ATIR entstehen u.a aufgrund von AI=Airspace Infringements=Luftraumverletzungen

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1 Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL ATIR = Air Traffic Incident Report ATIR entstehen u.a aufgrund von AI=Airspace Infringements=Luftraumverletzungen 1. Teil: - Statistik BAZL - Wie behandelt das BAZL Luftraumverletzungen - Massnahmen des BAZL zur Verhinderung von Luftraumverletzungen 2. Teil: - Gründe für Luftraumverletzungen - Massnahmen zur Verhinderung von Luftraumverletzungen

2 ATIR 1. Statistik 2. Wie behandelt das BAZL Luftraumverletzungen 3. Massnahme des BAZL zur Reduzierung von Airspace Infringements 4. Fragen/Diskussion 2

3 Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL 1. Statistik: Airspace Infringements 2007: 198 Airspace Infringements 2008: 292

4 Airspace Infringements Schweiz mit delegiertem LR 4

5 Airspace Infringements nach Flughafen und Luftraum BERN CTR Bern Total 24 Infringements TMA Bern 1 und 2 50 Infringements 5

6 Airspace Infringement nach Flughafen und Luftraum ZÜRICH CTR Zürich 6 Infringements TMA Zürich 12 Infringements 6

7 Airspace Infringement nach Flughafen und Luftraum GENF CTR Genf 14 Infringements TMA Genf 20 Infringements 7

8 Airspace Infringement nach Flughafen und Luftraum ST. GALLEN - ALTENRHEIN CTR Altenrhein Total 6 Infringements 8

9 Airspace Infringement nach Flughafen und Luftraum LUGANO CTR Lugano 10 Infringements 9

10 Airspace Infringement nach Flughafen und Luftraum BUOCHS / ALPNACH CTR Buochs / Alpnach 11 Infringements 10

11 Airspace Infringement nach Flughafen und Luftraum PAYERNE CTR Payerne 4 Infringements TMA Payerne 5 Infringements 11

12 Airspace Infringement nach Flughafen und Luftraum GRENCHEN CTR Grenchen 10 Infringements 12

13 Airspace Infringement in den verbleibenden Lufträumen Dübendorf CTR 3 Infringements Meiringen CTR 4 TMA 1 Infringements Sion CTR 3 Infringements Locarno CTR 1 Infringement LR D / C über FL 100 / 130 / 150 Total 5 Infringements 13

14 Dezember Jahresstatistik Anzahl Airspace infringement verteilt auf das Jahr Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November

15 Involvierte Flugzeuge - 75 HB- immatrikulierte Flugzeuge - 47 Flugzeuge nur durch Transponder identifiziert (A7000) - 18 D- immatrikulierte Flugzeuge / vorwiegend ZRH Area / 2 GVA - 16 F- immatrikulierte Flugzeuge / vorwiegend GVA Area - 16 Als Unknown gemeldet - 7 N- immatrikulierte Flugzeuge - 10 Diverse ausländische Immat. OE-, OO-, OY-, I-, etc. - Diverse: 4 Segelflugzeuge / 2 Paraglider / 3 Mil / 1 Ballon 15

16 ATIR gemeldet an BAZL

17 2. Wie behandelt das BAZL ATIRs (Air Traffic Incident Reports)? 1. Skyguide meldet ein ATIR bei der Abteilung SRM (Safety and Risk Management) des BAZL 2. SRM registriert die Meldung im ECCAIRS (Datenbank) 3. Danach erstellt SRM eine vorläufige Risikobeurteilung 4. Jetzt verteilt das SRM die Meldung entweder zur Bearbeitung oder zur Kenntnis an die folgenden Sektionen: SB Sicherheit Flugbetrieb SI Sicherheit Infrastruktur ST Sicherheit Flugtechnik 17

18 Beispiel: Skyguide meldet ein ATIR beim BAZL 18

19 Beschreibung: PA 28 flies from region Klöntalersee via Obersee Wetzikon Turbenthal- Weisslingen Greifensee to the region of Wangen-Lachen. 19

20 Noch 2 unschöne Beispiele. 20

21 .. 21

22 SRM beurteilt und verteilt Sehr geehrte Damen und Herren Hiermit melden wir Ihnen den Eingang eines ATIR bei SRM. Die Meldung wurde im ECCAIRS unter der folgenden Nummer registriert: HB Vorläufige Risikobeurteilung: major Diese Nachricht geht an folgende Abteilungen, resp. Sektionen: Zur Bearbeitung, Verantwortliche Stelle *): ( ) ST ( X ) SB ( ) SI Zur Kenntnis: ( ) ST ( ) SB ( X ) SI 22

23 Weiteres Vorgehen: Einforderung Stellungnahme des PIC Beurteilung Keine Massnahme oder Massnahme Wir sind bestrebt, dass der Pilot vor allem eine Lehre aus einer Luftraumverletzung zieht (Lesson learned), sodass ihm das gleiche nie mehr passiert. 23

24 3. Massnahmen des BAZL zur Reduzierung von Luftraumverletzungen Kampagne (Poster und Informationsmaterial) zu Handen Flugschulen, Flugplätzen und Flugbetrieben zur Vermeidung von Luftraumverletzungen (April 2008) Teilnahme des BAZL an FI und Rundflugpiloten-Refresherkursen (laufend) Permanente Überprüfung von Verbesserungsvorschlägen der VFR Karten. Vereinfachung der Luftraumstrukturen. Etablieren einer Arbeitsgruppe (BAZL, Skyguide, GA-Vertreter: in progress) U. v. m Page 24 24

25 4. Fragen und Diskussion Vielen Dank für die Aufmerksamkeit 25