Maßnahmen der Deutschen Bahn zur Lärmminderung an Schienenwegen. DB Netz AG I.NP-N-Q Silke Konermann Bremen,

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Gabriel Schulze
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1 Maßnahmen der Deutschen Bahn zur Lärmminderung an Schienenwegen DB Netz AG I.NP-N-Q Silke Konermann Bremen,

2 Inhalt Strategie DB 2020 Lärmminderung an Fahrzeugen der DB Lärmsanierung in Bremen und Bremerhaven Lärmmindernde Maßnahmen der PD Bremen 2

3 Inhalt Strategie DB 2020 Lärmminderung an Fahrzeugen der DB Lärmsanierung in Bremen und Bremerhaven Lärmmindernde Maßnahmen der PD Bremen 3

Lärmschutz ist Kernelement unserer nachhaltigen Unternehmenspolitik Viele Anwohner entlang der Strecke fühlen sich durch Schienenverkehrslärm gestört Die Verlagerung von mehr Verkehr auf die Schiene

4 Lärmschutz ist Kernelement unserer nachhaltigen Unternehmenspolitik Viele Anwohner entlang der Strecke fühlen sich durch Schienenverkehrslärm gestört Die Verlagerung von mehr Verkehr auf die Schiene nützt dem Klima und der Umwelt. Voraussetzung dafür ist eine leisere Bahn 4 Halbierung des Schienenverkehrslärms ist für die DB ein zentrales Unternehmensziel. Wir sichern damit die gesellschaftliche Akzeptanz des Systems Schiene

DB nimmt aktiv Rolle als Umwelt-Vorreiter ein und hat das Ziel Halbierung Schienenverkehrslärm in der Strategie DB 2020 verankert DB 2020 Ziel Im Umweltschutz sind wir Vorreiter

der Schiene braucht Akzeptanz der Öffentlichkeit Lärm als größtes Wachstumshindernis für umweltpolitische Aufgabe die Kapazität des Schienennetzes auszubauen Ausbau der Rolle als

5 DB nimmt aktiv Rolle als Umwelt-Vorreiter ein und hat das Ziel Halbierung Schienenverkehrslärm in der Strategie DB 2020 verankert DB 2020 Ziel Im Umweltschutz sind wir Vorreiter Strategie DB 2020 Umwelt-Vorreiter Lärmreduktion Schiene -50% Halbierung Schienenverkehrslärm Die Eisenbahn ist umweltfreundlichstes motorisiertes Verkehrsmittel Mehr Verkehr auf der Schiene braucht Akzeptanz der Öffentlichkeit Lärm als größtes Wachstumshindernis für umweltpolitische Aufgabe die Kapazität des Schienennetzes auszubauen Ausbau der Rolle als Umwelt-Vorreiter in der Strategie DB2020 verankert Lärmminderung als wesentlicher Bestandteil Konkretes Ziel den Schienenverkehrslärm bis 2020 im Vergleich zu 2000 zu halbieren 5

Bis 2020 hat sich die DB das Ziel gesetzt den Schienenverkehrslärm zu halbieren Strategie DB 2020 Von 34.000 km Streckennetz 3.

6 Bis 2020 hat sich die DB das Ziel gesetzt den Schienenverkehrslärm zu halbieren Strategie DB 2020 Von km Streckennetz km besonders lärmbelastet Reduzierung Schienenverkehrslärm im Mittel um 10 Dezibel Bis 2020 durch: Ortsfesten Lärmschutz Leise Güterwagen -10 db(a) Ortsfester Lärmschutz 1) Leise Güterwagen 2) Ziel DB 10 db(a) Volle Wirkung leiser Güterwagen nur, wenn alle Wagenhalter DB und Dritte umrüsten Entfall Schienenbonus erhöht Anspruch an Lärmsanierung Demonstration Wahrnehmung Halbierung: Lärmsanierungsprogramm des Bundes: Aktive und passive Maßnahmen 2 Wirkung Verbundstoffsohle im durchschnittlichen nächtlichen Mittelungspegel auf Gleis in akustisch gutem Zustand, entspricht Wirkung von 10 db(a) in der Vorbeifahrt 6

7 Inhalt Strategie DB 2020 Lärmminderung an Fahrzeugen der DB Lärmsanierung in Bremen und Bremerhaven Lärmmindernde Maßnahmen der PD Bremen 7

8 Schienenverkehrslärm entsteht überwiegend aus dem Rollgeräusch des Rades auf der Schiene Güterwagen mit Grauguss- Sohle rauen die Lauffläche auf und verursachen dadurch Lärmemission Je glatter die Oberflächen von Rad und Schiene, desto leiser der Zug 8

9 Die Flüsterbremse ist die wirksamste Maßnahme zur Lärmminderung an der Quelle Zwei Technologien der Flüsterbremse K-Sohle: alle Neuwagen seit 2001 sind damit ausgerüstet LL-Sohle: seit Juni 2013 zugelassen Umrüstung aller Bestandswagen Güterwagen rollen in der Vorbeifahrt um bis zu 10 db(a) leiser, wenn sie mit modernen Bremssohlen aus Verbundstoffen ausgerüstet sind 9

10 Zur Erreichung des Halbierungsziels in 2020 sind alle auf dem deutschen Streckennetz fahrenden Bestandsgüterwagen umzurüsten Wagen der DB Wagen anderer Wagenhalter Insgesamt ca Bestandsgüterwagen 1/3 2/3 = 1800 Wagen 10

Die Förderung der Güterwagenumrüstung basiert auf zwei Systemen Das Bundesverkehrsministerium fördert den Wagenhaltern die Umrüstung anteilig Max.

11 Die Förderung der Güterwagenumrüstung basiert auf zwei Systemen Das Bundesverkehrsministerium fördert den Wagenhaltern die Umrüstung anteilig Max. 422 pro Achse (abhängig von Laufleistung) Aus dem Lärmabhängigen Trassenpreissystem - finanziert von den EVU über Lärmzuschläge - erhalten EVU einen Bonus für den Einsatz leiser Güterwagen Förderzeitraum bis Ende 2020 Max. 152 Mio. EUR in jedem System Weiterreichung des EVU- Bonus an Wagenhalter über Marktmechanismus 11

12 Inhalt Strategie DB 2020 Lärmminderung an Fahrzeugen der DB Lärmsanierung in Bremen und Bremerhaven Lärmmindernde Maßnahmen der PD Bremen 12

13 Freiwilliges Lärmsanierungsprogramm des Bundes reduziert Lärm an bestehenden Schienenwegen - Ein Drittel aller Maßnahmen umgesetzt Daten Lärmsanierungsprogramm nach km Lärmsanierungsprogramm des Bundes: Dezember 2013 über km Aktuell 100 Mio. EUR p.a. Über 500 km Schallschutzwände erstellt Knapp Wohnungen mit Schallschutzfenstern ausgestattet Über km Strecke saniert 1999 Interaktive Karte: 13

14 Im Gesamtkonzept der Lärmsanierung des Ministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen sind Maßnahmen in Bremen in der Anlage 1 im Sanierungsabschnitt 55 zu finden 14

15 Im Rahmen der freiwilligen Lärmsanierung des Bundes wurden in Bremen schon viele Umsetzungen beendet Quelle: DB ProjektBau 15

16 Die konkreten Maßnahmen der freiwilligen Lärmsanierung in Bremen ff 2014 Bau der Ortsdurchfahrten Bremen-Mahndorf, Ehlersdamm Bremen-Grambke Bremen-Burglesum 2015 Bau der Ortsdurchfahrt Bremen-Burglesum; Teil ff frühestens (im Anschluss, in Abhängigkeit von Haltepunktausbauten) Bremen - Sebaldsbrück Bremen - Mahndorf Quelle: DB ProjektBau 16

17 Auch in Bremerhaven wurden im Rahmen der freiwilligen Lärmsanierung des Bundes die Umsetzungen beendet 17 Quelle: DB ProjektBau

18 Inhalt Strategie DB 2020 Lärmminderung an Fahrzeugen der DB Lärmsanierung im Bundesland Bremen Lärmmindernde Maßnahmen der PD Bremen 18

Die konkreten Maßnahmen der DB Netz AG in Kooperation mit dem Land Bremen außerhalb des freiwilligen Lärmsanierungsprogramms Umgesetzte Maßnahmen 3 Schienenschmieranlagen in der Oldenburger Kurve

19 Die konkreten Maßnahmen der DB Netz AG in Kooperation mit dem Land Bremen außerhalb des freiwilligen Lärmsanierungsprogramms Umgesetzte Maßnahmen 3 Schienenschmieranlagen in der Oldenburger Kurve Entdröhnung EÜ Breitenweg durch Einbau von Unterschottermatten in einer Erneuerung des Oberbaus (Gleiserneuerung) in Kürze in der Umsetzung Lärmschutzwand in Bremen Walle im Bereich Osterfeuerbergstraße Lückenschluss der Lärmschutzwände in Zusammenhang mit der Brückenerneuerung Hastedter Heerstraße In Planung Entdröhnung EÜ Stephani-Brücke (Planung erfolgt, Finanzierung zur Umsetzung fehlt noch) Quelle: PD Bremen 19

20 Aus Mitteln des KP II wurden innovative Maßnahmen in der Praxis zur Erprobung umgesetzt, 2 davon in Bremen. 20

21 Die leise Bahn ist keine Zukunftsmusik mehr. Wir lassen uns an unseren Zielen messen. Wir hören voneinander! 21

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