die initiative leistungszahlen 2009

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1 Luftverkehrskompass 2010

2 die initiative Die Initiative Luftverkehr für Deutschland wurde im Jahr 2003 als enge Systempartnerschaft von DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Flughafen München GmbH, Fraport AG und Deutsche Lufthansa AG ins Leben gerufen. Die vier Luftfahrtunternehmen streben politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen an, die den deutschen Luftverkehr international wettbewerbsfähig erhalten, damit er am Wachstum teilhaben und weiterhin Arbeitsplätze und Wohlstand schaffen kann. Die Initiative Luftverkehr für Deutschland wird unterstützt von den Ministerien auf Bundes- und Landesebene, der Politik und den deutschen Luftverkehrsverbänden. leistungszahlen 2009 DFS Deutsche Flugsicherung GmbH 978 Mio EUR ,93 Mio 94% Umsatz Mitarbeiter Flugbewegungen Pünktlichkeit Flughafen München GmbH 981 Mio EUR Mio 0.23 Mio t Umsatz Mitarbeiter Passagiere Fracht Fraport AG - Frankfurt Airport 1,97 Mrd EUR ,9 Mio 1,9 Mio t Umsatz (Konzern) Mitarbeiter Passagiere Fracht (inkl. Luftpost) Deutsche Lufthansa AG 2 22,3 Mrd EUR ,5 Mio 1,52 Mio t Umsatz Mitarbeiter Passagiere Fracht

3 vorwort Luftverkehr fördert Wachstum, Wohlstand, Arbeitsplätze Sehr geehrte Leserinnen und Leser, der weltweite Luftverkehr verbindet Menschen, Kulturen, Regionen und Wirtschaftszentren. Luftverkehr gewährleistet Mobilität und hat eine zentrale Bedeutung für die deutsche Wirtschaft und deren Wettbewerbsfähigkeit. Kennzeichnend für die besondere Bedeutung des Luftverkehrs sind hohe gesamtwirtschaftliche Wirkungen auf Wertschöpfung, Kaufkraft, Investitionen und Beschäftigung bei exponierter Lage im globalen Wettbewerb. Es ist daher besonders wichtig, dass der Luftverkehrsstandort Deutschland im internationalen Wettbewerb bestehen und weiter ausgebaut werden kann. Qualität, Effizienz und Kosten sowie regulatorische und politische Rahmenbedingungen des Luftverkehrs sind entscheidende Erfolgsfaktoren für alle Standorte in Deutschland und die Systempartner insgesamt. Dafür arbeiten wir gemeinsam in der Initiative Luftverkehr für Deutschland. Wir freuen uns, Ihnen aktuelle Informationen und die wichtigsten Kennzahlen zum Luftverkehr hier in kompakter Form präsentieren zu dürfen. Dieter Kaden Dr. Michael Kerkloh Dr. Stefan Schulte Wolfgang Mayrhuber DFS Deutsche Flughafen München GmbH Fraport AG Deutsche Lufthansa AG Flugsicherung GmbH 3

4 klimaschutz/umwelt Die Vier-Säulen-Strategie des Luftverkehrs Die gesamte Luftverkehrswirtschaft, darunter die Initiative Luftverkehr für Deutschland", hat eine Vier-Säulen-Strategie entwickelt, welche alle praktikablen Maßnahmen zum Klimaschutz im Luftverkehr umfasst. Diese Strategie ist von der Internationalen Zivilen Luftfahrtorganisation (ICAO) anerkannt. Säule 1: Technischer Fortschritt Neuerungen bei Flugzeugund Triebwerkstechnologien Alternative Treibstoffe Entwicklung neuer, leichterer Materialien und Verbundstoffe für den Flugzeugbau Maßnahmen zum aktiven und passiven Schallschutz im Umland von Flughäfen umweltziele luftverkehr Säule 2: Verbesserte Infrastruktur Bessere Nutzung der Lufträume Dem Bedarf angepasste Flughafeninfrastrukturen Airbus A380 - Mit einem Verbrauch von rund drei Litern Kerosin pro Passagier auf 100 Kilo meter markiert der Airbus A380 einen neuen ökologischen Meilenstein. Säule 3: Operative Maßnahmen Effizientere Flugzeuggrößen Internat. optimale Flugrouten und -geschwindigkeiten Optimierte Prozesse am Boden Säule 4: Ökonomische Instrumente Ein global angelegter Emissionshandel als Ergänzung zu den drei anderen Säulen Emissionsabhängige Flughafenentgelte in Frankfurt, München, Hamburg und Köln (Testphase) Technologischer Fortschritt, weniger Lärm Lufthansa investiert bis Mrd Euro (Listenpreis) in 146 neue Flugzeuge. Damit verbunden sind ein deutlich reduzierter Treibstoffverbrauch und eine signifikante Lärmreduktion. Lärmteppiche + Startrollpunkt Innerhalb der jeweiligen gelben Umrandung wird ein Maximalschallpegel von 85 db(a) erreicht oder überschritten. Bild 1: Boeing , im Einsatz bei Lufthansa bis 1970 uf m 1 2 Effizienz-Ziele der Initiative-Unternehmen Volle Unterstützung der IATA-Ziele, CO 2 -neutrales Wachstum ab 2020 Reduzierung von Lärmemissionen bzw. gemeinsame Weiterentwicklung lärmoptimierter An- und Abflugverfahren Erhöhung der Energieeffizienz von bestehenden Gebäuden und Anlagen Globale CO 2 -Erzeuger Zement 5% Industrielle Prozesse 3% Gebäude Licht & Heizung 20% Gesamtverkehr 17% davon Luftverkehr 2% Flächennutzungsänderung & Forstwirtschaft 25% Bild 2: Boeing , im Einsatz bei Lufthansa bis 1997 Bild 3: Airbus A 320, im Einsatz bei Lufthansa bis heute z b m Optimierung interner Prozesse und Verfahren Andere Strom- & Wärmeerzeugung 12% Andere Industrie 2% Anderweitiger Energieverbrauch 10% Chemikalien 6% Erhebliche Lärmreduktion durch hohe Investitionen in neues Fluggerät. Quelle: IPCC/WRI 4 5 6

5 single european sky (ses) Vereinheitlichung des Europäischen Luftraums Der Himmel über Europa besteht gegenwärtig aus einem Flicken teppich von 27 nationalen Flugsicherungen und über 60 Luft raumkontrollzentren. Ein Einheitlicher Europäischer Luftraum (Single European Sky) wird: Die Pünktlichkeit verbessern und Prozesse optimieren CO 2 -Emissionen um bis zu 12% reduzieren und jährlich 16 Mio Tonnen CO 2 einsparen Jedes Jahr 3 Mrd Euro Kosten ersparen Flugstrecken deutlich verkürzen Allein bei Lufthansa täglich Liter Kerosin einsparen Amsterdam Rom tatsächliche Route (ca km [+ 30%]) kürzeste Entfernung (ca km) Militärische Lufträume (zeitweilig reserviert) Die Verwirklichung eines Einheitlichen Europäischen Luftraums ist Europas größtes Klimaschutzprojekt. 7

6 intermodalität Intelligente Verknüpfung von Schiene und Luft Zur Stärkung einer integrierten Verkehrspolitik ist die intermodale Anbindung großer Flughäfen an den Schienenpersonenfernverkehr - insbesondere von München - zwingend erforderlich. Dies ist eine wichtige Voraussetzung für einen wettbewerbsfähigen Luftverkehrsstandort. Von einem optimierten Bedienungs- und integrierten Serviceangebot profitieren Bahn und Luftverkehr gleichermaßen: So können von deutschen Flughäfen rund 5 Mio zusätzliche Passagiere abfliegen und rund neue Arbeitsplätze geschaffen werden. Ein entscheidender Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit des deutschen Luftverkehrs ist ein bedarfsgerechter Infrastrukturausbau. Intermodalität führt zu einer Effizienzsteigerung des gesamten Verkehrssystems. 8

7 wettbewerbsfähige drehkreuze Bedarfsgerechte Betriebszeiten Bedeutende Logistikdrehkreuze von Weltrang, wie z.b. Frankfurt, benötigen bedarfsgerechte Betriebszeiten. Mit einem Gesamtbeschäftigungsanteil von 7,3% bietet die Logistikbranche in Hessen mehr Arbeitsplätze als das Kredit- und Versicherungswesen (6,4% des Beschäftigungs-Gesamtanteils). Cargoumschlag Flughafen Frankfurt täglich: > t Weitertransport: zu 18 Zielen Passagiermaschinen Lufthansa Cargo Frachter zu 11 Zielen Frachtmaschinen Frankfurt Dakar zu 8 Zielen LKW Beispiel: Frachtflug Lufthansa Cargo: Dakar - Frankfurt, Flugzeugtyp: MD-11, beladen mit 62,2 t Fracht, Abflug DKR: 20:15LT - Ankunft FRA: 04:05 (+1)LT Die Möglichkeit, auch in der Nacht und zu Nachtrandzeiten fliegen zu können, ist Voraussetzung für nachfragegerechte und betriebswirtschaftliche Flugzeugumläufe. So wird den besonderen Anfor derungen des Fracht- und Passagierverkehrs Rechnung getragen. Bedienung der Nachfrage auch durch Nachtflüge. 9

8 jobmotor luftverkehr Luftverkehr sichert und schafft Arbeitsplätze Mehr als Arbeitsplätze in Deutschland hängen vom Luftverkehr ab Menschen sind in Deutschland direkt in der Luftverkehrsbranche beschäftigt - auf allen Qualifikationsniveaus und in zahlreichen Ausbildungsberufen neue Arbeitsplätze können bis 2020 geschaffen werden, davon neue Arbeitsplätze am Flughafen Frankfurt und weitere am Flughafen München. Durch mit dem Flugzeug angereiste Touristen entstehen außerdem Arbeitsplätze internationale Unternehmen haben sich deutschlandweit im Umland von Flughäfen angesiedelt. Ein Airbus A380 sichert rund 400 direkte Arbeitsplätze bei Lufthansa. Investitionen werden selbst getragen Hohe privatwirtschaftlich finanzierte Investitionen, wie 20 Mrd Euro für den Ausbau der Flughäfen und 20 Mrd Euro für modernes Fluggerät werden durch die Luftfahrtbranche selbst getragen. Die gesamte Luftverkehrsbranche fördert mit hohen Investitionen die Zukunftsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland. Deshalb gilt es, finanzielle Belastungen, die die internationale Konkurrenzfähigkeit der Luftverkehrsbranche schwächen, zu vermeiden. Darüberhinaus ist der Luftverkehr drittwichtigster Standortfaktor für die Ansiedlung internationaler Unternehmen. 425 Mrd Euro an internationalen Direktinvestitionen werden von Unternehmen im Flughafenumland getätigt. Wachstumsbranche Luftverkehr: Arbeitsplätze, 40 Mrd Euro Investitionen an Flughäfen und für Flugzeuge

9 infrastrukturausbau Bedarfsgerechter Ausbau der Flughäfen Der weltweite Luftverkehr wird allen Prognosen zufolge in den nächsten Jahren um rund 5 Prozent jährlich wachsen. Dies erfordert auch in Deutschland bedarfsorientierte Kapazitätserweiterungen an den Flughäfen, die jedoch stets im Zusammenhang mit einer Gesamtstrategie gesehen und somit auch länderübergreifend unter maßgeblicher Einbeziehung des Bundes aufeinander abgestimmt werden müssen. An dem im Mai 2009 verabschiedeten Flughafenkonzept der Bundesregierung ist festzuhalten. Die darin hinterlegten Maßnahmen bedürfen einer zügigen Umsetzung; vor allem die Erweiterungsvorhaben an den Flughäfen Frankfurt (neue Landebahn) und München (3. Start-/ Landebahn). Globales Luftverkehrswachstum von 5% jährlich. 13

10 passagier- und frachtaufkommen an deutschen flug häfen Hohe Flughafendichte in Deutschland Jahreszahlen 2009: (Flughäfen mit einem jährlichen Passagieraufkommen von über 1 Mio Passagieren) Flugbewegungen (in Tsd) Fluggäste (in Mio) Luftfracht (in Mio t) 0 0,5 1,0 1,5 2,0 Berlin Tegel Weeze Dortmund Düsseldorf Bremen Hamburg Hannover Münster/Osnabrück Köln/Bonn Berlin-Tegel Berlin-Schönefeld Leipzig/Halle Dresden Berlin Schönefeld Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Frankfurt Hahn Frankfurt/Main Hahn Hamburg Karlsruhe Stuttgart Nürnberg München Hannover Karlsruhe Köln/Bonn Leipzig/Halle München Jahresstatistik 2009 aller deutschen Flughäfen: 2,33 Mio Flugzeugbewegungen 183 Mio Fluggäste 3,6 Mio t Luftfracht Münster/Osnabrück Nürnberg Stuttgart Weeze Quelle: Flughafenverband ADV

11 luftverkehrsbewegungen Der Himmel über Deutschland an einem verkehrsreichen Tag 2010: bis zu internationale Ein- und Ausflüge bis zu Überflüge bis zu innerdeutsche Flüge Flüge im Steigflug Streckenflug Flüge im Sinkflug Jährlich bis zu 3 Mio Flüge über Deutschland. 16

12 convexdesign darmstadt 2010 Kontakt Initiative Luftverkehr für Deutschland Projektbüro Sofern nicht anders vermerkt, beziehen sich alle Angaben auf Studien, die die Initiative Luftverkehr für Deutschland beauftragt hat. Die Studien finden Sie auf unserer Homepage. Mix Produk gruppe aus vorbi d ich bewirtschafteten Wälde n und ande en kont ol ierten Herkünften org Zert.-N. GFA COC Forest Stewardship Council