9. weitere interessante Fotothemen (another interesting photo themes) 9.3 Bus & Bahn in Berlin - die BVG (bus, tram & train in Berlin - the BVG)

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Katarina Koch
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1 9. weitere interessante Fotothemen (another interesting photo themes) 9.3 Bus & Bahn in Berlin - die BVG (bus, tram & train in Berlin - the BVG) Fast 200 Linien bedient die BVG in Berlin, am bekanntesten sind wohl die Doppeldeckerbusse und die Hochbahnen. Aber auch Fähren und Straßenbahnen gehören dazu. Manchmal sogar im Minutentakt und manche Strecken durchgehend auch nachts. Geisterbahnhöfe während der Teilung, zerrissene Verkehrsnetze, wiedervereint und zusammengefügt. Was wäre der Berliner ohne seine öffentlichen Verkehrsmittel? Almost 200 lines are operated by the BVG in Berlin, most known are the double-decker buses and elevated trains. But also ferries and trams are included. Sometimes even at minute intervals and some routes consistently even at night. "Ghost stations" during the division, disrupted transport networks, reunited and joined together. What the Berliner would be without his public transport?

2 (7)r1-r84/r2/B der U-Bahnhof Hallesches Tor im Sommer 1949 (7)r1-r84/r20/43 das Hallesche Tor in Kreuzberg mit Hochbahn im Sommer 1949 noch mit Durchgangsverkehr für Autos und Straßenbahn (7)r1-r84/r20/45 das Hallesche Tor in Kreuzberg mit Hochbahn im Sommer 1949 noch mit Durchgangsverkehr für Autos und Straßenbahn (7)r1-r84/r20/22A eine Bühne mit Vergangenheit, Eintrittsgeld in der Nachkriegszeit: Kohle für die Heizung das Hebbel- Theater in der Stresemannstraße in Kreuzberg im Sommer 1949, wunderbar auch die alte Straßenbahn der Linie 21/Stadtring

3 (7)r1-r84/r20/33 Wiederaufbau der Zossener Brücke über den Landwehrkanal an der Gitschiner Straße in Kreuzberg im Sommer im Hintergrund die Hochbahn und das Europäische Patentamt mit schweren Kriegsschäden, das heute dort noch steht (7)r1-r84/r23/15 geschäftiges Treiben am Bahnhof Zoo im Juli 1949 der Fernbahnhof liegt noch in Trümmern (7)r1-r84/r23/22 der Mehringplatz in Kreuzberg ist im Juli 1949 noch eine Trümmerlandschaft - unbeeindruckt davon genießen die Berliner den schönen Sommertag, die Linie 99 fährt vorbei (7)r1-r84/r23/25 der U-Bahnhof Mehringdamm im Juli 1949 mit der Straßenbahn Linie 99 Richtung Mariendorf - im Hintergrund das Finanzamt Kreuzberg, das bis heute äußerlich unverändert dort zu finden ist

4 (7)r1-r84/r23/27A der U-Bahnhof Hallesches Tor in Kreuzberg im Juli im Hintergrund noch ausgebombte Ruinen, dort entsteht später einmal das Kaufhaus Hertie und die Postfiliale am Tempelhofer Ufer (7)r1-r84/r23/28A der U-Bahnhof Hallesches Tor in Kreuzberg im Juli im Hintergrund noch ausgebombte Ruinen, dort entsteht später einmal das Kaufhaus Hertie und die Postfiliale am Tempelhofer Ufer (7)r1-r84/r23/C die Einschusslöcher im Straßenschild aus Vorkriegszeiten am Mehringdamm in Kreuzberg lassen auch noch im Juli 1949 erahnen, was in den letzten Kriegstagen hier passierte ein schöner Doppeldeckerbus biegt aus der Gneisenaustraße ab (7)r1-r84/r19/B Berliner Kneipen waren und sind meist wunderbare Unikate - das "Nasse Dreieck" an der Hochbahn in der Skalitzer Straße in Kreuzberg im Herbst 1949, wie passend doch dieser Name ist

5 (7)r1-r84/r24/8A der Mehringdamm in Kreuzberg im Sommer 1949 aus der Vogelperspektive mit Blick auf die Gneisenaustraße und die Yorckstraße - wenig Verkehr und noch Straßenbahnverkehrsknoten (7)r1-r84/r24/10A der Mehringdamm in Kreuzberg im Sommer 1949 aus der Vogelperspektive mit Blick auf die Gneisenaustraße und die Yorckstraße - wenig Verkehr und noch Straßenbahnverkehrsknoten (7)r1-r84/r24/10 die Kirche am Südstern in Kreuzberg im Herbst 1949 (7)r1-r84/r24/10x geschäftiges Treiben auf dem Askanischen Platz und am S-Bahnhof Anhalter Bahnhof im Herbst das Deutschlandhaus und das Europahaus sind noch Ruinen

6 (7)r1-r84/r24/41A die Ruine des Iduna-Germania-Haus im Herbst 1949 in der Charlottenstraße in Kreuzberg (7)r1-r84/r48/12 "Kinder in Luft und Sonne" 1950 am Teufelssee - diese Kindererholungsmaßnahme gibt es heute noch, Busse der BVG bringen die Kinder ins Grüne (7)r1-r84/r28/26 stolz präsentiert der Schaffner im Sommer 1950 das neue Wärterhäuschen am Zoologischen Garten (7)r1-r84/r45/18 neue Halteschilder für die Straßenbahn-Linien 95 und 99 am Mehringdamm in Kreuzberg im Herbst 1950

7 (7)r1-r84/r54/14 der U-Bahnhof Hallesches Tor und der Ausgang in Richtung Friedrichstraße in Kreuzberg im Frühling 1951 (7)r1-r84/r54/40A eine U-Bahn fährt 1951 in den U-Bahn-Tunnel am Nollendorfplatz (7)r1-r84/r65/19 auch das ist Alltag für die BVG - Straßenbahnunfall der Linie am Platz der Luftbrücke in Tempelhof (7)r1-r84/r66/10 Doppeldeckerbus der Linie AS auf dem Ku- Damm in Höhe U-Bahnhof Zoo - im Hintergrund die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche

8 (2)b1631-b1686/b1651/17 Schaffner und Busfahrer der Linie A21E als Lebensretter - fast wäre am ein Kind in der Spree am Luisenplatz in Charlottenburg ertrunken (2)b1631-b1686/b1651/21 Schaffner und Busfahrer der Linie A21E als Lebensretter - fast wäre am ein Kind in der Spree am Luisenplatz in Charlottenburg ertrunken (2)b1631-b1686/b1651/26 Schaffner und Busfahrer der Linie A21E als Lebensretter - fast wäre am ein Kind in der Spree am Luisenplatz in Charlottenburg ertrunken (2)b1631-b1686/b1651/27 Schaffner und Busfahrer der Linie A21E als Lebensretter - fast wäre am ein Kind in der Spree am Luisenplatz in Charlottenburg ertrunken

9 (13)B0776-B0827/B0810/2 U-Bahnbau der Linie 7 Tunneldurchbruch in Britz am , Bausenator Schwedler und der Neuköllner Bezirksbürgermeister Lasson sind vor Ort (13)B0776-B0827/B0810/8 U-Bahnbau der Linie 7 Tunneldurchbruch in Britz am , Bausenator Schwedler und der Neuköllner Bezirksbürgermeister Lasson sind vor Ort (13)B0776-B0827/B0821/8 kein schöner Anblick Verkehrsunfall am Tempelhofer Damm am mit einem Doppeldecker Bus der Linie S2 (2)b1631-b1686/b1683/20 Land unter in Kreuzberg, auch für die Buslinie A28 die Skalitzer Straße steht nach einem heftigen Sommergewitter am unter Wasser

10 (13)B0776-B0827/B0827/5 hier hat es heftig gekracht LKW gegen Straßenbahn in der Großbeerenstraße in Tempelhof, die Linie 15 Richtung Marienfelde fiel am wohl aus (14)B0828-B0897/B0858/10 Jörg Wurl findet drei Autos in einem Monat Präsentkorb als Dankeschön für den engagierten Busfahrer der BVG am (14)B0828-B0897/B0858/11 Jörg Wurl findet drei Autos in einem Monat Präsentkorb als Dankeschön für den engagierten Busfahrer der BVG am (14)B0828-B0897/B0858/12 Jörg Wurl findet drei Autos in einem Monat Präsentkorb als Dankeschön für den engagierten Busfahrer der BVG am

11 (3)b1687-b1750/b1706/23 Land unter in Alt-Mariendorf Ende Mai nichts geht mehr auf der Linie 15 (7)r1-r84/r81/17 U-Bahnbau der Linie U6 Alt-Mariendorf im Hintergrund die Doppeldeckerbusse der Linie A76 (7)r1-r84/r81/3A U-Bahnbau der Linie U6 Alt-Mariendorf die Doppeldeckerbusse der Linie A76 (7)r1-r84/r81/7A U-Bahnbau der Linie U6 Alt-Mariendorf die Busse der Linien A76 und A78

12 (7)r1-r84/r84/23 Rutschpartie auf dem Tempelhofer Damm Ecke Kaiserin-Augusta-Straße im Dezember 1965 PKW gegen Tanklaster, die Straßenbahn Linie 96 fährt vorbei (14)B0828-B0897/B0887/1 das Areal am stillgelegten S-Bahnhof Neukölln ist im Februar 1966 eine Großbaustelle (14)B0828-B0897/B0887/9 das Areal am stillgelegten S-Bahnhof Neukölln ist im Februar 1966 eine Großbaustelle (14)B0828-B0897/B0887/11 das Areal am stillgelegten S-Bahnhof Neukölln ist im Februar 1966 eine Großbaustelle

13 (14)B0828-B0897/B0887/13 das Areal am stillgelegten S-Bahnhof Neukölln ist im Februar 1966 eine Großbaustelle (14)B0828-B0897/B0887/15 das Areal am stillgelegten S-Bahnhof Neukölln ist im Februar 1966 eine Großbaustelle (14)B0828-B0897/B0887/17 das Areal am stillgelegten S-Bahnhof Neukölln ist im Februar 1966 eine Großbaustelle Stand:

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