Bremssysteme für Vertikalachsen

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1 Bremssysteme für Vertikalachsen Zuverlässiger Personenschutz in allen Betriebsarten C US IMG.802.V11.DE

2 Perfekte Bremsen für Vertikalachsen Sichere Bremssysteme für schwerkraftbelastete Achsen Verhindern Sie ungewolltes Absinken oder Abstürzen von Vertikalachsen! Zuverlässiger Personenschutz in allen Betriebsarten Höchste Sicherheit durch Redundanz und Diversität wird erreicht bei Verwendung von zwei verschiedenen Bremssystemen Kontrollierte Betriebssicherheit durch integrierte Funktionsüberwachung Minimale Bremswege durch kurze Reaktionszeiten und hohe Leistungsdichte der Bremsen Optimale Anpassung an die jeweilige Achsenkonstruktion durch unterschiedliche Bremsenkonzepte Problemlose und wirtschaftliche Nachrüstung bestehender Achsen 2 Sind ihre Achsen wirklich sicher? Ist bei Vertikalachsen ein Absinken der Last nicht ausgeschlossen, wenn sich Personen im Gefahrenbereich aufhalten, müssen zusätzliche Maßnahmen zur Risikominimierung getroffen werden. Das verlangt der Fachausschuss Maschinenbau, Fertigungssysteme, Stahlbau im Informationsblatt Schwerkraftbelastete Achsen. Eine im Servomotor eingebaute Permanentmagnet-Bremse bietet alleine keine ausreichende Sicherheit. Die Motorbremse ist häufig überfordert Energieverlust durch Fehler in der Maschinensteuerung oder Spannungsausfall können zum Absturz von Vertikalachsen führen. Mechanischer Verschleiß, zum Beispiel durch NOT-HALT Bremsungen oder Verölen der Reibflächen bewirken drastische Bremsmomentverluste. Zudem haben die im Motor integrierten Bremsen oft zu geringe Bremsmomentreserven. Ein Versagen der Bremse kann daher nicht ausgeschlossen werden. Mit Linearmotoren ist ein Bremsen in NOT-HALT Situationen oder bei Stromausfall gar nicht möglich, weil keine Bremse integriert ist. Perfekte Lösungen mit neuen Bremssystemen Abhängig von der Risikobeurteilung mit den Risikoparametern Schwere der Verletzung, Häufigkeit und/oder Dauer der Gefährdungsexposition und Möglichkeit zur Vermeidung der Gefährdung oder Begrenzung des Schadens ergeben sich unterschiedliche Anforderungen an die Auswahl der Sicherheitskomponenten zur Absicherung des Werkers an einer gefahrbringenden Bewegung der Maschine. In der DIN EN ISO Sicherheit von Maschinen - Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen sind dafür die entsprechenden Lösungswege durch weitere Kenngrößen wie die Systemstruktur (Kategorie) und die MTTF d, B 10d, DC, CCF- Werte vorgegeben. Die sicherheitstechnische Qualität der SPR/CS (sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen) wird als Performance level (PL) angegeben. mayr Antriebstechnik hat hierfür verschiedene neue Bremssysteme entwickelt die als Teil der SPR/CS die sicherheitstechnische Qualität steigert. Die sicheren Bremsen der Baureihen ROBA -topstop, ROBA -alphastop, ROBA -pinionstop, ROBA -linearstop wie auch ROBA-stop -M erfüllen die Anforderungen an ein sicheres Halte- bzw. Bremssystem und minimieren die Gefährdung von Mensch und Maschine. Einsatz finden diese Bremsen sowohl als sichere Einzelbremse oder auch in Kombination mit einer zweiten Bremse als Zweikanaliges oder redundantes System zur Absicherung hoher Gefährdungen. Höchste Sicherheit durch Redundanz und Diversität wird erreicht bei Verwendung von zwei verschiedenen Bremssystemen. E ROBA-stop Bremsen sind auf Anfrage auch mit UL-Zulassung lieferbar.

3 ROBA -topstop Modulares Sicherheitsbremssystem für A-Lager-seitigen Servomotoranbau Leistungsmerkmale DGUV Test Prüfbescheinigung: Bremseinrichtung als bewährtes Bauteil im Sinne der Kategorie 1 nach DIN EN ISO Marktführendes System bei Vertikalachsen mit rotatorischen Antrieben Sicheres Halten der Achse in jeder beliebigen Position auch bei demontiertem Servomotor, z. B. bei Maschinenwartung Sicheres Bremsen bei NOT-HALT und Stromausfall Hohe Lebensdauer auch bei häufigen NOT-HALT Bremsungen Höchste Zuverlässigkeit aufgrund jahrzehntelanger Erfahrung und millionenfach bewährter mayr Konstruktion Signalisierung des Betriebszustandes (geöffnet/ geschlossen) durch integrierte Zustandsüberwachung Kurze, kompakte Bauweise Geringe rotatorische Trägheitsmomente Geringe Eigenerwärmung auch bei 100 % ED Ausführung mit Schutzart IP65 verfügbar Sicherheit geprüft MF Type 200/ Für die ROBA -topstop Einkreisbremse Type , Größe 200 wurde eine freiwillige Baumusterprüfung durchgeführt. Die DGUV Test Prüf- und Zertifizierungsstelle Maschinen und Fertigungsautomation bestätigt, dass diese Bremseinrichtung als bewährtes Bauteil im Sinne der Kategorie 1 nach DIN EN ISO betrachtet werden kann. Bremsen Ausführungen: Einkreisbremse mit gelagerter Abtriebswelle, das heißt auch für Zahnriemenantriebe verwendbar. Einkreisbremse mit integrierter, steckbarer Wellenkupplung. Einkreisbremse mit Wellenkupplung und eingebauter EAS -smartic Sicherheitskupplung. Redundante Zweikreisbremse mit gelagerter Abtriebswelle. Basisbremsmodule für spezielle Bremsenkonfigurationen. ROBA -topstop mit Ausgangswelle zum direkten Anbau an Getriebe mit Hohlwelle. Bremssystem mit integrierter, steckbarer Wellenkupplung. Separate Kupplung und Kupplungsgehäuse entfallen. Sehr kurze Bauweise. ROBA -topstop Sicherheitsbremsen können aufgrund ihrer angepassten Flanschabmessungen problemlos in bestehende Konstruktionen zwischen Servomotor und Gegenflansch integriert werden. Falls erforderlich, kann durch Austauschen der Standardflansche jede Einbausituation einfach realisiert werden. Sechs Standardbaugrößen für Bremsmomente von 6 bis 400 Nm sind kurzfristig lieferbar. Detaillierte technische Daten und Abmessungen siehe Katalog: ROBA -topstop K.899.V_. 3

4 Leistungsmerkmale Einfache Montage zwischen Servomotor und Anbauflansch Vollkommen geschlossenes Bremsengehäuse Komplette Einheit mit spielfreier Wellenkupplung Ausführung mit Ausgangswelle zur direkten Montage an Hohlwellen-Getriebe Geringes Massenträgheitsmoment Einsetzbar für 100 % ED Ihr zuverlässiger Partner ROBA -alphastop die preisgünstige Sicherheitsbremse für direkt angetriebene Achse ROBA -alphastop kombiniert mit der spielfreien Wellenkupplung smartflex ROBA -alphastop mit Wellenausgang zur direkten Montage an Hohlwellen-Getriebe Konzept Die ROBA -alphastop ist eine Sicherheitsbremse, eingebaut zwischen Servomotor und einem Glockengehäuse. Die Zahnnabe der Bremse ist mit der spielfreien Metallbalgkupplung smartflex kombiniert. Reibschlüssige Klemmringe sorgen für spielfreie Drehmomentübertragung zwischen Motor und Kugelrollspindel. Zur direkten Montage an Getriebe mit Hohlwelle wird die ROBA -alphastop mit einer Ausgangswelle ausgeführt, die Wellenkupplung entfällt. Ausführungen Die Bremse kann einfach in bestehende Ausführungen eingebaut werden. Die Anpassung an die unterschiedlichen Wellenabstände erfolgt über verschiedene Kupplungsgrößen und ein Adapter Kit. Einbau in bestehende Ausführungen zwischen Servomotor und Glockengehäuse einfach und ohne Abänderungen möglich. Jedoch kann durch Abänderung des Glockengehäuses die Länge des Antriebes, und damit bei vertikalen Achsen die Maschinenhöhe optimiert werden. 4 Detaillierte technische Daten und Abmessungen siehe Prospekt: ROBA -alphastop P.897.V.

5 ROBA -guidestop spielfreie Sicherheitsbremse für Profilschienenführungen Leistungsmerkmale höchste Sicherheit durch sehr hohe Haltekräfte und Fail-Safe-Prinzip Ausführung mit zwei Bremskreisen für doppelte Haltekraft oder redundante Auslegung hohe Steifigkeit bis zur vollen Nennkraft verbessert die Prozessgenauigkeit erhöht die Zerspanleistung schont die Kugelrollspindel entlastet die Linearführung versteift die NC-Achse passt auf gängige Linearführungen Höchste Funktionssicherheit Neben den bewährten Sicherheitsbremsen ROBA -topstop und ROBA -linearstop bietet mayr Antriebstechnik mit der ROBA -guidestop nun eine weitere Innovation an, mit der die Sicherheit in Maschinen erhöht werden kann. Vorgespannte Tellerfedern pressen Bremsbacken auf die Taille der Profilschiene. Gelüftet wird hydraulisch mit einem Nenndruck von 70 bar. Der Bremsmechanismus ist für relativ große Hubwege ausgelegt. Dadurch kann die Bremse Fertigungstoleranzen bei den Profilschienen ausgleichen ohne Verlust der Bremskraft. Sicherheit durch direkte Klemmung Die neue Sicherheitsbremse für Profilschienen klemmt mit sehr hoher Steifigkeit direkt auf die Linearführung. Sie erfüllt damit auch die aus Sicherheitsgesichtspunkten aktuelle Forderung, dass Brems- und Klemmeinheiten unmittelbar an den Massen anzubringen sind, die gebremst beziehungsweise gehalten werden sollen. Antriebselemente zwischen Motor und bewegter Masse, wie beispielsweise Spindel, Spindelmutter, Wellenkupplung oder Getriebe haben dadurch keinen Einfluss auf die Sicherheit. Detaillierte technische Daten und Abmessungen siehe Prospekt: ROBA -guidestop P V. 5

6 Leistungsmerkmale Spielfreie Kraftübertragung, beidseitig wirkend Sicherheitsbremssystem nach dem Fail-safe Prinzip Keine Selbstverstärkung beim Klemmen Freifahren der Klemmung nicht erforderlich Höchste Leistungsdichte Ihr zuverlässiger Partner ROBA -linearstop die perfekte Sicherheitsbremse für linear bewegte Achsen Geeignet für NOT-HALT Bremsungen Kürzeste Reaktionszeit Integrierte Schaltzustandsüberwachung möglich Lange Lebensdauer Einfach in bestehende Konstruktionen integrierbar Zusätzlich bei der pneumatischen Ausführung Type zuverlässig dynamisch bremsen TÜV-geprüft nach BG-Prüfgrundsatz Die pneumatische ROBA -linearstop ist nicht nur Halteeinrichtung. Sie kann auch dynamisch auf eine Stange bremsen. Das System ist konzipiert nach den Grundsätzen zur Prüfung und Zertifizierung von pneumatischen Brems-/Halteeinrichtungen mit Sicherheitsfunktion für Linearantriebe des Berufsgenossenschaftlichen Instituts für Arbeitsschutz (BIA) und durch den TÜV-SÜD geprüft. 6 Detaillierte technische Daten und Abmessungen siehe Katalog: ROBA -linearstop K.380.V.

7 ROBA -linearstop Hydraulisch pneumatisch elektromagnetisch Die ROBA -linearstop bietet als neues Bremssystem einzigartige Möglichkeiten die Maschinensicherheit zu erhöhen. Als kompakte Bremseinheit kann sie einfach schnell und ohne aufwändige Einstellarbeiten auch in bereits bestehende Maschinen- und Anlagenkonstruktionen integriert werden. Die auf eine Stange wirkende Einheit bremst dabei unabhängig vom vorhandenen Antriebssystem. In Linearmotorachsen verhindert die ROBA -linearstop z. B. nicht nur ein unzulässiges Absacken des Vertikalschlittens bei Stromausfall oder sonstigen Störungen, sondern ist auch in der Lage dynamische Horizontalbewegungen in NOT-HALT Situationen sicher abzubremsen. ROBA -linearstop hydraulisch Type Klemmt federbelastet eine Kolbenstange positionsgenau und spielfrei. Öffnen der Bremse durch Hydraulikdruck von bar. Geeignet für NOT-HALT Bremsungen. Nennhaltekraft: N ROBA -linearstop pneumatisch Type _ Klemmt federbelastet eine Kolbenstange positionsgenau und spielfrei. Öffnen der Bremse durch Pneumatikdruck von 4 6 bar. Geeignet für NOT-HALT Bremsungen. Type _ für dynamisches Bremsen (nach BG Prüfgrundsatz) Klemmt und bremst federbelastet eine Kolbenstange positionsgenau und spielfrei. Öffnen der Bremse durch Pneumatikdruck von 4 6 bar. Bei Einhaltung der technischen Daten über dynamische Bremsungen möglich (durch den TÜV-SÜD geprüft). Nennhaltekraft: N ROBA -linearstop elektromagnetisch Type Klemmt federbelastet eine Kolbenstange positionsgenau und spielfrei. Öffnen der Bremse durch elektromagnetische Betätigung mit Gleichstrom. Nennhaltekraft: N 7

8 ROBA -pinionstop die sichere Zahnstangenbremse Leistungsmerkmale Sicheres Halten der Achse über einbaufertiges Bremsmodul mit Ritzelwelle Eigenständiges, elektromagnetisch gelüftetes Federdruckbremssystem Integrierte Lüftüberwachung Abgedichtetes Bremsengehäuse Individuelle Auslegungs- und Gestaltungsmöglichkeit der Bremsenkonfiguration Einfacher Anbau Einfache Realisierung eines redundanten Bremssystems durch Anbau einer zweiten ROBA -pinionstop Bremse oder durch Einsatz einer zusätzlichen Bremse am Servomotor Ihr zuverlässiger Partner Die ROBA -pinionstop greift als eigenständiges Bremssystem an beliebiger Stelle direkt in die Zahnstange ein und ist im stromlosen Zustand geschlossen. Diese Sicherheitsbremse bietet dadurch hohe Sicherheit bei Stromausfall und NOT-HALT sowie bei Montage- und Wartungsarbeiten. Antrieb ROBA -pinionstop Zahnstange 8 Detaillierte technische Daten und Abmessungen auf Anfrage

9 ROBA-stop -M die kostengünstige Sicherheitsbremse auch für Vertikalachsen Leistungsmerkmale Einfache Montage ROBA-stop -M Vollkommen geschlossenes Bremsengehäuse in Schutzart IP54 beziehungsweise IP65 Optional mit EAS -compact Sicherheitskupplung Betriebssicher durch konstruktiv vorgegebenen und geprüften Nennluftspalt Wartungsfrei auf Lebensdauer des Rotors Isolierstoffklasse F Einsetzbar für 100 % ED Kurze Schaltzeiten Ausführungen ROBA-stop -M Bremsen sind ruhestrombetätigte, elektromagnetische Federdruckbremsen. Nach Abschalten des Stromes, bei Stromausfall oder bei NOT-HALT sorgt die Bremse für einen zuverlässigen und sicheren Halt der Achse in jeder beliebigen Position. Die ROBA-stop -M kann beispielsweise zusätzlich zur Bremse im Servomotor als zweite redundante Bremse auf die Spindelwelle montiert werden. Bei der ROBA-stop -duo werden zwei einzelne Bremsen der Baureihe ROBA-stop -M zu einem eigenständigen, redundanten Bremssystem kombiniert. Die Bremse wirkt in den gezeigten Einsatzfällen direkt auf die Spindelwelle und verhindert auch bei Stromausfall, Fehlbedienung und Versagen der Servobremse im Antriebsmotor zuverlässig ein unkontrolliertes Absinken oder Abstürzen der Achse. Detaillierte technische Daten und Abmessungen siehe Katalog: ROBA-stop -M K.891.V. 9

10 ROBA -SBCplus die sichere Bremsenansteuerung - einsetzbar bis PLe und SIL CL3 Anwendung Die sichere Bremsenansteuerung ROBA -SBCplus wird verwendet, um zwei ROBA-stop Sicherheitsbremsen anzusteuern und zu überwachen, insbesondere in Anwendungen, die Anforderungen an Personenschutz nach Normen zur Funktionalen Sicherheit wie beispielsweise ISO und IEC haben. Merkmale: 10 sicheres elektronisches Schalten von zwei Bremsen Eingangsspannung Leistungskreis 24/48 VDC Anschluss für bis zu 2 Bremsen bis 4,5A/24V oder 2,25A/48V (108W) Ausgangsspannung (Haltespannung) wählbar 6,8,12,24,48 VDC Leistungsabsenkung, Temperatursenkung, Stromkostensenkung Übererregungszeit konfigurierbar Rückführeingänge Lüftüberwachung für Näherungsschalter oder Mikroschalter Überwachung auf Plausibilität der Rückführung Fehlerdiagnose der Bremse Status- und Fehlerausgänge zur Rückmeldung an Steuerung keine mechanischen Kontakte zum Ansteuern und Überwachen hohe Zuverlässigkeit, kein Verschleiß, unabhängig von Takthäufigkeit und -anzahl Schnell- ( gleichstromseitig ) oder Langsam- Abschaltung ( wechselstromseitig ) möglich galvanische Trennung zwischen Steuerund Leistungsteil Vermeidung von EMV-Problemen Vier integrierte Funktionen: Schütz, 24 VDC Schnellschaltgleichrichter, Sicherheitsrelais, Funkenlöschung Sichere Haltespannung und Übererregungszeit Sicherheitsfunktionen sind im ROBA -SBCplus programmiert und müssen nur noch parametriert werden Plausibilitätskontrolle integriert und muss nicht programmiert und validiert werden anwendbar bis PLe und SIL CL3, TÜV Süd, Baumusterprüfung Höchste Schaltzuverlässigkeit Die Bremsenansteuerung muss beim Abschalten der Bremse den Strom in der Magnetspule sicher unterbrechen. Das Modul ROBA -SBCplus arbeitet mit verschleißfreien elektronischen Halbleitern und erreicht dadurch praktisch unbegrenzte Schalthäufigkeit und Schaltzuverlässigkeit. Sicherer innerer Aufbau Zum fehlersicheren inneren Aufbau gehören unter anderem die internen Diagnoseprüfungen auf Kurzschluss, Masseschluss und Leitungsunterbrechung sowie sichere Übererregung zum Lüften der Bremse und Umschalten auf reduzierte Haltespannung bei geöffneter Bremse. Zahlreiche Sicherheitsfunktionen Zahlreiche Sicherheitsfunktionen ermöglichen eine umfassende Fehlerdiagnose. Die Bremsenspannung wird überwacht. Eine zu hohe Spannung könnte beim Abschalten die Abfallzeit gefährlich verlängern, wenn dadurch z. B. eine vertikale Achse unzulässig weit durchsackt. Die Überwachung der Schaltzeiten, die Einfluss auf den Bremsweg haben, ist deshalb weiterer Bestandteil der Fehlerdiagnose. Sichere Schaltzustandsüberwachung Die Signalauswertung der Lüftüberwachung mit Plausibilitätskontrolle ermöglicht eine Schaltzustandsüberwachung der Bremse. Die Plausibilität wird so kontrolliert: Liegt Spannung an, muss die Bremse nach definierter Zeit geöffnet sein und umgekehrt. Über die Schaltzustandsüberwachung kann sicher verhindert werden, dass der Antrieb gegen geschlossene Bremse fährt. Schleichende Fehler, wie zum Beispiel zunehmender Verschleiß, die Einfluss auf die Schaltzeiten haben, können so detektiert werden.

11 ROBA -SBCplus Type Technische Daten Elektrischer Anschluss Versorgungsspannung Logik 24 VDC -15 % / +20 % Versorgungsspannung Leistung 24 VDC oder 48 VDC ±10 % Eingänge: Sichere Eingänge 4 (Y10 Y23) Standard-Eingänge 4 (S35, S36, Y1, Y2) Überwachungszeiten 30 ms ms Ausgänge: Versorgungsspannung S11 24V 0,1A Rückmeldeausgänge 24V 0,1A O3 Störmeldung O4 Status Kreis 1 O5 Status Kreis 2 Testtaktausgänge T0, T1, 24V, 0,1A Leistungsausgänge O1, O2 Dauerbetrieb 24V/2 x 4,5A max. Dauerbetrieb 48V/2 x 2,25A max. Übererregung 24V/2 x 6,5A max. Übererregung 48V/2 x 3,25A max. Absenkspannungen 6/8/12/16/24V ±10 % Übererregungszeiten 100 ms ms Takthäufigkeit 4/min max. Umgebungstemperatur 0 45 C Schutzart IP20 Einbau in Schaltschrank IP54 Abmessungen mm Anschlussklemme 0,20 2,5mm², 24 12AWG Klemmstellen pro Anschluss 2 Zulassung: TÜV Baumustergeprüft, CE Parametrierung: das Gerät wird fertig parametriert für die jeweilige ROBA-stop Bremse geliefert nur durch die richtige Parametrierung kann für die Bremse durch die Rückführung des Lüftüberwachungssignals ein Diagnosedeckungsgrad DC von 60 % ohne weitere Maßnahmen angenommen werden. Applikationsbeispiel Sicherheitssteuerung Safety PLC ROBA -SBCplus Sichere Bremsenansteuerung ROBA -pinionstop ROBA -topstop 11

12 Stammhaus Chr. Mayr GmbH + Co. KG Eichenstraße 1, D Mauerstetten Tel.: /8 04-0, Fax: / info@mayr.com Ihr zuverlässiger Partner Service Deutschland Baden-Württemberg Esslinger Straße Leinfelden-Echterdingen Tel.: 07 11/ Fax: 07 11/ Bayern Eichenstraße Mauerstetten Tel.: / Fax: / Chemnitz Bornaer Straße Chemnitz Tel.: 03 71/ Fax: 03 71/ Franken Unterer Markt Hersbruck Tel.: / Fax: / Hagen Im Langenstück Hagen Tel.: / Fax: / Kamen Lünener Straße Kamen Tel.: / Fax: / Nord Schiefer Brink Extertal Tel.: / Fax: / Rhein-Main Hans-Böckler-Straße Groß-Umstadt Tel.: / Fax: / Niederlassungen China Mayr Zhangjiagang Power Transmission Co., Ltd. Changxing Road No. 16, Zhangjiagang Tel.: 05 12/ Fax: 05 12/ info@mayr-ptc.cn Großbritannien Mayr Transmissions Ltd. Valley Road, Business Park Keighley, BD21 4LZ West Yorkshire Tel.: / Fax: / sales@mayr.co.uk Frankreich Mayr France S.A.S. Z.A.L. du Minopole Rue Nungesser et Coli Bully-Les-Mines Tel.: Fax: contact@mayr.fr Italien Mayr Italia S.r.l. Viale Veneto, Saonara (PD) Tel.: 0498/ Fax: 0498/ info@mayr-italia.it Singapur Mayr Transmission (S) PTE Ltd. No. 8 Boon Lay Way Unit 03-06, TradeHub 21 Singapore Tel.: 00 65/ Fax: 00 65/ info@mayr.com.sg Schweiz Mayr Kupplungen AG Tobeläckerstraße Neuhausen am Rheinfall Tel.: 0 52/ Fax: 0 52/ info@mayr.ch USA Mayr Corporation 4 North Street Waldwick NJ Tel.: 2 01/ Fax: 2 01/ info@mayrcorp.com Vertretungen Australien Regal Beloit Australia Pty Ltd. 19 Corporate Ave Rowville, Victoria Australien Tel.: 0 3/ Fax: 0 3/ salesauvic@regalbeloit.com Indien National Engineering Company (NENCO) J-225, M.I.D.C. Bhosari Pune Tel.: 0 20/ Fax: 0 20/ nenco@nenco.org Japan MATSUI Corporation Azabudai Minato-ku Tokyo Tel.: 03/ Fax: 03/ k.goto@matsui-corp.co.jp Niederlande Groneman BV Amarilstraat TV Hengelo OV Tel.: 074/ Fax: 074/ aandrijftechniek@groneman.nl Polen Wamex Sp. z o.o. ul. Pozaryskiego, Warszawa Tel.: 0 22/ Fax: 0 22/ wamex@wamex.com.pl Südkorea Mayr Korea Co. Ltd. Room No.1002, 10th floor, Nex Zone, SK TECHNOPARK, 77-1, SungSan-Dong, SungSan-Gu, Changwon, Korea Tel.: 0 55/ Fax: 0 55/ info@mayrkorea.com Taiwan German Tech Auto Co., Ltd. No. 28, Fenggong Zhong Road, Shengang Dist., Taichung City 429, Taiwan R.O.C. Tel.: 04/ Fax: 04/ abby@zfgta.com.tw Tschechien BMC - TECH s.r.o. Hviezdoslavova 29 b Brno Tel.: 05/ Fax: 05/ info@bmc-tech.cz Weitere Vertretungen: Belgien, Brasilien, Dänemark, Finnland, Griechenland, Hongkong, Indonesien, Israel, Kanada, Luxemburg, Malaysia, Neuseeland, Norwegen, Österreich, Philippinen, Rumänien, Russland, Schweden, Slowakei, Slowenien, Südafrika, Spanien, Thailand, Türkei, Ungarn Die komplette Adresse Ihrer zuständigen Vertretung finden Sie unter im Internet. 18/03/2015 GF/SC