Test Kindersitze im Auto

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1 Test Kindersitze im Auto Fast alle Neuwagen sind inzwischen mit Isofix- und Top-Tether-Verankerungen für den Einbau von Kindersitzen ausgerüstet. Trotzdem passt nicht jeder Kindersitz in jedes Familienauto. Obwohl mit einer Ausnahme alle getesteten Fahrzeuge mindestens das Prädikat «empfehlenswert» erhalten, gibt es doch bei allen en Raum für Verbesserungen. Seit Juni 2010 durchliefen insgesamt bereits 74 Fahrzeuge den Test Kindersitze im Auto. Obwohl heute fast alle Neuwagen mit Isofix- und Top-Tether-Verankerungen ausgerüstet sind, konnte kaum ein Fahrzeug restlos überzeugen. 13 der 15 getesteten Fahrzeuge durchliefen auch bereits den renommierten Euro-NCAP-Crashtest. Alle schnitten im Bereich der Kindersicherheit auf 5-Sterne-Niveau ab. Doch lässt sich aus diesen Resultaten nicht herauslesen, wie einfach die Installation eines Kindersitzes ist und ob ein Fahrzeug auch für mehrere Kindersitze gleichzeitig gut geeignet ist. Diese Lücke füllt der TCS-Praxistest, der die einzelnen Plätze auf dem Beifahrersitz oder auf den hinteren Reihen auf ihre Kindersitztauglichkeit überprüft und mit Noten von «nicht geeignet» bis «sehr gut» bewertet. Mit einer Probefahrt zum geeigneten Familienauto Im TCS-Praxistest bedeutet eine gute oder sehr gute Gesamtnote (vier oder fünf Sterne), dass das Fahrzeug für den Transport von mehreren Kindern konzipiert wurde und sich auch dafür eignet. Solche Fahrzeuge sind beispielsweise für Grossfamilien ideal. Minivans und grosse Kombis bieten tendenziell mehr Möglichkeiten zum Kindertransport als Limousinen oder kleinere SUV s. Werden jedoch nicht mehr als zwei Kinder in Rückhaltesystemen transportiert, kann sich auch bereits ein Fahrzeug eignen, welches in diesem Praxistest «nur» mit zwei Sternen bewertet wurde. Bei vergleichbaren Aussendimensionen liegen die Unterschiede bezüglich Kindersitztauglichkeit jedoch im Detail. Denn jedes getestete Auto erreichte für die äusseren Sitzplätzen der zweiten Reihe mindestens die Note «befriedigend». Einige Fahrzeuge verpassen eine bessere nur aufgrund der Einschränkungen in der Zudem ist es meistens nicht ersichtlich, aus welchen Gründen diese den Kindertransport auf gewissen Sitzplätzen verbietet, nicht empfiehlt oder nicht für alle Kategorien freigibt. Trotzdem haben viele Autos noch Verbesserungspotential bezüglich Familienfreundlichkeit. Das zeigen die teilweise überlangen, restriktiven oder auch widersprüchlichen Bedienungsanleitungen. Dazu kommen bei diversen Autos eine unbefriedigende Zugänglichkeit der Isofix- und Top Tether-Verankerungen oder zu kurze Sicherheitsgurten. Um das passende Familienauto zu finden, sollte auf jeden Fall zuerst eine Probefahrt mit Kindern und Kindersitzen organisiert werden. Aus Sicherheitsgründen empfiehlt der TCS, die Kinder wenn möglich nicht auf dem Beifahrerplatz, sondern im Fond zu transportieren. Insbesondere beim Transport rückwärtsgerichteter Kindersitze auf dem Beifahrersitz muss der Beifahrer-Airbag zwingend deaktiviert werden. Vorbildlich zugängliche Isofix-Verankerung. 1

2 Test Kindersitze im Auto Die Resultate im Überblick Alfa Romeo Giuletta Audi A4 Avant Zu kurze Gurten hinten 1) Keine Top-Tether-Verankerungen vorhanden relativ kurze Gurten Deaktivierung des Beifahrerairbags erfolgt mittels Einstellungen in der Menüfunktion. Isofix-Vorbereitung im Fond und Beifahrersitz sowie Airbag-Deaktivierung aufpreispflichtig. BMW 3er Touring hinten Sitzplatz in der Mitte für Kinder nicht geeignet. Airbag-Deaktivierung zusammen mit Isofix-Vorbereitung auf dem Beifahrersitz aufpreispflichtig; für den Einbau von Römer Duo plus wird ein Schaumpolster benötigt, welches beim Kindersitz-Fachhändler erhältlich ist. BMW Reihe 3 Limousine Einschränkung Isofix und Top-Tether gut zugänglich. Gurtlänge hinten knapp. Mittelsitz 2. Reihe nicht explizit als geeignet für Kindersitze aufgeführt*. Chevrolet Cruze Limousine (5 Türen) 3 Kinder in der 2. Reihe mit Einschränkung Beifahrersitz nicht für alle Kindersitz-Kategorien zulässig*. Grosser Vordersitzverstellbereich durch Kindersitze im Fond eingeschränkt. Chevrolet Orlando in der 2. Reihe mit Einschränk-ungen möglich 3. Sitzreihe serienmässig Beifahrersitz nur nutzbar relativ kurze Gurten 3. Sitzreihe für Gruppe 0+ nicht zulässig. Chevrolet Trax in der 2. Reihe mit Einschränkung Isofix gut zugänglich. und Beifahrersitz nicht für alle Kindersitz-Kategorien zulässig.* Verständliche Citroën Berlingo der 2. Reihe. Zu kurze Gurten hinten führen zur Abwertung. 1) Kann über Ablagefächer im Fussraum der 2. Sitzreihe verfügen. Citroën C3 Picasso Zu kurze Gurten hinten führen zur Abwertung; Sitzplatz in der Mitte für Kinder nicht geeignet. Citroën C4 Picasso in der 2. Reihe gut Fondsitze längs justierbar. Stützfuss von Isofix-Sitzen darf auf Deckel des Bodenstaufachs abgestützt werden. Verständliche Citroën C8 Keine Top-Tether-Verankerung 1) fürht zur Abwertung 2

3 Grafische Darstellung Stärke Schwächen Bemerkungen TCS Dacia Lodgy 2. Reihe für 3 Kinder. 3. Sitzreihe gegen Aufpreis. Auf Beifahrersitz sind nur rückwärts gerichtete Kindersitze erlaubt*. Auf 3. Sitzreihe sind Kindersitze erlaubt*. Dacia Sandero Stepway in der 2. Reihe mit Einschränkung Beifahrersitz nicht für alle Kindersitz-Kategorien zulässig*. Verständliche Fiat Doblò 2. Reihe für 3 Kinder. 3. Sitzreihe gegen Aufpreis. Guter Zugang dank. 3. Sitzreihe ist für Kindersitze nicht Beifahrer-Airbag wird per Menu-Funktion deaktiviert. Verpasst wegen restriktiver Bedienungsanleitung den 5. Stern. Fiat Freemont Beifahrersitz für Transport von Kindern nicht geeignet zu kurze Gurten hinten führen zur Abwertung. 1) Sitzerhöher serienmässig vorhanden; kann über Ablagefächer im Fussraum der 2. Sitzreihe verfügen; widersprüchliche Aussagen beim Anwendungsbereich der integrierten Sitzerhöher in Bedienungsanleitung und auf Sitzerhöher. Fiat Ulysse Ford C-Max (bis 2010) Isofix nur vorbereitet (Händler-besuch); ungünstig geformte Rücksitzbank. Ford Focus Einbau eines Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag bei einem Händler nötig. Ford Focus Kombi in der 2. Reihe Ford Grand C-Max möglich; 3. Sitzreihe gegen Aufpreis lieferbar; erleichtern den Zugang. Ford Kuga in der 2. Reihe möglich (gutes Platzangebot für 2 Kinder). Lange Gurten. Deaktivier-Möglichkeit für Beifahrer-Airbag muss beim Ford-Händler nachgerüstet werden. Verständliche Einbau eines Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag bei einem Händler nötig; kann über Ablagefächer im Fussraum der 2. Sitzreihe verfügen. Deaktivier-Möglichkeit für Beifahrer-Airbag muss beim Ford-Händler nachgerüstet werden. Verständliche 3

4 Ford Mondeo Station Wagon Zu kurze Gurten hinten führen zur Abwertung. Honda Civic Einschränkung Isofix- und Mittelsitz der 2. Reihe nur für Honda-Sitze einiger Kategorien Honda CR-V in der 2. Reihe mit Einschränkung möglich (gutes Platzangebot für 2 Kinder). nicht für alle Kindersitz-Kategorien zulässig.* Verständliche, aber lange Honda Jazz Verwirrende Kapitel Kindersicherheit in der Bedienungsanleitung zu umfangreich (33 Seiten). Hyundai i30 Wagon in 2. Reihe für 3 Kinder. Top-Tether-Gurt schränkt Laderaum ein. Verwirrende Hyundai i40 Wagon Gutes Platzangebot für 2 Kinder in 2. Reihe. Sehr gutes Platzangebot nach vorne. Top-Tether-Gurt schränkt Laderaum ein. Zu kurze Gurten Mittelsitz der 2. für Kindersitze nicht Verwirrende Kia Cee d Limousine (5 Türen) Einschränkung Top-Tether-Gurt schränkt Laderaum ein. Verwirrende Kia Venga Lexus IS Transport von 2 Kindern in der 2. Reihe Isofix- und Mittelsitz der 2. Reihe nicht für Kindersitze geeignet.* Verständliche, aber lange Mazda 5 Beifahrersitz nur Deaktivierung Beifahrerairbag nicht Mazda 6 Kombi in der 2. Reihe Zu kurze Gurten Verständliche Mazda CX-5 Einschränkung Beifahrersitz und nur für Mazda-Sitze einiger Kategorien 4

5 Mercedes-Benz Citan Kombi in der 2. Reihe gut Keine Beifahrer-Airbag-Deaktivierung => Beifahrersitz nicht für rückwärts gerichtet Kindersitze. Widersprüchliche Mit Bodenstaufächern => keine Isofix-Sitze mit Stützfuss erlaubt. Mercedes-Benz C-Klasse T Beifahrersitz nur Optional integrierte Kindersitze der Gruppe I/II/III; Airbagdeaktivierung mit Sitzbelegungserkennung und herstellereigenen Sitzen; mittlerer Sitzplatz für die Gruppe 0+ nur mit vom Hersteller empfohlenen Kindersitz zugelassen. Nissan NV200 Evalia Transport von 2 Kindern in der 2. Reihe gut 3. Reihe gegen Aufpreis => eingeschränkt für bis zu 5 Kinder. für Kindersitze nicht geeignet.* Bedienungsanleitung mit Liste geeigneter Kindersitze verwirrend. Nissan Qashqai (5 Sitzplätze) Einschränkung Top-Tether nicht fertig vorbereitet. Knappe Gurtlänge Opel Ampera 2 Kinder in 2. Reihe. Zu kurze Gurten Beifahrersitz nicht für alle Kindersitzkategorien Kein Mittelsitz in der 2. Reihe. Opel Antara gutes Platzangebot für Beifahrersitz nur Opel Astra (ab 2010) Beifahrersitzplatz nur Opel Combo Combi 2. Reihe für 3 Kinder. 3. Sitzreihe gegen Aufpreis. Guter Zugang dank. Lange Gurten. Beifahrersitz nicht für alle Kindersitzkategorien, auf 3. Reihe keine Kindersitze zulässig*. Beifahrer-Airbag wird per Menu-Funktion deaktiviert. Längere Gurten als beim baugleichen Fiat Doblò. Verpasst wegen restriktiver Bedienungsanleitung den 5. Stern. Opel Insignia (4 Türen) Beifahrersitzplatz nur beschränkt für Kinder Opel Meriva (ab 2010) möglich; entgegen der Fahrtrichtung öffnende Türen Beifahrersitzplatz nur nutzbar; relativ kurze Gurten 5

6 Opel Zafira Opel Zafira Tourer Peugeot 4008 Peugeot 5008 Peugeot 508 SW möglich; 3. Sitzreihe serienmässig 2 Kinder in 2. Reihe. 3. Sitzreihe mit befriedigend Platz für 2 Kinder. Variablilität, guter Isofix-Zugang. 3 Kindern in 2. Reihe mit Einschränkung Lange Gurten. der 2. Reihe; 3. Sitzreihe gegen Aufpreis lieferbar. Beifahrersitzplatz für Kinder nur mit herstellereigenen Sitzen nutzbar (Sitzbelegungserkennung gegen Aufpreis). Auf Beifahrersitz nicht alle Kindersitzkategorien, auf Mittelsitz 2. Reihe keine Kindersitze zulässig*. Beifahrersitz und nicht für alle Kindersitzkategorien hinten; verwirrende Bedienungsanleitung (Partner: abklären). Sitzplatz in der Mitte nicht für Kinder zugelassen. Verpasst wegen restriktiver Bedienungsanleitung den 5. Stern. Peugeot 807 Keine Top-Tether-Verankerung Renault Captur Transport von 2 Kindern in der 2. Reihe Lange Gurten. Verschiebbare Fondbank. Isofix- und Beifahrersitz nicht für alle Kindersitzkategorien geeignet. für Kindersitze nicht erlaubt.* Verständliche Renault Grand Scenic (5 Türen) der 2. Reihe; 3. Sitzreihe gegen Aufpreis lieferbar. Beifahrersitzplatz nur Renault Kangoo der 2. Reihe; erleichtern den Zugang. Beifahrersitzplatz nur Renault Megane Sitzplatz in der Mitte nicht für Kinder zugelassen; Beifahrersitzplatz nur beschränkt für Kinder Renault Zoe in der 2. Reihe mit Einschränkung Lange Gurten. Beifahrersitz nicht für alle Kindersitzkategorien geeignet.* Verständliche 6

7 Seat Alhambra Seat Exeo ST Skoda Octavia Combi (2011) Keine Top-Tether- Verankerung vorhanden (vor jahr 2011). Skoda Octavia Combi (2013) in der 2. Reihe mit Einschränkung möglich (gutes Platzangebot für 2 Kinder). Verständliche, kurze Skoda Roomster 3 Kindern in 2. Reihe mit Einschränkung Variabilität, lange Gurten. Isofix- und Mittelsitz der 2. Reihe nur für Kindersitze in Fahrtrichtung Fondsitze sind längsund ohne Mittelsitz quer justierbar. Verpasst wegen restriktiver Bedienungsanleitung den 4. Stern. Skoda Superb Combi Optional erhältliche Isofix-Verankerung für Beifahrersitz. Subaru Legacy Gutes Platzangebot für 2 Kinder in 2. Reihe. Top-Tether am Dach gut erreichbar. Beifahrer-Airbag nicht deaktivierbar. Beifahrersitz und Mittelsitz der 2. Reihe nicht für Kindersitze Subaru Trezia 2 Kinder in der zweiten Reihe. Sitzplatz in der Mitte nur beschränkt nutzbar; verwirrende mittlerer Sitzplatz für Gruppe 0+ nicht geeignet; falls hi-re ein Kindersitz verwendet wird, den mittleren Platz nicht belegen; Kapitel Kindersicherheit in der Bedienungsanleitung zu umfangreich (25 Seiten). Subaru XV Gutes Platzangebot für 2 Kinder in 2. Reihe. Gute Isofix-Zugänglichkeit. Beifahrer-Airbag nicht deaktivierbar. Beifahrersitz und Mittelsitz der 2. Reihe nicht für Kindersitze Toyota Auris hinten; verwirrende 7

8 Toyota Auris Touring Sports Transport von 2 Kindern in der 2. Reihe für Kindersitze nicht Verständliche, aber lange Toyota RAV4 Transport von 2 Kindern in der 2. Reihe Isofix- und Zu kurze Gurten für Kindersitze nicht geeignet.* Verständliche, aber lange Toyota Verso der 2. Reihe; 3. Sitzreihe gegen Aufpreis lieferbar. hinten; Isofix sehr schlecht zugänglich; verwirrende Volvo V 40 3 Kindern in 2. Reihe mit Einschränkung Mittelsitz der 2. nicht für alle Kindersitzkategorien Deaktivierbarer Beifahrer-Airbag auf Wunsch (Fr ). VW Caddy der 2. Reihe. 3. Sitzreihe gegen Aufpreis lieferbar. erleichtern den Zugang. Keine Top-Tether-Verankerungen Das Fahrzeug kann über Ablagefächer im Fussraum der 2. Sitzreihe verfügen. 3. Sitzreihe bei Erdgasbetrieb nur für Kinder homologiert. VW Golf VI Top-Tether-Verwendung schränkt Kofferraumvolumen ein. VW Passat Variant Optional integrierte Kindersitze der Gruppe II/III erhältlich. VW Sharan (ab 2010) VW Touran der 2. Reihe; 3. Sitzreihe gegen Aufpreis lieferbar. hervorragend sehr empfehlenswert Mindestanforderungen geeignet für mindestens vier Kinder insgesamt oder für fünf Kinder mit Einschränkungen und gut geeignet für drei Kinder in der zweiten Sitzreihe geeignet für mindestens drei Kinder im Fond und gut geeignet für zwei Kinder in der zweiten Reihe empfehlenswert geeignet für mindestens drei Kinder oder eingeschränkt geeignet für vier Kinder bedingt empfehlenswert geeignet für zwei Kinder in der zweiten Sitzreihe nicht empfehlenswert eingeschränkt geeignet für mindestens ein Kind 8

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