Runter mit den Kosten. Ralf Groenboldt

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1 VDBUM Seminar Sonderveröffentlichung Verehrte Kunden... Die zweite Ausgabe unseres Kundenmagazins New Holland aktuell erscheint anlässlich des 38. VDBUM Seminars in Braunlage. Im Mittelpunkt dieser Ausgabe stehen Baumaschinen mit Dienstgewichten über 12 Tonnen die bei New Holland unter dem Begriff Heavy Line zusammengefasst sind. Bereits im vergangenen Jahr haben wir in Braunlage die modernen und leistungsstarken Maschinen unserer B-Serie vorgestellt mit denen sich in Vergleich zu konventionellen Modellen Kraftstoffersparnisse zwischen 8 und 15 Prozent realisieren lassen (siehe S.10). Auf den folgenden Seiten wollen wir zeigen, dass New Holland vor allem eines bietet: Lösungen mit deren Hilfe unsere Kunden auch in Zeiten einer krisengeschüttelten Bauwirtschaft Projekte kostengünstig realisieren können. Neben dem Plus an Produktivität das unsere Standardmaschinen bieten, hat New Holland inzwischen auch viele Multifunktionsgeräte im Programm, die Abbruch-, Erbau- und Böschungsbagger in einer Maschine vereinen und damit schlecht auslastbare Spezialgeräte überflüssig machen. Bei Radladern können wir mit Hilfe der neu vorgestellten Long Boom Versionen sicherstellen, dass auch eine kleinere und damit kostengünstigere Basismaschine große Ausschütthöhen meistert. Und Finanzierungen durch unseren hauseigenen Finanzdienstleisters CNH Capital sind in auch in Krisenzeiten weiterhin günstig. Ralf Groenboldt Marketing Deutschland, Zentral- & Osteuropa Inhalt Seite E215 LC ME in der Londoner City 3 E245 B LC ME im Abbrucheinsatz in Dresden 4 E485 Longfront: Leistung wie ein 70-t-Bagger! 5 E385 B im Straßenbau / Top 100 Award für SK350 LC Acera 6 Blade Runner Serie B / MH Plus im Infrastrukturbau 7 New Holland Construction - Den Widerspruch managen 10 Der neue W190 B- Waste-Handler 13 W270 B - Minimaler Verbrauch bei klassenbester Produktivität 14 D150 B - Die neue 16-t-Plahieraupe mit Hydrostatik-Antieb 15 Programmübersicht Heavy Line 16 Die 3-in-1-Geräte für Erdbau, Abbruch und Böschungsarbeiten: Multifunktions-Raupenbagger von New Holland Mit dem E215 LC ME hat New Holland bereits 2005 sehr erfolgreich das Konzept eines Multifunktionsbaggers vorgestellt und damit eine ganze Reihe innovativer technischer Weiterentwicklungen eingeleitet, die jetzt mit der Einführung der Raupenbagger- Modelle E245 B LC und E305 B LC in der ME-Variante konsequent forgesetzt wird. Ausgangspunkt für die Entwicklung der ersten Generation von Multifunktionsgeräten war die Kombination von Eigenschaften, die ein Bagger aufweisen musste, wenn er erfolgreich im Erdbau und bei Böschungsarbeiten eingesetzt werden sollte. Die Basis bildete dabei ein Monoausleger, der maximale Reichweite und Grabtiefe garantiert. An diesen Monoblock können dann verschiedene Löffelstiele oder Zusatzausleger angebaut werden. Ausschlaggebend für den Erfolg in der Praxis ist dabei ein möglichst einfacher und schneller Wechsel der Ausrüstung am Einsatzort, der einen Gerätewechsel und aufwendiges Umsetzen der Maschine überflüssig machen. Die neue 3-in-1-Ausrüstung basiert auf dem Prinzip des Verstellauslegers und wurde für den Einsatz im Erdbau, beim Abbruch und zusätzlich für den Böschungsbau ausgelegt. Die technische Umsetzung mit Anbauauslegern und zusätzlichen Stielen für verschiedene Anbauwerkzeuge ist von der Idee her nicht neu und existiert in verschiedensten Ausführung bereits seit mehr als 20 Jahren. Völlig neu ist aber, das auch die Trägergeräte konsequent für den multifunktionalen Einsatz konzipiert wurden. Der E245 B erreicht eine Bolzenhöhe von 12,5 m und bringt es auf ein Einsatzgewicht von 26,5 t, während der E305 B eine Bolzenhöhe von 14,2 m und ein Betriebsgewicht von 32 t vorweisen kann. Für beide Geräte sind Zusatzgegengewichte mit einem Schnellwechselsystem erhältlich, die getrennt transportiert und vor Ort einfach und ohne Kran montiert werden können. Für den Anbau schwerer Werzeuge wie Abbruchscheren und Sortiergreifer wurde die Ausrüstung komplett verstärkt und mit stärkeren Zylindern ausgerüstet. Für eine ausreichende Versorgung der Werkzeuge mit voller Hydraulikleistung sorgt eine speziell angepasste Hydraulik. Mit den beiden neuen ME-Modellen bietet New Holland damit eine hochspezialisierte Lösung mit konkurrenzloser Einsatzflexibilität. Runter mit den Kosten Günstige Finanzierungsangebote für die New Holland Heavy Line Beachten Sie unser Angebot auf Seite 2!

2 New Holland Aktuell VDBUM Seminar Runter mit den Kosten Günstige Finanzierungsangebote für die New Holland Heavy Line Finanzierung ab 1,9% * Unser Angebot für noch niedrigere Betriebskosten: Attraktive Sonderfinanzierung ab 1,9%* über unseren Konzern- Partner CNH Capital. Schnell, unbürokratisch, flexibel, kundenorientiert und branchenkundig. Ganz einfach. Runter mit den Kosten. Sie wollen eine New Holland Maschine der Heavy Line zum Sonderzins? Sie wollen maximale Leistung zu minimalen monatlichen Kosten? Sie wollen eine schnelle, unbürokratische Abwicklung? Sie wollen die Wahl zwischen Finanzierung / Leasing / Kaufmiete? Gute Angebote dürfen nicht kompliziert sein. Unser Angebot ist ganz einfach: Erneuern Sie Ihren Maschinenpark mit leistungsstarken Baumaschinen aus der New Holland Heavy Line. Wir finanzieren Ihre Investition über unseren Konzernpartner CNH Capital zu Spitzenkonditionen ganz nach Ihrem Bedarf schon ab 1,9%*. Das verschafft Ihnen den nötigen Leistungsvorsprung und sichert dauerhaft niedrige Betriebskosten. Ihr zuständiger New Holland Händler oder eine unserer Niederlassungen helfen Ihnen gerne weiter. *abhängig von der Laufzeit. Entsprechende Bonität vorausgesetzt. CNH, CNH Capital und New Holland sind starke Unternehmen der weltweit erfolgreichen Fiat Group.

3 VDBUM Seminar New Holland Aktuell 3 Leistungsstark und flexibel auf engstem Raum : E215 LC Multifunktion meistert schwierigen Tiefbaueinsatz in der Innenstadt von London E215 LC ME hebt in der Londoner City 14-m-tiefe Baugrube aus Mit einem zusätzlichen dritten Auslegerelement erreicht der E215 LC ME eine außergewöhnlich große Reichweite bis zu einer Tiefe von über 15 m. Dabei ist die Konstruktion der Segmente so robust ausgelegt, dass auch die hohe Belastung beim vertikalen Abgraben keine Probleme verursacht. Das Grange St Paul s Hotel, das in unmittelbarer Nähe der berühmten Kathedrale St. Paul errichtet wurde, ist heute nach seiner Fertigstellung eines der modernsten und komfortabelsten Luxushotels der 5-Sterne-Katergorie in London. Wie bei vielen Projekten in der Londoner Innenstadt, waren die Bauarbeiten nicht ganz unproblematisch. Den Auftrag für die Aushubarbeiten und die Betonrahmenkonstruktion erhielt das Bauunternehmen J. Reddington Ltd., das mit dem Architekturbüro Buchanan Associates Architects Ltd. bei dem schwierigen Projekt zusammengearbeitet hat. Wie Damian Horan, der verantwortliche technische Projektleiter bei J. Reddington berichtete, bestand die schwierigste Herausforderung darin, die Logistik der Anlieferungen an die Baustelle zu planen, da diese nur über eine enge Sackgasse angefahren werden kann. Von den üblichen Problemen bei Arbeiten auf engem Raum mit Bürogebäuden auf allen vier Seiten einmal abgesehen. Ein weiteres Problem bestand darin, auf der nur m² großen Fläche, die für den dreigeschossigen Keller auf eine Tiefe von 14 m ausgehoben werden musste, mit möglichst wenig Gerät auszukommen. Zur Lösung dieses Problems brachte man einen New Holland Hydraulikbagger vom Typ E215 LC ME mit Multifunktionsausrüstung auf die Baustelle. Hierbei handelt sich um einen Standardbagger, der sich aber schnell und problemlos mit zusätzlichen Auslegerelementen umbauen lässt. Mit einem zusätzlichen dritten Auslegerelement erreicht der E215 LC ME eine außergewöhnlich große Reichweite bis zu einer Tiefe von über 15 m. Dabei ist die Konstruktion der Segmente so robust ausgelegt, das auch die hohe Belastung beim vertikalen Abgraben keine Probleme verursacht. Damit war das Ausheben der Fundamente am Schluss dann eine relativ einfache Aufgabe. Der Bagger erreichte nicht nur den Boden der Baugrube, sondern konnte auch beim Verladen den Ausleger eng an die Maschine einklappen, dass sowohl Lastwagen in unmittelbarer Nähe zur Maschine als auch und entfernt stehende LKW neben dem nahe lie- genden Bürogebäude beladen werden konnten. Der E215 LC ME ist außerdem eine sehr leise Maschine, die mit ihren geringen Geräuschemissionen hilft, die Lärmbelastung in dicht bebauten Innenstadtbereichen wie in der City von London auf ein Mindestmaß zu beschränken. Die Eindrücke des Baggerfahrers der die Maschine während des Einsatzes bediente, sprechen für sich: Die außergewöhnliche gute Sicht auf den Löffel auch bei voller Reichweite, beim gesamten Schwenken und beim Beladen der Lastwagen macht die Arbeit sehr viel leichter als zunächst gedacht. Die Steuerung reagiert trotz der Länge der Ausrüstung außerdem erstaunlich direkt, so dass das Füllen des Löffels, das Anheben und das Schwenken sehr viel schneller verlaufen als vermutet. Ein kg-schwerer New Holland Bagger vom Typ E50.2 SR unten in der Baugrube unterstützte die Arbeit, indem er die Erde aufschüttete, so dass der E215 LC das Aushubmaterial nur noch entnehmen musste. Vor seiner Neu-Konfiguration für die abschließenden Aushubarbeiten mit der verlängerten Ausrüstung wurde der 23-Tonnen-schwere E215 LC als normaler Standardbagger in der Baugrube verwendet, zusammen mit dem E50.2 SR, der mit seinem extrem kurzen Heck ohne Überhang in unmittelbarer Nähe der Wände der Baugrube arbeiten konnte. Bereits mit Beginn der Aushubarbeiten zeigte sich dann, von welch unschätzbarem Wert die Konfiguration mit der groß en Reichweite war, denn es war nicht möglich, den Bagger näher an den Arbeitsbereich heranzubringen. Das 75-Millionen-Britische-Pfundschwere Projekt wurde von Grange Hotels finanziert, einem Unternehmen das bereits diverse Luxushotels im gesamten Innenstadtgebiet von London besitz. Das neue Hotel in direkter Nachbarschaft zu St.Paul s, bietet 435 Hotelzimmer, ein Konferenzzentrum, Restaurants, Bars und ein Fitnesszentrum.

4 New Holland Aktuell VDBUM Seminar Mit seiner vierteiligen Ausrüstung kann der E245 B LCM in unterschiedlichsten Einsatzfeldern Höchstleistungen erbringen Einsturzgefahr drohte. Deshalb musste in der Dresdener Innenstadt ein marodes Mehrfamilienhaus abgebrochen werden. Ein außerordentlich schwieriges Unterfangen mit hohem Sicherheitsrisiko, weil unmittelbar angrenzend moderne Wohnbebauung steht und vor dem Haus eine belebte Straße mit Straßenbahnverkehr vorbeiführt. Zudem hatte sich die Fassade bereits von den Innenwänden gelöst und es bestand akute Einsturzgefahr. Ein Spezialist für solche Aufgaben ist die Dresdener Firma Bertram Bau und Gewerbe GmbH, die sich mit etwa 45 Mitarbeitern auf Abbruch, Entkernung und Tiefbau spezialisiert hat. Vielseitiges Multi-Talent Für diese diffizile Aufgabe wurde ein New Holland Raupenbagger vom Typ E245 B LCM mit einem vierteiligen Ausleger eingesetzt. Der Bagger erreicht mit Schnellwechsler und Abbruchgreifer ein Dienstgewicht von ca. 28 t. Speziell ausgerüstet mit einem vierteiligen Ausleger erzielt er eine Reichhöhe von 13,8 m. Geliefert wurde das Gerät vom regionalen New Holland Händler SK Baumaschinen aus Dresden, der auch Beratung und Service übernahm. Vierteiliger Ausleger - Vielseitiger Spezialist Das Interessante an diesem Bagger ist vor allem der vierteilige Ausleger. Die Möglichkeit einen vierten Stiel zu montieren, lässt den New Holland E245 B LCM zu einem vollwertigen Multifunktionsbagger werden. Er kann dadurch bei voller Leistung sowohl im Erd- und Tiefbau als auch im Abbruch und Böschungsbau als Spezialgerät mit großer Reichweite eingesetzt werden. Für den Erd- und Tiefbaueinsatz kann das vierte Segment abgenommen und dafür Schnellwechsler und Tieflöffel montiert werden. Für den Böschungsbau kann der vierte Stiel wieder angebaut und ein Schnellwechsler mit Schwenklöffel montiert werden. Bei jeder dieser Aufgaben kann die Maschine ihre volle Leistungsfähigkeit entfalten und ist somit für jede Aufgabe auch Spezialist. Für den Betrieb bei Abbruch- und Rückbaueinsätzen wie in Dresden ist dabei äußerst wichtig, dass Werkzeuge wie Schere, Hammer, Löffel oder Abbruch- und Sortiergreifer mit der ausreichend Hydraulikleistung versorgt werden. Bei der vierteiligen Multifunktionsausrüstung wird dies gewährleistet, indem über alle vier Stiele, auf der gesamten Auslegerlänge Kraftverstärker dafür sorgen, dass die volle Hydraulikleistung beim Werkzeug ankommt. Gleichzeitig ist durch diese Technik ein weiches Ansteuern und sehr präzises Arbeiten möglich. Das ist auch eine grundlegende Voraussetzung, um schwierige Abbruch- Der vierteilige Ausleger des New Holland E245 B LCM garantiert eine optimale Einsatzflexibilität des Raupenbaggers situationen wie in Dresden meistern zu können. Volle Leistung in unterschiedlichsten Einsatzbereichen Der New Holland E245 B LCM mit dem vierteiligen Ausleger verfügt über drei Steuermodi, die mit einer einfachen Servoumschaltung je nach Aufgabenstellung genutzt werden können. Wichtig und von unschätzbarem Vorteil ist auch, dass der vierte Stiel, z. B. bei einem Umbau auf einen Tiefbaueinsatz, in wenigen Minuten ausgetauscht werden kann. Es werden dann die Hydraulikverbindungen getrennt, der Stiel demontiert, z. B. ein Schnellwechsler und ein Tieflöffel montiert, die Hydraulikverbindung wieder geschlossen und sofort kann der Einsatz weitergehen - mit der höchsten Leistungseffizienz einer Tiefbaumaschine. Gleiches gilt z. B. für das Anlegen von Böschungen. Auch hier kann ein entsprechendes Werkzeug am dritten oder vierten Stiel je nach benötigter Auslage innerhalb kürzester Zeit montiert und die Böschung kann entsprechend dem geforderten Profil angelegt werden. Der New Holland Raupenbagger E245 B LCM ist die ideale Baumaschine für Unternehmen, die sich nicht nur auf eine Aufgabenstellung konzentrieren. Wenn man wie bei Bertram im Abbruch und im Erd- und Tiefbau tätig ist, manchmal eine große Reichweite und präzise Steuerbarkeit benötigt oder aber wie im Tiefbau dynamische Kraft beim Auskoffern von Baugruben oder Kanalgräben braucht, so ist dies mit einer äußerst kurzen Umbauzeit von einem multifunktionalen Spezialisten wie diesem New Holland Bagger technisch exzellent und wirtschaftlich interessant zu leisten. Mit 13,8 m Reichhöhe ist der E245 B LCM auch bei Abbrucheinsätzen eine gute Wahl.

5 VDBUM Seminar New Holland Aktuell Abbruch mit dem E485 Longfront in Eisenhüttenstadt Mit 50 t so viel leisten wie ein 70-Tonner für einen Abbruchbagger von New Holland entschieden. Der E485 ersetzt ein Altgerät. Für uns hat er im Vergleich deutliche technische und wirtschaftliche Vorteile, da er bei gleicher Leistung und Reichweite wie der Vorgänger mit nur 52 t Dienstgewicht wesentlich leichter ist. Das ist natürlich positiv für den Einsatz und senkt den Spritverbrauch beträchtlich. Seit 2007 wird von der IHK das Berufsbild des Facharbeiters Abbruch angeboten. Die Firma TSU geht mit gutem Beispiel voran und bildet in diesem Berufsbild Lehrlinge aus. Auch hierfür ist der E485 eine ausgezeichnete Voraussetzung. Voraussetzung für hohe Produktivität beim Bauen ist eine sehr gute Baumaschine, so wie der New Holland E485 eine ist. Der 52-t-Kettenbagger In Eisenhüttenstadt brechen diverse New Holland Bagger (hier ein E265 und ein E485 Kettenbagger) Plattenbauten ab Ulrich Fettke (FRB Baumaschinen) und Lothar Zehe (Geschäftsführer TSU GmbH, Müncheberg, v.l.) mit dem New Holland E 485 Longfront Kettenbagger Fünfgeschossige Plattenbauten aus den siebziger Jahren müssen in Eisenhüttenstadt zurückgebaut werden. Insgesamt fallen über m³ Material an. Um dies bis Ende September zu leisten, ist der New Holland Raupenbagger E485 mit Abbruchausrüstung und einem Dienstgewicht von 52 t im Einsatz. Er gehört zum Maschinenpark der TSU GmbH aus Müncheberg, die den Rückbau vornimmt. Das 1990 gegründete Unternehmen beschäftigt mittlerweile 250 Mitarbeiter und hat seine Schwerpunkte im Abbruch, in der Aufbereitung, im Recycling, Straßen- und Kanalbau. Zu der großen eigenen Firmenflotte mit 35 Lkws, zehn großen Raupenbaggern, zehn großen Mobilbaggern und etwa 30 Radladern gehört neben anderen New Holland Maschinen auch der E485. Der Geschäftsführer der TSU, Lothar Zehe, sagt: Früher wurden beim Abbruch nicht unbedingt passende Maschinen eingesetzt. Um nun aber optimaler arbeiten zu können und das Unfallrisiko zu minimieren, haben wir uns wird von einem 250 kw (340 PS), 9,8-l-Motor angetrieben. Die Longfront-Ausrüstung besteht aus mehreren Segmenten, die so zusammengesetzt werden können, dass der Ausleger die jeweils günstigste Arbeitshöhe - bis zu 27 m - erreicht. Um Flexibilität und optimale Standsicherheit zu gewährleisten, ist die Spurbreite des Unterwagens veränderbar. Bei einer Bodenplatte von 600 mm kann man sie von mm auf mm verbreitern. Das ermöglicht sicheres Arbeiten auch in großen Höhen. Aber natürlich erleichtert diese Flexibilität auch den Transport. Ein knapp drei Meter breiter 52-Tonner kann problemlos auf einen Tieflader gefahren und transportiert werden. New Holland hat eine Menge an technischer Entwicklung geleistet und eine gut handhabbare, komfortable und wirtschaftliche Maschine produziert. Was mir am E485 besonders gut gefällt, ist einmal, dass die Fahrerkabine um 30 vollhydraulisch kippbar ist und ich somit mein Arbeitsfeld immer stressfrei im Blick habe. Zudem ist die Maschine deutlich leiser als der Vorgänger und die ausgezeichnete Mecatronic lässt mich auch in großer Höhe mit der Abbruchschere sehr feinfühlig arbeiten. Das sind wirklich tolle Vorteile, beschreibt der Maschinist Silvio Meißner seinen Bagger. Ein weiterer für das Unternehmen angenehmer Vorteil ist, dass die 2,5-t-Abbruchschere von Verachtert weiterverwendet werden kann. Sicherheit und Einsatzflexibilität Die feinfühlige Steuerung von Ausleger und Schere geschieht mit dem SHS Smart Hydraulic System mit zwei Verstellpumpen und einer elektronischen Fördermengenleistung von maximal 2 x 370 l/min. Rücklauf- Drosselventile und eine spezielle Software im Bordcomputer ermöglichen einen sanften Betrieb. Rohrbruch-Sicherheitsventile an allen Zylindern der Abbruchausrüstung verhindern die Gefahren, die mit einem plötzlichen Hydraulikdruckverlust verbunden sind. Zudem sind alle wichtigen Bereiche so geschützt, dass sie die harten Abbruchbedingungen optimal meistern. Ein weiteres positives Merkmal des New Holland E 485 ist, dass er mit einer Tieflöffelausrüstung mit entsprechendem Wechselsystem z. B. auch für Erdarbeiten eingesetzt werden kann. So ist er mit einem Grablöffel ausrüstbar, der ein Volumen von 1,7 bis 2,3 m³ haben kann. Damit erreicht er eine maximale Grabtiefe von 7,5 m. Wenn man Lothar Zehe fragt, warum er sich für New Holland entschieden hat, so spielen einmal die hervorragenden technischen Daten der Bagger eine Rolle (seit 2007 ist auch ein Mobilbagger MH 6.6 im Einsatz). Darüber hinaus ist aber die exzellente Betreuung durch den für das Gebiet Berlin/Brandenburg zuständigen Händler FRB Baumaschinen, Berlin ein ganz wichtiger Fakt, wie er sagt. Dazu gehört auch, dass FRB einen Rundum-Service bietet. Das betrifft nicht nur alle technischen und einsatzorientierten Dinge, sondern auch die Service-Verfügbarkeit 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche. 46 Servicemonteure sind für die Kunden vor Ort. Über eine Hotline immer erreichbar, werden sie GPS gesteuert, so dass je nach Bedarf der kürzeste Weg und damit auch die schnellste Reaktionszeit gewährleistet sind. Je nachdem, um welche Maschine es sich handelt, Bagger, Raupe, Lader o. a., kommt der Spezialist von FRB zum Kunden. Zudem hat FRB auch eine eigene Ersatzteillogistik und ist entsprechend bevorratet. Das heißt, der Kunde kann immer schnellstens bedient werden.

6 New Holland Aktuell VDBUM Seminar Für eine neue Straßenführung musste ein E385 B über m 3 Granit räumen Kraftpaket beißt sich durch Granit Der E385 arbeitet kraftvoll und kostengünstig auch bei schweren Einsätzen. Sein Continious Power Boost verleiht ihm zusätzliche Hydraulikkraft Begehrte Auszeichnung für Kobelco Raupenbagger CAROL STREAM, IL., USA, 10. Dezember, 2008 Die Verleger von Construction Equipment zeichnen jedes Jahr die signifikantesten Neuerscheinungen auf dem US-Markt mit den Top 100 Products Awards aus. Dieses Programm dient dazu, Innovationen zu fördern und Hersteller ins Rampenlicht zu rücken, die sich in Forschung und Entwicklung dafür einsetzen, dass die Maschinen mehr Leistung und Effektivität bringen und die Sicherheit insgesamt verbessert wird. Der SK350 LC Acera wurde aus 700 Kandidaten in die Top 100 gewählt. Es ist die exzellente Produktivität dieser Maschine auf der Baustelle, die sie deutlich von anderen unterscheidet, meint Edgar Chavez, Marketing- Direktor bei Kobelco Construction Machinery America. Leistung und Präzision, die typische Merkmale jedes Kobelco Baggers sind, werden ßenverlauf nicht mehr vorhanden sein werden. Auch die zahlreichen Kurven wird es nicht mehr geben. Also insgesamt ungefährlicher und angenehmer zu befahren. Um dies zu erreichen, mussten zunächst m 3 Erdreich bewegt werden. Inklusive m 3 Granit. Granit ist das härteste Gestein der Welt. Es hat nach der Mohs-Skala eine mineralische Härte von etwa 7. Im Vergleich hierzu sei Kalk mit dem Härtegrad 2 und Diamant mit 10 genannt.) Diese Granitmassen lagen unter anderem in zwei Einschnitten mit m Tiefe, die von der neuen Streckenführung durchfahren werden. Durch Lockerungssprengungen vorbereitet, kofferte der New Holland E385B in kürzester Zeit das Material aus. Der Aushub, der anschließend Für Motorradfahrer war die alte Streckenführung der Staatsstraße 2132 südlich Frauenau, zwischen Regensburg und Passau im Bayerischen Wald gelegen, eine interessante, kurvenreiche Berg- und Talfahrt. Für den Alltagsverkehr war sie jedoch nicht das Wahre. Nun begann im April 2008 der Ausbau eines 2,6 km langen Teils dieser Strecke. Den Auftrag führt die Firma Karl Bau aus Innernzell im Bayerischen Wald aus. Sie ist Teil der Karl Gruppe, die in den Bereichen Bau, Energie, Industrie und Immobilien aktiv ist. Wenn die Baumaßnahme abgeschlossen ist, wird eine zweispurige, 6,5 m breite und angenehm zu befahrene Strecke entstanden sein. Das Höhenprofil ist dann nivelliert, so dass deutliche Höhenunterschiede im Stradurch den robusten Aufbau und die verbesserte Manövrierfähigkeit der Maschine durch das intelligente ITCS- Steuersystem unterstützt. Die Maschine lässt sich sehr präzise steuern und bietet eine deutlich höhere Arbeitsleistung reduzierten Verbrauchswerten. Ein Power-Boost- Schalter liefert 10 % mehr Sofort-Leistung ohne zeitliche Beschränkung für die maximale Losbrechkraft. Der SK350 LC liefert eine außergewöhnliche hohe Produktivität, wie sie im Wettbewerb heute erforderlich ist. Speziell für den europäischen Markt wird die Maschine mit der New Holland Kobelco Bezeichnung E385 B hergestellt und vermarktet. New Holland und Kobelco sind seit 2002 durcheine globale Allianz verbunden. noch zerkleinert wurde, bildete dann das Füllmaterial für die Talabschnitte, um die Niveauunterschiede im Straßenprofil auszugleichen. Auch um dieses schwierige Material abzuräumen, war hohe ausdauernde Maschinenkraft nötig. Die bietet der New Holland Raupenbagger E385 B reichlich. Der 38-t-Bagger wird von einem TIER 3A Motor mit 209 kw (284 PS) angetrieben. Ausgerüstet mit einem Tieflöffel, hat er diese Arbeiten sehr zügig erledigt. Der E385 B kann mit Löffelstielen von mm ausgerüstet werden. Tieflöffel gibt es mit einer Schnittbreite von mm, die von 0,73-2,20 m 3 (nach ISO 7451) Löffelinhalt aufnehmen können. Besonders wichtig bei diesem Teil des Einsatzes waren die Arbeitskräfte, die der Bagger entfalten kann. Dabei muss von einer neuen und überlegenen New Holland Technik gesprochen werden. Das Kürzel hierfür heißt C.P.B. - ein technisches Merkmal, das es dem Betreiber ermöglicht, bei besonders rauen Arbeitsbedingungen dauerhaft mehr Kraft einzusetzen. Continious Power Boost (C.P.B) ist ein Leistungsmerkmal des New Holland E385 B, das den Hydraulikdruck auf 37,8 Mpa steigert. Immer dann, wenn gefordert, kann dieser Modus genutzt werden und dies auch dauerhaft. Die Losbrechkraft beträgt dan und die Reißkraft dan. Mit C.P.B. erhöhen sie sich auf bzw dan. Eine Produktivitätssteigerung, die sich auch wirtschaftlich positiv bemerkbar macht. Kobelco SK350LC ACERA Mark 8 gewinnt den Top 100 Award 2008 Der New Holland Raupenbagger war wie beschrieben in freier Natur, im waldigen Gelände im Einsatz. Auch in solch schwierigen Arbeitssituationen mit stark schwankenden Temperaturen, Regen, viel Staub usw., zeigt sich die praxisorientiert durchdachte Konstruktion des E385 B als wirklich vorteilhaft. Motoröl-, Kraftstofffilter und Wasserabscheider liegen nebeneinander angeordnet und vom Boden aus gut erreichbar und sind somit einfach zu warten. Die Verschleißpunkte zum Abschmieren sind ebenfalls einfach vom Boden aus erreichbar - wobei eine Zentralschmieranlage auf Wunsch geliefert werden kann. Zur schönen Natur des Bayerischen Waldes passen die exzellenten Emissionswerte des TIER 3A Motors. Trotz der hohen Leistung bleibt die Abluft mit: CO = 0,5 - HC = 0,08 - NOx = 3,45 - Partikel = 0,07 (jeweils bezogen auf g/kwh) unter den geforderten Grenzen. Dieser Aspekt gewinnt immer mehr an Bedeutung und New Holland gehört mit seinen Motoren der B-Serie mit niedrigen Verbrauchswerten und Emissionen zu den Spitzenreitern der Branche. Die komplette Rundumbetreuung in Bayern (Beratung, Vertrieb, Service, Reparatur, Sonderausrüstungen) leistet der New Holland Händler EMB Baumaschinen GmbH mit Hauptsitz in Neukirchen v.w. Mit sieben Niederlassungen bzw. Partnerbetrieben, einer großen Flotte von Servicefahrzeugen und exzellent geschulten Mitarbeitern ist EMB der New Holland Händler in Bayern.

7 VDBUM Seminar New Holland Aktuell 7 Eine neue außergewöhnliche Maschine von New Holland kommt auf den Markt New Holland ist heute weltweit der einzige Hersteller, der in seiner Produktpalette eine einzigartige Maschine anbietet, die die Funktionen eines MH PLUS zeigt beim Infrastrukturbau seine ausgezeichneten Fähigkeiten Ein schneller Vielzweckbagger Komplett erneuert werden musste ein m langes Straßenstück im Regensburger Stadtteil Keilberg. Zur Baumaßnahme gehörte nicht nur die Fahrbahn mit Unterbau, sondern auch alles, was darunter liegt. Das heißt, sämtliche Hausanschlüsse mussten neu verlegt werden und ebenso die Wasserleitung, die nicht mehr den Ansprüchen der Zeit genügte. Eine Baustelle, die vielfältigste Anforderungen an das Personal und die eingesetzten Maschinen stellte. Den Auftrag führte die Firma Gruber Hoch- und Tiefbau GmbH aus Cham, nahe Regensburg gelegen, ein Unternehmen, das seit 1948 aktiv ist und sich auf Hoch- und Tiefbau, Ingenieur- und Hausbau konzentriert hat. Der Baumaschinenspezialist für die bei dieser Straßenbaumaßnahme anstehenden Aufgaben war ein New Holland Mobilbagger MH PLUS der neuesten Bauart. Der extrem kompakt gebaute (Heckschwenkradius nur mm) und vor allen Dingen durch seine Einsatzflexibilität für alle Aufgaben sehr gut geeignete Mobilbagger war die exakt richtige Maschine, um Gräben auszuheben, Material zu transportieren, Rohre zu verlegen usw. Dies alles in einem extrem eingegrenzten Arbeitsumfeld, denn links und rechts von der Straße waren nahe stehende Hauswände oder Gartenzäune, Garagen, Straßenlaternen usw. zu Blade Runner Serie B Raupenbaggers und einer Planierraupe in sich vereint. Diese originelle Kombination von zwei Maschinen ist eine Lösung, die New Holland berücksichtigen, die natürlich nicht beschädigt werden durften. Leise und beweglich Dabei zeigte sich, dass der übersichtliche MH PLUS leicht und sehr präzise steuerbar war und vor allen Dingen die rundum verglaste Kabine dem Fahrer eine exzellente Sicht auf alle Operationsgebiete möglich machte. Das war auch deshalb von Vorteil, weil der alte Spruch Lieber einmal mehr geschaut, als einen Schaden produziert hier oft seinen Wahrheitsgehalt bewies. Der nach modernsten Emissionsrichtlinien gebaute Tier 3A Motor mit 105 kw (143 PS) und seiner extrem geringen Geräuschentfaltung machte sich durch diese guten Eigenschaften auch bei den Anwohnern beliebt, denn mit seiner minimalen Geräuschkulisse störte er nicht. Ausgerüstet mit einem Verstellausleger kamen an den New Holland MH PLUS drei unterschiedliche Tieflöffel und ein Schwenklöffel zum Einsatz. Je nach Größe kann der Löffel zwischen 0,25 und 0,93 m³ nach SAE bzw. 0,23 bis 0,81 m³ nach CECE aufnehmen Schnell und für viele Aufgaben gut Je nach Ausrüstung ist der MH PLUS bis etwa 18,5 t schwer. Für einen Mobilbagger sind natürlich die Arbeitsgeschwindigkeiten wichtig. Und so fährt der New Holland MH- PLUS in der Geländestufe 8 km/h und kann (als Option) bis zu 30 km/h bei seit geraumer Zeit optimiert hat, um es dem Anwender zu ermöglichen, verschiedenartige Arbeiten mit einem einzigen Gerät auszuführen. Der Blade Runner Serie B basiert auf der Konstruktion des E135 B SR (Short Radius), einem 14-t-Raupenbagger mit Monoblockausleger, speziellem Unterwagen und Komponenten der 20-t-Baggerklasse zur Gewährleistung außergewöhnlicher Schubkräfte, die eine optimale Arbeitsproduktivität garantieren - auch bei der Nutzung als Planierraupe. Zur Standardausstattung zählt ein 6-Wege-Planierschild, der neben den Hub- und Senkbewegungen auch nach rechts und links gedreht, und vertikal in beide Richtungen geschwenkt werden kann. Die servounterstützten Bedienhebel bleiben für die Baggerfunktion unverändert, während der Planierraupenbetrieb über einen einzigen Joystick gesteuert wird. Die zwei geräuscharmen Pumpen der neuesten Generation mit hoher Kapazität werden durch einen Mitsubishi-Motor Tier 3A mit 74 kw, /min und 6% mehr Leistung gegenüber der Vorgängerversion angetrieben. Die neue Hydraulik mit H.A.O.A. (Hydrotronic Active Operation Aid) Der New Holland Mobilbagger MH Plus ist durch seine geringen Schwenkradien ideal für den Einsatz auf engen Baustellen geeignet. der Straßenfahrt schnell. Die maximale Zugkraft bei Geländefahrt beträgt 91 kn. Das sind Leistungsparameter, die gerade bei diesen Straßenbaustellen zügiges Vorankommen und Arbeiten ermöglichen. Exzellente Kraftparameter bietet das Hydrauliksystem verfügt über eine computergesteuerte Regelung des Pumpendurchsatzes und kann auf zwei verschiedene Arbeitsmodi - Heavy Duty und Standard - eingestellt werden. Die neue B-Serie ist mit dem innovativen, von New Holland patentierten System INDR (Integrated Noise Reduction System) ausgestattet, um den Schallpegel von 97 db auf 92 db zu senken. Darüber hinaus bietet das System eine optimierte Filterung, um den Motor unter jeder schweren Einsatzbedingung gegen Staub zu schützen. Die geräumige und innovativ ausgestattete Kabine kann nun mit einem anatomisch gestalteten Sitz aufwarten; die in den seitlichen Konsolen integrierten Armlehnen sind nach den neuesten ergonomischen Erkenntnissen konzipiert; für die Anordnung der Pedale wählte man einen größeren Abstand zum Sitz, um die Führung der Maschine zu erleichtern. Alle Bedien- und Steuervorrichtungen sind in Griffweite und ergonomisch auf der rechten Seite positioniert, wo sie leicht und bequem erreicht werden können. des MH PLUS. Sieben vorwählbare Leistungsstufen für das Graben und Heben und eine Betriebsart für ein zu erstellendes Feinplanum mit dem Planierschild machen diesen modernen Mobilbagger zu einer vielfältigen und effizienten Arbeitsmaschine

8 New Holland Aktuell VDBUM Seminar Baumaschinen von New Holland HERBERS BAUMASCHINEN GMBH & CO.KG Weyhe bei Bremen Mittelwendung 15 a Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) weyhe@herbers-baumaschinen.de Lingen Am Sender 11 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) lingen@herbers-baumaschinen.de CNH BAUMASCHINEN GMBH Niederlassung West Unna Industriepark Ost 29 Otto-Hahn-Str. 31 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Köln Widdersdorfer Strasse 256 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Andernach Orensteinstr. 6 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) werner.gassen@cnh.com KIPPHARDT GMBH Duisburg Koloniestr Telefon: + 49 (0) Fax: + 49 (0) info@kipphardt.de KOHRMANN BAUMASCHINEN GMBH Bühl Rittgrabenstr. 1 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Auggen Am Bärenacker 4-6 Telefon: +49 (0)7631 / Fax: +49 (0)7631 / Kohrmann-baumaschinen@t-online.de O&K HAMBURG GMBH Hamburg Werner-Siemens-Str. 89 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) info@ouk-hamburg.de PAUL KUHN GMBH Verl Leinenweg 10 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) bu.kuhn@paul-kuhn.de EMB BAUMASCHINEN GMBH Neukirchen v.w. Gewerbepark 1 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) info@emb-baumaschinen.de Königsbrunn Lindberghstr. 16 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) info@emb-baumaschinen.de Markt Schwaben Im Wiegenfeld 3 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) info@emb-baumaschinen.de Erlangen Am Pestalozziring 10 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) info@emb-baumaschinen.de BÖHRER BAUMASCHINEN GMBH & CO.KG Kirchheim/Teck Stuttgarter Str. 83 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) matthias.meiser@bbwa.de Biebesheim Lise-Meitner-Str.4 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) guenther.braun@bbwa.de Walldürn Buchener Str. 22 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) kuno.boehrer@bbwa.de F.R.B. BAUMASCHINEN GMBH Berlin Sachsenhauser Str. 12 Telefon: + 49 (0) Fax: +49 (0) Fürstenwalde James-Watt-Str.2 Telefon: + 49 (0) Fax: +49 (0) Brandenburg Am Piperfenn 6 Telefon: + 49 (0) Fax: + 49 (0) Kolkwitz-Krieschow An der B 115 Nr.3 Telefon: + 49 (0) Fax: +49 (0) Neuruppin Friedrich-Bückling-Str.5 Telefon: + 49 (0) Fax: +49 (0) vertrieb@frb-baumaschinen.de HKL BAUMASCHINEN GMBH Rostock-Roggentin Ahornring 2 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de Neubrandenburg Wulkenseienerstr 14 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de 19061Schwerin Rud. -Diesel-Str.10 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de Wismar Gewerbehof 7 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de Stralsund Werner von Siemens Str 9 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de Hannover Lägenfeldstr 32 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de Magdeburg Gewerbepark Ottersleben Werner-v-Siemens-Ring 6 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de Bielefeld Bunzlauer Straße 13 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de Braunschweig Gewerbegebiet Hansestraße - Benzstraße 5 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de Northeim Stadtweg 23 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de HKL Center Kassel Niestetal Gewerbegebiet Mündener Straße - Bettenhäuser Straße 46 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de Paderborn Am Atlaswerk 18 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de

9 VDBUM Seminar New Holland Aktuell 9 - über 40 mal in Deutschland KARI BAUMASCHINEN GMBH Lichtenstein / Sachsen Prinz-Heinrich-Straße 73 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) kari@baumaschinen-kari.de Niederlassung Gotha / Thüringen Gotha Schlegelstrasse 49 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) kari@baumschinen-kari.de Niederlassung Weimar / Thüringen Weimar / Thüringen Zum Gewerbepark 4 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) kari@baumaschinen-kari.de SK Baumaschinen Niederlassung Dresden Dresden Gothaer Straße 11 Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) info@sk-baumaschinen.de Günstige Mietangebote vom Spezialisten: New Holland RENTALpark CNH Baumaschinen GmbH Niederlassung Dortmund/Unna Otto-Hahn-Straße Unna Telefon: +49 (0) Fax: + 49 (0) info@nh-rentalpark.de In Österreich: Ing. Fritz Kohlschein & Sohn Gschft. M.B.H Wiener Neudorf IZ NÖ-Süd Str.14 /M 24 Telefon: +43 (0) Fax: +43 (0) harald.mlecka@kohlschein.at In der Schweiz: MBA BASSERSDORF 8303 Bassersdorf Direktor Armando Gavezzoli Zürichstraße 50 Telefon: Fax: info@mbaag.ch Saarbrücken Mainz Bremen Stuttgart Kiel Hamburg O&K HAMBURG HERBERS BAUMASCHINEN HERBERS BAUMASCHINEN Hannover HKL BAUMASCHINEN Magdeburg HKL BAUMASCHINEN HKL BAUMASCHINEN HKL BAUMASCHINEN Schwerin München Potsdam EMB BAUMASCHINEN Nürnberg Berlin F.R.B. BAUMASCHINEN PAUL KUHN HKL BAUMASCHINEN KIPPHARDT Duisburg Dortmund HKL BAUMASCHINEN F.R.B. BAUMASCHINEN HKL BAUMASCHINEN Essen Leipzig Düsseldorf CNH BAUMASCHINEN Dresden Köln CNH Erfurt BAUMASCHINEN Bonn KARI BAUMASCHINEN SK BAUMASCHINEN CNH BAUMASCHINEN Wiesbaden Frankfurt KOHRMANN BAUMASCHINEN KOHRMANN BAUMASCHINEN BÖHRER BAUMASCHINEN BÖHRER BAUMASCHINEN BÖHRER BAUMASCHINEN HKL BAUMASCHINEN F.R.B. BAUMASCHINEN EMB BAUMASCHINEN EMB BAUMASCHINEN EMB BAUMASCHINEN - und immer in Ihrer Nähe!

10 10 New Holland Aktuell VDBUM Seminar Sparsamkeit und Leistungsfähigkeit stehen bei der Entwicklung neuer Maschinen häufig im Konflikt Dipl.- Ing. Ralf Grönboldt Weniger Kraftstoffverbrauch durch konsequentes Re-Engineering Überarbeitung des Hydrauliksystems. Hierbei gingen die Re-engineering Aktivitäten noch sehr viel weiter als bei der Masseneinsparung geschildert. Hauptverlustquelle im hydraulischen System eines Baggers sind die Druckverluste, die an allen Querschnittsverengungen im System ständig vorhanden sind, egal ob die Maschine gerade arbeitet oder im Leerlauf wartet. Um den Druckverlust zu senken, genügen keine Querschnittsvergrößerungen an einigen Stellen, es muss vielmehr der Gesamtquerschnitt des Systems vergrößert werden. Die Überarbeitung des hydraulischen Systems eines Baggers umfasste deshalb neben dem Hauptsteuerventil auch alle Schlauchverbindungen, Anschlussstücke und überhaupt alle Bauteile die vom Öl durchströmt werden. einem sehr frühen Zeitpunkt kommt auch der eigentliche Nutznießer der Tests ins Boot, der Kunde und Fahrer des neuen Hydraulikbaggers. In so genannten Customer Clinics erproben Kunden zukünftige Produkte von New Holland und anderen Herstellern. In Kundenbefragungen, welche jedem Projekt vorausgehen, werden regelmäßig Kunden systematisch interviewt und deren Bedürfnisse katalogisiert. Die Befragungen finden in den verschiedenen Regionen der Erde separat statt, am Ende dienen sie der Festlegung von Entwicklungsprioritäten. Leistung und Senkung des Kraftstoffverbrauchs sind seit Jahren die am häufigsten genannten Kundenforderungen. Der Kundentest dient am Ende vor allem der Bestätigung der Entwicklungsergebnisse. Der E215 B von New Holland. Im Ergebnis bewegt die neue Maschine rund 15% mehr Kubikmeter Erdreich pro verbrauchtem Liter Dieselkraftstoff als sein Vorgängermodel Wie reagieren Ingenieure, wenn Kernziele bei der Entwicklung eines neuen Hydraulikbaggers im Konflikt zu einander stehen? Kunden, die heute die Anschaffung eines neuen Hydraulikbaggers planen, suchen ganz bewußt nach Maschinen mit hoher Umschlagleistung und maximaler Produktivität. Im gleichen Zuge wünschen sie, mit Blick auf die immer weiter steigenden Treibstoffkosten eine Maschine mit minimalem Verbrauch. Unterstützt durch seinen globalen Partner Kobelco beliefert New Holland den Markt mit Maschinen, die diesen Interessenkonflikt perfekt auflösen. Und die Fahrer der neuen New Holland B-Serienmodelle freuen sich zusätzlich über Geräte mit einem Höchstmaß an Komfort und Sicherheit. Fiat Power Train (FTP) liefert leistungsfähige und sparsame Motoren In der neuen B-Serie wurden moderne, elektronisch geregelte Common Rail Motoren verbaut, die FTP in Zusammenarbeit mit der Firma Cummins entwickelt hat. Dem Baumaschinenhersteller New Holland stehen so moderne 3, 4 und 6 Zylindermotoren zur Verfügung die von FPT entsprechend den Vorgaben von New Holland entwickelt und von Iveco gefertigt werden. Durch die elektronische und damit von der Kolbenstellung unabhängige Regelung der Einspritzung kann der Kraftstoff bei allen Lastzuständen optimal verwertet werden. Dessen vollständigere Verbrennung führt dann zu den niedrigen, vorgeschriebenen Abgaswerten, spart aber gleichzeitig auch Kraftstoff, gegenüber einem konventionellen Motor mit mechanisch geregelter Einspritzung immerhin 3-5%. Erst umfassendes Re-Engineering führt zum niedrigem Kraftstoffverbrauch Durch die Verwendung sparsamer Motoren alleine lässt sich also keine große Kraftstoffersparnis realisieren. Die Ingenieure von New Holland mussten daher an die Wurzel des Problems gehen. Ein Gesichtspunkt sind hier die zu bewegenden Massen, denn bei jedem Arbeitsspiel bewegt ein Bagger neben dem Material auch viele Tonnen Stahl. Die Geräte der B-Generation wurden deshalb einer umfassenden Schlankheitskur unterzogen. Dabei wurden unnötige Massen reduziert und Belastungsschwerpunkte bewusst verstärkt. Ein internationales Team aus 22 Ingenieuren war rund zwei Jahre mit dieser Aufgabe beschäftigt. Im Ergebnis konnten bei einem Bagger der 20 Tonnen Klasse im Oberwagen fast 900 kg Gewicht eingespart werden, ohne die Traglasten der Maschinen zu verringern. Das bedeutet 4-5% weniger Masse, die bei jedem Schwenkspiel des Baggers bewegt werden müssen und schlägt sich sofort in einem niedrigeren Dieselverbrauch nieder. Gleichzeitig erhöht sich die Belastbarkeit und damit die Langlebigkeit der Ausrüstung und der Oberwagenkomponenten. Es lohnt sich also, bei der Anschaffung eines neuen Baggers nicht wie bislang üblich nur auf das Dienstgewicht zu schauen. Im Ergebnis bewegt der 2007 eingeführte Raupenbagger E215 B etwa 15% mehr Kubikmeter Erdreich pro verbrauchtem Liter Diesel als das Vorgängermodel E215. Doch nur ein geringer Teil dieser Einsparung geht dabei auf das Konto des neuen Motors und der Gewichtsoptimierung. Über 12% der Einsparung beruhen auf der Bei New Holland Radladern sitzt die Kühlergruppe in einer Box hinter dem Fahrerhaus. Der Motor wandert nach hinten und wirkt als Gegengewicht. Das eigentliche Gegengewicht kann kleiner ausgelegt werden. Ergebnis: 8-10% weniger Kraftstoffverbrauch! Umfangreiche Tests vor Markteinführung Ebenso wichtig wie ein gutes Konzept ist bei einer Neuendwicklung ein umfassender Test. Bei Kobelco starten die Test bereits zu Beginn eines neuen Projekts. In dieser Phase werden vor allem Banktests verschiedener Zulieferkomponenten durchgeführt. So werden viele Problemquellen bereits eliminiert, bevor man den Bau der Prototypen beginnt. Für neu zu entwickelnde Bauteile existiert bei Kobelco außerdem eine eigene, umfangreiche Kalkulationsmethodik. Ferner werden kritische Bauteile verschiedenen Beanspruchungssimulationen unterzogen. Dies geschieht noch vor der Fertigstellung des Prototypen. Neben einem 1000 Stunden Dauertest stehen mehrere Beanspruchungstests unter Extrembedingungen auf dem Programm. Insgesamt werden vor Marktreife über 1600 Teststunden absolviert. In dieser Testphase werden nur noch wenige Änderungen am Design der neuen Maschine vorgenommen. Vielmehr gilt es, Abstimmungsprobleme zu lösen und Fertigungsvorschriften zu erarbeiten. Zu Zusammenfassung Beim heute gängigen Aufbau einer Baumaschine aus Verbrennungsmotor, Hydraulikpumpen und daran angeschlossenen Verbrauchern wird die im Motor erzeugte Energie nur sehr ungenügend genutzt. Der überwiegende Teil der eingesetzten Energie verlässt die Maschine als Abwärme. Es bestehen heute und auch in Zukunft gewaltige Einsparungspotentiale. Hersteller haben die Verantwortung diese Potentiale zu nutzen und damit einen aktiven Beitrag zur Verringerung der Erderwärmung und zum Klimaschutz zu leisten. Dabei müssen nicht immer neue Technologien eingeführt werden, auch die Optimierung einer bestehenden Maschine kann eine enorme Senkung des Kraftstoffverbrauchs zur Folge haben, wie am Beispiel des Raupenbaggers E215 B gezeigt wurde. New Holland steht zu seiner Verantwortung als Hersteller. Schon heute vertreiben wir Baumaschinen, die sich durch einen besonders niedrigen Kraftstoffverbrauch auszeichnen.

11 VDBUM Seminar New Holland Aktuell 11 New Holland präsentiert die Radladerversion Waste Handler Fit für Recyclingeinsätze zeichnet sich durch einen deutlich geringeren Schmutzeintrag aus da bei einer dreiseitigen Kühleranordnung der Lüfter mit einer wesentlich geringeren Drehzahl läuft als beim klassischen Paralleleinbau der Kühler im Heck. Weitmaschige Kühler und Vorsiebe Die geräumige Fahrerkabine bietet Platz für jede handelsübliche Kühlbox und selbstverständlich auch einen 12 V Anschluß W190B Long Boom im Holzrecycling 6 m³ Schaufelinhalt 5 m Ausschütthöhe Radlader sind eigentlich Baumaschinen, die für Erdbewegungseinsätze konzipiert wurden. Heute wird aber ein Großteil der in Europa verkauften Radlader bei der Behandlung und Verwertung von Abfällen eingesetzt. Die Anforderungen an diese Maschinen unterscheiden sich teilweise erheblich von denen einer klassischen Erdbewegungsmaschine und sind ebenso vielfältig wie die Abfallarten die mit ihnen bewegt werden. Gewisse Gemeinsamkeiten können aber festgestellt werden wenn Maschinen für einen Recyclingeinsatz vorbereitet werden. New Holland präsentiert deshalb auf der diesjährigen Intermat Messe in Paris erstmalig eine Radlerversion mit dem Namen Waste Handler also eine Maschine die speziell für die Abfallbehandlung konzipiert wurde. Die Maschinen verfügt über folgende Sonderausrüstungen: Schutz für Fahrer und Maschine Da Recyclingeinsätze oft auf engstem Raum gefahren werden verfügen die Maschinen über einen gesonderten Heckrammschutz. Auch Hydraulikzylinder, speziell deren Kolbenstangen sowie exponierte Hydraulikleitungen verfügen beim New Holland Waste Handler über spezielle Abschirmungen. Bei besonders staubigen Einsätzen kann zum Schutz des Fahrers eine optionale Schutzbelüftungsanlage geordert werden. Die geräumige Fahrerkabine verfügt über eine Kli- maautomatik die dem Fahrer auch bei geschlossener Fahrertür angenehme Arbeitbedingungen bietet. Optionale Schutzbelüftungen für die Fahrerkabine Solider Schutz für Rohrleitungen und Schlauchverbindungen Keine thermischen Probleme Bei der Abfallbehandlung geht es nicht nur staubiger zu als bei Erdbewegungseinsätzen, die Qualität der Schmutzpartikel ist eine andere. Diese transportieren häufig Feuchtigkeit und setzen dadurch die Motoren- und Hydraulikkühler einer Maschine wesentlich schneller zu. Um dem Kunden zeitraubende Reinigungsarbeiten während des Produktiveinsatzes zu ersparen, setzt New Holland schon seit Jahren auf eine am Markt sonst nicht erhältliche Kühleranordnung, die mittig verbaute Kühlerbox. Diese W130B beim Einsatz in einer Kompostieranlage verhindern zusätzlich die Kühlerverschmutzung. Und zu guter letzt verfügen die Radladermodelle W110B W190B über einen in Lüfterumkehrschub der wahlweise auch automatisch betrieben werden kann. Auf die Schaufel kommt es an Abfälle haben in vielen Fällen sehr viel geringere spezifische Gewichte als Baumaterialien. In besonderen Fällen kommen auch Niederhalter zu Einsatz damit das Material überhaupt in der Schaufel verbleibt. New Holland arbeitet hier mit spezialisierten Schaufelherstellern zusammen und stellt so in jedem Einsatz eine optimale Produktivität der Maschine sicher. Häufig stellt sich im Recycling auch das Problem großer Ausschütthöhen die Standartmaschinen nicht erreichen. New Holland bieten deshalb neben hydraulischen Hochkippschaufeln für die Geräte W130B W270B die Version Long Boom mit cm zusätzlicher Ausschütthöhe an.

12 12 New Holland Aktuell VDBUM Seminar Bei Veolia in Singhofen wird mit einem neuen Konzept und modernster Maschinentechnik von New Holland Abfall verwertet Müllverwertung auf höchstem Niveau Etwa t Müll aus vier Kreisgebieten werden am Deponie-Standort Singhofen, unweit von Bad Ems, vom Eigenbetrieb des Kreises, der Rhein-Lahn-Kreis Abfallwirtschaft, verarbeitet. Entsorgungspartner des Eigenbetriebes ist die Veolia Umweltservice GmbH. Am Betriebsstandort Singhofen wird zum einen eine mechanisch-biologische Abfallbehandlung (MBA) vorgenommen, d.h. hier werden Hausmüll, Sperrmüll und Gewerbeabfall in drei Stufen mechanisch vorbehandelt und so auf die biologische Behandlung, d. h. die Rotte, vorbereitet. Wert und Störstoffe werden dabei vorher aussortiert. Eine Schredderanlage zerkleinert die Abfälle. Durch Vorbehandlung und Verrottung in verschiedenen Stufen wird das Volumen des verbleibenden Mülls insgesamt um etwa 50% verkleinert. Erst danach wird er auf einer Deponie gelagert. Übrigens die Abluft aus der mechanischen Aufbereitung und der Rotte wird gereinigt und verbrannt, so dass man bei der sich wunderbar in die Landschaft einfügenden Anlage in Singhofen auch keinerlei Geruchsbelästigung erfährt. Zweites Aufgabenfeld der Kreisabfallwirtschaft ist eine Bioabfall- Behandlungsanlage. In ihr werden Grünschnitt und Bioabfälle in eine Grob- und Feinfraktion getrennt. Die Grobfraktion wird getrocknet und dann extern energetisch verwendet; die Feinfraktion wird kompostiert. Und drittens wird in Singhofen eine Deponie betrieben. Diese ist nach umfassenden ökologischen Gesichtspunkten gebaut und wird entsprechend betrieben. Ein kleiner Nebeneffekt dieser hochmodernen Deponie-Anlage ist, dass das Gas, das durch die Verrottung organischer Substanzen in einer Deponie entsteht, wieder genutzt wird, um elektrische Energie zu erzeugen. Dieser Strom wird zum einen selbst verwendet und zum anderen in das Netz eingespeist. Exzellenter Maschinenpark Um die gewaltige Menge von t Müll pro Jahr auch reibungslos verarbeiten zu können, bedarf es eines großen und qualifizierten Maschinenparks. Hierfür setzen wir Maschinen ein, mit denen wir gute Erfahrungen unter technischen und wirtschaftlichen Aspekten gemacht haben, sagt Thomas Löhr, Betriebsleiter in Singhofen. Insgesamt sind zwölf New Holland Radlader von 2,5 bis 4,5 m³ Schaufelinhalt im Einsatz. Die gelben NH-Maschinen der Typen W170 bis W270, mit Dienstgewichten von 14,8 t bis 23,2 t und Motorleistungen von bis 145 kw (197 PS) bis 239 kw (325 PS) sind wie riesige emsige Ameisen in den Betriebsteilenunterwegs. Darüber hinaus sind etliche Bagger, sowohl Mobil- als auch Kettenbagger, Iveco Lkws und als neuestes Gerät ein New Holland Telehandler LM1345 Turbo, im Einsatz. Diese vielseitige Maschine mit einem Dienstgewicht von 10,6 t kann eine maximale Last von 4,5 t heben. Was uns dazu gebracht hat, unseren Maschinenpark auf New Holland zu konzentrieren, ist das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis. Besonders aber begeistert uns der perfekte Service, den das Unternehmen mit seinem Händler Böhrer liefert. Mit Bernhard Reitz haben wir einen New Holland Servicetechniker, der uns sozusagen permanent zur Verfügung steht, speziell für Wartungsarbeiten. Ein exzellenter Fachmann, der dafür sorgt, dass unsere Maschinen, die im Jahr ungefähr Stunden in Betrieb sind, auch tatsächlich immer laufen, sagt Löhr. Baumaschinen-Service aus einer Hand Veolia Umweltservice ist der Betreiber des gesamten Abfallwirtschaftszentrums. Das Unternehmen gehört zum international agierenden Veolia Environnement Konzern. Veolia Umweltservice hat in Deutschland Mitarbeiter und machte im Jahr 2006 einen Umsatz von 1,2 Mrd. Im vergangenen Jahr hat Veolia die Firma Sulo übernommen, die zuvor Betreiber war. In Singhofen sind zum Beschicken und Bewirtschaften der Anlage insgesamt 100 Mitarbeiter tätig, wovon 30 in der Anlage selbst arbeiten und 70 im Fuhrpark beschäftigt sind. Betriebsleiter Thomas Löhr ist seit 17 Jahren im Unternehmen. Er kennt nicht nur die Branche aus dem Effeff, sondern er weiß auch, worauf besonders unter wirtschaftlichen Aspekten zu achten ist. Um einen optimal niedrigen Dieselverbrauch der New Holland Maschinen zu erreichen, ist deren richtige Dimensionierung wichtig. Oftmals wird der Fehler gemacht, dass man für große Aufgaben zu kleine Maschinen nimmt. Um aber den optimalen Dieselverbrauchswert zu erreichen, muss die Aufgabenstellung mit der Maschinengröße, z. B. bei den sehr stark geforderten Radladern, exakt übereinstimmen. Hierbei sind wir durch die gute Beratungsarbeit New Holland Radlader: Schnell, wendig und emissionsarm unseres New Holland Construction Händlers Böhrer Baumaschinen sehr gut aufgestellt. Gerade diese exzellente Beratung ist auch ein Vorteil, der für uns von großem Nutzen ist. Außerdem ist für jeden Betreiber von Baumaschinen ein großer Kostenvorteil, dass der Service in einer Hand liegt. Man muss sich dann nicht mehr mit vielen Herstellern abstimmen, sondern hat einen Ansprechpartner. In diesem Fall New Holland. Und das klappt wirklich so gut, dass wir rundum zufrieden sind, beschreibt Thomas Löhr. In Singhofen ist eine ganze Flotte von New Holland Radladern und Teleskopen im Einsatz

13 VDBUM Seminar New Holland Aktuell 13 Neuer 4,5 m³-radlader New Holland W270 B Minimaler Verbrauch bei Klassenbester Produktivität hilft neben dem elektronischen Motor auch das neue Ergopower Getriebe von ZF das manuell betrieben werden kann aber auch automatisch den passenden Gang sucht. Durch ultrakurze Schaltzeiten von 0,1 Sekunden geht beim Gangwechsel kein Schub verloren. Ebenfalls von ZF stammen die neuen Achsen mit automatisch wirkendem Selbssperdifferential. Außenliegende, nasse Lamellenbremsen bedeuten weniger Verschleiß. Der Endantrieb ist in der Radnabe untergebracht wodurch die Zwischenwellen weniger stark beansprucht werden. Damit besitzen die neuen Achsen höchste Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit. Für die gesteigerte Produktivität sorgt vor allem die neue Load-Sensing-Hydraulik. Die beiden Axialkolbenpumpen liefern je 162 l/min bei 250 bar Maximaldruck. So werden neben einer Senkung der Öltemperatur und des Dieselverbrauchs höchste Ausbrechkräfte realisiert. Bereits im vergangenen Jahr hat der Hersteller New Holland damit begonnen Raupenbagger, Dozer und Radlader der neuen B-Serie vorzustellen. Neben der gewohnt hohen Produktivität ging es New Holland bei der Entwicklung der zweiten Gerätegeneration vor allem um die Erhöhung der Sicherheit und die Verringerung der Betriebskosten seiner Kunden. Hauptaugenmerk wurde dabei auf die Senkung des Kraftstoffverbrauchs gelegt. Pünktlich zur Bauma wurde der Fachwelt das Flagschiff der neuen B Serie, der Radlader W270 B präsentiert. Das 23,5-Tonnen-schwere Gerät verfügt über einen modernen 10,8-Liter-Cumminsmotor QSM11-C. Dieser elektronisch geregelte Motor arbeitet mit doppelten Einspritzimpulsen, und garantiert so eine effizientere Verbrennung und damit die Senkung von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen. In der maximalen Leistungsstufe stehen dem Fahrer 297 PS und damit viel Leistung für schwerste Einsätze wie beispielsweise das Brechen aus der Wand zur Verfügung. Da aber bei vielen Ladearbeiten solch hohe Motorleistungen gar nicht erforderlich sind, kann der Fahrer der W270 B zwischen 3 verschiedenen Leistungsstufen wählen und die Leistung dabei in der Economy Stufe bis auf 229 PS absenken. Ein zuschaltbarer Automatikmodus regelt die Drehzahl nach 60 Sekunden bis auf 600 U/min herunter wenn keine Hydraulikfunktion betätigt wurde. Damit wird dem Fahrer die Möglichkeit gegeben je nach Einsatz zwischen maximaler Produktivität und optimalem Verbrauch zu wählen. Das kraftvolle Herz des neuen W270 B: Ein 10,8 l QSM11-C-Cumminsdiesel Steht man vor der Maschinen so fällt sofort die neue Rahmenstruktur ins Auge. Hubgerüst und Motorhaube liegen niedriger als beim Vorgängermodel, wodurch sich die Sicht auf die Schaufelkante und den Bereich hinter der Maschine extrem verbessert hat. Weit öffnende Motor Abdeckungen sorgen für eine hervorragende Zugänglichkeit zu allen Wartungsstellen. Überall finden sich Hinweise auf die hohe Verarbeitungsqualität der neuen Maschine. Die Bolzen an den Schaufeldrehpunkten sind mit O-Ringen abgedichtet, alle Verkleidungen sowie das Kabinendach bestehen aus rostfreiem Material. Die elektrischen Anschlüsse sind mit lösungsmittelbeständigen Materialien abgedichtet, die normalerweise in der Luft- und Raumfahrt verwendet werden. Der Sicherungskasten liegt staub- und feuchtigkeitsgeschützt, gut zugänglich im Fahrerhaus. Die Kabine wurde, wie in der Automobilindustrie üblich, als Pressteil realisiert. Neben der Optik verbessern sich damit die Verwindungssteifigkeit und die Langlebigkeit. Auffällig ist auch der verbreiterte Einstieg mit breiteren und geneigte Trittstufen für das sichere Erreichen der Kabine. Drinnen freut sich der Fahrer über den großzügigen Innenraum, die neue Kabine bietet im Vergleich zum Vorgänger 13% mehr Platz, viel Stauraum und verschließbare Ablagefächer. Ergonomisch angeordnete Bedieninstrumente erleichtert die Kontrolle der Maschine, auf Wunsch sind einen Joystick oder eine 3 Hebelsteuerung erhältlich. Analoganzeigen informieren über Füllstände und Betriebstemperatur. Störungsmeldung werden im neu gestalteten Display in Landessprache und nicht durch Zahlencodes angezeigt. Um dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, verbrauchsoptimiert zu arbeiten, kann der Momentanverbrauch im Display angezeigt werden. Bei der Einsparung von Kraftstoff Große Klappe: So einfach kann der Zugang für die Wartung sein Um den Anbau größerer Ladeschaufeln zu ermöglichen, wurde beim Entwurf der neuen B-Serie auf das Erreichen größtmöglicher Kipplasten geachtet, Beim W270 B sind es gerade über 20 Tonnen, selbst bei 40 Lenkeinschlag beträgt die Kipplast noch 17,5 Tonnen. Erreicht werden diese hohen Werte durch eine optimierte Gewichtsverteilung mit der Tankanordnung im Fahrzeugheck. Damit haben die Ingeneure ihre Vorgaben erfüllt und mit dem W270 B einen Radlader geschaffen, der durch überdurchschnittliche Ausbrechkräfte und höchste Kipplasten mehr Produktivität bietet und gleichzeitig mit den niedrigsten Verbrauchswerten in seiner Klasse glänzt.

14 14 New Holland Aktuell VDBUM Seminar Die neuen 16-t-Planierraupe von NEW HOLLAND D150 B mit Hydrostatik-Antrieb D150 B mit Hydrostatikantrieb: robust und sparsam bei maximaler Leistung Gegenwärtig besteht die Produktpalette bei New Holland aus 10 verschiedenen Planierraupen-Modellen, die ein Leistungsspektrum von 75 bis 350 PS abdecken. Die Geräte werden weltweit in drei Produktionsstandorten gefertigt. So ist sichergestellt, dass das Produktprogramm die jeweils spezifischen Anforderungen der regionalen Märkte optimal erfüllt. In Europa liegt der Schwerpunkt der Nachfrage im Segment von 130 bis 190 PS und New Holland bietet hier zwei Dozer-Modelle an: Den D180 mit 186 PS und den D150 mit einer Leistung von 140 PS. Beide Geräte haben bereits während der Konstruktionsphase einen standardisierten Entwicklungsprozess durchlaufen, der auf eine möglichst schnelle und optimale Abstimmung auf die Kundenwünsche abzielt. Durch die stetig steigenden Ölpreise ist der Kraftstoffverbrauch heute zu einem Hauptverkaufsargument geworden. Bei einer Planierraupe, die bei schweren Einsätzen leicht einen Verbrauch von 30 l in der Stunde überschreitet, ist der Kraftstoffverbrauch zwangsläufig ein besonders wichtiges Thema. Daher war eine optimale Kraftstoffausbeute eines der wichtigsten Konstruktionsziele bei der Entwicklung neuer Geräte. Daneben sollten aber auch eine Senkung der Betriebskosten durch eine noch höhere Verfügbarkeit und Wartungsfreundlichkeit erreicht werden. Außerdem sollte nicht zuletzt auch die Bedienung vereinfacht und der Fahrkomfort deutlich verbessert werden, um so einem der häufigsten Kundenwünsche nachzukommen. Die Kabine: optimale Sicht auf den Planierschild Der Verbrauch von einigen Litern Kraftstoff mag bei Einsätzen, wie zum Beispiel in Steinbrüchen, bei denen maximale Stundenleistung verlangt ist, keine entscheidende Rolle spielen. Er ist aber gerade im Straßenbau, also dort wo der D150 und der D180 vornehmlich eingesetzt werden, von ausschlaggebender Bedeutung. Hydrostatikgetriebe haben in der Baumaschinenbranche aufgrund ihrer effizienten Kraftstoffverwertung bereits in allen Bereichen einen guten Ruf. Tatsächlich sind praktisch alle Optimale Zugänglichkeit: Schnelle und einfache Wartung von Boden aus Dozer-Modelle unter 100 PS bereits mit Hydrostatikgetrieben ausgestattet. Über 200 Hydrostatik-Modelle sind bereits über das New Holland Werk Calhoun in Georgia ausgeliefert worden und haben im Einsatz ihre hohe Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt. Fahrer loben vor allem die sensibel ansprechenden Kontrollen und die präzise Steuerung, die durch die Hydrostatik möglich ist. Wichtigster Bestandteil dieser Technik ist ein elektronisches Pump-Managementsystem, dass zum Beispiel ermöglicht, die Maschine auf der Stelle zu wenden, bei Planierarbeiten eine voreingestellte Geschwindigkeit zu halten und wahlweise einen Einsatz mit maximaler Effizienz oder aber maximaler Leistung zu bewältigen. Das Modell D150 B ist vor allem auch für das in Europa besonders stark aufwachsende Segment der Vermietung interessant. Die Attraktivität der Maschine für Mietparks liegt dabei vor allem in der kinderleichten Bedienung. Um die Maschine zu beschleunigen, muss man nur den Steuerhebel nach vorn drücken. Mit einer Bewegung zur Seite dreht die Maschine nach links oder rechts. Mit einer derartig einfachen und gleichzeitig präzisen Steuerung kann wirklich jeder schnell und einfach gute Arbeitsergebnisse erzielen. Das bewusst einfach gehaltene Konstruktionsprinzip der Hydrostatik (Pumpen, Leitungen, Motoren das ist alles!) ist die Ursache für ein äußerst zuverlässiges und wartungsfreundliches Maschinendesign, das außerdem noch die Betriebskosten reduziert. Eine einfache Konstruktion bedeutet nun aber nicht eine weniger gute Leistung. Durch den Einsatz von leistungsfähigeren Verstellpumpen und Hydraulikmotoren konnte New Holland die Zugkraft sogar um 16% im Vergleich zum Vorläufermodell mit Power-Steering verbessern und damit eine neue Bestleistung in der Klasse erzielen. Andere Verbesserungen finden sich zum Beispiel in einem größeren Lüfter mit größerem Flügelabstand um Verschmutzungen vorzubeugen und der elektrohydraulischen Steuerung für das Planierschild, das einen problemlosen Einbau verschiedenster automatischer Schildsteuersystem ohne Umbau erlaubt. Andere Ausstattungsmerkmale, die bereits im Modell D150 erfolgreich waren, sind natürlich auch in das neue Gerät übernommen worden. Dazu gehören zum Beispiel der niedrige Schwerpunkt, der für eine ausgezeichnete Stabilität sorgt und die groß dimensionierten Laufrollen und Antriebsräder, die die Lebensdauer der Laufketten deutlich verlängern. Ebenfalls unverändert ist die markante sechseckige Kabine mit ihrem außergewöhnlichen Komfort und ihrer sprichwörtlich guten Sicht auf Planierschild und Heck-Aufreißer. Durch die hydraulisch kippbare Kabine werden Wartung und Servicearbeiten erheblich erleichtert. Alle Servicepunkte können bequem vom Boden aus erreicht werden. Die meisten Verschlußteile haben einen modularen Aufbau und können schnell und einfach ausgetauscht werden. Betriebskosten werden so deutlich gesenkt. Das 6-Wege-Planierschild hat eine Breite von 3,15 m und garantiert hohe Leistung und präzise Planierbewegungen. Beim Transport können die Außenteile des Schildes eingeklappt werden und so kann die Maschine ohne Umbau komplett an einen anderen Einsatzort umgesetzt werden. Das Modell D150B mit Hydrostatikantrieb ist in drei verschiedenen Laufwerksversionen erhältlich: Standard- Version, Extra-Long-Track-Version und in einer Version mit niedrigem Bodendruck.

15 VDBUM Seminar New Holland Aktuell 15 Bilfinger-Berger und Porr bauen Teilstück der Autobahn M 6 in Ungarn New Holland Flotte beim Bau der Donauautobahn Eine große Flotte von New Holland Baumaschinen der Firma Porr baut den Mittelabschnitt der Autobahn M6. Die Geräte (hier nur eine Auswahl) sind teilweise mit GPS ausgerüstet. Bis März 2010 wird die Autobahn M 6, im Volksmund auch Donauautobahn genannt, fertiggestellt sein. Die vierspurige Autobahn ist Teil des transeuropäischen Korridors, der von Budapest nach Sarajevo und weiter bis Dubrovnik an der Adria führen wird. Das Mittelstück der M 6 mit einer Länge von 65 km wird als PPP-Projekt gebaut. Dabei sind die Firmen Bilfinger-Berger, Porr und Egis mit dem günstigsten Angebot als Gewinner der Ausschreibung hervorgegangen. Im Einsatz ist eine große Flotte von Im wahrsten Sinne des Wortes in letzter Sekunde verpasste das deutsche Team beim New Holland Europa Grand Prix in Italien den ersten Platz. Die Mannschaft wurde hinter Italien Zweiter, den dritten Platz errang die Schweiz. Das Finale in drei Kategorien und die Gesamtwertung fanden im Testzentrum der Fiat Gruppe in Balocco statt fand das Finale in drei Kategorien plus Gesamtwertung statt. Über 70 km sind die Pisten lang, die der Erprobung aller Fiatmarken inklusive Iveco und New Holland dienen. Dabei haben die Strecken unterschiedlichste Qualitäten von der Formel-1-Piste bis hin zu herausfordernden Geländestrecken. Die Finals fanden in den bekannten Klassen Kompakt Equipment, Radlader und Bagger statt. Wie bei den Vorentscheidungen in Deutschland kam es auch hier auf die völlige Beherrschung der Maschine und einen kühlen Kopf an, denn sowohl Geschicklichkeit als auch schnelles und präzises Arbeiten New Holland Baumaschinen, die der österreichische New Holland Händler Fritz Kohlschein & Sohn aus Wiener Neudorf an die Firma Porr lieferte. Sie tragen einen guten Teil der Arbeitslast, die auch durch die enge Terminlage entstanden ist. Wir freuen uns sehr über diesen Auftrag. Maßgeblich für die Entscheidung zugunsten der New Holland Maschinen waren sicher die Qualität und Wirtschaftlichkeit der Maschinen, ebenso wie Betreuung, Service, Wartung und Schulung durch die Firma Kohlschein vor Ort waren gefragt. Mit Stefan Stöckel stellte das deutsche Team den Sieger bei den Kompaktmaschinen. Weiterhin belegte er in der Einzelfahrer-Gesamtwertung den dritten Platz, Herbert Görg kam auf den vierten Platz der Gesamtwertung, Tobias Erbele auf den sechsten und Reinhard Hansbauer auf den achten Platz. Bei den Kompaktmaschinen wurde mit einem Minibagger New Holland E40.2 SR gearbeitet. Wie in Deutschland war beim Radlader der New Holland W190 B im Einsatz und bei den Raupenbaggern der E215 B. Zahlreiche Sponsoren unterstützten die Veranstaltung und ergänzend waren die schweren Lkws von Iveco ebenfalls beim Grand Prix dabei. In Deutschland hatte man diese Hochleistungs-Baustellen-Lkws ja bereits erlebt. Eine internationale Jury aus Journalisten wertete die einzelnen Durchgänge und weit über 500 Zuschauer feuerten die insgesamt 30 Konkurrenten aus Deutsch- Stefan Stöckel land, Italien, Spanien, Frankreich, der Schweiz und Dänemark an. Die Sieger in diesem europäischen Wettbewerb wurden mit Sonderpreisen geehrt. Die deutsche Mannschaft hat sich das Zurückgewinnen des Europa Grand Prix für 2009 auf die Fahne geschrieben. in Ungarn, sagt Wolfgang Jonke, Geschäftsführer des Unternehmens. Das 65 km lange Mittelstück wird vierspurig ausgebaut, beinhaltet sieben Anschlussstellen, vier große und fünfzig kleine Brückenbauwerke sowie vier Raststätten. Zu den zehn Maschinen, die bei der Firma Porr im Einsatz sind, gehören drei Planierraupen der 20 t Klasse New Holland D180 XLT, zwei Grader der 16 t Klasse New Holland F156.6A, zwei Raupenbagger der 28 t Klasse New Holland E265 BEL, ein 31 t Raupenbagger E305 BEL und ein 38 t Raupenbagger E385 BLC sowie ein Mobilbagger New Holland MHPlus. Eine Besonderheit stellt dabei die komplette Ausstattung der Raupen und Grader mit einem GPS-Vermessungssystem dar. Diese Technik wird dafür Sorge tragen, dass mit höchster Präzision, vor allen Dingen aber mit einem großen Vorteil an Effizienz gearbeitet werden kann. Präzises Planum, kein Einbau von Mehr- oder Mindermengen und daraus folgend eine Senkung der Kosten sind die positiven Folgen. Deutsches Team beim Grand Prix wieder erfolgreich Das deutsche Team (v. l.): Reinhard Hansbauer, Herbert Görg, Tobias Erbele, Jeder, der sich informieren oder in diesem Jahr wieder teilnehmen möchte erfährt New Holland Construction Händler das Neueste.

16 Das volle Programm schwerer Baumaschinen Raupenbagger Model Motorleistung max. Einsatzgewicht Löffelinhalt m 3 Breite m Sonderausstattung E135 B 74 kw/99 PS 15,300 t 0,28-0,76 m 3 2,6 m optional Planierschild E175 B 93 kw/126 PS 18,900 t 0,25-0,90 m 3 LC 2,8 m E195 B 93 kw/126 PS 20,600 t 0,53-1,30 m 3 LC 2,8 m E215 B 118 kw/160 PS 23,300 t 0,52-1,31 m 3 LC 2,99 m E245 B 118 kw/160 PS 25,400 t 0,52-1,31 m 3 LC 2,99 m E265 B 142 kw/193 PS 28,300 t 0,58-1,40 m 3 EL 2,99 m E305 B 152 kw/207 PS 31,600 t 0,60-1,65 m 3 EL 2,99 m E385 B 209 kw/284 PS 37,800 t 0,72-2,10 m 3 EL 2,99 m E485 B 258 kw/351 PS 50,300 t 1,66-2,60 m 3 2,99-3,5 m E kw/462 PS 82,000 t 2,40-5,00 m 3 3,5-4,1 m* Raupenbagger in Kurzheck-Bauweise: E135 BSR 74 kw/101 PS 14,400 t 0,42-0,70 m 3 LC 2,6 m optional Planierschild E150 B Blade Runner 74 kw/101 PS 16,200 t 0,45-0,80 m 3 2,6 m std. hydr. 6-Wegeschild E225 BSR 118 kw/160 PS 23,400 t 0,52-1,10 m 3 LC 2,99 m optional Planierschild E235 BSR 118 kw/160 PS 25,300 t 0,52-1,10 m 3 NLC 2,99 m optional Planierschild mit 600 mm Bodenplatten / *mit 650 mm Bodenplatten Raupenbagger - Sonderausrüstungen Model Motorleistung Einsatzgewicht Klassifizierung Einsatzgebiete E215 B Multifunction 118 kw/160 PS 24,800 t Reichweite Böschung, max 15,3 m Aushub E215 B Reichweite 118 kw/160 PS 24,200 t Super Long Front max 15,8 m Böschung E265 B Reichweite 142 kw/193 PS 28,700 t Super Long Front max 18,6 m Böschung E245 B Multifunction 118 kw/160 PS 26,200 t Arbeitshöhe Abbruch, Aushub, Böschung max 12,5 m E305 B Multifunction 152 kw/207 PS 32,400 t Arbeitshöhe Abbruch, Aushub, Böschung max 14,0 m E385 B Demolition 209 kw/284 PS 41,000 t Arbeitshöhe max 23,0 m Abbruch E485 B Demolition 258 kw/351 PS 52,600 t Arbeitshöhe max 27,0 m Abbruch Mobilbagger Model Motorleistung Einsatzgewicht Löffelinhalt Hydrauliksystem Heckschwenkradius MH kw/101 PS 9,4-10,0 t 0,10-0,28 m l/min 1485 mm MH kw/114 PS 12,1-12,6 t 0,23-0,57 m l/min 1670 mm MH City 90 kw/122 PS 14,8-15,3 t 0,24-0,65 m 3 2 x l/min* 1750 mm MH Plus 105 kw/143 PS 17,5-18,5 t 0,23-0,81 m 3 2 x l/min* 1900 mm MH kw/160 PS 19,2-20,4 t 0,45-0,95 m 3 2 x l/min* 2050 mm MH kw/175 PS 19,7-21,5 t 0,45-1,09 m 3 2 x l/min* 2750 mm** MH kw/175 PS 20,8-22,7 t 0,50-1,20 m 3 2 x l/min* 2750 mm** * elektronisch geregelte 3-Pumpenhydraulik mit 2 variablen Axialkolbenpumpen und zusätzlichem, separaten Schwenkkreis ** Heckdesign in Standardbauweise, alle übrigen Modelle in Kompaktbauweise Radlader Model Motorleistung Einsatzgewicht Schaufelinhalt Kipplast 40 ISO 7546 Losbrechkraft a. d. Schaufel W110 B 109 kw/146 PS 10,900 kg 2,0-6,0 m 3 7,456 kg 87 kn W110 B TC (Parallel) 109 kw/146 PS 10,700 kg 1,7-5,0 m 3 6,750 kg 90 kn W130 B 128 kw/172 PS 13,200 kg 2,5-7,0 m 3 9,110 kg 112 kn W130 B Long Boom 128 kw/172 PS 13,300 kg 2,1-5,0 m 3 7,409 kg 108 kn W130 B TC (Parallel) 128 kw/172 PS 13,055 kg 2,1-5,0 m 3 7,685 kg 119 kn W170 B 145 kw/197 PS 14,840 kg 3,0-8,0 m 3 11,800 kg 143 kn W170 B Long Boom 145 kw/197 PS 14,950 kg 2,7-6,0 m 3 8,729 kg 134 kn W170 B TC (Parallel) 145 kw/197 PS 14,700 kg 2,5-5.0 m 3 13,210 kg 128 kn W190 B 169 kw/230 PS 17,600 kg 3,5-9,0 m 3 12,500 kg 175 kn W190 B Long Boom 169 kw/230 PS 18,240 kg 3,1-7,0 m 3 9,856 kg 177 kn W270 B 239 kw/325 PS 23,200 kg 4,4-10,0 m 3 16,900 kg 231 kn W270 B Long Boom 239 kw/325 PS 23,820 kg 4,1-8,0 m 3 13,239 kg 207 kn Planierraupen Model Motorleistung Einsatzgewicht Breite Bodenplatte Schildkapazität Transportbreite D150 XLT 116 kw/158 PS 16,000 t (max.) mm 3,15 m 3 (6-Wege) 2,80 m gewinkelt D150 LGP 116 kw/158 PS 17,200 t (max.) mm 3,15 m 3 (6-Wege) 2,99 m 3 eingeklappt D180 XLT 145 kw/197 PS 21,800 t (max.) mm 5,6 m 3 (semi-u) 2,50 m 3 ohne Schild D180 LGP 157 kw/213 PS 22,700 t (max.) mm 3,7 m 3 (gerade) 2,99 m 3 ohne Schild *folgende Modele sind nicht für den Vertrieb in Europa vorgesehen: D255* 177 kw/24 PS 30,400 t (max.) mm 7,0 m 3 max. 2,94 m 3 ohne Schild D350* 257 kw/350 PS 39,200 t (max.) mm 12,5 m 3 max. 2,85 m 3 ohne Schild Grader Model Motorleistung Einsatzgewicht Schildabmessungen Eigenschaften / Einsatz F106,6 99 kw/135 PS 12,200 t max. 3,36 x 0,53 m kompakter Aufbau, höchste Präzision, F kw/175 PS 16,200 t max. 3,66 x 0,60 m Straßenbau / Forstwegebau *folgende Modele sind nicht für den Vertrieb in Europa vorgesehen: F140* 104 kw/141 PS 13,500 t max. 3,66 x 0,62 m F170* 127 kw/173 PS 14,500 t max. 3,96 x 0,67 m konventioneller Aufbau, vorwiegend Straßeninstandhaltung F200* 149 kw/203 PS 17,200 t max. 4,27 x 0,67 CNH Baumaschinen GmbH Staakener Str ,13581 Berlin Tel.: Fax: Diese Informationen sind nur allgemeiner Art. Die Firma NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION kann Detailangaben oder Spezifikationen jederzeit aus technischen oder sonstigen Gründen ändern. Die Abbildungen zeigen die Produkte nicht notwendigerweise in Standardausführung.