Mietwagenkosten Ausfalldauer, Klassifizierung und Schätzgrundlage (Schwacke 2012) AG Dortmund, Urteil vom , AZ: 420 C 4661/13

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1 BVSK-RECHT AKTUELL 2014 / KW 07 Sachverständigenkosten sind bei einem Totalschaden auch im Bagatellschadenbereich erstattungsfähig LG Darmstadt, Urteil vom , AZ: 6 S 34/13 Der vom Geschädigten beauftragte Sachverständige ermittelte Reparaturkosten in Höhe von ca. 400,00, einen Wiederbeschaffungswert von 300,00 und einen Restwert von 20,00. Die Gutachterkosten betrugen 324,28, wovon die eintrittspflichtige Kfz- Haftpflichtversicherung lediglich einen Betrag von 216,00 zahlte.... (weiter auf Seite 2) Fiktive Abrechnung keine pauschale Verweisung auf alternative Reparaturmethode, Verbringungskosten sind erstattungsfähig LG Düsseldorf, Urteil vom , AZ: 14e O 230/12 Ausweislich eines durch die Klägerin eingeholten Schadengutachtens betrugen die Reparaturkosten 4.836,48 netto. Die beklagte Kfz-Haftpflichtversicherung regulierte den Schaden unter Abzug von Verbringungskosten und einer Kürzung der Stundenlöhne unter gleichzeitiger Benennung einer günstigeren, nicht markengebundenen Reparaturmöglichkeit, welche die Instandsetzung zu einer günstigeren Reparaturmethode durchführen könne. (weiter auf Seite 3) Keine weitere Nutzungsausfallentschädigung, wenn Versicherung nicht vor längerer Standzeit gewarnt wird LG Saarbrücken, Urteil vom , AZ: 13 S 123/13 Im vorliegenden Fall gab der Geschädigte am seiner Werkstatt den Auftrag zur Reparatur. Die wollte Werkstatt den Wagen erst nach Erklärung der Kostenübernahme durch die Versicherung oder nach Vorleistung durch den Kunden an diesen herausgeben. Da die Versicherung die Kostenübernahme nicht erklärte, sondern auf die Übersendung der Rechnung wartete, diese sich ihrerseits verzögerte und der Versicherung erst am vorlag, wurden die Reparaturkosten erst am durch die Versicherung gezahlt und der Wagen an den Kunden herausgegeben. (weiter auf Seite 5) Mietwagenkosten Ausfalldauer, Klassifizierung und Schätzgrundlage (Schwacke 2012) AG Dortmund, Urteil vom , AZ: 420 C 4661/13 Das AG Dortmund befasste sich in der vorliegenden Entscheidung mit zahlreichen Problembereichen der Mietwagenklage und entschied überwiegend im Sinne der Geschädigten. (weiter auf Seite 7) Restwertverkauf: Keine Wartefrist auf Angebot der Versicherung AG Neuburg an der Donau, Urteil vom , AZ: 3 C 412/13 Der von der Klägerin beauftragte Sachverständige ermittelte auf dem allgemeinen Markt einen Restwert in Höhe von 700,00, zu dem diese ihr Fahrzeug am veräußerte. Am unterbreitete die regulierungspflichtige Haftpflichtversicherung (Beklagte) der Klägerin ein Restwertangebot in Höhe von 1.600,00, welches sie ihrer Abrechnung auch zugrunde legte. (weiter auf Seite 10)

2 Sachverständigenkosten sind bei einem Totalschaden auch im Bagatellschadenbereich erstattungsfähig LG Darmstadt, Urteil vom , AZ: 6 S 34/13 Hintergrund Der vom Geschädigten beauftragte Sachverständige ermittelte Reparaturkosten in Höhe von ca. 400,00, einen Wiederbeschaffungswert von 300,00 und einen Restwert von 20,00. Die Gutachterkosten betrugen 324,28, wovon die eintrittspflichtige Kfz- Haftpflichtversicherung unter Berufung auf die Schadenminderungspflicht des Geschädigten lediglich einen Betrag von 216,00 zahlte. Die restlichen Gutachterkosten wurden durch den Sachverständigen klageweise geltend gemacht und vom AG Offenbach zunächst mit der Begründung zurückgewiesen, diese Kosten seien nicht erforderlich gewesen. Die hiergegen eingelegte Berufung hatte Erfolg. Aussage Das LG Darmstadt führt aus, dass der Geschädigte bei einem möglichen Totalschaden stets berechtigt ist, ein Sachverständigengutachten zur Beweissicherung einzuholen. Einem Geschädigten ist auch bei einer geringen Schadenhöhe das Risiko, dass der Unfallgegner bzw. dessen Haftpflichtversicherer einen Kostenvoranschlag als unzureichend erachtet, nicht zuzumuten. Im Übrigen hat ein Geschädigter auch bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung stets ein Interesse daran, die Relation zwischen Reparaturschaden und Totalschaden feststellen zu lassen. Diese Werte sind ausschließlich im Rahmen eines Gutachtens zu ermitteln. Einen Verstoß gegen die Schadenminderungspflicht konnte die Kammer daher nicht erkennen. Der Berufung wurde vollumfänglich stattgegeben. Praxis Das LG Darmstadt stellt in seiner Entscheidung klar, dass der Geschädigte einen Gutachter beauftragen darf, wenn sowohl ein Bagatell- als auch ein Totalschaden im Raum stehen. Die eintrittspflichtige Kfz-Haftpflichtversicherung darf die Übernahme der Sachverständigenkosten dann nicht mit dem Verweis auf die Schadenminderungspflicht verweigern. 2 / 10

3 Fiktive Abrechnung keine pauschale Verweisung auf alternative Reparaturmethode, Verbringungskosten sind erstattungsfähig LG Düsseldorf, Urteil vom , AZ: 14e O 230/12 Hintergrund Die Klägerin begehrt von den Beklagten Ersatz des ihr durch einen Verkehrsunfall entstandenen Schadens im Wege fiktiven Schadenersatzes. Ausweislich eines durch die Klägerin eingeholten Schadengutachtens betrugen die Reparaturkosten 4.836,48 netto, für das Schadengutachten stellte der Sachverständige 639,45 in Rechnung. Die beklagte Kfz-Haftpflichtversicherung regulierte den Schaden unter Abzug von 267,80 für Verbringungskosten und 976,70 wegen einer Kürzung der Stundenlöhne unter gleichzeitiger Benennung einer günstigeren, nicht markengebundenen Reparaturmöglichkeit, welche die Instandsetzung zu einer günstigeren Reparaturmethode durchführen könne. Der Klage wurde vollumfänglich stattgegeben. Aussage Das LG Düsseldorf hält den Anspruch des Geschädigten auf Ersatz der in einer markengebundenen Vertragswerkstatt anfallenden Reparaturkosten unabhängig davon, ob der Geschädigte sein Fahrzeug tatsächlich voll, minderwertig oder überhaupt nicht reparieren lässt, für gegeben. Dem Geschädigten muss bei voller Haftung des Schädigers ein möglichst vollständiger Schadenausgleich zukommen. Will der Schädiger bzw. der Haftpflichtversicherer des Schädigers den Geschädigten unter dem Gesichtspunkt der Schadenminderungspflicht auf eine günstigere Reparaturmöglichkeit in einer mühelos und ohne Weiteres zugänglichen freien Fachwerkstatt verweisen, muss der Schädiger darlegen und gegebenenfalls beweisen, dass eine Reparatur in dieser Werkstatt vom Qualitätsstandard her der Reparatur in einer markengebundenen Fachwerkstatt entspricht. Der Geschädigte muss dazu in die Lage versetzt werden, die problemlose Zugänglichkeit sowie die Gleichwertigkeit der alternativ vorgeschlagenen Instandsetzung in einer nicht markengebundenen Fachwerkstatt zu überprüfen. Vorliegend hatte die Beklagte der Klägerin vorprozessual keine hinreichenden Informationen für eine eigene Gleichwertigkeitsprüfung bzw. für eine Überprüfung der Zumutbarkeit der Inanspruchnahme der Verweiswerkstatt zukommen lassen. Lediglich floskelhafte Angaben, es handele sich um einen zertifizierten Meisterbetrieb, der Reparaturen nach den Empfehlungen und Richtlinien der Hersteller unter Verwendung von Originalersatzteilen und unter Berücksichtigung der Herstellergarantie durchführe, sind nicht ausreichend. Es fehlt an Angaben, um welche Zertifizierung (z.b. DEKRA oder EUROGARANT) es sich handelt, welche Erfahrung die Werkstatt mit den zu erledigenden Reparaturarbeiten vorweisen kann, seit wann der Betrieb überhaupt besteht etc. Zudem erfolgte die Verweisung vorliegend nicht mit dem Hinweis auf niedrigere Stundenverrechnungssätze, sondern mit der Aussage, dass der Betrieb zu einer günstigeren Reparaturmethode die Instandsetzung durchführe. Bei unbefangener Lektüre ist dies dahingehend zu verstehen, dass der Referenzbetrieb eine anderen Reparaturmethode als diejenige anwendet, die der Schadengutachter zur fachgerechten Instandsetzung für erforderlich hält. Ohne konkrete Angabe der Reparaturmethode ist dies für den Geschädigten jedoch gänzlich inakzeptabel, zumal Fragen zur Gleichwertigkeit und die Höhe der Stundenverrechnungssätze des Referenzbetriebes ebenfalls völlig offen bleiben. 3 / 10

4 Auch die Entfernung des benannten Betriebes von 26,7 km ist für die Klägerin unzumutbar, während die nächstgelegene Vertragswerkstatt lediglich 3 km vom Wohnort der Klägerin entfernt liegt. Ob ein kostenloser Hol- und Bringservice hieran etwas ändert, ist vorliegend fraglich, da hierüber vorprozessual keine Informationen erfolgten. Auch die Verbringungskosten sind vorliegend voll von der Beklagten zu ersetzen. In sämtlichen Vertragswerkstätten der Region fallen diese Kosten notwendigerweise an. Praxis Das LG Düsseldorf begründet in seiner Entscheidung nachvollziehbar, warum sich ein Geschädigter nicht pauschal auf eine alternative Reparaturmethode verweisen lassen muss und dass eine Entfernung von ca. 26 km zum Referenzbetrieb für den Geschädigten unzumutbar ist. Schließlich hält es Verbringungskosten dann für ersatzfähig, wenn diese Kosten in der Region notwendig und üblich anfallen. 4 / 10

5 Keine weitere Nutzungsausfallentschädigung, wenn Versicherung nicht vor längerer Standzeit gewarnt wird LG Saarbrücken, Urteil vom , AZ: 13 S 123/13 Hintergrund Im vorliegenden Fall gab der Geschädigte am unmittelbar nach dem Unfall seiner Werkstatt den Auftrag zur Reparatur. Angesichts der klaren Haftungslage durfte er davon ausgehen, dass die Abwicklung des Unfallschadens keine weiteren Probleme bereiten würde und er seinen Wagen nach Beendigung der Reparatur am wieder in Empfang nehmen könne. Dies war nicht der Fall, da die Werkstatt den Wagen erst nach Erklärung der Kostenübernahme durch die Versicherung oder nach Vorleistung durch den Kunden an diesen herausgeben wollte. Da die Versicherung die Kostenübernahme nicht erklärte, sondern auf die Übersendung der Rechnung wartete, diese sich ihrerseits verzögerte und der Versicherung erst am vorlag, wurden die Reparaturkosten erst am durch die Versicherung gezahlt und der Wagen an den Kunden herausgegeben. Der Kunde verlangte Nutzungsausfallentschädigung für den Zeitraum vom bis Aussage Wie erstinstanzlich bereits das AG Saarbrücken lehnte auch das LG Saarbrücken eine weitere Nutzungsausfallentschädigung ab. Dabei stellte das Gericht vor allem darauf ab, dass der Geschädigte die Versicherung vor der längeren Standzeit hätte warnen müssen: b) Die Frage bedarf indes keiner Entscheidung. Denn die Beklagten haben den Anspruch auf Nutzungsausfallentschädigung für den Zeitraum des reparaturbedingten Ausfalls des Fahrzeugs anerkannt und für den darüber hinausgehenden Zeitraum kann die Klägerin Nutzungsausfallentschädigung nicht beanspruchen, weil sie diese Ausfallzeiten selbst dann zu verantworten hat, wenn ihr eine Finanzierung der Werkstattrechnung nicht möglich gewesen wäre. aa) Dem Haftpflichtversicherer des Unfallgegners steht ein bestimmter Prüfungszeitraum für seine Regulierungsentscheidung zu (vgl. Kammer, Urteil vom S 157/09 - m.w.n. mit Anm. Nugel, jurispr-verkr 22/2009 Anm. 3). Der Geschädigte darf vor Ablauf dieser Prüfungsfrist nicht auf eine vorzeitige Ersatzleistung des Versicherers vertrauen; der Versicherer darf vielmehr davon ausgehen, seine Prüfungsfrist ausschöpfen zu können, ohne dass weitere Nachteile zu befürchten sind. Droht gleichwohl eine Erhöhung des Schadens, weil dem Geschädigten ausreichende Mittel zur Einlösung des Fahrzeuges nicht zur Verfügung stehen, hat der Geschädigte den gegnerischen Haftpflichtversicherer hierauf hinzuweisen (vgl. Kammer, Urteil vom aao m.w.n.). Ansonsten handelt er seiner Schadensminderungspflicht nach 254 BGB zuwider (vgl. OLG Celle VersR 1980, 633; OLG Karlsruhe, VersR 2012, 590; OLG Düsseldorf, VersR 2012, 120; Kammer; Urteil vom aao; jeweils m.w.n.). Davon ist hier auszugehen. bb) Die Klägerin hat es versäumt, die Beklagte bereits bei Erteilung des Reparaturauftrages auf ihre fehlende Liquidität hinzuweisen, obwohl sie damit rechnen musste, dass sie nicht in der Lage sein würde, die durch die Reparatur anfallenden Kosten bezahlen zu können, und die Reparaturwerkstatt bis zur Bezahlung ihrer Kosten das Fahrzeug zurückbehalten würde. Dieser Verstoß der Klägerin gegen ihre Schadensminderungspflicht ist auch ursächlich geworden. Hätte die Klägerin nämlich ihrer Hinweispflicht Genüge getan, so ist davon auszugehen, dass die Beklagte - wie 5 / 10

6 deren späteres Regulierungsverhalten belegt - innerhalb der Reparaturzeit den Schaden abgerechnet und die Klägerin damit in die Lage versetzt hätte, das Fahrzeug nach der Reparatur sofort abzuholen. Praxis In der Regel setzt eine Nutzungsausfallentschädigung für die Standzeit nach abgeschlossener Reparatur voraus, 1. dass der Geschädigte nachweist, dass er die Reparatur nicht aus eigenen Mitteln hätte vorfinanzieren können, 2. dass die Versicherung darauf hingewiesen wurde, dass die Werkstatt den Wagen ohne Kostenübernahme nicht herausgibt. 6 / 10

7 Mietwagenkosten Ausfalldauer, Klassifizierung und Schätzgrundlage (Schwacke 2012) AG Dortmund, Urteil vom , AZ: 420 C 4661/13 Hintergrund Das AG Dortmund befasste sich in der vorliegenden Entscheidung mit zahlreichen Problembereichen der Mietwagenklage und entschied überwiegend im Sinne der Geschädigten. Diese verunfallte am in Haan. Verklagt wurde die Kfz-Haftpflichtversicherung des Unfallgegners, deren Eintrittspflichtkeit dem Grunde nach zu 100 % feststand. Strittig waren die Höhe der erforderlichen Mietwagenkosten sowie die Anmietdauer. Außerdem behauptete die Beklagte, aufgrund des Umstandes, dass das Fahrzeug der Unfallgegnerin zum Unfallzeitpunkt knapp 15 Jahre alt gewesen war, hätte die Klägerin lediglich Anspruch auf ein deutlich klassenniedrigeres Fahrzeug gehabt. Der nach dem Unfall offensichtlich nicht mehr verkehrssichere Pkw der Klägerin (Fahrzeugklasse 4) wurde am von einem Sachverständigen im Auftrag der Klägerin begutachtet. Dieser ermittelte Nettoreparaturkosten in Höhe von 7.184,87 und einen Wiederbeschaffungswert in Höhe von 750,00. Als Wiederbeschaffungsdauer wurden durch den Gutachter neun Werktage prognostiziert. Der Autovermieter berechnete mit Rechnung vom für 19 Anmiettage insgesamt 2.731,60. Die Beklagte bezahlte lediglich 1.356,32 und bestritt sowohl die Höhe der geltend gemachten Mietwagenkosten wie auch die Anmietdauer. Im Hinblick auf die Anmietdauer hätte die Klägerin sich auf die vom Sachverständigen ermittelte Wiederbeschaffungsdauer beschränken müssen. Es sei auch für einen Laien erkennbar gewesen, dass ein Totalschaden vorläge. Die Klägerin hätte sich bereits unmittelbar nach dem Unfall um einen Ersatzwagen bemühen müssen. Außerdem hätte die Klägerin aufgrund des Alters Ihres Fahrzeuges nur Anspruch auf ein Fahrzeug der Klasse 1 gehabt. Das AG Dortmund sah dies allerdings anders und sprach weitere Mietwagenkosten in Höhe von 716,91 zu. Aussage Zunächst klärte das AG Dortmund die Frage der zulässigen Schätzgrundlage. Gemäß der ständigen Rechtsprechung der Berufungskammer des LG Dortmund (4. Kammer) seien die erforderlichen Mietwagenkosten anhand des maßgeblichen Schwacke-Automietpreisspiegels zu schätzen. Allerdings entschied die Berufungskammer beim LG Dortmund in einer Entscheidung vom (AZ: 4 S 93/12) offensichtlich einmal gegen den Schwacke- Automietpreisspiegel. Das AG Dortmund lehnte allerdings diese Einzelfallentscheidung ab und führte hierzu aus, dass das LG Dortmund in dieser Entscheidung lediglich Bedenken gegen die Tabelle des Fraunhofer IAO geäußert hätte, sodass nicht nachvollziehbar sei, weshalb die Schwacke-Liste nicht mehr als taugliche Schätzungsgrundlage angesehen werden würde. Das AG Dortmund ermittelte sodann die erforderlichen Mietwagenkosten anhand des Schwacke-Automietpreisspiegels 2012 und schätzte klassengleich anhand der Klasse des verunfallten Fahrzeugs. Herangezogen wurden die Mehrtagespauschalen und vom so gewonnenen Ergebnis wurde ein Eigenersparnisabzug in Höhe von 10 % vorgenommen. 7 / 10

8 Aufgrund der Unfallbezogenheit der Anmietung noch am Tage des Unfalls gewährte das AG Dortmund auch einen pauschalen Aufschlag auf den Normaltarif in Höhe von 20 %. Weiterhin sprach das AG Dortmund die zusätzlichen Kosten für die Vollkaskoversicherung, die Zustellung und Abholung des Mietwagens sowie für einen Zusatzfahrer bzw. Winterreifen zu. Trotz des hohen Fahrzeugalters des verunfallten Pkw lehnte das AG Dortmund es ab, die Klägerin auf eine niedrigere Fahrzeugklasse bei der Anmietung zu verweisen. Hierzu führte das AG Dortmund wörtlich aus: Zwar handelt es sich bei dem Pkw der Klägerin um einen alten Pkw. Gleichwohl ist eine Herabstufung nicht vorzunehmen, da der Geschädigte unter anderem nicht in der Lage ist, einen dem Alter seines Pkws entsprechenden Pkw anzumieten. Vielmehr handelt es sich bei-mietwagen grundsätzlich um neuwertige Fahrzeuge. Da die Notwendigkeit der Anmietung dem Geschädigten durch den Schädiger aufgezwungen wird, besteht keinerlei Anlass dafür, ihn in tatsächlicher oder finanzieller Hinsicht für den Umstand einstehen zu lassen, dass er ein seinem Fahrzeug vergleichbares altes Modell nicht anmieten kann (vgl. OLG Dresden, MRW 2012, 51 f.; OLG Hamm, Urteil vom , Az. 13 U 149/99). Im Hinblick auf die Anmietdauer sah das AG Dortmund einen Zeitraum von 15 Tagen als gerechtfertigt an. Die Klägerin habe sich hier nicht unmittelbar nach dem Unfall auf die Suche nach einem Ersatzfahrzeug begeben müssen. Sie habe vielmehr den Eingang des Gutachtens vom abwarten dürfen. Hierzu führt das AG Dortmund Folgendes aus: Erst durch die Ermittlung des Wiederbeschaffungswertes war die Klägerin in der Lage, sich Gedanken darüber zu machen, wie viel ein neuer Pkw kosten darf. Praxis Das Urteil des AG Dortmund ist äußerst praxisrelevant und zitierfähig. Zunächst wendet sich das AG Dortmund ausdrücklich gegen eine Einzelfallentscheidung des LG Dortmund (Berufungskammer), in welcher offensichtlich der Schwacke-Automietpreisspiegel als Schätzgrundlage abgelehnt wurde. Das AG Dortmund setzte sich mit dieser Entscheidung auseinander und stellte fest, dass nicht ausreichend stichhaltige Argumente für dieses Abweichen von der ständigen Rechtsprechung des LG Dortmund angeführt wurden. Das AG Dortmund verblieb demnach bei der bewährten Schätzgrundlage des Schwacke- Automietpreisspiegels. Wichtig ist auch die Aussage des AG Dortmund zur Berechtigung des Geschädigten, dass Vorliegen des Sachverständigengutachtens abzuwarten. Dies gilt selbst dann, wenn unmittelbar nach dem Unfall eigentlich klar ist, dass es sich um einen Totalschaden handelt. Hier argumentieren die Versicherer regelmäßig, der Geschädigte müsse sich sofort auf die Suche nach einem Ersatzwagen begeben, um dahingehend auch den Ausfallzeitraum möglichst gering zu halten. Diese Ansicht übersieht allerdings, dass sich aus dem Gutachten nicht nur ergibt, ob ein Totalschaden vorliegt, sondern auch in welcher Höhe der Geschädigte Schadenersatz erhält. Nur wenn allerdings dem Geschädigten die genauen Zahlen bekannt sind, kann er im Hinblick auf eine Ersatzbeschaffung kalkulieren. Somit sind auch bei einem sofort erkennbaren Totalschaden grundsätzlich diejenigen Tage dem Ausfallzeitraum hinzuzurechnen, welche bei 8 / 10

9 üblichem Gang der Dinge vergehen, bis das Sachverständigengutachten dem Geschädigten vorliegt. Dies gilt selbstverständlich nur in dem Fall, in welchem das Fahrzeug des Geschädigten auch fahruntüchtig ist. In der Praxis wird dies häufig verkannt und die Möglichkeiten der Anmietung eines Ersatzwagens nicht vollständig ausgeschöpft. Auch hier gilt, dass den Geschädigten auch beim vermeintlich eindeutigen Verkehrsunfall anwaltliche Hilfe anzuraten ist. 9 / 10

10 Restwertverkauf: Keine Wartefrist auf Angebot der Versicherung AG Neuburg an der Donau, Urteil vom , AZ: 3 C 412/13 Hintergrund In dem vor dem AG Neuburg an der Donau verhandelten Fall machte die Klägerin restliche Schadenersatzansprüche aus einem von ihr nicht verschuldeten Verkehrsunfall geltend. Der von ihr beauftragte Sachverständige ermittelte auf dem allgemeinen Markt einen Restwert in Höhe von 700,00, zu dem die Klägerin ihr Fahrzeug am veräußerte. Am unterbreitete die regulierungspflichtige Haftpflichtversicherung (Beklagte) der Klägerin ein Restwertangebot in Höhe von 1.600,00, welches sie ihrer Abrechnung auch zugrunde legte. Die Klägerin begehrt nunmehr die Differenz in Höhe von 900,00. Aussage Das AG Neuburg an der Donau entschied: Zu Recht. Es legte seinem Urteil die vom BGH aufgestellten Grundsätze zugrunde, wonach der Geschädigte grundsätzlich das Recht hat, sein Fahrzeug zu dem in einem Gutachten genannten Höchstgebot zu veräußern, vorausgesetzt, das Gutachten lässt eine ordnungsgemäße Restwertermittlung erkennen und es liegt zum Zeitpunkt des Verkaufs kein höheres Gebot vor, dass sich vom Geschädigten ohne weitere Mühe realisieren lässt. Keinesfalls müsse sich der Geschädigte bei der Schadenbehebung die von der regulierungspflichtigen Haftpflichtversicherung gewünschten Verwertungsmodalitäten aufzwingen lassen. Dies wäre jedoch der Fall, müsste der Geschädigte eine gewisse Zeit abwarten, ob die Versicherung eventuell noch ein anderes Restwertangebot unterbreitet. Praxis Grundsätzlich darf der Geschädigte seiner Schadenberechnung den Restwert zugrunde legen, den ein Sachverständiger am regionalen Markt ermittelt hat. Er muss nicht warten, bis die regulierungspflichtige Haftpflichtversicherung ein höheres Restwertangebot unterbreitet hat. 10 / 10

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