MOTOPLAT VC-15W POS SERVICE HOLLAND. Bedienungshandbuch T: +31 (0) I E: I

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1 MOTOPLAT VC-15W Bedienungshandbuch Handlicher Lichtmaschinen Tester Testet alle modernen Computergesteuerten Lichtmaschinen, auch Start / Stopp Diagnostiziert die Lichtmaschine während diese mit dem Motorsteuergerät kommuniziert Dieses Tester kann die Lichtmaschine sowohl im montierten Zustand als auch in Kombination mit allen Testbänken testen. Günstiges Preis- Leistungsverhältniss POS SERVICE HOLLAND T: +31 (0) I E: PSH@PSH.NL I

2 WICHTIGE INFORMATIONEN Sicherheitshinweis Elektrische Geräte sollten so installiert und betrieben werden, daß alle geltenden Sicherheitsanforderungen erfüllt werden. Es liegt in Ihrer Verantwortung als Installateur, sicherzustellen, dass Sie die relevanten Sicherheitsnormen identifizieren und einhalten. Nichtbeachtung kann zu Schäden an Geräten und Verletzungen führen. Insbesondere sollten Sie die Inhalte dieser Anleitung vor der Installation oder Inbetriebnahme des Gerätes sorgfältig studieren. Personen, die erstmalig mit diesem Produkt arbeiten, sollten dieses Bedienungshandbuch sorgfältig studieren oder sich einer Schulung durch eine qualifizierte Person unterziehen. Der Einsatz von elektrischen Geräten erfolgt auf eigene Gefahr und Pos Service Holland ist unter keinen Umständen verantwortlich für irgendwelche Folgeschäden oder spezielle Schäden jeglicher Art, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, entgangenen Gewinn aus oder in irgendeiner Weise verbunden mit dem Einsatz des automatisierten Testgeräts oder dieses Handbuchs. Da dieser Tester nur in Verbindung mit anderen Prüfgeräten oder mit Autoelektronik arbeitet, sollten Sie auch Kenntnisse über die Installation, den Betrieb und die Sicherheitsanforderungen der anderen Geräte besitzen, und/oder mit der Automobiltechnik vertraut sein. - Pos Service Holland - Pos Service Holland Seite 2

3 Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeine Informationen 1.0 Allgemeine Informationen zum Lichtmaschinentestgerät Motoplat VC-15W 4 2 Installation 0 Installation des Lichtmaschinentestgerät Motoplat VC-15W tester 5 1 Verbinden Lichtmaschine an Motoplat VC-15W-Tester 5 3 Stecker / Taste Erklärung 3.0 Stecker / Taste Erklärung 6 4 Systeme 4.0 COM LIN_ COM LIN_ COM BSS COM BSS_ COM BSS_ Vmeter (Spannungsmesser) PWM (Focus / Mondeo) PWM (Opel / GM) C Pdrive RLO DFM Erklärung 18 A. DFM Negative 19 B. DFM Positive 20 5 Support 5.0 Kontaktinformationen 21 Pos Service Holland Seite 3

4 Abschnitt 1 Allgemeine informationen 1.0 Allgemeine Informationen zum Lichtmaschinentestgerät Motoplat VC-15W: Das Testgerät Motoplat VC-15W ist eine Ergänzung zu Ihren aktuellen Testgeräten, mit der Sie die Generatoren, mit denen die neuesten Fahrzeuge ausgestattet sind, überprüfen und testen können, zum Beispiel von: BMW, Mercedes Benz, Volkswagen und Audi. Diese Generatoren werden gesteuert von: COM (LIN / Start-Stop) PSA / Mercedes Benz / Chrysler / Volks Wagen / BMW / Audi / Skoda /Seat / Honda / Toyota / Porsche / Renault / Fiat / Volvo / Ford /Landrover COM (BSS 1,2,3) BMW / Rolls Royce / Renault / Mini / Audi / Volks Wagen / Mercedes Benz (old types) PWM Ford Group / Mazda / Landrover / GM PD Drive Mazda RLO Toyota (sense) C Hyundai / Kia / Nissan (from 2005) DFM (Positive / Negative / 24 Volt) Mercedes Benz / Volkswagen / Audi / PSA / Honda / Toyota Das Testgerät Motoplat VC-15W benötigt nur wenige Sekunden, um den Reglertyp zu erkennen, der an dem zu testenden Generator verwendet wird (Lin_1, Lin_2, BSS_1, 2, 3). Es besteht sogar die Möglichkeit, die Art des Reglers ohne den Generator selbst zu identifizieren. Schließen Sie B+ und B- an den Regler an und verbinden Sie den COM Terminal an den Com Terminal des Reglers. (Siehe im Bedienungshandbuch von der Regler Hersteller). Während der Tester die PWM- und P-D-Überprüfung durchführt, zeigt der Monitor auch Informationen über das DFM-Signal an. Die Ausgangseinstellung für die Spannung des VC-15W ist 14,5V, aber sie läßt sich durch Drücken der Tasten 15,5V, 13,5V, 12,5V oder der Taste OFF ändern. Das DFM-Signal wird in Prozent (%) angezeigt, so daß Sie die Leistung während des Ladevorgangs zu einem bestimmten Zeitpunkt auswerten können. Eine zusätzliche Funktion des Generatortesters VC-15W ist ein Spannungsmesser. Pos Service Holland Seite 4

5 0 Installation des Generatortestgeräts Motoplat VC-15W: Abschnitt 2 Installation Das Motoplat VC-15W ist eine Ergänzung und arbeitet nur in Kombination mit anderen Testgeräten oder mit Autoelektronik. Zur Arbeit mit dem VC-15W muss es an Ihre vorhandenen Testgeräte angeschlossen werden, wozu die Kabel +B und GND Verbinden Sie den roten +B Kabel mit der 12 V Fassung an Ihrem vorhandenen Tester oder der Autobatterie. Verbinden Sie den schwarzen GND Kabel mit dem Boden Ihres Testergerätes oder der Autobatterie. (Bitte beachten: Der VC-15W braucht den gleichen Strom wie die Lichtmaschine!) GND +B 1 Verbinden der Lichtmaschine an den Motoplat VC-15W-Tester: Um die Lichtmaschinen zu testen, schließen Sie bitte die Lichtmaschine an Ihre Testbank auf dem üblichen Weg an. (Siehe dies im Bedienungshandbuch Ihres Testgerätes) Wenn Sie die Lichtmaschine im montierten Zustand im Fahrzeug testen möchten, dann unterbrechen Sie die Verbindung des Kabelsteckers am Fahrzeug. Danach können Sie die Lichtmaschine mit dem VC-15W Tester verbinden. Sobald diese verbunden ist, wird diese automatisch getestet. Pos Service Holland Seite 5

6 3.0 Stecker / Taste Erklärung Abschnitt 3 Stecker / Taste Erklärung RST Prozessorneustart (wenn Testgerät stehenbleibt) oder Identifizierung der LIN / BSS- Kontrollen. MODE* Manuelle Auswahltasten für Funktionen COM Kommunikation mit dem Lichtmaschine (LIN/ BSS) Vmeter Eingang Spannungsmessung (max. 20V) PWM Pulsweitenmodulation C C Steuerungsausgang RLO RLO Lichtmaschine steuerung (Toyota) DFM- Eingangssignal der Messung DFM (Neg. /24v) DFM+ Eingangssignal der Messung DFM (Pos. /24v) OFF Keine Spannungssollwert 12,5V Taste für Spannungssollwert 13,5V Taste für Spannungssollwert 15,5V Taste für Spannungssollwert Taste* Die Funktionen können mit der MODE-Taste eingestellt werden: Drücken Funktione 0. COM 1. Vmeter PWM Ford 3. PWM Opel 4. C 5. Pdrive 6. RLO 7. DFM OFF DFM+ Pos Service Holland Seite 6

7 Abschnitt 4 Systeme 4.0 COM LIN_1 5. Das Testgerät beginnt automatisch, das Steuersystem die Lichtmaschine zu ermitteln 1. System COM LIN 1.3 / H Baud = 9600 Verbindung COM 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Keine Meldung / Wenn Sie das VSP ändern können Fehler = Mechanisch / Elektrisch / Temperatur / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 7

8 4.1 COM LIN_2 5. Das Testgerät beginnt automatisch, das Steuersystem die Lichtmaschine zu ermitteln 1. System COM LIN 1 / H Baud = Verbindung COM 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Keine Meldung / Wenn Sie das VSP ändern können Fehler = Mechanisch / Elektrisch / Temperatur / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 8

9 4.2 COM BSS 5. Das Testgerät beginnt automatisch, das Steuersystem die Lichtmaschine zu ermitteln 1. System COM BSS_1 Verbindung COM 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Keine Meldung / Wenn Sie das VSP ändern können Fehler = Mechanisch / Elektrisch / Temperatur / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 9

10 4.3 COM BSS_2 5. Das Testgerät beginnt automatisch, das Steuersystem die Lichtmaschine zu ermitteln 1. System COM BSS_2 Verbindung COM 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Keine Meldung / Wenn Sie das VSP ändern können Fehler = Mechanisch / Elektrisch / Temperatur / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 10

11 4.4 COM BSS_3 5. Das Testgerät beginnt automatisch, das Steuersystem die Lichtmaschine zu ermitteln 1. System COM BSS_3 Verbindung COM 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Keine Meldung / Wenn Sie das VSP ändern können Fehler = Mechanisch / Elektrisch / Temperatur / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 11

12 4.5 Vmeter (Spannungsmesser) Drücken Sie 1 time on the button 1. System Vmeter (Spannungsmesser) Verbindung Vmeter 3. Feldeinschaltdauer Nicht zutreffend 4. Spannungsausgang Nur Spannungsausgang wird angezeigt (Max. 20 Volt!!!) 5. Sollspannung Nicht zutreffend Nicht zutreffend Pos Service Holland Seite 12

13 4.6 PWM (Focus / Mondeo) 5. Drücken Sie 2 Mal auf der -Taste 1. System PWM (Focus / Mondeo) Verbindung PWM / DFM+ 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = DFM OK / Wenn Sie das VSP ändern können Durchgefallen = Keine Kommunikation mit dem Steuergerät des Autos / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 13

14 4.7 PWM (Opel / GM) 5. Drücken Sie 3 Mal auf der -Taste 1. System PWM (Opel / GM) Verbindung PWM / DFM+ 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = DFM OK / Wenn Sie das VSP ändern können Durchgefallen = Keine Kommunikation mit dem Steuergerät des Autos / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 14

15 4.8 C 5. Drücken Sie 4 Mal auf der -Taste 1. System C (Kia / Hyundai / Nissan) Verbindung C 3. Feldeinschaltdauer Nicht zutreffend 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Wenn Sie das VSP ändern können / Durchgefallen = Keine Kommunikation mit dem Steuergerät des Autos / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 15

16 4.9 Pdrive 5. Drücken Sie 5 Mal auf der -Taste 1. System Pdrive (Mazda) Verbindung Pdrive 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Wenn Sie das VSP ändern können / Durchgefallen = Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 16

17 4.10 RLO 5. Drücken Sie 6 Mal auf der -Taste 1. System RLO (Toyota sense terminal) Verbindung RLO 3. Feldeinschaltdauer Nicht zutreffend 4. Spannungsausgang Bestanden, wenn er nah an der Sollspannung liegt (Abweichung +/- 0,4 V) 5. Sollspannung Die Spannung kann durch Betätigen der Tasten 12,5V/13,5V/15,5V/OFF geändert werden. (Nur bei geringer Last!) Bestanden = Wenn Sie das VSP ändern können / Durchgefallen = Keine Steuerung des Reglers / Wenn das VSP nicht ändert Pos Service Holland Seite 17

18 4.11 DFM Erklärung DF(M) ist die Abkürzung für Digital Field Monitor (digitaler Referenzmonitor) Die für den DF(M)-Anschluss verwendeten Abkürzungen sind pro Generatorhersteller unterschiedlich. Einige Beispiele sind: FR(Field Return), DF(Digital Field), DFM(siehe oben), M(Monitor), LI(Load Indicator). Von der Funktion her sind sie alle gleich. Funktionsweise: Über den DFM-Anschluss erfolgt eine positive und eine negative Messung, die jeweils ein Rechtecksignal verwenden. Bei zunehmender Generatorbelastung wird das Rechtecksignal je nach Fahrzeuganwendung breiter oder schmaler. Diese Messung in % wird auch als PWM (Pulsweitenmodulation) bezeichnet. Die Steuereinheit des Fahrzeugs ermittelt so die Belastung zu einem bestimmten Zeitpunkt während des Ladevorgangs. Bei einer zu hohen Belastung kann das Steuergerät bestimmte Zusatzanwendungen im Fahrzeug schließen und/oder die Leerlaufdrehzahl erhöhen. Pos Service Holland Seite 18

19 4.11.A DFM (Negative) Drücken Sie 7 Mal auf der -Taste 1. System DFM Negative (von 99% bis 0%) Verbindung DFM 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Standard 5. Sollspannung Nicht zutreffend Bestanden = Auslastungsgrad ändert sich je nach Belastung. Gescheitert = Auslastungsgrad ändert sich nicht belastungsbedingt. 24 Volts test: Auch 24 Volt DFM können Sie testen, aber der Tester muß immer mit einer 12 Volt Stromquelle verbunden sein. (Achtung! Nicht mit 24 Volt versorgen.) Pos Service Holland Seite 19

20 4.11.B DFM (Positive) Drücken Sie 7 Mal auf der -Taste + VSP / OFF Taste für Positive 1. System DFM Positive (von 0% bis 99%) Verbindung DFM 3. Feldeinschaltdauer Mit Ihrem aktuellen Testgerät so weit wie möglich erhöhen 4. Spannungsausgang Standard 5. Sollspannung Nicht zutreffend Bestanden = Auslastungsgrad ändert sich je nach Belastung. Gescheitert = Auslastungsgrad ändert sich nicht belastungsbedingt. 24 Volts test: Auch 24 Volt DFM können Sie testen, aber der Tester muß immer mit einer 12 Volt Stromquelle verbunden sein. (Achtung! Nicht mit 24 Volt versorgen.) Pos Service Holland Seite 20

21 Abschnitt 5 Support 5.0 Kontaktinformationen: Pos Service Holland BV Stichtse Kade 47c 1244NV s-graveland Holland Telefon: +31 (0) Fax: +31 (0) psh@psh.nl Webseite: Technical support Telefon: +31 (0) nardo@psh.nl POS SERVICE HOLLAND T: +31 (0) I E: PSH@PSH.NL I