Car-Sharing Baustein kommunaler Mobilitätsstrategien in Bremen

Transkript

1 Car-Sharing Baustein kommunaler Mobilitätsstrategien in Bremen Michael Glotz-Richter Freie Hansestadt Bremen Referent Nachhaltige Mobilität beim Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa

2 Willkommen in Bremen Freie Hansestadt Bremen Einwohner

3 Willkommen in Bremen

4 Quelle: SrV 2008 Willkommen in Bremen

5 Willkommen in Bremen...zu viele Autos - auf begrenztem Platz... Bremen (DE)

6 ÖPNV in Bremen Integration ÖV und mit Rad, Taxi, Car-Sharing

7 ÖPNV in Bremen

8 Fuß & Rad

9 Fuß & Rad Das Fahrrad ist das ultimative Null-Emissions-Fahrzeug

10 Fuß & Rad Infrastruktur Abstellmöglichkeiten im öff. Straßenraum

11 Fuß & Rad Infrastruktur Radbügel (dezentral) (~ 2500 Bügel Innenstadt)

12 Fuß & Rad vorher (2002 ) nachher (2005 ) Straßenrückbau

13 Fuß & Rad (2002 ) (vorher) (nachher) (2005 ) (ncahher) (nachher)

14 Fuß & Rad Radstation(en) Radstationen Hbf Räder B & R an allen regionalen Zughalten

15 Fuß & Rad

16 Fuß & Rad

17 Fuß & Rad

18 Bremen Car-Sharing Car-Sharing in Bremen

19 Bremen Car-Sharing Bremen: Einwohner CS-Anbieter: cambio ~ KundInnen (Februar 2011) > 160 Fahrzeuge 42 Stationen

20 Bremen Car-Sharing Entwicklung des Car-Sharing in Bremen

21 Parkraum oder effizientere Flächennutzung möglich?

22 Parkraum oder effizientere Flächennutzung möglich?

23 Parkraum oder effizientere Flächennutzung möglich?

24 Developers have to decide... Parkraum oder effizientere Flächennutzung möglich?

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26 Weniger Tiefgaragenbedarf = reduzierte Baukosten

27 Weniger Tiefgaragenbedarf = reduzierte Baukosten

28 Car-Sharing + Stadtentwicklung Reduziert Stellplatzbedarf im Neubau Beispiele London, Stockholm, Vancouver,

29 Car-Sharing + Stadtentwicklung Planungsverordnungen in UK sehen ausdrücklich Car-Sharing vor - Maximal-Realherstellung Parken - Ablöse für CS-Angebote (incl. Nachbarschaft)

30 Car-Sharing + Stadtentwicklung

31 Stadterneuerung + Wohnumfeldqualität

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33 Bremen (Germany) WK

34 Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

35 Urban Regeneration Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

36 Urban Regeneration Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

37 Urban Regeneration Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

38 Urban Regeneration Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

39 Urban Regeneration Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

40 Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

41 Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

42 Car-Sharing im öffentlichen Straßenraum in intermodalen Mobilitätsstationen ( mobil.punkt )

43 Bedarfsklärung (Stadt, CS-Anbieter, Parkraummanagement, Stadtteilpolitik) BREPARK Parkraummanagement, stellt Bauantrag Baugenehmigung verfahren (incl. pol. Beschluss) Baugenehmigung + Sondernutzungsgenehmigung ggü. BREPARK Vermietung Stellplätze an CS-Anbieter (Blauer Engel gefordert) BREPARK

44 Blauer Engel Allgemein zugänglich Verfügbarkeit 24 / 7. Tarifstruktur nach Zeit und gefahrenen Kilometern keine Freikilometer. Umweltaspekte der Fahrzeugflotte (z.b. Emissionsstandards incl. CO2 Lärmanforderungen, etc.) Neutrale Überprüfung RAL

45 Car-Sharing - Auswirkungen

46 Stadtentwicklung Jedes Car-Sharing Fahrzeug ersetzt 4-8 private Autos! Bremen: cambio hat derzeit rund Kunden in Bremen (02/11)

47 Stadtentwicklung Jedes Car-Sharing Fahrzeug ersetzt 4-8 private Autos! Bremen: Car-Sharing hat > private Autos ersetzt Einspareffekt = Mio

48 Auswirkungen Weniger Auto-Kilometer (mehr per Rad, ÖV etc.) Auswahl an Autos (downsizing) Bessere Autos (neuere Fahrzeuge, bessere Emissionsstandards z.b. cambio 129 g CO 2 /km)

49 Leitbild Bremen 20

50 Aktionsplan Car-Sharing

51 Aktionsplan Car-Sharing Ziel: Car-Sharer bis weniger PKW

52 Action-Plan Bremen Ziel: Car-Sharer bis 2020 Unterstützung: Car-Sharing-Stationen Integration Neubau Integration ÖPNV Flottenmanagement Firmen/Verwaltung PR + Information Download:

53 mobil.punkte - Neue Standorte für Bremen

54 Admiralstraße Georg-Gröning-Straße Birkenstraße Elsässer Straße Rembertistift Tannhäuser Platz Thedinghauser Straße

55 Stadt (Senator) Car-Sharing Anbieter cambio Parkraum Management Bezirksbürgermeister rgermeister

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57 Aktionen Bremen

58 Promotion Kampagne (2010)

59 BILD

60 EXPO 2010 Shanghai Bremen mit Car-Sharing ausgewählt für EXPO 2010 Urban Best Practice Area

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63 Foto: FOCUS

64 Bericht über Bremens neue Car-Sharing Stationen in People Daily 8 Okt 2010

65 Mobilität (neue) Tendenzen

66 New trends

67 Neue Trends Trendstudie junge Stadtbewohner (2010): 45 %: Leute mit großen Autos sind unsympathisch 40%: Autos sind nicht mehr angesagt. Quelle: timescout studie 2010 / tfactory (1200 Stadtbewohner Jahre)

68 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!