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1 April 2010 editorial Foto: corepics Unternehmen sollten das Umgebungsrisiko so weit wie möglich abschätzen und den eigenen Haftpflichtversicherungsschutz optimal ausgestalten. UMWELTHAFTPFLICHTVERSICHERUNG ÜBERPRÜFEN Übergreifende Feuerschäden Bei Großschäden infolge Brand, Explosion oder Rohrbrüchen kommt einer ausreichenden Versicherungsdeckung oftmals existentielle Bedeutung zu. In der Regel geraten dabei die eigenen Versicherungsdeckungen in den Fokus, wie die Feuerversicherung oder die Betriebsunterbrechungsversicherung. Immer öfter kommt dabei allerdings auch der eigenen Umwelthaftpflichtver - sicherung erhebliche Bedeutung zu. Insbesondere dann, wenn infolge eines Brand- oder Explosionsschadens das Eigentum von anderen Betrieben, die in unmittelbarer Nachbarschaft liegen, in Mitleidenschaft gezogen wird, berichtet Frank Sakrzewa, Rechtsanwalt und Leiter der Abteilung Haftpflicht-Schaden bei LEUE & NILL. Die geschädigten Nachbarunternehmen haben, neben einem verschuldensabhängigen Schadensersatzanspruch aus 823 BGB wenn auch nur subsidiär einen verschuldensunabhängigen Ausgleichsanspruch gem. 906 II 2, 1004 BGB analog.» Weiter auf S. 2 Liebe Leserinnen, liebe Leser, im zurückliegenden Winter kam es aufgrund starker Schneelasten zu einer Vielzahl von Gebäudeschäden. Wir geben Ihnen in dieser Tipps, wie sich Industriebauten schützen lassen. In unserer Titelgeschichte empfehlen wir, die Umwelthaftpflichtversicherung für Ihr Unternehmen zu überprüfen. Insbesondere bei Großschäden durch Feuer oder Explosion kann ihr eine erhebliche Bedeutung zukommen. Außerdem informieren wir Sie über internationale Kfz-Versicherungsprogramme, die für Unternehmen mit Niederlassungen im europäischen Ausland Vorteile bieten. Im Frühjahr macht es wieder Spaß, sich sportlich zu bewegen. Leider ist dabei niemand vor einem Unfall gefeit. Die LEUE & NILL Premiumpolice, die wir Ihnen in dieser Ausgabe vorstellen, ermöglicht es, den Lebensstandard auch nach einem Unfall zu sichern. Viel Spaß bei der Lektüre der neuen wünscht Ihnen Ihr Stefan Nill Lesen Sie diesmal unter anderem: LEUE & NILL PREMIUMPOLICE Lebensstandard nach Unfall sichern» Seite 3 SCHÄDEN DURCH SCHNEELAST Die teuren Folgen des Winters» Seite 4 INTERNATIONALE PROGRAMME Koordinierter Kfz-Versicherungsschutz» Seite 7

2 titelthema Foto: 06photo Eine ausreichende Versicherungsdeckung kann für Unternehmen schnell eine existentielle Bedeutung bekommen. Die Umwelthaftpflichtversicherung spielt dabei eine zunehmend wichtige Rolle. HAFTPFLICHTVERSICHERUNG OPTIMIEREN Nachbarrechtlicher Ausgleichsanspruch Der Bundesgerichtshof (BGH) hat den nachbarrechtlichen Ausgleichsanspruch durch analoge Anwendung des 906 II 2 BGB quasi zu einer grundstücksbezogenen Verursachungshaftung ausgeweitet. Durch die von der Rechtsprechung vorgenommene Ausweitung der Anwendungsfälle hat sich der Deckungssummenbedarf der Haftpflichtdeckung deutlich erhöht. Dies ist darauf zurückzuführen, dass bei der Ermittlung des Deckungssummenbedarfs die Risiken des zu versichernden Unternehmens bekannt und damit kalkulierbar sind. Im Gegensatz dazu sind die auf die Umgebung ausstrahlenden Risiken bei übergreifenden (Feuer-)Schäden in der Regel nicht greifbar. Ein Gedanke an den kleinen Imbissstand am Werkstor oder an den Gewerbebetrieb neben einem Chipproduzenten im Industriegebiet, von denen ein Feuer auf den Nachbarn überspringen und einen Millionenschaden verursachen könnte, zeigt die mögliche Brisanz auf. Die,übergreifenden Schäden sind bezüglich des zu ermittelnden Deckungssummenbedarfes deshalb problematisch, weil gegenüber Dritten kein wie auch immer gearteter Auskunftsanspruch besteht. Im Umkehrschluss kann den zu Versichernden auch keine Erkundigungspflicht auferlegt werden. Es bleibt mithin ein nicht greifbares bzw. nicht sicher kalkulierbares Umgebungsrisiko, erklärt Frank Sakrzewa, der die Abteilung Haftpflicht-Schaden bei LEUE & NILL leitet. Deckungssummen, die gestaffelte Anteile für übergreifende (Feuer-)Schäden vorsehen, werden eintretenden Schäden in zwei- bis dreistelligen Millionenbeträgen nicht gerecht. Mit Regressverzichtsklauseln ist das Problem allenfalls dann zu lösen, wenn in den regelmäßig vorangehenden Feuerversicherungsdeckungen der Nachbarunternehmen eine entsprechende Klausel enthalten wäre, die einen Regress gegenüber Dritten bei Ansprüchen aus 906 II 2 BGB analog ausschließt. Die Umsetzung ist allerdings illusorisch. Was den Unternehmen bleibt, ist mithin den eigenen Versicherungsschutz so optimal wie eben möglich auszugestalten, das ansonsten nicht sicher greifbare Umgebungsrisiko so weit wie möglich abzuschätzen und entsprechend ausgerichtete Deckungssummen vorzuhalten, empfiehlt der erfahrene Haftpflicht-Experte von LEUE & NILL. Fraglich ist, ob die Versicherer bereit wären, ohne wesentliche Auflagen oder Einschränkungen entsprechende Deckungssummen bereitzustellen. Wenn dies der Fall sein sollte, ist auch von Interesse, ob dies durch separierte Deckungssummen mit gestaffelten Anteilen für übergreifende Schäden, Rahmenvereinbarungen oder Exzedenten-Lösungen realisierbar ist. Wenn die Versicherer eine adäquate Lösung anbieten, bleibt die Entscheidung der Deckungsoptimierung allerdings beim Kunden. Schließlich werden die Versicherer für die zusätzliche Deckung entsprechende Prämien aufrufen, nicht zuletzt aufgrund des auch für sie schwer kalkulierbaren Risikopotentials. Frank Sakrzewa Rechtsanwalt und Leiter Haftpflicht-Schaden Tel.: Fax: April 10

3 EXPERTENTIPPS Ladungssicherung im Pkw Viele Unternehmen nutzen ihren Fuhrpark nicht nur zum Transport von Personen, sondern ebenfalls für Güter. Da wird auch mal ein Pkw-Kombi zum Transport von Kisten umfunktioniert. Die Ladefläche des Firmenwagens eines Außendienstmitarbeiters füllt sich schnell mit Warenproben oder Prospektordnern. Das Risiko durch mangelhafte Ladungssicherung im Pkw bei einer Vollbremsung oder einem Verkehrsunfall wird häufig unterschätzt. zum 50-fachen ihres Eigengewichtes beschleunigen. Sicherheitsexperten empfehlen, Gegenstände nicht frei auf der Ladefläche oder auf dem Rücksitz stehen zu lassen. Besser platziert sind sie im Kofferraum oder zumindest im hinteren Fußraum. Beim Beladen sollte das Gewicht gleichmäßig verteilt und besonders schwere Gegenstände vorzugsweise im unbesetzten Beifahrer-Fußraum oder im Fußraum hinter dem Sitz verstaut und verkeilt werden. Dabei können ein im Pkw liegendes Handy, ein Autoatlas, ein Laptop oder ein Regenschirm schnell zur lebensbedrohlichen Gefahr werden. Ein Frontaufprall mit 50 km/h kann ungesicherte Ladung bis Mitarbeiter nutzen den Pkw-Kombi gerne auch mal als Transportwagen. Wird die Ladung nicht gut gesichtert, birgt das Risiken. LEUE & NILL PREMIUMPOLICE Lebensstandard nach Unfall sichern Ein Unfall ist schnell passiert, die Folgen dauern manchmal ein Leben lang. Die Gefahr lauert überall, ob beim Mountainbiking und Radeln, beim Rodeln und Eislaufen oder beim Skiund Snow boardfahren. Obwohl heute vermehrt mit Helmen gefahren wird, ist leider niemand vor einem folgenschweren Unfall gefeit. Die LEUE & NILL Premiumpolice, die gemeinsam mit dem Partner Zürich Versicherung aufgelegt wurde, ermöglicht es, den Lebensstandard auch nach einem Unfall zu sichern. Mit der Invaliditätsleistung, die als Einmal-Zahlung geleistet wird, können beispielsweise Reha-Maßnahmen, eine Haushaltshilfe oder Spezial-Ausbildungen und notwendige Umbauten finanziert werden. Geld also, das im Fall der Fälle dringend benötigt wird, erklärt Wigbert Brescher, Leiter der Abteilung Privatversicherungen und Prokurist bei LEUE & NILL. Besonders wichtig bei einer Unfallversicherung ist, dass die Invaliditätsleistungen durch eine sogenannte Progressionsstaffel ergänzt werden. Das bedeutet, dass, je schwerer der Grad der durch den Unfall verursachten Behinderung ist, die Geldleistung umso höher ausfällt. Ergänzend hierzu empfiehlt Brescher, gegebenenfalls eine lebenslange Unfallrente abzuschließen, um laufende Kosten abzusichern. Wichtige Leistungsmerkmale der LEUE & NILL Premiumunfallversicherung sind beitragsfreie Kur- und Bergungskosten, Kostenübernahme bei kosmetischen Operationen und Schulausfallgeld. Bei Abschluss eines Krankenhaustagegeldes sind auch die Kosten für eine Haushaltshilfe sowie Rooming-in-Leistungen eingeschlossen. Behindertengerechte Umbauten und bestimmte Krebserkrankungen sind ebenfalls mitversichert. Bei Oberschenkelhalsbruch wird eine Sofortleistung fällig. Sämtliche Leistungsverbesserungen sind für unsere langjährigen Zürich Bestandskunden prämienfrei und automatisch in ihre Verträge eingeschlossen worden, erläutert Brescher. Der Privatversicherungs - experte empfiehlt, überprüfen zu lassen, ob die Versicherungssumme noch dem eigenen Versorgungsanspruch entspricht. Die Mitarbeiter des Bereiches LEUE & NILL Privatkunden erstellen Interessierten zudem gerne ein unverbindliches Angebot. Obwohl heute vermehrt mit Helmen gefahren wird, ist leider niemand vor einem folgenschweren Unfall gefeit. Foto: Lane V. Erickson Wigbert Brescher Leiter Privatversicherungen Tel.: Fax:

4 produkt & leistung SCHÄDEN DURCH SCHNEELAST MITVERSICHERN Die teuren Folgen des Winters In diesem Jahr hat Deutschland einen der härtesten Winter seit vier Jahrzehnten erlebt. Vereiste Wege und Straßen sorgten für Rutschpartien und zahlreiche Knochenbrüche. Außerdem kam es aufgrund starker Schneelasten in Folge der hohen Niederschläge zu einer Vielzahl von Gebäudeschäden. Die technische Ausführung vieler Gebäude ist den sich häufenden Launen der Natur nicht immer gewachsen. So hatten wir im Kreise unserer Kunden einige Schäden, bei denen die Statik teilweise stark beschädigt war, erklärt Dipl.-Ing. Reinhold Bommes, Prokurist und Leiter der Abteilung Industrielle Sachversicherungen bei LEUE & NILL. Neben Sofortmaßnahmen des Technischen Hilfswerks kam es sogar zu vorübergehenden Schließungen von Betrieben. Viele Reparaturen der tragenden Elemente stehen noch aus. Die hohen Schneelasten gefährden vor allem Industriebauten mit ihren typischen Flachdächern. Insbesondere bei wechselnden Wetterlagen oder schlecht isolierten Dächern kommt es immer wieder zu einem Antauen der Schneeschichten, die mit dem erneuten Gefrieren zu Eis werden. Zudem verstopfen gerade bei Flachdächern die Ablaufkanäle schnell durch Herbstlaub oder Schnee. Mit der Zeit können sich dadurch bedrohliche Wassermengen auf den Dächern ansammeln, warnt Bommes. Der Experte rät, gerade Flachdächer regelmäßig auf die vorhandene Schneelast zu überprüfen, und falls nötig zu räumen. Vor allem wenn die Wetterdienste vor starken Schneefällen und verwehungen warnen, sollte man das Dach gegebenenfalls vorsorglich von der Schneelast befreien. Denn der nächste Niederschlag könnte bereits die zulässige Last so weit überschreiten, dass das Dach bricht. Je nach den baulichen Gegebenheiten schränken organisatorische oder bauliche Maßnahmen mögliche Schäden ein oder verhindern sie gänzlich. Zum Beispiel ist es ratsam, dass nach einem Winter mit hohen Schneelasten ein Fachmann den Zustand des Dachtragwerks prüft. Darüber hinaus sollten unsere Kunden im Rahmen der Risikobewertung abwägen, die verbleibenden Risiken auf einen Versicherer zu übertragen, so Bommes. Kommt es dann trotz aller Vorsicht zum Schaden, minimiert eine Mitversicherung von Schneedruckschäden im Rahmen der Sachversicherung die finanziellen Folgen. Die Optimierung des Versicherungsschutzes wurde mit Blick auf die Witterungsverhältnisse der Vergangenheit selten gewünscht. Wir raten unseren Kunden jedoch jetzt, dies gegen eine geringe Mehrprämie vorzunehmen und bitten sie, ihren Kundenberater zu kontaktieren, so Bommes. Dipl.-Ing. Reinhold Bommes Leiter Industrielle Sachversicherungen Tel: Fax: April 10

5 info Wieviel Schneelast? Die maximal zulässige Schneelast für ein Dach ist in der DIN geregelt und in kn/m 2 (Kilonewton pro Quadratmeter) angegeben. Diese wird unter Einbeziehung des Standortes, der Schneelastzone sowie der Neigung und Konstruktion des Daches ermittelt. Bei einer zulässigen Schneelast von 1 kn/m 2 sind zum Beispiel 100 Kilogramm (kg) Schnee bezogen auf 1 m 2 Grundfläche des Daches erlaubt. Entscheidend ist allerdings nicht die Höhe des Schnees, sondern dessen Gewicht: So ergibt sich bei zehn Zentimetern Pulverschnee eine Last von 1 kg/m 2, bei Pappschnee 4 kg/m 2 und bei Eis sogar 9 kg/m 2. Für neuere Gebäude sind die Angaben über die maximale Schneelast in dem so genannten Standsicherheitsnachweis als Teil der Bauabnahme zu finden. Für ältere Bauten erhalten Betriebe die Informationen entweder von der Bauaufsichtsbehörde oder einem örtlichen Architekten- oder Ingenieurbüro. Foto: Mikhail Dudarev Waren im Wert von über acht Milliarden Euro werden jedes Jahr in der Europäischen Union auf dem Transportweg gestohlen. WARENWERTE IN MILLIONENHÖHE Lkw gegen Diebstahl sichern Lkw, die hochwertige Waren geladen haben, sind zunehmend durch Räuber und Diebe bedroht. Waren im Wert von über acht Milliarden Euro werden jedes Jahr in der Europäischen Union auf dem Transportweg gestohlen. Jeder sechste Lkw- Fahrer in der EU wurde in den letzten fünf Jahren überfallen. Erschreckende Zahlen. In diesem harten Winter kam es aufgrund starker Schneelasten zu einer Vielzahl von Gebäudeschäden. Vor allem Industriebauten mit Flach - dächern sind gefährdet. Rund 42 Prozent aller Diebstähle von Lkw-Ladungen passieren auf Parkplätzen, so eine Studie der Internationalen Straßentransport-Union. Rund 70 Prozent der Überfälle, bei denen oft der gesamte Lkw entwendet wird, geschehen in der Nacht zwischen 22 Uhr und 6 Uhr früh. Warenwerte zwischen drei und sechs Millionen Euro kommen schnell zusammen, wenn Computer, Mobiltelefone, Zigaretten oder Alkoholika geladen sind. Sicherheitsexperten empfehlen Transportunternehmern sichere Parkplätze persönlich auszukundschaften und die Fahrer anzuweisen, nur solche Parkplätze anzufahren. Parken im Konvoi und mit der Lkw-Rückwand in Richtung Wand, Gebäude oder Zaun erhöht die Sicherheit. Moderne GPS-Überwachungstechnik kann zusätzlich helfen, Waren und Fahrzeuge vor Diebstahl zu schützen. Wenn möglich sollten Auflieger auf einem gesicherten Gelände des Kunden abgestellt werden. Außerdem wird geraten, nicht vor dem Eingang eines Herstellers hochwertiger Ware zu parken. Denn das erlaubt Dieben einen Rückschluss auf wertvolle Ladung. April 10 5

6 know-how GESCHÄFTSBEZIEHUNGEN AUSBAUEN Japan Business Division Rund 1100 japanische Unternehmen sind in Deutschland wirtschaftlich aktiv. Mit der neu gegründeten Japan Business Division verstärkt LEUE & NILL seine Aktivitäten für diese Firmen. Viele der japanischen Niederlassungen spielen nicht nur eine wichtige Rolle im deutschen Geschäftsleben. Sie fungieren gleichzeitig auch als Schaltstelle und wichtiger Zugang für das Business in ganz Europa. Über 40 Prozent der japanischen Gesellschaften haben sich in Nordrhein-Westfalen angesiedelt. Ihre Aktivitäten sind dabei nicht auf das Geschäftsleben beschränkt. Gemeinsame Tagungen, saisonale Treffen, kulturelle Veranstaltungen oder der Japan Tag sind nur einige Beispiele von Ereignissen, die die ohnehin schon engen und freundschaftlichen Beziehungen zwischen Deutschen und Japanern weiter stärken. LEUE & NILL möchte seine Geschäftsbeziehungen zu den japanischen Unternehmen weiter ausbauen und hat deshalb innerhalb seiner International Business Unit eine Japan Business Division gegründet. Masakazu Kubo, ehemaliger Repräsentant einer renommierten japanischen Versicherungsgesellschaft in Düsseldorf, verstärkt das Team der Foto: Stephen Finn neuen Abteilung in seiner Funktion als Leiter der Japan Business Division. Mit der Gründung der neuen Abteilung konnte LEUE & NILL gleichzeitig die Bestellung als Versicherungsmakler für zwei der weltweit größten japanischen Unternehmen feiern. Die Mitarbeiter der Japan Business Division versprechen besten Service und stehen interessierten Unternehmen für alle Versicherungsfragen und Anliegen im Bereich Risk Management jederzeit gerne zur Verfügung. Masakazu Kubo Head of Japan Business Division Tel.: Fax: Internationales Netzwerk Assurex Global In den Vorstand von Assurex Global, dem weltweit größten Netzwerk unabhängiger Versicherungsmakler, ist Stefan Nill bei einer Tagung des Netzwerks in Buenos Aires gewählt worden. Gleichzeitig ist der geschäftsführende Gesellschafter von LEUE & NILL Vorsitzender der Region Europa, Mittlerer Osten und Afrika von Assurex Global. Der Dortmunder Versicherungsmakler LEUE & NILL ist Gründungsmitglied und einziger deutscher Repräsentant des Netzwerkes. Die Wahl in den Vorstand von Assurex Global ist auch eine Würdigung des langjährigen Engagements von LEUE & NILL in diesem internationalen Netzwerk. In dieser Position können wir die Interessen unserer international agierenden Kunden aus Industrie, Handel und Gewerbe noch besser vertreten, sagt Stefan Nill. Assurex Global gehören aktuell 109 unabhängige Partner mit rund Mitarbeitern und über 500 Standorten in fast 90 Ländern an. Assurex Global verwaltet ein jährliches Prämienvolumen von rund 30 Milliarden US-Dollar. Bei den Mitgliedern handelt es sich in der Regel um inhabergeführte, mittelständische Unternehmen, die in ihren Heimatländern eine führende Position innehaben. Der weltweite Verbund betreut ausschließlich große und mittelständische Unternehmen und bietet alle Versicherungen von der Feuer- und Haftpflichtversicherung bis zur betrieblichen Altersvorsorge an. Stefan Nill ist gleichzeitig Vorsitzender der Region Europa, Mittlerer Osten und Afrika von Assurex Global. 6 April 10

7 INTERNATIONALE KFZ-VERSICHERUNGSPROGRAMME Koordinierter Schutz Für Unternehmen mit ausländischen Niederlassungen bieten internationale Kfz-Versicherungsprogramme entscheidende Vorteile. Sie sorgen für Transparenz bei den Kfz-Versicherungen und ermöglichen optimale Lösungen. Für Unternehmen, die neben ihrem Hauptsitz in Deutschland über mindestens eine weitere Niederlassung im europäischen Ausland mit einer eigenen Kfz-Flotte verfügen, empfiehlt sich ein koordinierter Versicherungsschutz, sagt Reimar Widera, Leiter Kraftfahrtversicherungen und Prokurist bei LEUE & NILL. Bei dieser Lösung werden alle Versicherungsangelegenheiten vom Hauptsitz in Deutschland aus koordiniert. Dies setzt allerdings voraus, dass eine zentrale Versicherungsabteilung Zugriff auf die einzelnen ausländischen Niederlassungen hat. Darüber hinaus sind je nach Versicherer bestimmte Kriterien zu erfüllen, wie beispielsweise eine Mindestgröße der Fahrzeugflotte oder eine Mindestprämie des gesamten Programms. Mit einem koordinierten Versicherungsprogramm verfügen die international aufgestellten Unternehmen über einen zentralen Ansprechpartner beim Versicherer für Verhandlungen, Steuerung und Kontrolle. Das entlastet nicht nur die Unternehmen, sondern vereinfacht und beschleunigt auch die Prozesse, erläutert Widera. Darüber hinaus werden die Versicherungssummen und Deckungsstandards sowie die Grundsätze der Prämienkalkulation für alle Länder durch den sogenannten Mastercover vereinheitlicht. Kfz-Versicherungsexperten von LEUE & NILL unterstützen gemeinsam mit den Partnern von Assurex Global, dem weltweit größten Netzwerk unabhängiger Versicherungsmakler, Unternehmen dabei, ein koordiniertes Programm europaweit umzusetzen. Im ersten Schritt wird dazu eine genaue Ist- Analyse über alle Fahrzeugflotten im In- und Ausland erstellt. Neben der Anzahl der Fahrzeuge und Fahrzeugarten pro Land sowie der Schadenverläufe werden auch Deckungssummen und Deckungserweiterungen sowie Policen und Versicherer unter die Lupe genommen. Auf Basis dieser Analyse erstellen wir ein Gesamtkonzept unter Berücksichtigung der Versicherer, die für ein internationales Kfz-Versicherungsprogramm in Frage kommen. Bei der Implementierung legen wir vor allem auf ein gutes Kommunikationskonzept zwischen dem Unternehmen, dem Versicherer und uns großen Wert, berichtet Widera. Aufgrund der internationalen Aufstellung und der langjährigen Erfahrung mit derartigen Lösungen ist LEUE & NILL der richtige Partner für interessierte Unternehmen. Reimar Widera Bereichsleiter Kraftfahrt Tel.: Fax: Foto: carroteater Für Unternehmen, die über mindestens eine Niederlassung im europäischen Ausland mit einer eigenen Kfz-Flotte verfügen, empfiehlt sich ein koordinierter Versicherungsschutz. April 10 7

8 abspann Neuer Auftritt im Internet Fotos: Leue & Nill Der 40 Tonnen schwere Läufer des Generators muss nun aufwändig repariert werden. schaden Der Internetauftritt von LEUE & NILL ist neu gestaltet worden. Ab sofort präsentiert sich in neuem Design. Der neue Webauftritt bietet ein benutzerfreundlicheres Navigationskonzept und eine bessere technische Gestaltung. Die Benutzer finden dort eine Vielzahl an unternehmensrelevanten Informationen und können die wichtigsten Themen nun schneller auffinden. Generatorschaden an der Elfenbeinküste In einem Gaskraftwerk an der Elfenbeinküste kam es an dem 165 MW Läufer eines Generators zu einem Schaden. Vermutet wird, dass dieser ursächlich auf einen Montagefehler bei der letzten Wartung zurückzuführen ist. Nach dem Ausfall des 220 Tonnen schweren Generators wurde dieser zerlegt, der Läufer ausgebaut und eingehend untersucht. Um Zeit und Kosten für den Lufttransport des 40 Tonnen schweren Läufers in die Schweiz zu sparen, wurde für die Reparatur eigens eine klimatisierte Halle errichtet und Spezialwerkzeug angeliefert. Trotz des außergewöhnlichen Engagements des Kunden hat aufgrund der erheblichen Beschaffungszeit für die Ersatzteile und der erforderlichen Logistik für die Reparatur der schadenbedingte Ausfall des Kraftwerks nahezu drei Monate gedauert. Nach ersten Schätzungen wird der Sach- und Vermögensschaden deutlich über fünf Millionen Euro liegen. Autofahrer oft zu schnell unterwegs Autofahrer in Deutschland haben es häufig eilig und drücken dann auch gerne zu fest aufs Gaspedal. Im dem Verkehrssicherheits-Report eines namhaften Versicherers räumen 49 Prozent der befragten deutschen Autofahrer ein, in Ortschaften gelegentlich zu schnell zu fahren. Im europäischen Durchschnitt gaben das nur 41 Prozent der Fahrer an. Punkte aus Flensburg wirken lediglich auf eine Minderheit abschreckend: gerade einmal 27 Prozent verhalten sich wegen der möglichen Folgen für ihr Punktekonto zurückhaltender. 57 Prozent der Eintragungen in der Verkehrssünderkartei im Jahr 2008 gehen auf überhöhte Geschwindigkeit zurück. Noch nicht Fast die Hälfte der befragten deutschen einmal ein Viertel der Befragten haben ihre Fahrweise wegen der zum 1. Februar 2009 erhöhten Autofahrer räumte ein, in Ortschaften gelegentlich zu schnell zu fahren. Strafen im Bußgeldkatalog verändert. Im europäischen Schnitt wirkte sich dagegen eine strengere Ahndung von Verkehrsverstößen auf 40 Prozent der EU-Fahrer mäßigend aus. 73 Prozent der Befragten in Deutschland betrachten sich als ziemlich gute oder sehr gute Fahrer. Gut die Hälfte meint, sie führen besser als andere Europäer. Das deckt sich mit der Meinung im Ausland: Die Mehrheit aller europäischen Teilnehmer hält die Deutschen für die besten Fahrer. Foto: Yellow Herausgeber LEUE & NILL GmbH + Co. KG Hohenzollernstr Dortmund Telefon: Redaktion Zilla Medienagentur Grafik und Layout SeitenPlan GmbH impressum Druck color-offset-wälter GmbH & Co. KG 8 April 10

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