T e i l e g u t a c h t e n nach 19/3 StVZO

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1 RWTÜV Fahrzeug GmbH Ein Unternehmen der TÜV Mitte-Gruppe T e i l e g u t a c h t e n nach 19/3 StVZO RZ94/2874/07/81 über den Verwendungsbereich von Sonderrädern an Fahrzeugen des Herstellers SUZUKI Auftraggeber: S O R Bahnhofstraße Leopoldshöhe Hinweise für den Fahrzeughalter Nach der Durchführung der Fahrzeugumrüstung ist das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Begutachtung vorzuführen. Die ausgefüllte und von der Prüfstelle abgestempelte Anbaubestätigung ( amtliches Formblatt) ist im Fahrzeug mitzuführen und berechtigten Personen auf Verlangen vorzuzeigen. Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: BORB Handelsmarke: S O R Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Handelstyp: ALASKA Radtyp: SOR Ausführungsbezeichnung: Lk 139,7 B Radgröße: 7 J x 15 H2 Einpreßtiefe: 10 mm Lochkreisdurchmesser: 139,7 mm Lochzahl: 5 Mittenlochdurchmesser: 108 mm Zentrierart: Bolzenzentrierung Radlastprüfung: RWTÜV Fahrzeug GmbH (RP93/1580/01/81) Geprüfte Radlast: 700 kg Reifenabrollumfang: 2387 mm Durchgeführte Prüfungen Es wurde die Verwendungsmöglichkeit der oben beschriebenen Sonderräder an Fahrzeugen des im Verwendungsbereich genannten Herstellers geprüft. Die Prüfung erfolgte unter Zugrundelegung des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I und 3.4 der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern. RWTÜV Fahrzeug GmbH - Institut für Fahrzeugtechnik, Adlerstr. 7, Essen Das Prüflaboratorium ist von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes für die Prüfungen nach EG-TypV, StVZO sowie FzTVO akkreditiert (KBA-P ).

2 Seite 2 von 7 Fahrwerksfestigkeit Die Spurweite der geprüften Fahrzeugtypen wird durch die geänderte Einpreßtiefe der Sonderräder vergrößert. Die Spurweitenerhöhung ist nicht größer als 4 %. Ergebnis der Prüfungen Entsprechende, die sich aus den oben beschriebenen Prüfungen für die einzelnen Rad-Reifen-Kombinationen ergaben, sind den Abschnitten Verwendungsbereich und zu entnehmen. Verwendungsbereich Fahrzeughersteller : Suzuki, Santana und Cami Radbefestigungsteile : Mit den vom Radhersteller mitzuliefernden Kegelbundradmuttern M12x1,25, Kegelwinkel 60, Typ FJ (Jimny) Auflage 15 beachten Anzugsmoment in Nm : 130 Spurverbreiterung : bis zu 30 mm ABE / EG-Genehmigung: C 523/1 33; 44; 47; 51 Samurai 205/70R )3)4)5)6)7) C523/1NT05E 790/830 5/139;7/104 ABE / EG-Genehmigung: G Samurai 205/70R )3)4)5)6)7) G137/NT02E 650/850 5/139;7/104 ABE / EG-Genehmigung: e6*93/81*0021*.. 51 Samurai 205/70R )3)4)5)6)7) e6*93/81*0021*00 620/820 5/139;7/104 ABE / EG-Genehmigung: e9*96/27*0024*.. 46; 51 Samurai 205/70R )3)4)5)6)7) e9*96/27*0024*01 700/930 5/139;7/104

3 Seite 3 von 7 ABE / EG-Genehmigung: E935 59; 60; 71 VITARA 205/70R )2)3)4)5)6)7) E935/NT11 960/1120 5/139,7/110 ABE / EG-Genehmigung: e6*95/54*0031*.. 59; 71 VITARA 205/70R )2)3)4)5)6)7) e6*95/54*0031*01e 960/1120 5/139,7/110 SUZUKI TA ABE / EG-Genehmigung: F SUZUKI VITARA 205/70R )2)3)4)5)6)7) F839/NT01E 660/900

4 Seite 4 von 7 SUZUKI ABE / EG-Genehmigung: G463 50, 55, 59; 71 SUZUKI VITARA 205/70R )2)3)4)5)6)7) G463/NT04E 900/1030 5/139;7/108,// ABE / EG-Genehmigung: e9*93/81*0009*.. 50; 55; 59; 66; VITARA 205/70R )2)3)4)5)6)7) 71 8)9)10)12)14) e9*93/81*0009*10 850/1100 5/139,7/110 ABE / EG-Genehmigung: e9*93/81*0010*.. 50; 55; 59; 66; VITARA 205/70R )2)3)4)5)6)7) 71 8)9)10)12)14) e9*93/81*0010*10 850/1100 5/139,7/110

5 Seite 5 von 7 EL ABE / EG-Genehmigung: H 305 / e6*93/81*0004*.. 71 X /65R )3)4)5)6)7) 215/60R /55R15-92 e6*93/81*0004*01 740/730(810) 5/139;7/104 FJ ABE / EG-Genehmigung: e6*93/81*0056*.. / e6*98/14*0056*.. 59; 60 Suzuki Jimny 195/70R )2)3)4)5)6)7) 15) 205/70R15-85 e6*98/14*0056*01 680/790 5/139;7/104 FJ ABE / EG-Genehmigung: e9*98/14*0034*.. 59 Suzuki Jimny 195/70R )2)3)4)5)6)7) 15) 205/70R15-85 e9*98/14*0034*02 680/790 5/139;7/104 1) Auflage entfällt für dieses Gutachten. 2) Nach 19(3) StVZO 4 ist nach Anbau der Sonderräder das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr bzw. einem Kraftfahrsachverständigen oder Angestellten einer anerkannten Überwachungsorganisation (Prüfingenieur) zur Anbauabnahme vorzuführen. Der ordnungsgemäße Anbau der Räder wird auf dem vom Bundesministerium für Verkehr im Ver-kehrsblatt bekannt gemachten Muster durch die abnehmende Stelle bestätigt. Wenn die Verwendung der Räder ohne Beschränkungen oder Auflagen möglich ist, kann alternativ eine Eintragung im Fahrzeugschein erfolgen. 3) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden Reifen sind, sofern sie in der Tabelle nicht aufgeführt sind, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. 4) Das Fahrwerk sowie die Brems- und Lenkungsaggregate müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.

6 Seite 6 von 7 5) Es sind nur schlauchlose Reifen mit Gummiventilen oder Metallschraubventilen zu verwenden. Die Ventile müssen den Normen DIN, E.T.R.T.O. bzw. TRA entsprechen, sollen möglichst kurz sein und dürfen auf keinen Fall über die Radkontur hinausragen. 6) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die mitzuliefernden Befestigungsteile verwendet werden. 7) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist. 8) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Bei Fahrzeugen mit permanentem Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzreifens darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind. Es müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. 9) Die Bezieher sind darauf hinzuweisen, daß Schneeketten nicht verwendet werden können. 10) Die Sonderräder können nur an der Radinnenseite wahlweise mit Klammer- oder Klebegewichten ausgewuchtet werden. 12) Nur zulässig an Fahrzeugen die an Achse 1 mit Bremssätteln der Firma Aisin ausgerüstet sind (ausreichender Bremsfreigang). Bei der Ausführung Vitara Long (4-türig, langer Radstand) sind an Achse 2 die Radhausausschnittkanten im oberen Bereich umzulegen. 14) Bei Fahrzeugen ohne serienmäßige Kotflügelverbreiterung ist durch die Montage einer geeigneten Kotflügelverbreiterung für eine ausreichende Abdeckung des Reifens und des Rades (EG-Richtlinie) oder der Reifenlauffläche (Richtlinien zu Par. 36a StVZO) zu sorgen. 15) An Achse 1 und 2 sind aus Freigängigkeitsgründen des Rades Distanzscheiben des Herstellers SOR, Kennzeichnung SOR zu montieren (20 mm dick). Es sind die speziellen Kegelbundradmutter mit einem Zylindrischen Schaft von 28 mm zu verwenden. Die Distanzscheibe und die zugehörigen Befestigungsteile sind auf der im Abdruck des Gutachtens enthaltenen Bestätigung einzutragen.

7 Seite 7 von 7 Sonstiges Der Auftraggeber unterhält ein Qualitätsmanagementsystem gemäß Anlage XIX, Absatz 2 StVZO Zertifikat-Registriernummer 08/100/9185/5. Das vorliegende Teilegutachten verliert seine Gültigkeit, wenn sich Änderungen am Fahrzeug oder in den Bauvorschriften der StVZO ergeben, die die zugrunde liegenden Prüfergebnisse beeinflussen können, oder der Auftraggeber den Nachweis gemäß Anlage XIX, Absatz 2 zur StVZO nicht mehr erbringt. Essen, 27. April 2001 Prüflaboratorium Labor für Fahrzeugtechnik Bereich Komponenten Dipl.-Ing. Leibold