British-Car-Trophy: verbesserte Gruppe 2

Transkript

1 British-Car-Trophy: verbesserte Gruppe 2 British-Car-Trophy: verbesserte Gruppe 2 Division 6, Regelement BCT verbessert (Gruppe 2) Stand:

2 Division 6 Regelement BCT verbessert (Gruppe 2) Allgemeines Zugelassene Fahrzeuge Allgemeine Sicherheitsvorschriften Motor / Zylinderkopf Getriebe Gemischaufbereitung Zündanlage Kühlsystem Nebenaggregate Auspuff Lenkung Bremse Radaufhängung Räder u. Reifen Karosserie Scheibenwischer Fahrgastraum: Gewicht Kontrolle und Durchsetzung des Reglements Bestandsschutz... 6 Abgrenzung... 7 Änderungshistorie VERSION DATUM AUTOR BEMERKUNG Tabelle 1: Änderungshistorie

3 Allgemeines Auch nach 50 Jahren Mini-Geschichte werden neue technische Lösungen entwickelt, Details optimiert und individuelle Ideen umgesetzt. Die Gruppe 2 der verbesserten Minis schafft einen Rahmen, um an die Grenzen des Machbaren zu gehen und lässt Freiräume, einen Rennwagen nach persönlichen Vorstellungen zu bauen. Alle nicht in das Reglement der Gruppe 2 oder Gruppe 1 fallende Fahrzeuge können außerhalb der Wertung bei der British Car Trophy nach Prüfung und Freigabe durch die Koordinatoren der BCT als Gaststarter teilnehmen. Die Verwendung von Serienteilen aus der Modellhistorie des Fahrzeuges ist erlaubt. 1. Zugelassene Fahrzeuge Zugelassen sind alle engl. Fahrzeuge, Tourenwagen oder GT bis einschließlich 1380ccm aus einem A oder A+ Plus Motor. Das nachfolgende Reglement bezieht sich allerdings in der Hauptsache auf den Mini aller Baureihen. Alle anderen Fahrzeuge bitte anfragen. Fahrzeuge die dem Erscheinungsbild der BCT nicht entsprechen werden nicht zugelassen. 2. Allgemeine Sicherheitsvorschriften Die allgemeinen Sicherheitsvorschriften z.b. für Gurte, Feuerlöscher, Not-Aus, Sitz, Abschlepphaken, Haubenverschlüsse etc. finden sich in der Rahmenausschreibung Kampf der Zwerge für Clubsport- Gleichmäßigkeitsprüfungen. Das Fahrzeug muss sich in guter allgemeiner Verfassung befinden. Varianten mit Faltdach sind nicht zugelassen. Eine fachgerechte Änderung, hin zu einem geschlossenen Dach, ist zulässig. 3. Motor / Zylinderkopf Der vom Hersteller für das Fahrzeug vorgesehene Motorblock (Kurbelgehäuse und Zylinder) muss beibehalten werden. Motorblock: A / A+ S-Block sind zugelassen. Hubraumgrenze liegt bei 1380ccm. Hauptlagerböcke, Kurbelwelle, Kolben und Pleuel sind freigestellt. Stößel Stößelbecher, Nockenwelle und deren Steuerantrieb sind freigestellt. Ölpumpe und deren Antrieb sind ebenfalls freigestellt. Das Schwungrad und das Kupplungssystem sind freigestellt. Querstromköpfe, 7-Kanal oder 8-Kanal- Köpfe sind nicht zulässig. Das Verdichtungsverhältnis und die Kopfdichtung ist freigestellt. Ventile, Ventilfederteller, Ventilkeile und Ventilführungen sind freigestellt. Kipphebelwelle ist freigestellt. 4. Getriebe Das Getriebe ist freigestellt, jedoch kein sequentiell zu schaltendes. Es muss sich am Original Einbauort befinden und über die Originalbefestigungspunkte verbunden sein. Ölansaugung ist freigestellt. Das Differential ist freigestellt.

4 Der Primärantrieb und Endübersetzung ist freigestellt. Die Schaltung und deren Position ist freigestellt. 5. Gemischaufbereitung Die Gemischaufbereitung ist freigestellt. Luftzuführung und Luftfilter sind freigestellt. Jegliche Aufladung ist nicht erlaubt. Es dürfen nur Handelsübliche Benzinsorten verwendet werden. Zusätzliche Einspritzungen wie z.b. NOS (Lachgas), Wasser oder Ähnliches sind verboten. 6. Zündanlage Die Zündanlage und deren Komponenten ist freigestellt. 7. Kühlsystem Ölkühler und Wasserkühler sind in Ihrer Art und Befestigung freigestellt. Kühlsysteme im Innenraum und in der Heckpartie sind nicht erlaubt. Wasserpumpe ist freigestellt. 8. Nebenaggregate Lichtmaschine und Anlasser sind freigestellt. 9. Auspuff Die Abgasanlage einschl. Krümmer ist freigestellt, vorausgesetzt sie erfüllt die vorgeschriebene Geräuschbegrenzung (empfohlen 95 dba). Die Mündung des Auspuffes muss hinter der Hinterachse ende und entweder nach hinten oder zur Seite gerichtet sein. Auspuffrohre dürfen nicht über die Karosserie hinaus ragen. Ein Katalysator ist vorgeschrieben. 10. Lenkung Die Lenkung, Lenksäule und das Lenkrad sind freigestellt. 11. Bremse Eine Zweikreisbremsanlage ist vorgeschrieben. Bremsscheiben und Bremssättel unterliegen keiner Beschränkung. Eine Feststellbremse muss vorhanden sein.

5 12. Radaufhängung Die hintere Radaufhängung ist freigestellt unter der Berücksichtigung der originalen Schwingen. Diese dürfen jedoch durch die Aluminum Version von Kent Auto Development (K.A.D.) ersetzt werden. Die Form des originalen Hinterachsrahmen muss in wesentlichen Teilen erkennbar sein. Die Rückwertige Traverse darf geändert werden. Federelemente, Stoßdämpfer und Stabilisatoren sind freigestellt. Bei der vorderen Radaufhängung (mit seinen Lagern) müssen die originalen Anlenkpunkte beibehalten werden und die Form des originalen Vorderachsrahmens muss in wesentlichen Teilen erkennbar sein. Neben dem Original Radträger darf zusätzlich der Radträger des Rover Metro verwendet werden, ebenso dürfen Radträger aus L169 oder 7075 Aluminium verwendet werden. Die Anlenkpunkte für die Zugstreben und den unteren Querlenker müssen sich an den originalen Befestigungspunkten befinden. Der obere Querlenker muss dem Original entsprechen. Antriebswellen müssen in Form und Art dem original entsprechen. Das Material ist freigestellt. 13. Räder u. Reifen Räder und Reifen sind freigestellt. Die Felgengröße darf jedoch 8 x 13 Zoll nicht überschreiten. Der Abrollumfang des Reifens darf 160cm nicht überschreiten. 14. Karosserie Die äußere Form der originalen Karosse muss beibehalten werden. Die Fahrgastzelle mit Bodengruppe muss im wesentlichen dem Originalteil entsprechen. Die Schottwand zum Motorraum darf in Höhe der Gemischaufbereitung geändert werden. Das Material und die Art der Befestigung der vorderen Kotflügel, des Frontblechs und der Motorhaube sind freigestellt. Innenkotflügel vorne dürfen entfernt werden. Wenn die Befestigung oder das Material des Frontbleches und / oder der Kotflügel / Dreiecksbleche nicht dem original entsprechen muss ein eingeschweißter Sicherheitskäfig mit Querstrebe vor dem Armaturenbrett verbaut sein. Kotflügelverbreiterungen sind in Material und Form frei. Die Kotflügel müssen mindestens 1/3 des Radumfanges und mindestens die gesamte Reifenbreite überdecken. Der Kühlergrill muss im wesentlichen dem original entsprechen. Zierleisten und Stoßfänger dürfen entfernt werden, aber nur mit deren Halterungen. Das Material der Fensterscheiben freigestellt. Es muss aber in jedem Fall durchsichtig sein. Das Material von nicht serienmäßigen Scheiben muss eine Stärke von mindestens 3 mm haben. Das Material der Türen und Kofferraumhaube ist freigestellt. Das Befestigungs- und Verschlusssystem der Tür muss im wesentlichen dem original entsprechen. Motorhaube und Kofferraumdeckel müssen mit 4 Befestigungen versehen sein. Luftöffnungen in der Motorhaube sind erlaubt, müssen jedoch mit einem Gitter versehen sein. Aufgesetzte Lufthutzen sind generell verboten.

6 Aerodynamische Hilfsmittel sind verboten. Bei Fahrzeugbedingter Historie können Ausnahmen hiervon mit dem Serienkoordinator abgestimmt werden. 15. Scheibenwischer Mindestens ein funktionierender Scheibenwischer ist vorgeschrieben. 16. Fahrgastraum: Der gesamte Innenraum ist auszuräumen. Das Armaturenbrett und Instrumente sind freigestellt, es darf jedoch keine scharfen Kanten aufweisen. Der Quer- und Längstunnel dürfen geändert werden müssen in ihren Grundzügen erhalten bleiben. Verstärkungs- und Versteifungsbleche dürfen hinzugefügt. Seitliche Staukästen und die Verlängerung der hinteren Rückbank dürfen geändert oder entfernt. 17. Gewicht Das Fahrzeuggewicht muss zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung inkl. Fahrer 640kg aufweisen. 18. Kontrolle und Durchsetzung des Reglements Das Reglement soll von allen Fahrern und Teams vollständig und selbstständig eingehalten werden! Dieser Wettbewerb soll in erster Linie allen Teilnehmern Spaß machen. Deswegen soll sich möglichst jeder selbst in die Pflicht nehmen und sein Verhalten fair und sportlich gegenüber den anderen Teilnehmern gestalten. Um trotzdem Verstößen vorzubeugen oder sie auszuschließen, wird die Einhaltung des Reglements regelmäßig überprüft! Die technische Abnahme findet i.d.r. vor dem ersten Befahren der Strecke an den Wettkampftagen statt. Die Abnahme der Sicherheitsrelevanten Vorgaben werden von dem Veranstalter oder einem von diesem befugten TK geprüft. Die Abnahme der technischen Besonderheiten der BCT wird von den technischen Kommissaren der BCT durchgeführt. Den Anweisungen der TK s ist stets folge zu leisten! Fahrzeuge, die keinem klassenspezifischen Reglement (Gruppe 1 oder Gruppe 2) entsprechen, können als Gaststarter ohne Punktewertung starten. 19. Bestandsschutz Darberhinaus gehende Abweichungen können aus Bestandsgründen von den Serienkoordinatoren freigegeben werden. Diese Abweichungen müssen vor inkraftteten des aktuellen Regelements (2011) bereits erfolgt sein und zu diesem Zeitpunkt von den Serienkoordinatoren als Bestandsschutz deklariert worden sein.

7 Abgrenzung Bei unklaren Punkten bitte bei der BCT-Organisation anfragen! Dieses Reglement tritt ab in Kraft. Alle alten Reglements und Bestimmungen treten somit außer Kraft. Serienkoordinator BCT: Detlev Faxe Wassong +49 (0)