Ladungswechsel im Verbrennungsmotor

Transkript

1 ANSAUG- UND ABGASSYSTEME Auslegung und Simulation AUFLADUNG Downsizingkonzepte und CO ² VENTILTRIEBSKONZEPTE Einflüsse und Variabilitäten /// KEYNOTE-VORTRÄGE Dr. Elmar Böckenhoff Daimler AG Dr. Nikolai Ardey BMW Group Ulrich Weiß AUDI AG Ladungswechsel im Verbrennungsmotor Aufladung Ventiltrieb Simulation 5. MTZ-Fachtagung 23. und 24. Oktober 2012 Stuttgart

2 WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT Dr. Philipp Adomeit FEV GmbH Prof. Dr. Rudolf Flierl Klaus Fuoss TU Kaiserslautern Porsche Engineering Wissenschaftliche Leitung Services GmbH der Tagung Prof. Dr. Uwe Dieter Grebe General Motors Europe Andreas Greff Continental Automotive GmbH Prof. Dr. Jürgen Hammer Robert Bosch GmbH Prof. Dr. Wilhelm Hannibal FH Südwestfalen, Iserlohn Wissenschaftliche Leitung der Tagung Dr. Hermann Middendorf Volkswagen AG Dr. Uwe Mohr MAHLE International GmbH Dr. Gotthard P. Rainer AVL List GmbH Dr. Joachim Schommers Daimler AG Prof. Dr. Christian Schwarz BMW Group Wolfgang Siebenpfeiffer Herausgeber ATZ MTZ Lutz Stiegler IAV GmbH Dr. Rainer Wurms AUDI AG

3 HERZLICH WILLKOMMEN Zum fünften Mal wird die MTZ-Fachtagung Ladungswechsel im Verbrennungsmotor am 23. und 24. Oktober 2012 im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart stattfinden. Diese erfolgreiche ATZlive-Veranstaltung soll wieder alle mit dem Ladungswechsel beschäftigten Ingenieure zu einem Informations- und Gesprächsforum zusammenführen, um weitere Reduzierungspotenziale hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO 2 zu heben. Teilnehmer aus der Automobilindustrie, der Zuliefererindustrie, von Entwicklungsdienstleistern und Hochschulen finden hier in einem besonderen Ambiente effiziente Vernetzungsmöglichkeiten und Anregungen für ihre tägliche Arbeit. Der Wissenschaftliche Beirat dieser MTZ-Fachtagung hat wieder ein spannendes und informatives Programm zusammengestellt, das aktuelle Forschungs- und Entwicklungsergebnisse berücksichtigt und Zukunftsperspektiven aufzeigt. Die Schwerpunkte liegen bei der Auslegung des Ladungswechsels, den Ansaug- und Abgassystemen, weiterentwickelten Ventiltriebskonzepten, der Simulation und ganz besonders bei der Aufladung. Eine begleitende Fachausstellung rundet das Vortragsprogramm und die Diskussionen ab. Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats lade ich Sie herzlich zu einer aktiven Teilnahme ein. Profitieren Sie von einem intensiven Erfahrungs- und Gedankenaustausch unter den Experten. Am Abend sind wir darüber hinaus Gast im MAHLE INSIDE, wo wir in lockerer Atmosphäre die Kontakte untereinander vertiefen können. Ich freue mich auf die Begegnung mit Ihnen! Für den Wissenschaftlichen Beirat Wolfgang Siebenpfeiffer Herausgeber ATZ MTZ Medienpartner

4 PROGRAMM DIENSTAG, 23. OKTOBER :00 Begrüßung und Eröffnung der Tagung Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ MTZ KEYNOTE LADUNGSWECHSEL Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn 9:15 Der Ladungswechsel bei der neuen Generation von Daimler Trucks Nutzfahrzeugmotoren Dr. Elmar Böckenhoff, Vice President Truck Product Engineering Powertrain, Dr. H.-O. Herrmann, Daimler AG 9:45 Dreifachdruck für BMW M-Performance Diesel Dr. Nikolai Ardey, Leiter Entwicklung Dieselmotoren, P. Staub, W. Barth, K. Mayr, Dr. G. Prochazka, H.-J. Brüne, BMW Group 10:15 Diesel eine Technik mit Zukunft? Ulrich Weiß, Leiter Entwicklung Dieselmotoren, Dr. M. Gruber, AUDI AG 10:45 Die Geschichte der Werksleistungssteigerung der wassergekühlten Porsche-Boxer-Motoren Dirk F. Becker, Leiter Motorkonstruktion Peripherie, Porsche Engineering Services GmbH; E. Rutschmann, F. Seiler, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 11:15 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich ANSAUG- UND ABGASTRAKT Moderation: Prof. Dr. Rudolf Flierl, Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen, TU Kaiserslautern 11:45 Maßnahmen zur Erreichung einer AGR-Schichtung beim aufgeladenen Pkw-DI-Dieselmotor Georg Winkler, Institutsmitarbeiter, R. Luef, K. Hadl, Prof. Dr. H. Eichlseder, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik (IVT), TU Graz, Österreich 12:15 Soundgestaltung und Soundmanagement durch aktive Systeme Sebastian Stücker, Supervisor Acoustic Development and Sound Design, D. Wiemeler, Tenneco GmbH 12:45 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

5 INNOVATION/MESSTECHNIK Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn 14:00 Potenziale von Ottomotoren mit einem zusätzlichen Expansionszylinder Markus Bauer, Entwickler Ladungswechsel/Thermodynamik Vorentwicklung/Thermodynamik Ottomotoren, Dr. R. Wurms, Dr. R. Budack, AUDI AG; Prof. Dr. M. Wensing, Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (LTT), Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg 14:30 Untersuchung der Wechselwirkung von Ladungsbewegung und Restgaskonzentration am DI-Ottomotor mit optischen Messtechniken Thomas Mederer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. M. Wensing, Prof. Dr. A. Leipertz, A. Möller, Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (LTT) und SAOT, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg 15:00 Selektive Turboaufladung des Luftpressers an Nfz-Dieselmotoren Dr. Huba Németh, Leiter Vorentwicklung, Knorr-Bremse R&D Center Budapest, Ungarn; Á. Bárdos, Lehrstuhl für Kraftfahrzeuge, TU Budapest, Ungarn; J. Mellar, Knorr-Bremse SfN GmbH 15:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich VARIABLER VENTILTRIEB AM DIESELMOTOR I Moderation: Prof. Dr. Rudolf Flierl, Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen, TU Kaiserslautern 16:00 Variabler Ventiltrieb aktives Abgastemperaturmanagement am Dieselmotor Matthias Diezemann, Senior Fachreferent, Technologie-Scout des Geschäftsbereiches Powertrain Mechatronik, Dr. M. Brauer, R. Pohlke, J. Rohr, Dr. C. Severin, A. Werler, IAV GmbH 16:30 Rohemissionsvorteile und verbessertes Light-off-/Regenerationsverhalten mithilfe von Ventiltriebsvariabilitäten am Pkw-Dieselmotor Sharareh Honardar, Wissenschaftliche Mitarbeiterin, K. Deppenkemper, M. Nijs, Prof. Dr. S. Pischinger, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (VKA), RWTH Aachen University 19:00 Abend der Begegnungen im MAHLE INSIDE Genießen Sie einen schönen Abend und interessante Gespräche beim gemeinsamen Dinner mit Kollegen und Referenten.

6 PROGRAMM MITTWOCH, 24. OKTOBER 2012 VARIABLER VENTILTRIEB II Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn 9:00 Der elektrische Nockenwellen-Versteller von Delphi als Maßnahme zur Verringerung der CO 2-Emissionen Etienne Jacqué, Chief Engineer Powertrain Components Europe, S. Mafrica, Dr. P. David, S. Stoltz-Douchet, Delphi Powertrain Systems, Luxemburg; D. Cuatt, P. van Heyningen, Delphi Powertrain Systems, USA 9:30 Die bedeutende Rolle des variablen Ventiltriebes bei einem Motorkonzept mit erweiterter Expansion über den Kurbeltrieb Alexander Trattner, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, P. Pertl, A. Abis, Dr. S. Schmidt, Dr. R. Kirchberger, Prof. Dr. H. Eichlseder, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik (IVT), TU Graz, Österreich; T. Sato, DENSO Automotive Deutschland GmbH 10:00 Variabler Ventiltrieb auf der Auslassseite Potenziale und Auslegungskriterien Frederic Lauer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, D. Hosse, Prof. Dr. R. Flierl, TU Kaiserslautern; Dr. S. Schmitt, KSPG AG; Prof. Dr. W. Hannibal, entec Consulting GmbH 10:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich AUFLADUNG Moderation: Prof. Dr. Wilhelm Hannibal, Fachbereich Maschinenbau, Fachhochschule Südwestfalen, Iserlohn 11:00 Transientsimulationen mit verschiedenen Aufladevarianten am Beispiel der MTU BR2000CR Christoph Thielen, Berechnungsingenieur Thermodynamik, Dr. A. Flohr, MTU Friedrichshafen GmbH 11:30 Developments in the Simulation of Boosting Devices for IC Engines Thomas Wanat, Engine Application Team Leader, M. Spasov, D. Schimmel, J. Silvestri, Gamma Technologies, Inc., USA 12:00 Downsizing aufgeladener Ottomotoren durch Integration von Simulation und Test Johann Krammer, Product Manager, R. Fairbrother, H. Schuemie, I. Prah, AVL List GmbH, Österreich; G. Posala, P. Biewer, AVL SCHRICK GmbH 12:30 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

7 SIMULATION Moderation: Prof. Dr. Rudolf Flierl, Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen, TU Kaiserslautern 13:30 Einsatz einer 1D-Simulation zur effizienten Auslegung der Luftpfade bei einem Wankelmotor Johann Spreitzer, Projektassistent, Prof. Dr. B. Geringer, Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik (IFA), TU Wien, Österreich 14:00 Modellbasierte Bestimmung des verbrauchsoptimalen Ladedrucks beim Dieselmotor Dr. Thorsten Schnorbus, Fachreferent Dieselverfahren, T. Körfer, A. Kolbeck, FEV GmbH; J. Schaub, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (VKA), RWTH Aachen University 14:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich 15:00 Ladungswechselberechnung und 1D-Simulation für einen kompakten 2-Zylinder-Range-Extender-Motor Jens Neumeister, Gruppenleiter 1D Performance Analysis, A. Bisordi, Dr. M. Bassett, J. Hall, MAHLE Powertrain Ltd., Großbritannien 15:30 Ladungswechselsimulation eines Nutzfahrzeugmotors mit gekoppelter 1D- und 3D-Simulation Marco Tilinski, Entwicklungsingenieur CFD, T. Malischewski, E. Singer, Dr. E. Trapel, Dr. J. Weiß, Engine Research Simulation, MAN Truck & Bus AG 16:00 Schlusswort Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ MTZ 16:15 Möglichkeit zur individuellen Besichtigung des Mercedes-Benz Museums

8 TEILNEHMERKREIS Diese MTZ-Fachtagung wendet sich an Experten, die beim Motor bzw. Antriebsstrang an den verschiedenen Stellen der Prozesskette tätig sind: Ingenieure und Techniker aus den Bereichen Forschung, Entwicklung, Konstruktion, Berechnung und Versuch bei den Automobil- und Motorenherstellern, Zulieferern, Ingenieurdienstleistern und Hochschulen. ÜBER DIE VERANSTALTUNG Die Tagung beschäftigt sich mit allen Komponenten, die im respektive am Motor zu optimalen Strömungsverhältnissen und damit zu einer optimalen Leistungsentfaltung beitragen. Dazu gehören u. a. der Zylinderkopf, die Einspritzanlage, Kolben, Pleuel und Kurbelwelle, die Saugrohranlage wie auch Ventile und der Motorblock. All diese Bauteile beeinflussen die komplexen Strömungsverhältnisse, die sich beim Ansaugen und Verdichten des Frischgemisches beziehungsweise der Frischluft ergeben. Diese haben einen maßgeblichen Einfluss auf die späteren Gemischbildungs- und Verbrennungsprozesse sowie auf die daraus resultierende Leistungsentfaltung. Wichtige Erkenntnisse, die aus der Ladungswechselrechnung resultieren, sind z. B. die Drall- und Tumblezahl des Motors, die mittlere turbulente kinetische Energie im Brennraum, der Restgasgehalt beziehungsweise die Lage eventueller Restgasgebiete. In einzigartiger Weise beschäftigt sich diese Tagung nicht nur mit Bauteilen, sondern betrachtet insbesondere ihre Wechselwirkung und die Zusammenarbeit untereinander zur Erreichung optimaler Strömungsverhältnisse. Einen Schwerpunkt bildet dabei auch in diesem Jahr der Einfluss der Aufladung. IHR PERSÖNLICHER ZUGANG... Springer für Professionals Digitale Fachbibliothek. Themen-Scout. Knowledge-Manager. Über 1 Mio. geprüfte Dokumente: Fachbücher, Fachzeitschriften, Bilder + Videos und viele Extras Als Teilnehmer der Tagung erhalten Sie für 3 Monate kostenlos und unverbindlich einen Testzugang zur digitalen Fachbibliothek. Einfach auf Ihrer Anmeldung markieren und -Adresse eintragen. Wir senden Ihnen Ihre persönlichen Zugangsdaten!

9 DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER MAHLE GMBH Der MAHLE Konzern ist einer der 30 weltweit größten Automobilzulieferer. Mit den beiden Geschäftsbereichen Motorsysteme und -komponenten sowie Filtration und Motorperipherie zählt MAHLE weltweit zu den Top-3-Systemanbietern von Kolbensystemen, Zylinderkomponenten, Ventiltrieb-, Luftmanagement- und Flüssigkeitsmanagement- Systemen. Im Geschäftsbereich Industry sind die Industrieaktivitäten von MAHLE gebündelt. Dazu zählen die Bereiche Großmotoren, Industriefiltration, Wassertechnologien sowie Kühl- und Klimatisierungssysteme. Der Geschäftsbereich Aftermarket bedient den freien Teilehandel mit MAHLE Produkten in Erstausrüstungsqualität. MAHLE ist auf allen wichtigen Weltmärkten vor Ort präsent. Rund Mitarbeiter engagieren sich an über 100 Produktionsstandorten und in 8 Forschungs- und Entwicklungszentren in Stuttgart, Northampton, Detroit (Farmington Hills, Novi), Tokio (Kawagoe, Okegawa), Shanghai und São Paulo (Jundiaí). Weltweit arbeiten über Entwicklungsingenieure und Techniker an zukunftsweisenden Konzepten, Produkten und Systemen für die Weiterentwicklung von Fahrzeugantrieben erzielte der MAHLE Konzern einen Umsatz von rund 6 Mrd. EUR. IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM Stellen Sie als Anbieter in unserer exklusiven Ausstellung und als Sponsor dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor. Nutzen Sie diesen Branchentreffpunkt zu einem fachkundigen Austausch zwischen Anwendern und Pionieren in diesem Bereich. Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten informiert Sie gerne: Büro Pielicke ap-media im Auftrag von ATZlive Telefon +49 (0)6242 / angela.pielicke@ap-media.eu

10 TEILNAHMEGEBÜHR 1.195, zzgl. gesetzl. MwSt. Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen, Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die Abendveranstaltung. VERANSTALTUNGSORT Mercedes-Benz Museum Mercedesstraße Stuttgart HOTEL Das Hotel hält ein Zimmerkontingent zu ermäßigten Preisen für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens 1. Oktober 2012 unter dem Stichwort Ladungswechsel. Hotel Brita RvS Hotel- und Gaststättenbetriebs GmbH Augsburger Str Stuttgart Telefon +49 (0)711 / Telefax +49 (0)711 / info@brita-hotel.de 88, EZ inkl. Frühstück sowie eines Fahrtickets 1. Klasse für den Nahverkehr Stuttgart Buchen Sie weitere Hotels in Stuttgart über:

11 KONDITIONEN Stornierungen sind bis zum 24. September 2012 möglich. Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 2. Oktober 2012 wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer. Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifi zierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr. Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audiooder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet. Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wir geben Ihre Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken weiter. Wenn Sie auch über unsere Verlagsprodukte nicht informiert werden möchten, senden Sie uns eine mit Ihren Adressdaten an widerspruch.springerfachmedien-wiesbaden@springer.com. Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an: ATZlive Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH Birgit Ulber Abraham-Lincoln-Straße Wiesbaden Telefon +49 (0)611 / Telefax +49 (0)611 / ATZlive@springer.com VERANSTALTER ATZlive // Fahrzeugtechnik im Gespräch // ATZlive stimmt seine hochkarätigen Konferenzen für Automobilingenieure mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und Praxis passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen ab. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten Themen und Trends am Markt. ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media.

12 ANMELDUNG ZUR FACHTAGUNG Ladungswechsel im Verbrennungsmotor 23. und 24. Oktober 2012 Stuttgart Unter Anerkennung der Konditionen und der Teilnahmegebühr von 1.195, zzgl. gesetzl. MwSt. melde ich mich verbindlich an. Teilnehmerdaten Name Vorname Akad. Titel Firma / Institut Abteilung Funktion Straße / Postfach PLZ / Ort Land Telefon Telefax des Teilnehmers Rechnungsadresse (falls abweichend) Umsatzsteuer-Ident-Nummer CS Bitte senden Sie mir meinen kostenlosen Springer für Professionals- Testzugang an meine oben aufgeführte -Adresse. Datum, Unterschrift FAXEN SIE AN +49 (0)611 /