die derzeit bestmögliche Funktionalität in der Zusammenarbeit mit der Diagnosesoftware VCDS (VAG-COM). Optional und empfohlen: Adapterstecker auf die alte 2x2 polige Norm, bei den älteren VAG Fahrzeugen (Bj. ca ) erforderlich, USB Verlängerungskabel (hilfreich wenn PC/Diagnosestation außerhalb des Fahrzeugs fest montiert), USB-Isolator bei schwierigen elektrischen Betriebsbedingungen. Systemvoraussetzungen: VCDS sollte auf min. 350 Mhz Pentium Rechnern mit min. Windows XP, Vista, 7, 8 oder 8.1 installiert werden, USB Schnittstelle. Wir sind offizieller VCDS Distributor! (exkl.mwst.) Seite 4/37

5 VCDS-KIT VCDS / OBD2 Werkstatt - Diagnose - Kit VCDS-Plus Software installieren und loslegen! Profitool für Diagnose, Reparatur und Auto Service für den Werkstattgebrauch. VCDS (VCDS-Plus) Diagnosesystem mit dem Plus an Software: KPower, KDataScope, KFuel, KPerformance. Sie erhalten das VCDS/OBD2 Diagnosesystem mit CAN-Bus und KKL Unterstützung, zusammen mit allen erforderlichen Adaptersteckern (VW LT/Sprinter, 2x2) im praktischen Transportkoffer. Unser Paket ermöglicht Zugriff auf alle VAG Fahrzeuge (Audi, Bentley, Seat, Skoda, VW) per K-Line(s) oder CAN-Bus (kompatibel zu den neuen Steuergeräten in den Fahrzeugen Audi A1, Audi A5, Audi A6, Skoda Octavia, Seat Altea, Golf V, Touran...). Ebenfalls unterstützt wird 'generisches OBD2' über ISO9141-2, ISO14230 und ISO15765 (CAN) für weitere Fahrzeugmarken. Das Werkstatt - Diagnose - Kit umfasst folgende Komponenten: VCDS / OBD2 Profi-Diagnose KKL+CAN (original HEX-USB+CAN plus KPower, KDataScope, KPerformance), OBD2 auf 2x2 Adapter für ältere Fahrzeuge, Adapter für den neuen OBD2 auf VW LT ab '96, VCDS Aufbewahrungskoffer, 15min VCDS Live Support (zusätzlich zum Mail/Forumsupport). Auf die Komponenten dieses Systems gewähren wir folgende Garantien: 2 Jahre Garantie auf den Ross-Tech HEX-USB+CAN Diagnoseadapter und die Adapterkabel! Bei Fragen zum Werkstatt - Diagnose - Kit VAG-COM/VCDS beraten wir Sie gerne! (exkl.mwst.) VCDS-CAN VCDS Diagnosesystem MicroCAN VCDS Diagnosesystem mit dem Plus an Software (VCDS-Plus): KPower, KDataScope, KFuel, KPerformance. Das semiprofessionelle VCDS/OBD2 Diagnosesystem inkl. KPower, KDataScope, KFuel und KPerformance für alle VAG Fahrzeuge auf Basis der Golf5/6/7-Plattform mit CAN. Achtung, das System ist nur für folgende VAG Fahrzeugtypen: 1K-Chassis VW Golf 5 und neuer Jetta 5K/16/AJ-Chassis VW Golf 6 5G/AU-Chassis VW Golf 7 12/AA-Chassis VW Up! 13-Chassis VW Scirocco 3C/36/A3/AN-Chassis VW Passat 35/AN-Chassis VW Passat CC 1T-Chassis VW Touran Minivan 1F/AH-Chassis VW Eos 2K-Chassis VW Caddy 5C/AT-Chassis VW New Beetle 5M/5K/52/1K/16/AJ-Chassis VW Golf Plus Seite 5/37

6 5N/AX-Chassis VW Tiguan 7N-Chassis VW Sharan II 8U/FS-Chassis Audi Q3 8P/FM/8V/FF-Chassis Audi A3 / A3 Cabrio 8J/FK-Chassis Audi TT 71-Chassis Seat Alhambra 5P-Chassis Seat Altea und Toledo 1P/5F-Chassis Seat Leon KF/AA-Chassis Seat Mii NF/AA-Chassis Skoda Citigo 1Z/5E/NE-Chassis Skoda Octavia 3T-Chassis Skoda Superb 5L-Chassis Skoda Yeti Bitte sehen Sie auf jeden Fall in Ihrem Serviceheft zum Fahrzeug nach, welchen Fahrzeugtyp Sie besitzen! Wenn Sie keines der oben genannten Fahrzeuge besitzen und trotzdem meinen es ausprobieren zu müssen, wird eine Umtauschpauschale von 20EUR für den sinnlos erzeugten Aufwand fällig. Für ältere/andere Fahrzeuge mit Diagnose per K-Line muss ein Diagnosesystem mit KKL Unterstützung verwendet werden, z.b. unser VCDS Diagnosesystem EOBD/OBD2 KKL (USB) oder VCDS/OBD2 Profi-Diagnose KKL+CAN (USB). Auch für Diagnosezwecke über OBD2 für Nicht-VAG-Fahrzeuge empfehlen wir unsere VCDS/OBD2 Profi-Diagnose KKL+CAN (USB). Diagnosesystem Ross-Tech MicroCAN zum Anschluß an die USB Schnittstelle eines Laptops, inklusive deutscher und englischer Vollversionen der Diagnosesoftware VCDS (VAG-COM) sowie den VCDS (VAG-COM) Plugins 'TDI-Timing-Checker' (Spritzbeginneinstellung für TDI Motoren), 'VAG-Scope' (Meßkurven), KPower und KPerformance zum Download. Mitgeliefert wird ein Handbuch im PDF Format in deutsch, das die Funktionen der Software ausführlich erklärt. Durch den eingebauten Lizenzschlüssel kann immer die aktuellste Version von VCDS verwendet werden, Softwareupdates sind also inklusive und sofort verwendbar (Freischaltungszeiten entfallen). Als Kunde werden Sie kostenfrei von uns über neue Versionen informiert. Unser Diagnosesystem ist auf bestmögliche Funktion sowie Zukunftssicherheit konzipiert. Folgende Features werden unterstützt: die Steuergeräteinformationen abfragen, Meßwertblöcke auslesen, Fehlerspeicher auslesen und löschen, Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen, Steuergeräte-Login durchführen (z.b. um eine Geschwindigkeitsregelanlage freizuschalten), Steuergeräte-Codierung ändern (Codierungshilfe bzw. LCode Codierungsassistent), Echtzeit - Meßkurven, Datenaufzeichnung (Meßwert-Logging) aller verfügbaren Meßwertblöcke, Dekodierung aller Fehlercodes zu Fehlertexten, Meßwertblock 0 sowie... alle weiteren Meßwertblöcke anzeigen, Seite 6/37

7 Grundeinstellungsmodus, Steuergeräte-Adaption (z.b. Serviceintervall rücksetzen), Unterstützung für 7 stellige PINs, Generisches OBD2 über CAN. MOST Diagnose. Servicerückstellungs-Assistent (Service Reset). Assistent für Batteriecodierung. KDataScope - VCDS Logdateien analysieren. Leistungsmessung per KPower. Einfach und ohne teuere Prüfstandsläufe Leistung und Drehmoment des eigenen Auto messen! Inkl. Korrektur nach DIN. Fahrzeug-Performance messen mit KPerformance. Auslesen des Tachostandes aus vielen EDC15 und EDC16 Motorsteuergeräten. Erfahren Sie den 'wahren' Kilometerstand Ihres Autos! Anwendungsbeispiele wie z.b. Servicerückstellung oder Schlüssel anlernen finden Sie unter OBD-INFO.DE. Selbstveständlich decken die Beispiele nicht alle möglichen Einsatzzwecke ab; die jeweiligen Vorgehensweisen sind aber in den Reparaturleitfäden der Fahrzeughersteller frei zugänglich. Screenshots: Steuergeräteinformation Fehlercodes abfragen/löschen Meßwertblöcke KDataScope Logdatei Analyzer KPower Leistungsmessung Fahrzeug Performance-Test Echtzeit Meßkurven Die MicroCAN Diagnosehardware bietet folgende Features: passgenauer OBD2 Stecker, CAN Bus Transceiver, schneller Verbindungsaufbau, Firmware upgradebar, Donglefunktion durch integrierten Lizenzschlüssel für VCDS (VAG-COM). Probleme mit der Freischaltung alter VAG-COM Versionen gehören der Vergangenheit an. Jeder PC/Laptop kann in sekundenschnelle zur Arbeit mit dem Adapter verwendet werden. Dies wird durch den integrierten Mikrocontroller mit CAN-Bus Interface ermöglicht, dessen Firmware im engen Zusammenspiel mit VCDS (VAG-COM) entwickelt wird. Der Adapter ist also nicht mit 'günstigen' Bastellösungen vergleichbar und bietet die derzeit bestmögliche Funktionalität in der Zusammenarbeit mit der Diagnosesoftware VCDS (VAG-COM). Optional und empfohlen: USB Verlängerungskabel (hilfreich wenn PC/Diagnosestation außerhalb des Fahrzeugs fest montiert). Systemvoraussetzungen: VCDS sollte auf min. 500 Mhz Pentium II Rechnern mit min. Windows XP, Vista, 7, 8 oder 8.1 installiert werden, USB Schnittstelle (exkl.mwst.) Seite 7/37

8 VAG-COM-KKL VCDS Diagnosesystem KKL VCDS Diagnosesystem mit dem Plus an Software (VCDS-Plus): KPower, KDataScope, KFuel, KPerformance. Das semiprofessionelle OBD (EOBD/OBD1/OBD2) KKL KFZ-Diagnosesystem und Leistungsmessungskit für USB für ältere Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns (Audi, Seat, Skoda, VW) und der Mehrzahl OBD2 fähiger Fahrzeugmarken. Für die Diagnose aller VAG Modelle, bitte auf unsere professionellen Tools zurückgreifen! Unser System macht sich schon ab dem ersten Zahnriemenwechsel am VAG TDI bezahlt. Selbstverständlich ist es nicht nur für TDIs geeignet, sondern für alle VAG und OBD2-fähigen Fahrzeuge die Diagnose per K-Line verwenden. Siehe auch Liste welches Auto was zur Diagnose verwendet. Diagnosesystem HEXUSB/KEYUSB zum Anschluß an die USB Schnittstelle eines Laptops, inklusive deutscher und englischer Vollversionen der Diagnosesoftware VAG-COM/VCDS sowie den VAG-COM/VCDS Plugins 'TDI-Timing-Checker' (Spritzbeginneinstellung für TDI Motoren), 'VAG-Scope' (Meßkurven), KDataScope, KPower, KFuel und KPerformance zum Download. Deutsches Handbuch im PDF-Format, welches die Funktionen der Software ausführlich erklärt. Durch den eingebauten Lizenzschlüssel kann immer die aktuellste Version von VAG-COM/VCDS verwendet werden, Softwareupdates sind inklusive und sofort verwendbar (Freischaltungszeiten entfallen). Als Kunde werden Sie kostenfrei von uns über neue Versionen informiert. Unser Diagnosesystem ist für den harten Werkstatteinsatz konzipiert, wo es auf bestmögliche Funktion sowie Zukunftssicherheit ankommt. Folgende Features werden unterstützt: die Steuergeräteinformationen abfragen, Meßwertblöcke auslesen, Fehlerspeicher auslesen und löschen, Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen, Steuergeräte-Login durchführen (z.b. um eine Geschwindigkeitsregelanlage freizuschalten), Steuergeräte-Codierung ändern, Echtzeit - Meßkurven, Datenaufzeichnung (Meßwert-Logging) aller verfügbaren Meßwertblöcke, Dekodierung aller Fehlercodes zu Fehlertexten, Meßwertblock 0 sowie... alle weiteren Meßwertblöcke anzeigen, Grundeinstellungsmodus, Steuergeräte-Adaption (z.b. Serviceintervall rücksetzen), Unterstützung für 7 stellige PINs, vollautomatische "VAS-6017" K1 / K2 Funktion, d.h. volle Unterstützung von AUDI ab 2001 Modellen mit zusätzlicher K Leitung, im Gegensatz zu Konkurrenzprodukten kein zusätzlicher teurer Umschalter notwendig! Generisches OBD2 über ISO und ISO Leistungsmessung per KPower. Einfach und ohne teuere Prüfstandsläufe Leistung und Drehmoment des eigenen Auto messen! Inkl. Korrektur nach DIN. Fahrzeug-Performance messen mit KPerformance. MOST Diagnose. Servicerückstellungs-Assistent (Service Reset). Assistent für Batteriecodierung. KDataScope - VAG-COM/VCDS Logdateien analysieren. Seite 8/37

9 Anwendungsbeispiele wie z.b. Einstellung der Einspritzpumpe an TDI, Servicerückstellung oder Schlüssel anlernen finden Sie unter Selbstveständlich decken die Beispiele nicht alle möglichen Einsatzzwecke ab; die jeweiligen Vorgehensweisen sind aber in den Reparaturleitfäden der Fahrzeughersteller frei zugänglich. Screenshots: Steuergeräteinformation Fehlercodes abfragen/löschen Meßwertblöcke KPower Leistungsmessung Fahrzeug Performance-Test Echtzeit Meßkurven TDI-Einspritzbeginn prüfen Eine automatische K1/K2 Line-Umschaltung ist vorhanden. Gleichzeitig sind K und L Lines gegen Fremdspannungen geschützt, die z.b. durch einen fehlerhaften Radioeinbau entstehen und zur Zerstörung herkömmlicher Adapter führen können. Eine optische Anzeige meldet derartige Fehler. Zusätzlich bietet der Adapter gegenüber den 'üblichen' Bastellösungen folgende Vorteile: passgenauer OBD2 Stecker sitzt auch bei Audi A4 oder VW Passats perfekt, wesentlich schnellerer Verbindungsaufbau, zuverlässigere Verbindungen auch mit problematischen Steuergeräten, Donglefunktion durch integrierten Lizenzschlüssel für VAG-COM. Probleme mit der Freischaltung alter VAG-COM Versionen gehören der Vergangenheit an. Jeder PC/Laptop kann in sekundenschnelle zur Arbeit mit dem Adapter verwendet werden. Diagnosehardware kann als ISO kompatibles Interface für Software von Drittherstellern verwendet werden (Emulation eines seriellen Ports per Spezialtreiber). Dies wird durch den integrierten Mikrocontroller ermöglicht, dessen Firmware im engen Zusammenspiel mit VAG-COM entwickelt wird. Der Adapter ist also nicht mit 'günstigen' Bastellösungen vergleichbar und bietet die derzeit bestmögliche Funktionalität in der Zusammenarbeit mit der Diagnosesoftware VAG-COM. Optional und empfohlen: Adapterstecker auf die alte 2x2 polige Norm, bei den älteren VAG Fahrzeugen (Bj. ca ) erforderlich, USB Verlängerungskabel (hilfreich wenn PC/Diagnosestation außerhalb des Fahrzeugs fest montiert). Systemvoraussetzungen: VAG-COM/VCDS sollte auf min. 100 Mhz Pentium Rechnern mit min. Windows 2000, XP, Vista, 7 oder 8 installiert werden, USB Schnittstelle (exkl.mwst.) Seite 9/37

10 VCDS-Lite VCDS-Lite Diagnosesystem KKL Jederzeit aufrüstbares VCDS-Lite Einstiegssystem mit einem Plus an Software: KPower und KDataScope sind mit dabei! Diagnoseadapter KKL nach ISO9141, das Diagnosegerät für ältere Audi, Seat, Skoda und VW. Unterstützung für K1-, K2- und L-Line sowie für den optionalen 2x2 Adapter, der bei älteren Fahrzeugen benötigt wird. Es ist eine automatische Umschaltmöglichkeit von K/L auf K1/K2 Betrieb vorhanden. Inklusive der englischen Shareware-Version* von VCDS (VCDS-Lite) sowie dem Plugin 'VAG-Scope' (Meßkurven). Hiermit sind Sie bereits in der Lage... die Steuergeräteinformationen abzufragen, Meßwertblöcke auszulesen (Blöcke 1-25), Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen, Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen, Steuergeräte-Login durchführen (z.b. um eine Geschwindigkeitsregelanlage freizuschalten), Steuergeräte-Codierung zu ändern, Datenaufzeichnung (Meßwert-Logging), Meßkurven aus geloggten Daten, Leistungsmessung per KPower (Vollversion). KDataScope - VCDS Logdateien analysieren (Vollversion). Screenshots: Steuergeräteinformation Fehlercodes abfragen/löschen KPower Leistungsmessung Meßkurven Systemvoraussetzungen: PC ab Pentium 100, Windows 2000, XP, Vista oder 7, USB Schnittstelle. *) Der Basis Kit kann durch Hardwareupgrade gegen 169 EUR inkl. MwSt. zu unserer VCDS-RKS Vollversion (deutsch+englisch) mit KKL-Unterstützung freigeschaltet werden, gegen 299 EUR inkl. MwSt. zur Vollversion VCDS-RKS (deutsch+englisch) KKL+CAN. VCDS-Lite und die mitgelieferte Diagnosehardware decken Audi, Seat, Skoda und VW Fahrzeuge mit Diagnose per K-Line ab. Optionales Zubehör: USB Verlängerungskabel (hilfreich wenn PC/Diagnosestation außerhalb des Fahrzeugs fest montiert), 2x2 auf OBD2 Adapterstecker (für ältere Fahrzeuge mit den 2x2 Steckern) (exkl.mwst.) Seite 10/37

11 GS-911 Diagnose Software Seite 11/37

12 ---> GS-911 Diagnose Software GS-911-WIFI GS-911 WIFI BMW Motorrad-Diagnose Kabellose GS-911 Diagnose für BMW Motorräder über WIFI (WLAN). Für alle BMW Motorräder mit rundem Diagnoseanschluss, auch für K001 Chassis mit CAN & LIN-Bus. Promotion: Inklusive KPower Leistungsmessungssoftware-Lizenz plus KDataScope zur Analyse von Logdateien! Mit dem GS-911 WIFI Diagnosesystem können die Steuergeräte moderner BMW Motorräder diagnostiziert werden. Das GS-911 WIFI Diagnosesystem ist ideal für Hobbyschrauber oder freie Reparaturbetriebe, die jederzeit unabhängig sein wollen. GS-911 WIFI ermöglicht die Fehlersuche und Reparatur an modernen BMW Motorrädern einfach und günstig. Funktionen des GS-911 WIFI Diagnosesystems: Fehlercodes lesen (= Fehlerspeicher auslesen) Fehlerspeicher löschen Servicerückstellung Stellgliedtests Anpassungswerte zurücksetzen Messwerte/Sensorwerte lesen und aufzeichnen Für Details GS-911 WIFI Funktionsübersicht klicken. Sie finden eine aktive Benutzercommunity zum GS-911 Diagnosesystem unter Grundsätzlich ist die GS-911 WIFI Diagnosesoftware für Microsoft Windows (Verbindung mit USB oder WLAN). Zusätzlich ist eingeschränkte Funktionalität über die Weboberfläche des GS-911 WIFI möglich, hierzu kann jedes Gerät mit Webbrowser benutzt werden. Updates für die Software sind bis ein Jahr nach Kauf kostenlos. Sie müssen kein Update erwerben um das System einsatzfähig zu halten, für die Unterstützung neuer Fahrzeugmodelle und Funktionen kann es aber notwendig sein. Unterstützte BMW Motorräder: R-Serie: R1200GS LC (K50) R1200GS Adv LC (K51) R1200RT LC (K52) R1200GS R1200GS Adv R1200GS HP2 Enduro R1200GS HP2 Megamoto R1200R R1200RT Seite 12/37

13 R1200S R1200S HP2 R1200ST R1200C R1200CL R1150GS R1150GS Adv R1150R R1150RS R1150RT R1100S R850C R850R R850RT G-Serie: G650Xchallenge G650Xcountry G650Xmoto G650GS G450X F-Serie: F800GS F800R F800S F800ST F650GS (800cc) F650GS F650GS Dakar F650CS C-Serie: C1 C1-200 C-Evolution (K17) K-Serie: K1200GT K1200R K1200R Sport K1200S K1200LT K1200RS K1300R K1300S K1300GT K1600GT (K48) K1600GTL (K48) K1600GLT Exclusive (K48) Seite 13/37

14 S-Serie: S1000RR S1000R (K47) Erhältlich in zwei Varianten: "Hobby 10-FIN-Limit" (Funktion 'Servicerückstellung' ist auf 10 verschiedene Fahrgestellnummern) "Profi, unlimitierte FINs" GS-911 für 3-Pin Anschluss gesucht? Systemvoraussetzungen: Windows XP SP2, Vista, 7, 8 oder 8.1, optional beliebiges Gerät mit Webbrowser und Wireless-LAN (WIFI) (exkl.mwst.) GS-911 GS-911 BMW Motorrad-Diagnose GS-911 Diagnose für BMW Motorräder. Für alle BMW Motorräder mit rundem Diagnoseanschluss. Promotion: Inklusive KPower Leistungsmessungssoftware-Lizenz plus KDataScope zur Analyse von Logdateien! Mit dem GS-911 Diagnosesystem können die Steuergeräte moderner BMW Motorräder diagnostiziert werden. Das GS-911 Diagnosesystem ist ideal für Hobbyschrauber oder freie Reparaturbetriebe, die jederzeit unabhängig sein wollen. GS-911 ermöglicht die Fehlersuche und Reparatur an modernen BMW Motorrädern einfach und günstig. Updates für die Software sind bis ein Jahr nach Kauf kostenlos. Sie müssen kein Update erwerben um das System einsatzfähig zu halten, für die Unterstützung neuer Fahrzeugmodelle und Funktionen kann es aber notwendig sein. Die zum Diagnosesystem gehörige Diagnosesoftware ist optional in einer JAVA Version für JAVA-fähige Handys mit Bluetooth verfügbar (Produktoption 'Bluetooth'). Grundsätzlich ist die GS-911 Diagnosesoftware in einer Version für Microsoft Windows (Verbindung zum PC mit USB) dabei, d.h. mit einem PC/Laptop/Netbook kann immer gearbeitet werden. Funktionen des GS-911 Diagnosesystems: Fehlercodes lesen (= Fehlerspeicher auslesen) Fehlerspeicher löschen Servicerückstellung Stellgliedtests Anpassungswerte zurücksetzen Messwerte/Sensorwerte lesen und aufzeichnen Für Details GS-911 Funktionsübersicht klicken. Sie finden eine aktive Benutzercommunity zum GS-911 Diagnosesystem unter Seite 14/37

15 Unterstützte BMW Motorräder: R-Serie: R1200GS R1200GS Adv R1200GS HP2 Enduro R1200GS HP2 Megamoto R1200R R1200RT R1200S R1200S HP2 R1200ST R1200C R1200CL R1150GS R1150GS Adv R1150R R1150RS R1150RT R1100S R850C R850R R850RT G-Serie: G650Xchallenge G650Xcountry G650Xmoto G650GS G450X F-Serie: F800GS F800R F800S F800ST F650GS (800cc) F650GS F650GS Dakar F650CS C-Serie: C1 C1-200 K-Serie: K1200GT K1200R K1200R Sport K1200S K1200LT Seite 15/37

16 K1200RS K1300R K1300S K1300GT S-Serie: S1000RR Die Funktion 'Servicerückstellung' ist auf 10 verschiedene Fahrgestellnummern limitiert, alle anderen Funktionen sind frei verwendbar. Gegen Aufpreis kann das GS-911 Tool für Motorradwerkstätten auf eine unbegrenzte Anzahl von Fahrgestellnummern freigeschaltet werden: GS-911 Version mit Werkstatt-Freischaltung. GS-911 für 3-Pin Anschluss gesucht? Hier. Optional: GS-911 Schutzhülle aus Silikon Systemvoraussetzungen: Java-, BlackBerry- oder Windows Mobile-basiertes Handy für die JAVA basierte Software (nur für zusätzliche Bluetooth Option!). Eine Android Version der Diagnosesoftware für Android 2.2.x ist über Google-Play downloadbar. Windows XP SP2, Vista, 7, 8 oder 8.1 und USB für die PC-basierte GS-911 Diagnosesoftware (exkl.mwst.) GS911-PROFI GS-911 BMW Motorraddiagnose, Profisystem Professionelle Diagnose für BMW Motorräder mit dem GS-911. Für alle BMW Motorräder mit rundem Diagnoseanschluss. Promotion: Inklusive KPower Leistungsmessungssoftware-Lizenz plus KDataScope zur Analyse von Logdateien! Werkstattausführung des GS-911 Diagnosesystems, funktional identisch zur Hobbyversion, aber mit Servicefreischaltung für eine unbegrenzte Anzahl von Motorrädern. Details zum Produkt entnehmen Sie bitte der GS-911 Hobbyversion. Für ältere BMW mit 3-Pin Diagnoseanschluss gibt es ein eigenes 3-Pin Interface. Systemvoraussetzungen: Java-, BlackBerry- oder Windows Mobile-basiertes Handy für die JAVA basierte Software (nur für zusätzliche Bluetooth Option!). Betaversion der Diagnosesoftware für einige Android 2.x Handys. Windows XP SP2, Vista, 7, 8 oder 8.1 und USB für die PC-basierte GS-911 Diagnosesoftware. Die PC-basierte Diagnosesoftware ist immer im Preis inbegriffen (exkl.mwst.) Seite 16/37

17 3PIN-GS911 GS-911 Interface für BMW-3-Pin GS-911 Diagnose für BMW Motorräder mit 3-Pin Diagnoseanschluss. Promotion: Inklusive KPower Leistungsmessungssoftware-Lizenz plus KDataScope zur Analyse von Logdateien! Neue Version 3-Pin Interface für das GS-911 BMW Motorrad-Diagnosesystem zum Anschluss an BMW... R-Serie: R1100GS R1100R R1100RS R1100RT R850GS R850R (mit 3-Pin Stecker) R850RT (mit 3-Pin Stecker). K-Serie: K1 K100RS K1100LT K1100RS Das neue aktive GS911 3 Pin Interface ersetzt den bisherigen 3 Pin Adapter um ältere BMW Motorräder mit einem 3 poligen Diagnosestecker zu bearbeiten. Bezüglich Anzahl der bearbeiteten Fahrgestellnummern, gibt es kein Limit. Es ist nur mit der Windows Software Version über USB / PC Laptop zu betreiben und hat keine WIFI oder Bluetooth Funktion! Damit kann z.b. das MA2.1, MA2.2 Motor- und das ABS-II Steuergerät (falls vorhanden) dieser Modelle ausgelesen werden. Das Interface benötigt zusätzlich eine 12V Spannungsversorgung z.b. über einen Zigaretten Anzünder. GS-911 Windows Software: Systemvoraussetzungen: Windows XP, Vista, 7, 8 oder 8.1 und USB Schnittstelle (exkl.mwst.) Seite 17/37

18 RKS+CAN System Seite 18/37

19 ---> RKS+CAN System KOBDD2CHECK OBD2 mit RKS+CAN OBD2-Diagnosetool KOBD2Check mit intelligentem CAN-Bus Adapter RKS+CAN zum Anschluss an den USB-Port. Für die OBD2 Diagnose von PKW ab Der RKS+CAN Diagnoseadapter hat eine Donglefunktion und beinhaltet Lizenzen für KOBD2Check sowie die Software zur Logfile-Analyse KDataScope jeweils für Microsoft Windows. Features: OBD2 Steuergeräteinformation auslesen. OBD2 Fehlerspeicher lesen und löschen. Messwerte per OBD2 lesen und aufzeichnen. Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen. Analyse aufgezeichneter Messwerte mit KDataScope. dieselschrauber.de Supportzugang mit Fehlerdatenbank (Info zu Fehlercodes wie z.b. P2100). Kostenlose Updates von Firmware und Diagnosesoftware. Download von KOBD2Check, OBD2-Tool (Softwareupdates kostenfrei) für Microsoft Windows:http://www.canhack.de/viewtopic.php?t=2075 Systemvoraussetzungen: Microsoft Windows (XP SP3, Vista, 7, 8, 8.1), USB Port. Lieferumfang: RKS+CAN Diagnosehardware mit integrierten KOBD2Check und KDataScope Lizenzen (exkl.mwst.) RKS+CAN CAN-USB Interface-Kit RKS+CAN Intelligenter CAN-Bus Adapter zum Anschluss an den USB-Port mit Vollversion von KCANMonitor und dem OBD2-Diagnosetool KOBD2Check. Entwicklungstool zum Sniffen auf dem CAN-Bus und zur Nutzung mit vielen anderen Programmen. Der RKS+CAN kann sowohl als virtueller serieller Port (VCP) über eine zeichenbasierte Schnittstelle angesprochen werden, als auch direkt per Treiber/DLL, welches die Performance des RKS+CAN Adapters maximal ausnutzt. Die zeichenbasierte Schnittstelle verwendet allgemein übliche Befehle und ist damit kompatibel zu vielen weiteren Programmen, die ein CAN-Interface nutzen. Treibersoftware und Software zum CAN-Bus Monitoring sind dabei. Für eigene Projekte kann der RKS+CAN Adapter auch direkt angesprochen werden, er unterstützt WCID und kann daher unter Windows ohne Treiberinstallation direkt in eigenen Applikationen verwendet werden. Spezifikation: Seite 19/37

20 - bis 1MBit/s Bitrate - CAN 2.0A (11 Bit ID) & CAN 2.0B (29 Bit ID) - RTR Frames - 32 CAN Frames FIFO Buffer - Hardware-Zeitstempel mit bis zu +/-10us Auflösung - OBD-2 Anschluss für KFZ - Versorgungsspannungsmessung am OBD-2 Anschluss - Stromversorgung über OBD2 oder USB - Fehler-/Aktivitäts LEDs - Firmware aktualisierbar - Softwarepaket mit Treibern, KCANMonitor und Codebeispielen für eigene Projekte - Donglefunktion (mit Lizenz für KCANMonitor) Support für die Arbeit mit dem CAN Interface gibt es bei für OBD2 über dieselschrauber.de. Mitgeliefert wird die Vollversion vom CAN Logging-Tool KCANMonitor 2.10 (Softwareupdates kostenfrei) für Microsoft Windows: KCANMonitor Download: Gerätetreiber und Beispielcode: Download von KOBD2Check, OBD2-Tool (Softwareupdates kostenfrei) für Microsoft Windows:http://www.canhack.de/viewtopic.php?t=2075 RKS+CAN ist für die meisten Betriebssysteme geeignet, angefangen von Windows (XP SP3, Vista, 7, 8, 8.1), über Linux, bis Mac-OS. Lieferumfang: RKS+CAN Diagnosehardware, frei pinnbare OBD2 Buchse, Kabel mit Sub-D9 Stecker (CIA), Aufbewahrungskoffer (exkl.mwst.) Seite 20/37

21 OBD2-MULTI OBD2 Multiplexer / Break-Out-Box Manueller Multiplexer für OBD2 (Breakout Box) in hochwertiger Ausführung. Der Multiplexer erlaubt die freie Verdrahtung aller Pins am OBD2 Stecker, z.b. K-Line auf Pin 7 zu Pin 3 (Porsche). Er dient zur einfachen Erweiterung der Fähigkeiten Ihres Diagnosetools, für Werkstatt, Ausbildung und Entwicklung. Ermöglicht einfache Verbindung von Signalen wie CAN, die wichtigsten Signale besitzen Schiebeschalter. Die mitgelieferten Verbindungskabel mit Bananenstecker erlauben jede mögliche Kombination. Eine LED zeigt an, ob Betriebsspannung an der OBD2-Buchse anliegt. Multiplexfeld: Features: Voll belegtes Multiplexfeld mit Bananensteckern. Umschalter für die wichtigsten Signale. Versorgungsspannungsanzeige. 1,5m langes OBD2-Anschlusskabel. OBD2-Buchse (exkl.mwst.) OBD2CAN OBD2-Buchse / CAN Verbindung OBD2 Buchse mit 10 Pins und SUB-D9 CAN Kabel (weiblich) zum Bau eigener Verbindungskabel bzw. Adapter zwischen OBD2 Buchse und CAN Anschluss nach CIA DS Pinbelegung CAN-Stecker nach CIA an SUB-D9 (männlich): Pinbelegung OBD2-Buchse: (exkl.mwst.) Seite 21/37

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