Installation /Anleitung Sx2 Tuning-Dongle 2.0

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1 Installation /Anleitung Sx2 Tuning-Dongle 2.0 Bitte lesen Sie diese Anleitung vor der Benutzung sorgfältig durch und bewahren Sie diese für den späteren Gebrauch auf. Fahrer von Pedelecs, welche sich zuweilen außerhalb des Geltungsbereiches der StVZO, z.b. auf Privatgrundstücken, abgesperrten Rennbahnen, im Ausland oder mit roten Versicherungskennzeichen von der Leistungsfähigkeit ihres Antriebs überzeugen wollen, haben mit dem eingesteckten Sx2 Tuning Dongle eine technische Möglichkeit dies zu testen. Entfernen Sie den Sx2 Tuning Dongle, hat Ihr Pedelec wieder seine Original Fahreigenschaften. Hinweis zur StVZO und Haftungsausschluss Das Benutzen des Sx2 Tuning-Dongles führt zur Manipulation der Geschwindigkeit Ihres Pedelecs, dies ist im Bereich der StVZO nicht zulässig. Der Sx2 Tuning-Dongle darf nur auf dafür vorgesehenen Plätzen oder Strecken genutzt werden. Für eventuell gegenwärtig und zukünftig entstehende Schäden an Gegenständen und/oder Personen durch den unsachgemäßen Ein-/Anbau und/oder die unsachgemäße Nutzung wird keinerlei Haftung übernommen. Benutzung auf eigene Gefahr! Die Garantie Ihres E-Bikes kann durch den Gebrauch oder Einsatz des SX2 Tuning-Dongles eingeschränkt werden oder erlöschen. Da der Einbau des SX2 Tuning-Dongles eine Modifizierung bzw. Manipulierung ihres E-Bikes darstellt. Beschreibung Eigenschaften: Zum Schutz ist der SX2 Tuning-Dongle vergossen, wartungsfrei und benötigt keine Batterie. Ab ca. 20 km/h wird die Geschwindigkeit durch /2 geteilt und die Geschwindigkeitsanzeige im Display zeigt exakt die halbe Geschwindigkeit an. Der Dongle ist steckbar und kompakt, diese Bauform ermöglicht das fahren im öffentlichen Bereich der StVZO, durch einfaches entfernen des Sx2 Dongles. Vor der Installation: Das Sx2 Kabelkit wird parallel zum Geschwindigkeitssensor mit Gel- Schneidklemmen verpresst. Dazu muss der Steinschlagschutz vom Motor demontiert werden um an den Anschluss zu kommen. Lieferumfang: 1x Kabelkit mit 3,5mm Klinkenbuchse 2x Gel- Schneidklemmen 1x Sx2 Tuning-Dongle 3x Kabelbinder / 1x Schrumpfschlauch 1

2 Die Kurbelschraube mit einem 8mm Inbusschlüssel herausdrehen. Dann die rechte Kurbel mit dem ISIS Kurbelabzieher demontieren. Mit dem Spider-Tool den Verschlussring lösen. (ACHTUNG : LINKSGEWINDE!) Jetzt kann man das Kettenblatt von der Welle lösen. Es kann sein das sich der Spider etwas auf der Welle verklemmt hat. Deshalb von hinten vorsichtig mit einem Stück Holz oder Schraubenzieher den Spider von der Welle hebeln. 2

3 Nun die 3 Torx-Schrauben mit einem Torx T20 Schlüssel herausdrehen und den Steinschlagschutz seitlich entfernen. Den Stecker des Geschwindigkeitssensors lösen. (Die Blindstecker auf den Buchsen sind für die Lichtkabel Frontscheinwerfer und Rücklicht) 3

4 Den Geschwindigkeits-Sensor-Stecker herausziehen und vom Kabel ca. 5 cm Gummi-Ummantelung entfernen. Jetzt muss das Kabel-Kit mit den Kabeln des Geschwindigkeitssensors verbunden werden. Dazu das rote Kabel des Kit s mit dem roten Kabel des Sensors und das schwarze Kabel des Kit s mit dem schwarzen Kabel des Sensors mit einer Zange möglichst parallel verpressen. 4

5 Den Stecker des fertigen Kabels wieder in die Sensor-Buchse einstecken. Eine Montageoption: Das Dongle-Kabel wird durch die obere Öffnung zwischen Rahmenbefestigung und Motor gezogen (parallel zum Bowdenzug) und am Bowdenzug mit Kabelbindern befestigt. 5

6 Danach den Steinschlagschutz, das Kettenblatt mit dem Verschlussring und die rechte Kurbel montieren. Achten Sie auf die Anzieh-Drehmomente! Steinschlagschutz Verschlussring (Linksgewinde) Kurbelschraube 1-1,5Nm 40Nm (Alu) 30Nm (Kunststoff) NM Zum guten Schluss den Dongle aufstecken. WICHTIG! Achten Sie darauf, dass Sie keine 1 zu 1 Übersetzung haben! Es erscheint dann im Display der Fehlercode 102. Der Dongle halbiert das Signal des Geschwindigkeitssensors. Deshalb bedeutet eine 1 zu 1 Übersetzung z.b. vorne 44 Zähne und hinten 22 Zähne! Oder Sie können das vermeiden wenn sie vorne z.b. ein 33, 35, 37, 39, 41er Kettenblatt verwenden, oder hinten eine Kassette wählen die kein Ritzel enthält das zu der Fehlermeldung führt. Bei Problemen beim Einbau oder der Funktion rufen Sie uns einfach an. 6

7 FAQ Ich habe die Installation genau so durchgeführt, der Umschaltpunkt ist nicht so erkennbar? Antwort: Abstand und Position des Magneten beeinflussen die Schaltzeit des Geschwindigkeitssensors. Wenn man den Magnet in Richtung Achse verschiebt, ist der Umschaltpunkt früher. Dazu die Kreuzschlitzschraube vorsichtig lösen und den Magneten auf der Speiche verschieben. Je kürzer die Schaltzeit ist umso früher wird der Umschaltpunkt erreicht und umgekehrt. Versuchen Sie durch Drehen der Kurbel mit Hand bei eingeschaltetem Motor die Geschwindigkeit langsam bis 50Km/h hoch und beobachten die angezeigte Geschwindigkeit. Sollte der Umschaltpunkt unterhalb von 12Km/h oder oberhalb von 28Km/h oder gar nicht kommen wenden Sie Sich an Ihrem Fachhändler. Wie kann ich den Umschaltpunkt beeinflussen? Antwort: Wird der Geschwindigkeitssensor mit Magnet Richtung Achse bewegt erhöht sich die Umschaltgeschwindigkeit. Umgekehrt wird Magnet und Sensor nach außen Richtung Reifen verschoben wird die Schaltzeit kürzer und die Umschaltgeschwindigkeit niedriger. Err 102 wird angezeigt bzw. der Bosch Motor schaltet ab. Antwort 1: Kommt z.b. ein 19er Ritzel auf ein 38er Kettenblatt oder zu einem Übersetzungsverhältnis von 1:2 sieht der Antrieb bei aktiven Sx2 Tuning Dongle eine 1:1 Übersetzung. Auch bei nur kurzer Fahrt in diesem Gang kann je nach Softwarestand der Effekt auch erst später in einem anderen Gang vorkommen. Vermeiden Sie diesen Gang um den Effekt zu umgehen. Es kann die Kassette getauscht, oder ein neuer Sx2 Tuning Dongle der außerhalb 7

8 25km/h wo dieser Gang nicht genützt wird aktiv wird, neu hergestellt werden. Dies ist jedoch mit Kosten verbunden, da kein Defekt vorliegt. Antwort 2: Bei einer schlechten Kontaktierung können Fehlimpulse mit den Sx2 Tuning Dongle entstehen die den Fehler 102 verursachen. Prüfen Sie den festen Sitz des Sx2 Dongles und drehen ihn ein paar Mal hin und her. (Bild mit Klinkenkabel und Messgerät) Für eine weitere Diagnose kann ein 3,5mm Stereo Klinkenkabel anstatt des Sx2 Dongles eingesteckt werden. Dabei muss von Ground (Spitze) gegen Ring stabil +5V auch bei bewegen der Verbindungen gemessen werden, wenn der Magnet nicht über dem Geschwindigkeitssensor steht. Ist eine Verlängerung des Kabels möglich? Antwort: Ja, mit einer handelsüblichen Kopfhörer Verlängerung kann der Dongle an einem beliebigen Ort am Fahrrad platziert werden. 8