Kundendienst-Information 044/06

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1 AL-KO Benzinmotor 160 FLA Technische Daten: Bezeichnung Typ Hubraum Bohrung Hub Drehmoment Leistung Tankinhalt Ölmenge 160FLA 4-Takt OHV-Motor mit vertikaler Kurbelwelle 118 cm³ 60 mm 42 mm 5,5 NM / 3000 U/min 2,5 KW / 3600 U/min 2,1 KW / 2850 U/min Fixgasregelung Ca. 1,6 L Normalbenzin 0,6 l SAE 30 Drehmomentverlauf Intern / Extern / Service-News / / fb - 1 -

2 Anzugsdrehmomente der Schrauben und Muttern: M6-10 Nm M8-21 Nm M10-34 Nm M12-59 Nm Schwungradmutter M14 x 1,5-74 Nm Zylinderschrauben M8 x 1,25-25 Nm Zündkerze M14 x 1,25-25 Nm Die Motoren sind mit fortlaufenden Nummern versehen. Diese Seriennummer befindet sich auf der hinteren Seite, unterhalb des Tanks. Die Seriennummer muss bei der Garantieabwicklung stets angegeben werden. Technische Ausführungen: Intern / Extern / Service-News / / fb - 2 -

3 Der Benzinmotor 160FLA ist mit einem Ölmeßstab und einem Einfüllrohr ausgerüstet. In der Ölwanne befinden sich 2 Bohrungen, welche mit Gewindeschrauben verschlossen sind. Achtung: Die obere Bohrung ist fertigungsbedingt und stellt keine Ölablassöffnung dar. Die Gewindeschraube ist auch mit Schraubensicherungsmittel verklebt und deshalb schwer zu lösen. Der Ölwechsel sollte durch seitliches Kippen erfolgen. Das Motoröl läuft dann über das Einfüllrohr ab. Andernfalls muss die Gewindeschraube wieder eingeklebt werden. Wird der Motor für Wartungsarbeiten zur Seite gekippt, muss die Zündkerze nach oben zeigen. Der Papier-Luftfilter ist in einem Kunststoffgehäuse untergebracht und zusätzlich durch einen Vorfilter aus Schaumstoff geschützt. Luftfilter kpl. mit Gehäuse Art.Nr. P262160FLA.5.2 Filterelement kpl. mit Vorfilter Art.Nr. P262160FLA Die Entlüftung des Kurbelgehäuses wird mittels einem Gummischlauch in den Luftfilterflansch geleitet. So ist sichergestellt, dass kein Ölnebel in die Umwelt gelangen kann. Serienmäßig wird eine Zündkerze NGK BPR5ES verwendet. Intern / Extern / Service-News / / fb - 3 -

4 Art.Nr. P262F6RTC Die Abmessungen des Gewindes betragen: M14 x 1,25, 19mm lang. Anzugsdrehmoment: 25 Nm Elektrodenabstand: 0,6 0,7mm Der Schwimmer-Vergaser ist mit einem Benzinhahn und einer Fixgas-Regulierung ausgestattet. Der Choke wird mittels einem Bowdenzug und einer Verstellmöglichkeit am Oberholm betätigt. Die Grundeinstellung der Gemisch-Regulierschraube beträgt 2,5 Umdrehungen. Gemischregulier- Leerlauf- Regler- Choke- Benzinschraube schraube klappe klapp hahn Reglergestänge und Reglerfedern befinden Intern / Extern / Service-News / / fb - 4 -

5 sich hinter der Reglerplatte, auf welcher die Klemme für den Choke-Bowdenzug angebracht ist. Auf dem Foto sehen Sie die Lage der einzelnen Bauteile (die Reglerplatte ist zur besseren Ansicht demontiert). Bei der Demontage des Vergasers achten Sie bitte darauf, dass das Reglergestänge erst ausgehakt werden kann, wenn der Vergaser seitlich gedreht wird. Die kleine, lange Feder ist vorher auszuhängen. Intern / Extern / Service-News / / fb - 5 -

6 Der Motor ist mit einer elektronischen Zündspule ausgerüstet. Der Abstand von Zündspule zum Schwungrad beträgt 0,3 0,5 mm Anzugsdrehmoment: Schrauben für Zündspule: Mutter für Schwungrad: 10 Nm 74 Nm Der Spalt zwischen Ventil und Kipphebel soll 0,05 0,06mm betragen. Bitte beachten Sie, dass die Befestigungsschrauben der Ventilkammer sowie des Ventildeckels über Kreuz angezogen werden müssen. Anzugsdrehmoment: M6-10 Nm M8-21 Nm Intern / Extern / Service-News / / fb - 6 -

7 Am Motorblock befindet sich im Bereich der Zylinderbohrung ein schwarzer Kunststoffnippel, welcher in die Ölwanne reicht. Über diesen Nippel wird der Schmierstoffaustausch zwischen Ventilkammer und Ölwanne sichergestellt. Bitte beachten Sie bei Reparaturarbeiten am Motor darauf, dass der Nippel richtig positioniert ist. Der Kolben hat eine Markierung, welche stets zur Vergaserseite (Einlaß) weist. Bitte achten Sie bei Reparaturarbeiten auf die korrekte Position. Weitere Details im Überblick: Intern / Extern / Service-News / / fb - 7 -

8 Ölwanne mit Fliehkraftregler Nockenwelle mit Dekompression Beim Einbau achten Sie bitte darauf, dass die Markierung an der Nockenwelle mit der Markierung an der Kurbelwelle übereinstimmt. Intern / Extern / Service-News / / fb - 8 -

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