Elektrifizierung Ulm Friedrichshafen Lindau-Aeschach
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- Gudrun Sommer
- vor 7 Jahren
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1 Ulm - Friedrichshafen Lindau-Aeschach Elektrifizierung Ulm Friedrichshafen Lindau-Aeschach Vortrag zur Südbahn im Zuge des Abgeordnetengespräches beim Interessenverband Südbahn DB ProjektBau GmbH I.BV-SW-P(3) Herr Mergenthaler Friedrichshafen,
2 Agenda Übersicht Projekt Elektrifizierung Südbahn Planungsergebnisse 3. Übersicht Bauwerke 4. Stand Genehmigung 2
3 1. Übersicht Projekt Elektrifizierung Südbahn 3
4 Ulm - Friedrichshafen Lindau-Aeschach Einteilung Planfeststellungsabschnitte Ulm PfA 1 Ulm/ Alb-Donau-Kreis Strecke 4500 km 94,9 km 111,5 ~16,6 km /13 PfA 2 Landkreis Biberach Strecke 4500 km 111,5 km 154,6 ~43,1 km Strecke 4510/ 4513 ~3 km PfA 5 Lindau Strecke 4530 km 15,1 km 22,5 ~ 7,4 km Friedrichshafen 4530 Lindau PfA 3 Landkreis Ravensburg Strecke 4500 km 154,6 km 185,2 ~30,7 km PfA 4 Bodenseekreis Strecke 4500 km 185,2 km 197,9 ~ 12,7 km Strecke 4530 km 0,0 km 15 ~ 15 km Strecke 4531 km -0,3 km 0,8 ~ 1,1 km 4
5 2. Planungsergebnisse 5
6 Planungsergebnisse Hauptmaßnahme: Oberleitung (Isometrische Skizze) 6
7 Planungsergebnisse Hauptmaßnahme: Oberleitung (16,7 Hz) Bsp. 2 - gleisig Einschließlich der Bahnhofsgleise ist eine Gleislänge von ca. 250 km mit Fahrleitung zu überspannen. Hierfür werden über Oberleitungsmasten gebaut. 7
8 Planungsergebnisse Hauptmaßnahme: Oberleitung (16,7 Hz) Bsp. Einzelmaßnahme / Ausnahme Verstärkungsleitungen beidseits der Hauptgleise zur Sicherstellung der Mindestfahrdrahtspannung 8
9 Planungsergebnisse Hauptmaßnahme: Oberleitung (16,7 Hz) Bsp. Einzelmaßnahme / Ausnahme Sonderfall bei einseitiger Mastaufstellung 9
10 Planungsergebnisse Hauptmaßnahme: Oberleitung (16,7 Hz) Bsp. Einzelmaßnahme / Ausnahme mehrgleisig im Bereich der Bahnhöfe 10
11 Planung Mastfundament 11
12 3. Übersicht Bauwerke 12
13 Übersicht Bauwerke Strecke 4500 Haltepunkt Ulm Donautal (km 99,459) 13
14 Übersicht Bauwerke Strecke 4500 Bahnübergang Einsingen (km 101,594) 14
15 Übersicht Bauwerke Strecke 4500 Laupheim Neubau Straßenüberführung (km 118,720) 15
16 Übersicht Bauwerke Strecke 4500 Fußgängersteg Biberach (km 131,083) Ausgangssituation Variante 2 Statischer Nachweis erbracht Denkmalgerechte Variante möglich 16
17 Übersicht Bauwerke Strecke 4500 Biberach Neubau Straßenüberführung (km 131,587) 17
18 Übersicht Bauwerke Strecke 4500 Neubauwerk Umrichterwerk Niederbiegen (km 172,2) 18
19 Übersicht Bauwerke Strecke 4530 Neubau EÜ Argen (km 11,059) 19
20 Übersicht Bauwerke Strecke 4530 Neubau EÜ Argen (km 11,059) 20
21 Übersicht Bauwerke Beispiel Berührungsschutz 21
22 Übersicht Bauwerke Beispiel Berührungsschutz 22
23 Übersicht Bauwerke Beispiele Berührungsschutz bereits auf der Strecke ausgeführt 23
24 Übersicht Maßnahmen Umweltplanung Erforderliche Fachgutachten Umweltverträglichkeitsstudie Landschaftspflegerischer Begleitplan Artenschutzrechtliche Prüfung FFH-Verträglichkeitsprüfungen Abstimmung des Untersuchungsrahmens ( Scoping ) Durchgeführte Untersuchungen Auswertung vorhandener Daten (u.a. Bodenkarten, Schutzgebietskataster, Expertenbefragung) Biotoptypenerfassung (flächendeckend innerhalb eines 200m-Korridors) Faunistische Sonderuntersuchungen (Vögel, Fledermäuse, Amphibien, Reptilien, Schmetterlinge, Biber) 24
25 Übersicht Maßnahmen Umweltplanung Zu beurteilende Wirkungen Flächeninanspruchnahme (bau- und anlagebedingt) Verletzungs-/Tötungsrisiko (bau-, anlage- und betriebsbedingt) Visuelle Wirkungen (bau- und anlagebedingt) Lärmimmissionen sowie Erschütterungen (bau- und betriebsbedingt) Schadstoffimmissionen (bau- und betriebsbedingt) Elektromagnetische Felder (betriebsbedingt) 25
26 16. Verordnung zur Durchführung des Bundes- Immissionsschutzgesetzes Fall 1 Elektrifizierung = erheblicher baulicher Eingriff Fall 2 Erhöhung der Streckengeschwindigkeit ABER Schallschutzansprüche nur dann wenn im kausalen Zusammengang weiterer lärmsteigernde Maßnahmen hinzukommen Nur relevant wenn dafür ein erheblicher baulicher Eingriff erforderlich Trifft nicht zu Somit kein Anspruch Trifft nicht zu Somit kein Anspruch Fazit: Keine der beiden Maßnahmen führten somit zu Schallschutzansprüchen, die 16. BImSchV ist nicht anwendbar. 26
27 Anwendung der 26. BImSchV im Projekt Beispiel Freileitung (km 130,318) 27
28 4. Stand Genehmigungsverfahren 28
29 Stand Genehmigungsverfahren Termine Planfeststellungsabschnitte 29 Stand
30 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Planfeststellungsabschnitt 3: Landkreis Ravensburg
Bf Bad Schussenried Bf Aulendorf Strecke 4500 Bf Mochenwangen Bf Niederbiegen Bf Ravensburg Landkreis Ravensburg Ravensburg 96 t Elektrifizierung Ulm Friedrichshafen Lindau-Aeschach (Südbahn) Planfeststellungsabschnitt
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