Das Rollermagazin Scootertime erscheint 4mal jährlich + Neupreisliste für Roller auf dem Schweizer Markt

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1 Das Rollermagazin Scootertime erscheint 4mal jährlich + Neupreisliste für Roller auf dem Schweizer Markt BMW C1 FREUDE AM FAHREN UM EINE WEITERE NUANCE REICHER RED BULL ALPEN BREVET 2011 EIN KULT LEBT! YAMAHA T-MAX 500 Informationen + Hintergründe + Bilder, auch auf AUSGABE CHF 5.-

2 Das Rollermagazin lermaga Scootertime erscheint 4mal jährlich + illustrierte Neupreisliste für Roller auf dem Schweizer Markt Vespa GTS 300 Super DER EINZIGARTIGE STIL DER VE PA IM SPORTLICHEN GEWAND Das Rollermagazin Scootertime erscheint 4mal jährlich + Neupreisliste für Roller auf dem Schweizer Markt Malaguti Spidermax GT 500 Gilera Fuoco 500ie On the road SWISS MOTO 2011 EIN MOTORRAD IM GEWAND EINES GROSSROLLERS BIKER PRÄVI DAYS 2011 TÖFF- UND ROLLERFAHRER DES JAHRES GESUCHT SYM MIO 100 YAMAHA B-Generation HONDA PCX 125CC Informationen + Hintergründe + Bilder, auch auf AUSGABE 1 CHF 5.- Informationen + Hintergründe + Bilder, auch auf AUSGABE O CHF 5.- ABONNEMENT Jetzt abonnieren und ScooterTime CH bequem nach Hause erhalten (gültig für 1 Jahr). Ja, ich bestelle gegen Rechnung ein Abo von ScooterTime: 1 Jahr für CHF 20.- (4 Ausgaben: 2x Frühling; Sommer; Herbst). Die Zustellung erfolgt nach Zahlungseingang. Der Preis gilt für die Schweiz. Für Sendungen ins Ausland werden zusätzliche Versandkosten verrechnet. Es gelten die AGB von ScooterTime. Bestell- und Rechnungsadresse: Firma: Vorname: PLZ/Ort: Den Talon ausschneiden, in ein Couvert und an folgende Adresse schicken: Name: Strasse: Telefon: Unterschrift: Redaktion Scootertime, tuttosprint, Loretostrasse 42, 9620 Lichtensteig

3 Editorial In unseren bescheidenen Verhältnissen damals, Mitte des letzten Jahrhunderts, bot uns das Motorrad eine erste Möglichkeit zur persönlichen Mobilität. Von Rollern war damals noch nicht so die Rede. Viele der Unterhaltsarbeiten wurden selbst getätigt, dank einer einfachen Mechanik und wenig Elektronik da diente schon auch mal die Küche als Werkstatt. Mit dem Zuwachs in der Familie wurde nicht ein Automobil angeschafft, ich entschied mich aus dem Töff eine Seitenwagenmaschine zu machen und so blieben unsere Familienausflüge immer abenteuerlich. Später reichte dann das Töffli aus, um zur Arbeit zu fahren und wie es scheint ist dieses tolle Gefährt auch heute noch sehr beliebt. In dieser Ausgabe erfahren Sie im Beitrag zum Red Bull Alpen Brevet mehr. Die Zeit vergeht wie im Flug und schon war die Jahrtausendwende da und mit ihr hatte BMW ein komplett neues Konzept am Start den C1, diesem haben die Redakteure in dieser Ausgabe von ScooterTime die Rubrik Kultobjekt gewidmet. Viel Spass beim Lesen dieser Ausgabe mit tollen Fahrberichten und Neuheiten. J. Vontobel (86) Impressum Herausgeber: tuttosprint ScooterTime Loretostrasse Lichtensteig Tel Redaktion: Redaktion tuttosprint Graziano Guerra Loretostrasse Lichtensteig Tel Redaktionelle Gioele Guerra Mitarbeit: Felix Stockar Cornelis Olsthoorn Layout/ Druckerei: Nastro & Nastro Srl I Germignaga ( VA ) Tel Dieses Werk einschliesslich aller seine Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung bedarf vorherigen schriftlichen Genehmigung der tuttosprint. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Datenverarbeitungssystemen. Alle Angaben ohne Gewähr. Inhaltsverzeichnis Editorial / Impressum KULTOBJEKT BMW C1 4 Roller eine Erfolgsgeschichte 5 FAHRBERICHTE: Vespa PX Yamaha T-Max Peugeot City-Star 10 Elektro Trio 13 NEWS SCHWEIZ RedBull Alpenbrevet Interview swiss2wheels 18 Honda Schweiz Neuer Direktor / SH 300i 21 SHOWROOM Bekleidung + Accessoires Modelle/Preise/Infos 24 Vorschau / News / Pinwand: 31

4 BMW C1 ZUM JAHRHUNDERTWECHSEL GABS EINE NEUE NUANCE FÜR DIE FREUDE AM FAHREN Mit dem Beginn des neuen Jahrtausends war Aufbruchsstimmung angesagt. Der Münchner Hersteller BMW nahm sich dieses Kredo zu Herzen und lancierte ein komplett neues Roller-Konzept. Man nannte das Konzept nicht Roller und ebenso wenig Motorrad, sondern alternatives Transportmittel. Vorzüge des Automobils wurden mit denjenigen eines Rollers verbunden entstanden ist das Modell C1. Die grossartige BMW Neuheit C1 konnte ich damals, während der internationalen Pressepräsentation in Marbella im März 2000, als definitive auf dem Markt lancierte Version fahren. Die grosse Neuheit damals bestand darin (und für Besitzer des C1 auch heute noch), dass man keinen Helm aufsetzen muss! Ein weiterer Vorteil liegt immer noch darin, dass man auf die übliche Schutzbekleidung verzichten kann. Eine Sicherheitszelle mit Protektoren im Schulterbereich, Sicherheitsgurte, ein spezieller Sitz und eine Kopfstütze bieten den nötigen Schutz. Etwas überraschend kam die Erkenntnis, dass der C1 trotzt des üppigen Äusseren in den verschiedensten Verkehrssituationen durch ein leichtes Handling zu überzeugen vermochte. Die Basisversion des C1 wurde damals in folgenden Lackierungen angeboten: Orangerot uni und Jade uni, während der C1 Family s Friend in zweifarbiger Lackierung geboten wurde: Kalaharigelb und Frostblau metallic oder Orangerot uni mit Frostblau metallic. Serienmäßig wurde er mit einem großzügig bemessenen Mittelstaufach geliefert, sowie einer Vorrichtung für das Anbringen eines Helmstaufachs hinten. Die Modellvariante C1 Executive war in der Lackierung Graphit metallic erhältlich. Alle Modelle von BMW waren mit einem damals schon äußerst sparsamen flüssigkeitsgekühlten 125cc Viertakt Motor ausgerüstet, der es auf stattliche 15 PS schaffte. Wenn die Leistung überraschte, so überraschte der geregelte Dreiweg-Katalysator umso mehr. Der BMW C1 erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h, und schaffte den Spurt von 0 50 km/h in flotten 5,9 Sekunden. Auf Wunsch hin, konnte man ein ABS für mehr aktive Sicherheit ordern. Kurze Zeit später folgte eine leistungsstärkere Version mit 200cc sowie ein Williams Sondermodell. 4

5 Massenphänomen Roller - eine Erfolgsstory! Schweizerische Fachstelle für Zweiradfragen. SFZ 1990 fuhren auf Schweizer Strassen Scooter, heute sind es über Kein anderes Motorfahrzeug erlebte in dieser Zeitspanne einen solchen Erfolg. Der heutige Boom beruht auf folgender Basis: bedienungsfreundliche Technik, günstige Unterhaltskosten, hoher Nutzwert, vielfältige Einsatzmöglichkeiten und die Verkehrsverhältnisse in den Städten. Dieser Siegeszug der kleinen Flitzer begann Ende der 80er Jahre. Japanische Hersteller brachten den Rollermarkt wieder in Bewegung. Sie präsentierten attraktiv gestylte 50er und 125er Roller, ausgerüstet mit Elektrostarter und automatischen Getrieben. Diese technische Revolution bildete die Basis für den seither bis heute anhaltenden Roller- Erfolg. 50er Roller sind dieser Tage mehr als nur kleine Flitzer. Sie bilden mit den 125ern die stückzahlmässig erfolgreichsten Scooter-Kategorien. Üppige Sitzbank für zwei Personen, guter Wetterschutz, Helmstaufach, Blinker, zwei Aussenspiegel und Tacho mit integrierter oder separater Benzinanzeige sind serienmässige Ausstattungsmerkmale. Die Preisspanne reicht von bis Franken, die Kilometerkosten betragen bei km pro Jahr je nach Modell 30 bis 35 Rp. Heute bieten 28 Hersteller über 200 Modelle in unzähligen Farbvarianten an und der Gesamtbestand der eingelösten Roller steigt von Jahr zu Jahr. Die Modellpalette reicht vom anspruchslosen Brot- und Butter-Gefährt über den schlanken, mit viel Motorrad-Technik angereicherten Sportflitzer bis hin zur luxuriös ausgestatteten Gran Turismo Variante. Für die weitere Individualisierung offerieren die Hersteller umfangreiches Zubehör. Ebenfalls mitverantwortlich für den Roller-Erfolg der letzten Jahre: Wer den Autoführerschein hat, darf ohne weitere Prüfung nach Absolvieren einer achtstündigen praktischen Grundschulung (in der Regel 2x4 Stunden) sowohl 50er als auch 125er Roller- und Motorräder fahren! Roller mit mehr als 125 cm3 Hubraum, für die der Führerschein für grosse Motorräder der Kategorien A beschränkt oder A unbeschränkt verlangt wird, gibt es einerseits als günstige 250er- Einzylinder oder als sportlich- elegante, potente Zweizylinder mit 500 bis 650 cm3. 5

6 Highlights 2011 X-Max 125/250 ABS ab CHF Neo s 50 Jog RR 50 Aerox 50 CHF CHF CHF Vity 125 BW s 125 Cygnus 125 CHF CHF CHF X-Max 250 Sport Majesty 400 ABS T-Max 500 ABS CHF CHF CHF

7 Vespa PX 125 OBJEKT DER BEGIERDE DAS FREUDE VERMITTELT ermöglicht einen übersichtlichen und gut lesbaren Blick auf die Anzeigen. Vorne verfügt der Scheinwerfer verfügt über eine Halogenlampe, während hinten die Chromverzierungen für Aufsehen sorgen. Die neu gestalteten Griffe am Lenker aus schwarzem Gummi wurden mit dem Vespa Logo verziert. Dem mit einem Zweitakt 125ccm Motor ausgestatteten Klassiker, ist es dank des Katalysators gelungen die Emissionswerte zu senken und so die Euro3 Normen zu erfüllen. Der luftgekühlte Motor lässt sich elektrisch anlassen und nach Wunsch auch per Kick Starter. Unvorstellbar, dass man das klassischste Modell von Vespa ohne Kickpedal anlassen sollte. In der Schweiz ist die Vespa PX in den Farben Mittelblau Montebianco, Rot Dragon und Schwarz Lucido zu einem Preis von Fr. erhältlich. Die Gruppe Piaggio hat kürzlich in Rom der internationalen Fachpresse die Neuheiten 2011 vorgestellt. Dabei kam dem Kultmodell Vespa PX die grösste Aufmerksamkeit zu Teil, das schon Millionen Herzen erobert hat. Auf den Strassen Roms unterwegs zu sein mit der PX ist ein einmaliges Erlebnis und weckt sehr viele Emotionen. Da wundert es kaum, wurde lange nach einer Neuauflage dieser Vespa verlangt. Ihr fehlt es an nichts was dem Liebhaber wichtig ist und zum eigentlichen Kult geworden ist: Fussbremse, 4-Gang Schaltung am Lenker (mit typischem Schalt - Clack - Geräusch) und tolle Retrolackierungen im Vintage Style. Das Design überzeugt mit der klassisch essentiellen Linienführung und elegantem Minimalismus, was den Erfolg von mehr als drei Jahrzehnten untermauert und so der Vespa PX ein unverwechselbares Äusseres verleiht. Dank eines Stahlrahmens ist Robustheit garantiert, Zuverlässigkeit wird durch den einfachen und brillianten Motor gewährleistet. Die Möglichkeit ein schmuckes Ersatzrad zu montieren fasziniert und bezaubert ungemein. Im Design ist das Armaturenbrett absolut zeitlos geblieben und 7

8 Mehr Fahrspass Hier wohnt der Fahrspass. Und der Komfort. Beste Polsterungen, eine perfekte Motorisierung und überragende Fahreigenschaften: Das Holz, aus dem der 650 Executive geschnitzt ist. Jede Menge Stauraum inklusive 12 Volt Stromanschluss, eine höhenverstellbare Windschutzscheibe, elektrisch anklappbare Rückspiegel, Sissy-Bar, Griff- und Sitzheizung und ABS. Was will man mehr? Mehr über die SUZUKI BURGMAN erfährst du unter

9 Ȳamaha TMax 500 KNOW-HOW AUS DEM MOTORRADBAU IN SYMBIOSE MIT DER ROLLERENTWICKLUNG Die Ingenieurskunst des japanischen Herstellers Yamaha spricht Bände und hat eine weitreichende Historie, gezeichnet von unzähligen Rennerfolgen. Dieses weitreichende Know-how aus dem Motorradbau auf höchstem Niveau, ist in die Entwicklung des TMax 500 eingeflossen. Er ist Symbol ein neues Zweiradsegments, welches optisch, technisch und fahrdynamisch viele Vorzüge von Motorrad und Roller harmonisch vereint. Das Design zeigt die charakteristische Front mit markantem Look und erinnert sofort an die erfolgreichen Yamaha Superbikes R1. Auf den ersten Blick macht dies deutlich, dass der TMax nicht nur ein komfortabler GT Scooter ist, sondern auch ein vielseitiges Sportgerät er hat für viel Fahrspass in jeglichen Situationen gesorgt. Voraussetzung für diesen Anspruch ist der 44 PS starke, 4-Takt-DOHC-Motor, mit geregeltem 3-Wege-Katalysator. Den Spurt von km/h gelingt dem TMax 500 in einem gefühlten Liedschlag, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ungefähr 160 km/h. Dank einer innovativen Leichtmetallrahmenkonstruktion ist hohe Steifigkeit bei niedrigem Gewicht gewährleistet. Daraus resultiert Agilität im Stadtverkehr und Stabilität auf der Autobahn. Dank tief angebrachtem Tank, liegt der Schwerpunkt des TMax günstig, was das Handling positiv beeinflusst. Scheibenbremsen vorn und hinten bringen den Roller in jeder Situation sicher zum Stehen, ein ABS-System erhöht die Sicherheit besonders bei Nässe. Wird auf viel Technologie aus dem Motorradsektor zurück gegriffen, muss nicht auf die Scooter typischen Eigenschaften wie hohem Sitzkomfort, Bedienungsfreundlichkeit und Automatikgetriebe verzichtet werden. Dazu kommt, dass wie üblich eine breite Verkleidungsfront vor Wind und Wetter schützt und unter der langen, straff gepolsterten Doppelsitzbank ausreichend Platz für Helm und weitere Utensilien ist. Gefällt Handlichkeit, Motorleistung, Ästhetik Gefällt weniger Gewicht, Platz für Beifahrer, breit geratener Mitteltunnel 9

10 Peugeot CityStar ANGRIFF AUF DEN ASPHALT DER STADT Eben erst kürzlich hat Peugeot die internationale Presse zu einem Fahrdynamik Test des neuen 125iger Scooter Citystar eingeladen. Der Name ist Programm, aber auch auf den Hügeln um Saint Tropez herum, hat er seine Stärken unter Beweis gestellt. Im zähen Verkehr, beim Stop & Go und in den kleinen Gassen beweist er Handlichkeit und Leichtigkeit. Auf dem Sitzt nimmt man als Lenker sofort eine natürliche und bequeme Sitzhaltung ein, während der Fahrt bietet das Design und die Aerodynamik viel Schutzkomfort. Die Windschutzscheibe ist zwar serienmässig, aber leider etwas klein geraten. Der aggressive Look prägt das Erscheinungsbild und macht den Citystar leicht wiedererkennbar. Das Gesamtpaket von Peugeot ist sehr ausgeglichen: elegant der Kühlergrill, die Chromoptik, die getönte Windschutzscheibe sowie das Armaturenbrett mit Hintergrundbeleuchtung. Er repräsentiert eine Weiterentwicklung der Modellreihe Elystar und zeichnet sich durch minimierte Lärmemissionen, einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und einer grösseren Reichweite (vollgetankt bis zu 250 km) aus. Es handelt sich um ein Modell der Kategorie Gran Turismo, welches 17 cm kürzer ist als das Modell Satelis, fast 10 kg leichter und zudem über ein ABS der zweiten Generation verfügt. Der Raum unter dem Sattel bietet Platz für zwei Jethelme. Kompakt in den Abmessungen, im Herzen aber 10

11 GT wird der Citystar mit reichlich Ausstattung geliefert: digitale Anzeige, Lenkradschloss, Windschutzscheibe, einklappbare Fussrasten, eine 12 V Fassung fürs Laden des Mobiltelefons, Halogenscheinwerfer, sowie Warnblinker mit Warnsignal. Weiter können Zusatzoptionen wie Rückenlehne für den Beifahrer, Schutzplane, Manschette und Windschutzscheibe fürs Schlechtwetter geordert werden. Der Mittelständer ermöglicht es die 150 kg mühelos zu parkieren ein Seitenständer mit Zündunterbrecher (nicht auf Anhieb gefunden) ist ebenso vorhanden. Die 13 Zoll Räder mit Michelin Pilot SC Bereifung sorgen für gute Strassenhaftung. Für einen tiefen Schwerpunkt verantwortlich ist der weit unten angebrachte Tank. Mit dem Citystar enthüllt Peugeot eine neue Generation von Low Friction Efficiency Motoren ein. Die Leistung von 15 PS mit 125 ccm Hubraum gehören in den Topbereich der Kategorie, was in einer Höchstgeschwindigkeit von über 110 km/h mündet. Auch die Beschleunigung geht stattlich von dannen, man erreicht 50 km/h in 200 m in weniger als 10 Sekunden. Der Citystar ergänzt so Ph eine reichhaltige 125er Palette der Marke mit dem Löwen, und verspricht ein einmaliges Fahrerlebnis mit einem durchschnittlichen Verbrauch von gerademal 3,5 Liter auf 100 km. Gefällt mir Stauvolumen XL, Strassenhaltung, Leistung Gefällt weniger Klein ausgefallene Windschutzscheibe, Lesbarkeit Anzeige, Seitenständer Technische Daten Einzylinder Motor 4 Takt 4 Ventile 124,8 ccm Flüssigkeitsgekühlt Elektronische Einspritzung Scheibenbremsen: vorne: 240mm hinten: 210 mm Abmessungen (mm): l. 1435, b. 756, h Sitzhöhe (mm): 795 Tankfüllung: 9 Liter Preis: CHF

12 VS 125 Mit seinem luftgekühltem 4-Takt Motor mit 4 V entilen ge währt er Ihnen einen minimalen Benzinverbrauch und eine gute Leistung. Der VS 125 mit seinem bemerkenswerten Look ist einfach zu fahren. Er bietet unter anderem: einen Gepäckträger, Halogenlampen vorne, ein LED-Rücklicht und ein Helmfach für einen Integralhelm.

13 ELEKTRO TRIO VERSETZT ELEKTRISCHEN SCHLAG Emissionsfreier Antrieb Die Elektroroller sind von ihren Herstellern auf Herz und Nier en geprüft worden und eines ist dabei klar geworden - sie sind völlig ungefährlich und w erden höchstens den Märkten einen elektrischen Schlag versetzen. Die Fachpresse hatte vor kurzem Gelegenheit, die ersten Neuheiten 2011 von Yamaha, Peugeot und dem Schweizer Hersteller QvR Probe zu fahren. Drei unterschiedliche Modellvarianten mit unterschiedlichen Charakteristiken und Leistungsmerkmalen - allen gemein aber der elektrische Antrieb. Yamaha EC-03 KOMPAKTHEIT FÜR DEN GEBRAUCH IN DER STADT Man kann ihn ganz einfach zu Hause oder im Büro an der gängigen Steckdose aufladen. Wer sich Zweiradgefährte nicht gewohnt ist, findet rasch Zugang zum EC-03 und allfällige Zweifel sind flugs ausgeräumt. Der EC-03 hat die Erwartungen erfüllt, was Reichweite und Beschleunigung betreffen, letztere hat besonders überrascht, dank des Geschwindigkeitsregler von Standard in Power. Ein komplett geladener Akku ermöglicht eine Reichweite von 43 km, bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 30 km/h im Standard Modus, dabei handelt es sich um Mittelwerte (mit einer 75 kg schweren Person, im Stadtverkehr errechnet). Der YIPU (Yamaha Integrated Power Unit) Motor ist in der Radnabe integriert, wo ein Mikroprozessor die bestmögliche Leistungsversorgung fortlaufend errechnet wird der EC-03 in der Schweiz einem möglichst breiten Publikum mit einer Roadshow näher gebracht. Yamaha wird dabei verschiedene Orte in der Schweiz besuchen und Interessierten die Möglichkeit zu Probefahrten geben. Ebenso werden im Wochenturnus bei den offiziellen Markenvertretungen drei Modelle zu Probezwecken vor Ort sein. Ab 2012 sollte das Modell in den Verkauf gelangen. 13

14 Peugeot e-vivacity ERSTER E-ROLLER IN SERIENPRODUKTION Mit neuester Technologie gelangt Peugeot als erster mit einer Serienproduktion auf den Markt. Dem e-vivacity gelingt es die Geschwindigkeit des Schwestermodells mit 50ccm zu erzielen und garantiert eine Reichweite von 53 km. Sehr ansprechend ist die Anfahrt am Berg, wie auch das Verhalten im Stop & Go Verkehr. Ein wenig mehr Leistung würde nicht schaden und ein etwas höherer Sattel böte etwas mehr Komfort für den etwas kräftiger gebauten Fahrer - dürfte aber ein weibliches Zielpublikum umso mehr erfreuen. Der e-vivacity lässt sich leicht einschalten den Schlüssel einstecken, kurze Zeit warten und der Modus Fahren ist bereit. Als kleine Überraschung verfügt das Modell über einen äusserst spassigen Retourgang. Der in Frankreich hergestellte Roller wird in der Schweiz ab kommenden Juni zu einem Preis von Fr. erhältlich sein, wobei die beiden Batterien (je 8 kg) über eine 4 jährige Garantie verfügen. 14

15 VonRoll vrone INGENIEURSKUNST VON QUANTYA UND ECHT SWISSMADE Rund 400 Gäste waren in Choindez bei der Firma Von Roll zur Lancierung des neuen in der Schweiz produzierten Elektrorollers vrone eingeladen. Bei diesem Meeting waren Forscher, Ingenieure und Hersteller von Prototypen anwesend. Vertrieben durch die QvR mit Sitz in Zürich, ist der vrone in verschiedenen Schweizer Städten bei verschiedenen Vertretungen zu einem Preis von Fr. erhältlich. Im vrone sind die industriellen Erfahrungen von Quantya und vonroll vereint, ersterer stellt die Technologie und zweit genannter die Batterie. Gemäss den Aussagen des Herstellers sind die Leistungswerte ähnlich denen eines 125er Rollers bei einer Reichweite von 72 km. Eine robuste und stabile Bauweise haben ein Gewicht von 140 kg zur Folge - der Antrieb erfolgt über einen Kettenantrieb. 15

16 IN JEDER KURVE SCHÖN. PCX125 Der neue PCX ist kompakt und bietet viel Honda Feeling. Das neuste Mitglied unserer Roller-Familie verbindet die Eigenschaften eines handlichen, erschwinglichen 125er Rollers mit dem gediegenen Auftritt einer eigentlich viel grösseren Maschine. Es macht viel Spass, diesen leisen und dennoch dynamischen Roller zu fahren. Von welcher Seite man ihn auch betrachtet sein Design zeigt viel Profi l. Die Ausstattung mit dem einzigartigen Start-and-go-System sorgt für einen Verbrauch von nur 2,1 Litern auf 100 Kilometer. Und das alles gibt es zum unschlagbaren Preis von nur CHF So bietet Ihnen Honda ein einzigartiges Modell für ein einmaliges Fahrerlebnis.

17 NEWS SCHWEIZ Alpen Brevet Der Kult lebt Der von Red Bull bereits im letzten Jahr lancierte Event erfährt am Samstag den 18. Juni 2011 seine zweite Auflage. Easy Rider war gestern! Echte Abenteuer spielen sich dabei auf Grimsel, Furka und Susten ab. Rund 1000 Töfflibuebe und meitli werden an der 2. Rundfahrt des Red Bull Alpenbrevet teilnehmen und auf ihren sagenumwobenen Untersätzen die Pässefahrt auf sich nehmen. Praktisch aus allen Kantonen warten Mofafahrer sehnlichst auf diesen Anlass dieses Jahr werden sogar Teilnehmer aus Italien, Deutschland oder Kroatien erwartet. Das Red Bull Alpenbrevet führt viele Passionierte in ihre junge und wilde Zeit zurück, wo eine Fahrt hinaus in die grosse, weite Welt einem Trip ins Tessin gleich kam. Genauso wichtig wie ein cooler Ofen, ist auch das passende Outfit. Nun soll all die Liebe ihr zweites Revival feiern. Egal Verfechter welcher Marke man ist, ob Puch, Ciao oder das Stahlpony sie brauchen Auslauf. Am 18. Juni sind sie alle gleich denn dabei sein ist alles. Die Rundfahrt startet in Meiringen und führt über die drei Alpenpässe Grimsel, Furka und Susten zurück zum Ausgangsort. Die 132 km lange Fahrt durch eine atemberaubende Kulisse, fordert einen sorgfältigen Umgang mit dem Chlapf, und brachte im Vorjahr manchen zum Rauchen. Wer das Ziel erreicht, der sitzt mehr als 4.5 Stunden im Sattel. Gewonnen hat, wer am nächsten an die Richtzeit in Meiringen eintrifft und mit max. 29 km/h stoische Beharrlichkeit beweist. Die Teilnehmer können mittels Styling von Pilot, Gefährt, gelungenen Fotos, spannenden Geschichten und neu gewonnenen Fans auf dem Internetprofil, Bonuspunkte zur Annäherung an die Idealzeit erzielen. Der Pulk ist voll. Optimisten tragen sich auf die Warteliste ein. Am Red Bull Alpenbrevet wird allerdings auch beim Boxenstopp lockeres Zusammensein kultiviert. Ein Muss, nicht nur für Strassenritter und Heldinnen des Asphalts. Fans am Strassenrand und auf den Alpenpässen sind willkommen. Auf kann man bereits jetzt in die Töffliwelt der 80er und 90er eintauchen und ganz wichtig - Fan werden. 17

18 Das Interview Derbi und Daelim dank swiss2wheels wieder in der Schweiz Roland Müntener Für echte Zweiradfans gibt es aus Zürich gute Nachrichten, was Scooterneuheiten, Accessoires und Bekleidung betreffen. Wir haben mit Herrn Roland Müntener gesprochen, Direktor von swiss2wheels. ScooterTime sprach mit Roland Müntener. Wann ist die Firma swiss- 2wheels gegründet worden und mit welchem Ziel? Die Firma swiss2wheels ist seit März 2011 aktiv und vereint den Import bekannter Marken im Motorradgeschäft. Darunter fallen ein breites Angebot von Fahrzeugen und Ersatzteilen der südkoreanischen Marke DAELIM, die spanischen Kleinmotorräder von DERBI und der Spezialist für Ersatzteile und Accessoires für Roller, Motorräder und Quads/ ATVs von RÉACTION. Wie ist diese Idee entstanden? Mit der swiss2wheels wollen wir Ansprechpartner für die Händler sein. Da wir über ein sehr breites Angebot an Fahrzeugen (DAELIM und DERBI) und eine riesige Auswahl an Zubehör (Réaction) verfügen. Dafür brauchten wir einen Namen, der einfach zu merken ist und selbstredend für unsere Zielsetzung steht. Die Marke Daelim ist nicht unbekannt im schweizerischen Markt, aber doch kennen viele Leute diese Marke nicht DAELIM stellte 1962 die ersten Motorräder im Auftrag und im Derbi Rambla

19 Namen von Kia her erst wurde die «richtige» Firma DAE- LIM gegründet und begann unter eigenem Namen zu produzieren. DAELIM Motors gehört der DAELIM Company an, welche in vielen Bereichen tätig ist. Daelim SFIVE50 Welches Angebot bietet die Marke Daelim? Im Schweizer Angebot stehen aktuell die Roller S-Four (50 cm3), limitiert auf 45 km/h, Kat. F, und der S-Five (50 cm3), unlimitiert mit Euro 3-Homologierung. Mit 125 cm3 gibt es den Besbi 125/ Besbi 125 City, welcher mit einer hohen Frontscheibe und Topcase ausgestattet ist, den S1 (Otello) und die Highlights S3 Sport und den S3 Touring. Der S3 Sport ist sehr modern und mit vielen Extras ausgestattet. Der S3 Touring verfügt über eine hohe Frontscheibe, Sissybar, CBS-Bremssystem und 14 -Vorderrad. Der Roadwin 250 R, ein 250 cm3 Sportmotorrad, ist nun ebenfalls in der Schweiz erhältlich. Wie viele Händler hat es bereits in der Schweiz und wie sieht es mit den Ersatzteilen aus Korea aus? Das derzeitige DAELIM-Vertriebsnetz in der Schweiz umfasst rund 50 Händler. Es wird emsig nach weiteren Händlern gesucht. Die Versorgung mit DAELIM-Ersatzteilen erfolgt durch das Alcopa/ Moteo-Zentrallager in Belgien. Anfangs Jahr wurde bekannt, dass Sie die Marke Derbi nicht mehr importieren werden, aber nun sieht es wieder anders aus Ab Juli dieses Jahres werden die DERBIs neu in Italien produziert. Seit der Übernahme durch Piaggio hat die Qualität der Produkte einen gewaltigen Schritt in die lange gewünschte positive Richtung genommen. Mit dem interessanten Angebot von 50 cm3- und 125 cm3-gearbox-modellen werden vor allem die jungen Töfffahrer angesprochen. Der neue Rambla 300-Roller mit Einspritzung hat sehr gute Chancen im Schweizer Markt. Die Rambla 125 und Rambla 300 gehören zum Standardangebot. Bei den 50cc Gearbox-Modellen stehen im Supermoto-Sektor mit 50 cm3 die Senda SM50 X-trem, die DRD Racing und die Evo zur Auswahl. Auf der Strasse wird demnächst auch in der Schweiz die GPR 50 Racing wieder zu sehen sein. swiss2wheels garantiert den Import und den Vertrieb von DERBI in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein. Ein paar Worte zu Réaction Zu den Fahrzeugangeboten gehört natürlich auch ein reichhaltiges Angebot an Zubehör. Mit RÉAC- TION wird diese Nachfrage ideal abgedeckt. Hier erhält man ein umfangreiches Angebot an technischem Zubehör, Serviceteilen, Helmen, Sicherheits-, Fahrzeug- und Pflegeprodukten. Der RÉACTION-Katalog mit über 1500 Seiten ist in drei Einzelkataloge aufgeteilt für Motorrad, Scooter und Quad/ATV. Die Online-Kataloge können durchstöbert werden unter www. reaction-parts.ch. Bei wem können sich interessierte Vertretungen melden, um offizielle Händler für Daelim und Derbi zu werden? Wer DAELIM- und/oder DERBI - Händler werden möchte kann direkt mit swiss2wheels Kontakt aufnehmen: Telefon ; info@swiss2wheels.ch Photo Werk / TSP 19

20 SPEEDFIGHT NEWS SCHWEIZRS 50 mod. Darkside Basierend auf der bewähr ten Technik wird die sportliche Note beim Speedfight RS zusätzlich durch das Design und schwarze Felgen unterstrichen. Der Iceblade im coolen Weiss, der Le Mans im sportlichen Racing-Blau und der Darkside im zeitlosen Schwarz. 20

21 NEWS SCHWEIZ Neuer Direktor Honda Schweiz Honda erneuert seine schweizerischen Geschäftsstrukturen mit der Ernennung eines einzigen Präsidenten. Gab es anhin zwei getrennt operierende Strukturen: Honda Automobiles (Suisse) SA, (Automobilgeschäft) und Honda (Suisse) SA (Motorrädern, Honda Marine und Honda Power Equipment), wurden diese aus Effizienzgründen unter die Verantwortung einer Person gestellt: Herr Hiroshi Nomura, 47. Er verfügt über eine langjährige Erfahrung im europäischen Markt, war er doch verantwortlich für den Verkauf Automobile bei Honda Motor. Europe Ltd. Töfffahrer des Jahres in Cazis gewählt Seit den Biker- Prävi-Days ist es nun klar, Markus Pally aus Hombrechtikon/ZH hat sich am den Titel Töfffahrer des Jahres 2011 gesichert. Er gewann vor seinem Neffen, Maurus Pally und dem Zürcher Urs Portmann. Obwohl der Anlass wegen des schlechten Wetters am Samstagabend vorzeitig abgebrochen werden musste, waren über 600 Besucher aus der ganzen Schweiz an den ersten Biker-Prävi-Days dabei. Als beste Frau klassierte sich Mäggie Götz auf dem sehr guten 17. Platz. Der Sieger wurde von der Firma Polo von Kopf bis Fuss mit neuer Motorradbekleidung ausgerüstet. Der anspruchsvolle Parcours forderte die Teilnehmenden ausnahmslos. Hansjürg Frehner, Chef Verkehr der Kapo Graubünden und Chef des OKs der Biker- Prävi-Days zeigte sich trotz der widrigen Wetterbedingungen am Sonntag sehr zufrieden. Honda SH 300i Modellhege und Pflege Der 2007 vorgestellte Viertakt- Cityflitzer begeisterte mit kraftvoller Beschleunigung, kompakten Abmessungen und Bedienungsfreund-lichkeit. Um die Attraktivität weiter zu erhöhen, präsentiert sich der SH300i 2011 im neuen Gewand. Neben dem zeitlos modernen Design werten neue Aluminiumfelgen sowie eine gestufte Sitzbank mit hochwertigem Bezug das Modell sichtbar auf. Der Motor erhält eine neues Mapping der Zünd- Einspritzelektronik, sowie einen neuen Dual- Core-Katalysator, um die Verbrennung zu optimieren. So konnten Ansprechverhalten und Umweltfreundlichkeit verbessert und auch der Benzinverbrauch verringert werden. Unter der neuen Aussenhülle wurde der Rahmen versteift und die Federung optimiert, diese haben direkten Einfluss aufs Handling, was den schon guten Ruf des SH300i weiter untermauert. 21

22 ix S MONO SPALLA Sportliche Umhängetasche au s 1680D Polyester, ebenso speziell für den Rollergebrauch entwickelt. Abmes sungen: 29 x 12 x 41 cm, Inhalt ca. 12 liter. cingr S-MX ist ein Ra dpoint Gear De itsfunktiohe er ch Alpinestars Re Si he nnstrecke. Ho blicher Kampf Schuh für die Re n und ein unglau, patentierte sig De es ig nd nen, tre earbeitete n ihn aus. Eing otektopreis, zeichne moplastic Pr er th us ul od m h g mit ig h tie s ns ar Ei st n ne ei Alpi verschluss und iß Re uell er vid ich di itl in ren, ein se sowie ein retch-material, noch en et bi ss lu zusätzlichem St ch rs icro Schnellve einstellbarer M F399.CH rt. fo m ko mehr Trag ARAI X-TEND Arai hat den X-Tend einer Entwicklung unterzogen und setzt nun auf mehr Komfort und mehr Sicherheit, ohne das einzigartige Gefühl und das große Blickfeld des Jet Helms zu beeinträchtigen. Resultat: eine komplett neue Außenschale und seitliche Stoßdämpfer. Die Außenschale wird Complex Laminate Composite) im High-Tech SCLC (Super enehme Frischluftzufuhr sorang Für Verfahren hergestellt. ihren und hinten die neu entw gen vorne zwei TDF-2 Zufu herausnehm- und Das ng. üftu Entl ilerspo ckelte DDL- 4 l ist in Grau/Blau erhältlich. waschbare Dry-Cool Materia er her auf hubraumstarke Roll Der X-Tend ist vom Konzept leon gray. te, whi ond diam k, blac t ausgerichtet. Farben: fros Preis: CHF MOTOREX SCOOTER FORZA 4T Modernes vollsynthetiel, sches 4-Takt Motoreno und r ote Sco für ll zie spe t. Maxi-Scooter entwickel ng Bei seiner Entwicklu wurde ein besonderes Augenmerk auf die speziellen im Ansprüche von Rollern täglichen Gebrauch mit hohäufigen Kaltstarts und en hen Betriebstemperatur le gelegt. Ideal für Model und r oto itzm mit Einspr et mit Katalysator. Geeign Go ndp-a Sto den auch für Verkehr. MOTOREX PROTEX Textil- und Lederimprägnierung. Hochwirksamer, lang anhaltender Schutz vor Nässe und Oel. Geeignet für Leder, Textilien und Mikrofasern (z.b. GORE-TEX ), erhält die natürliche Atmungsaktivität des Gewebes. Ideal für Schuhe, Motorrad-, Ski- und Bikebekleidung, Cabriodächer und andere Sport- und Freizeitartikel.

23 ixs RULLO Die sportliche Satteltasche Rullo ist für den täglichen Gebrauch ausgelegt. Sie besteht aus hochwertigem 1680D Polyester. Speziell entwickelt für den Rollergebrauch. Die Rückseite besteht aus einer PVC Beschichtung und garantiert eine erhöhte Lebensdauer selbst bei extremer Belastung. Abmessungen: 42 x 13 x 31 cm, Inhalt ca. 30 Liter. Alpinestars Northshore Jacke Der Hersteller verpackt eine vollwertige Motorradjacke in einen praktischen Frei- zeitlook. Das Modell Northshore ist zu 100% wasserdicht und hat ein innen montiertes Fleecefutter. PE Foam Protektoren über Schultern & Ellbogen (können zusätzlich mit Bionic Version nachgerüstet werden) bieten die nötige Schutzfunktion und eine regulierbare Shock Cord über der Hüfte, garantieren perfekten Tragekomfort. Das Modell ist in Schwarz zu einem Preis von CHF erhältlich. BREMBO B-JET Der B-Jet verfügt über ein revolutionäres Verschlusssystem, dieses wurde aufgebaut wie der Sicherheitsgurt im Auto. Das Innenfutter ist zu Reinigungszwecken komplett herausnehmbar. Weiteres praktisches Detail ist das weit nach unten gezogene Visier. Ein Bluetooth System als Zubehör ist lieferbar. Grössen von: XS XL sind verfügbar. Farben: Schwarz, Titan, Weiß, Rot. Preis: CHF 359.(Bluetooth-Set komplett CHF 229.-) ixs Helm HX 580 mit AFT Technologie ixs bietet mit der Advanced Fitting Technology (AFT) neue Massstäbe in Sachen Passform. Mittels einer Pumpe wird er den Bedürfnissen des Benutzers angepasst, was perfekten Tragekomfor t und erhöhte Sicherheit garantiert. Die gesamte HX 580 AFT Serie ist mit dieser Technologie ausgestattet. Zusätzliche Features: integrierte Sonnenblende zum Herunterklappen, regulierbare Kinn- und Stirnventilation, Atemabweiser. Austrennbares und waschbares Komfort-Innenfutter. IXON Beaubourg Jacke Die Beaubourg Jacke verfügt über einen leicht grösseren Schnitt, damit man sie z.b. auch über einen Anzug tragen kann. Sie ist 100% wasserdicht, ausgestattet mit einem eingenähten Polyester Innenfutter, bietet sie eine perfe kte Passform. Taschen für optionale CE Protektore n über Schultern und Ellbogen sind vorhanden. Ein reflektierendes Ixon Logo trägt weiter zur Sicherheit bei. In Schwarz ist die Jacke zu CHF erhältlich. 23

24 Alle angegebenen Preise sind unverbindlich und ohne Gewähr. Es handelt sich um Katalogpreise inklusive Aktueller Mehrwertsteuer. Adiva AD 125 Cabrio 4-T. A1 125 ccm AD 200 Cabrio 4-T. A1 244 ccm Aprilia Daelim S-FOUR 50 limit. 45km/h 4.-T. M 50 ccm S-FIVE 50 unlimit., Euro 3 2.-T. A1 50 ccm Besbi 125FI A1 125 ccm Besbi 125FI City A1 125 ccm S1 125 FI A1 125 ccm S2 125 FI Sport A1 125 ccm S3 125 FI Touring A1 125 ccm Sportcity One 50 2-T. A1 50 ccm SR 50 R 2-T. A1 50 ccm Mojito 50 Custom 2-T. A1 50 ccm Sport City One T. A1 125 ccm Mojito 125 Custom 4-T. A1 125 ccm Sport City Cube 300 i.e. 4-T. A1 300 ccm Sport City Cube 300 i.e. Special 4-T. A1 300 ccm Beta ARK AC 2-T. A1 lim 50 ccm ARK LC 2-T. A1 lim 50 ccm E2 ARK AC 2-T. F 45Km/h 50 ccm E2 ARK LC 2-T. F 45Km/h 50 ccm Benelli Velvet T. A1 124 ccm Derbi Boulevard 125 4T, Euro 3 125ccm NEU! Rambla 250i 4T, Euro 3 250ccm NEU! Fada 50 QT L1e 4.-T. 45 Km/h 50 ccm T L3e 4.-T. 125 ccm Fosti Fosti 125 T-E 125 ccm Fosti 125 T ccm

25 Gilera Stalker T. A1 49 ccm Runner T. A1 49 ccm Runner 125 ST 4.-T. A1 125 ccm Nexus 300i.e. 4.-T. A lim 278 ccm Nexus 500ie 4.-T. Alim/A 460 ccm Fuoco 500ie 4-T. Alim/A 493 ccm Honda Zoomer T. A1 49 ccm Lead T. A1 108 ccm PCX T. A1 125 ccm PES 125i 4-T. A1 125 ccm PES 125iR Sporty Limited 4-T. A1 125 ccm SH 125i 4.-T. A1 125 ccm SH 125i Sporty Limited 125 ccm FES 125A S-Wing 4.-T. A1 125 ccm SH300 Joy 4.-T. A 279 ccm SH300iA 4.-T. A 279 ccm SH300iAR Sporty Lim T. A 279 ccm SW-T 400 NEW 4.-T. A 399 ccm SW-T (2 Zyl.) 4.-T A 582 ccm Kymco Agility T. A1lim (F)/A1 49ccm Agility 16 4.T. A1lim(F)/A1 49ccm Like T. A1lim(F)/A1 49ccm Super T. A1lim(F)/A1 49ccm Sento T. A1lim(F)/A1 49ccm Motomartin 50 (no Kymco) A1lim(F) 50ccm Agility 125 T FAT 4.-T. A1 125ccm Agility 125 T FAT T. A1 125ccm Super A1 125ccn Like T. A1 125ccm People 125 S 4.-T. A1 125ccm Quannon 125 A1 125ccm New Dink T. A1 125ccm DOWNTOWN 125i injection A1 125ccm LIKE 200i injection A lim 200ccm New Dink 200i injection A lim 200ccm People 250 S A lim 250ccm People 300i injection A lim 300ccm VENOX 250i injection V-2 Cyl. A lim 250ccm Downtown 300i injection A lim 300ccm Downtown 300i injection ABS A lim 300ccm XCiting R300i injection A lim 300ccm XCiting 500i 25kW injection A lim 500ccm XCiting 500i injection A 500ccm Lambretta Lambretta ccm LML Star 2T 2.-T. A1 125ccm Star 2T GT 2.-T. A1 125ccm Star 2T RB 2.-T. A1 125ccm Star 2T 2.-T. 150ccm Star 2T GT 2.-T. 150ccm Star 2T RB 2.-T. 150ccm Star 4T 4.-T. 125ccm Star 4T GT 4.-T. 125ccm Star 4T RS 4.-T. 125ccm Star 4T BICOLOR 4.-T. 125ccm Star 4T MAT 4.-T. 125ccm

26 Star 4T RB 4.-T. 125ccm Star 4T ART 4.-T. 125ccm Star 4T 4.-T. 150ccm Star 4T GT 4.-T. 150ccm Star 4T RS 4.-T. 150ccm Star 4T 4.-T. 151ccm Star 4T GT 4.-T. 151ccm Star 4T RS 4.-T. 151ccm Star 4T BICOLOR 4.-T. 151ccm Star 4T MAT 4.-T. 151ccm Star 4T RB 4.-T. 151ccm Star 4T ART 4.-T. 151ccm Peugeot Kisbee RS A1 50ccm New Vivacity 45 Km/h 50ccm New Vivacity A1 50ccm Blaster RS12 A1 50ccm Blaster Iceblade A1 50ccm Speedfight 3 A1 50ccm Speedfight 3 S Special A1 50ccm Vivacity ccm Sum-UP ccm Tweet 125ccm Malaguti 50 Phantom F12R AC 2.-T. F und A1 49ccm Phantom F12R LC 2.-T. F und A1 49ccm PhF12R AC SPECIAL ED. 2.-T. F und A1 49ccm PhF12R Ducati Corse SBK 2.-T. F und A1 49ccm Ph F12R Troy Bayliss 2.-T. F und A1 49ccm Blog 125 i.e. 4.-T. 125ccm Blog 160 i.e. 4.-T. 154ccm Centro 125 i.e. 4.-T. 125ccm Centro 160 i.e. 4.-T. 154ccm Madison T. 124ccm Madison T. 244ccm Password T. 250ccm Spider Max T. 493ccm Spider Max T. 493ccm Motom Motom Dolcevita ccm LXR 125ccm Satelis 125 Premium 125ccm Satelis 250 Premium 250ccm Satelis 250 Executive ABS A 250ccm Geopolis 250 Premium 250ccm Satelis 400 Premium 400ccm Satelis 400 Executive ABS 400ccm PGO PMX A1 50ccm LIBRA A1 50ccm T-Rex ccm G-Max ccm Libra EFI 125ccm ewave Elektro Piaggio Typhoon 2.-T. A1 50ccm Libeerty RST ECO 2.-T. A1 lim 50ccm Fly T. A1 50ccm

27 NRG 50 Power Acqua 2.-T. A1 49ccm Fly T. A1 124ccm Liberty 125 RST 4.-T. A1 124ccm MP3 125 Hybrid 4.-T./El. A1 124ccm X7 125 i.e. 4.-T. A1 124ccm X7 300 i.e. 4.-T. A lim 278ccm Beverly 300 i.e. 4.-T. A lim 278ccm XEvo 250 i.e. 4.-T. A lim 244ccm MP3 RL 300 i.e. 4.-T. A lim 278ccm XEvo 400 i.e. 4.-T. A lim 399ccm MP3 300 Yourban 4.-T./4v A lim 278ccm MP3 RL 400 i.e. FL 4.-T./4v A lim 399ccm Suzuki FL 125 SDW Address 11kW 125ccm Burgman125 GL 11kW 125ccm Burgman125 GL Executive 11kW 125ccm Sixteen kW 125ccm Burgman 200 GL 25kW 200ccm Burgman 200 GL Executive 25kW 200ccm Burgman 400 AN 25kW 400ccm Burgman 400 AN ZA 25kW 400ccm Burgman 650 AN ABS Offen 650ccm Sym Orbit ll 50 A1 50ccm Fiddle ll 50 A1 50ccm Mio F 50ccm Mio50 A1 50ccm Jet4 50 A1 50ccm Mio 100 A1 100ccm Orbit ccm Symphony ccm Fiddle ll ccm Jet ccm VS ccm HD 125-Evo 125ccm Joyride Evo 125ccm GTS 125 injection 125ccm HD injection 200ccm Joyride Evo injection 200ccm Citycom 300 injection 300ccm GTS 300 injection 300ccm Maxsym 400 injection 400ccm Vespa 50 LX2 2.-T 50ccm PX T 125ccm Vespa LXV 125 Vie della Moda 4.-T. 125ccm LXS i.e. 4.-T. 124ccm LXS i.e. College 4.-T. 124ccm LX4 4.-T. 124ccm LX4 i.e. Touring 4.-tT. 124ccm LXV i.e. 4.-T. 124ccm GTS 125 Super i.e. 4.-T. 124ccm GTS 250 i.e. 4.-T. 250ccm GTV 250 i.e. 4.-T. 250ccm GTS 300 Super i.e. 4.-T. 300ccm GTS 300 Super i.e. Sport 4.-T. 300ccm GVT Via Montenapoleone 4.-T. 300ccm Vespa GTV 300 Vie della Moda 4.-T. 125ccm Winking Tiger T. A1 lim 49ccm Tiger T. A1 96ccm Tiger T. A1 124ccm Tiger 125 Carbon Look 4.-T. A1 124ccm

28 Yamaha YN 50 Neo s A1 49ccm YN 50 Neo s 4T A1 49ccm CS 50 Jog RR A1 49ccm YQ 50 Aerox R A1 49ccm XC 125 E Vity A1 125ccm Mofas Pony Cross 30 Km/h 49ccm GTX 30 Km/h 49ccm BW s ccm XC 125 Cygnus X 125ccm XC 125 Cygnus X CE 125ccm YP 125 R X-Max 125ccm YP 125 R X-Max ABS 125ccm YP 250 R X-Max 250ccm YP 250 R X Max Sport 250ccm YP 250 RA X-Max ABS 250ccm YP 400 A Majesty ABS 400ccm XP 500 TMax 500ccm XP 500 A TMax 500ccm Tomos Sprint 30 Km/h Sprint Sport 30 Km/h Classic 30 Km/h Quadro E-Start 30 Km/h FunSport R 30 Km/h XP 500 A Tech Max ABS 500ccm Qingqi Qingqi 50 QT-6 50ccm Qingqi 125T-10D 125ccm Scarabeo Holzwiesstrasse 45, 8645 Rapperswil-Jona , Der neue SW-T600 und alle Scooter Modelle von Honda, jetzt probefahren Scarabeo 125 i.e. 4-T. A1 125 ccm Scarabeo 300 i.e. 4-T. A1 300 ccm Informationen + Hintergründe + Bilder 28

29 A2B IO-Scooter MODELL KAT. PREIS CHF Excel A Metro A E-Tropolis MODELL KAT. PREIS CHF Future A Retro A MODELL KAT. PREIS CHF 1500GT A E-Sprit 1500GT Lithium A Florenz Bi-Moto A MODELL KAT. PREIS CHF Silenzio A Fury A Elmotor MODELL KAT. PREIS CHF HR-2 A MODELL KAT. PREIS CHF Florenz classic A Greenpony MODELL PREIS CHF Alpha 1500 W (S/B)* (L/B)* Bravo 1500 W (S/B)* (L/B)* Delta 1500 W Cemoto Sprinter 3000 W (L1e) Cemoto Sprinter 3000 W (L3e) Florenz classic Lithium A Florenz swiss-edition A1 Neu Oxygen MODELL KAT. PREIS CHF Cargoscooter OX4 A Cargoscooter OX4 A *(S/B=Silikon Batterie e L/B=Lithium Batterie) 29

30 MODELL KAT. PREIS CHF Cargoscooter OX4 A MODELL KAT. PREIS CHF Ferdinand II A Maximilian II A PGO Vectrix MODELL KAT. PREIS CHF VX1 A Vespino MODELL KAT. PREIS CHF MODELL KAT. PREIS CHF ewave A x9 Vespino A Sky-Evolution A Quantya vrone MODELL KAT. PREIS CHF EVO1 Strada EVO1 Supermoto EVO1 Track EVO1 QuantyaparX MMX Tante Paula MODELL KAT. PREIS CHF VRone Informationen + Hintergründe + Bilder 30

31 Pinwand Info SWISS-MOTO unterstützt Transporte in Krisengebiete Die SWISS-MOTO bildete den Startschuss für die Motorradsaison Das erfreuliche Ergebnis liegt nicht nur bei der stattlichen Besucherzahl ( Besucher), sondern auch bei der durchgeführten Tombola. Den Erlös von insgesamt CHF spendet die SWISS-MOTO an Médecins Sans Frontières (MSF) und hilft so notleidenden Bevölkerungsgruppen in Krisengebieten. Gemäss Yves Vollenweider (Messeleiter) hat man mit dem nationalen Treffpunt für Töffbegeisterte, die Möglichkeit genutzt das Gemeinschaftsgefühl für einen guten Zweck einzusetzen. Die nächste SWISS-MOTO findet vom 16. bis 19. Februar 2012 in der Messe Zürich statt. Vorschau auf Heft Nr. 3 Ausführliche Reportagen und Fahrberichte über den Daelim S3 125, Sym GTS 125i Honda SH 300i sowie futuristichen angekündigten Honda Neuheiten. Honda SH300I Ein Einblick auf die visionäre Facette der Scooter-Zukunft made by BMW Motorrad, BMW Concept C. Macht Ihre IT was Sie von ihr erwarten? Die Webseite gehört heute zum Standardrepertoire wenn es um die Präsentation Ihrer Firma geht. Einrichtung und Betreuung überfordern oft, weil sie nicht zum Kerngeschäft gehören. Wir richten Ihre Webseite zum Fixpreis ein. Inhalte können Sie jederzeit selber erstellen und Informationen z.b. als PDF Download bereitstellen. Wir richten ein auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes virtuelles Systems ein. Zum Fixpreis, skalierbar und vandalensicher in einem Rechenzentrum. Hard- oder Softwareupdates, Backups, Kühlung, usw. sind nicht länger Ihre Sorge und der Support ist immer bereits vor Ort. ANZEIGE Mehr Info? an info@olsthoorn.ch oder Telefon / genügt. Wir klären gerne mit Ihnen ab, wo wir Sie von Ihre IT-Sorgen befreien können. Kalkulierbar, Massgeschneidert, Kompetent. Ihre Cornelis Olsthoorn / Olsthoorn Datentechnik GmbH / 3125 Toffen. 31

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