Funktion Tagfahrlicht M x L F

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1 Funktion Tagfahrlicht M x L F Für die Länder Island, Kanada, Norwegen und Schweden besteht die gesetzliche Vorschrift, daß das Abblendlicht im Fahrbetrieb auch bei Tag eingeschaltet sein muß. Ab Mj. 94 wurde bei der Kanada Ausführung das Steuergerät Tagfahrlicht (N35) so geändert, daß die Scheinwerferreinigungsanlage nur funktioniert, wenn die Beleuchtung über den Lichtdrehschalter (S1) eingeschaltet ist. Schaltplan Tagfahrlicht Island, Norwegen, Schweden F1 Sicherungs- und Relaiskasten N35 Steuergerät Tagfahrlicht S1 Lichtdrehschalter W1 Hauptmasse (hinter Kombi-Instrument) X4/1 Leitungsverbinder Klemme 30/Innenraum a Zum Sicherungs- und Relaiskasten, Sicherung Nr. 7

2 Fußstütze rechts aus-, einbauen. Abdeckungen (1 und 2) von Sicherungs- und Relaiskasten (F1) aus-, einbauen ( , Ziffer 1). Kreuzschlitzschraube (3) heraus-, hineindrehen. Sicherungsträger (4) hochklappen, zurücklegen (Ziffer 2). Sicherungs- und Relaiskasten (F1) auseinanderdrücken, Relaishalter (5) lösen und hochklappen (Ziffer 3). Steuergerät Tagfahrlicht (N35) im Fußraum rechts an Halteplatte anschrauben (Ziffer 4). Bohrung ist in Halteplatte vorhanden. Leitungssatz Tagfahrlicht (6) verlegen (Ziffer 5). 12polige Kupplung des Leitungssatzes Tagfahrlicht (6) am Steuergerät Tagfahrlicht (N35) aufstecken (Ziffer 6). Masseleitung (braun) und Leitung (blau) zum Ausschnitt Kombi-Instrument verlegen (Ziffer 7). Masseleitung (braun) an Massestelle (W1) anschließen (Ziffer 8). Glühlampe aus Fassung der Ladekontroll-/Warnleuchte Generator im Kombi-Instrument(A1e5) herausnehmen und in Fassung des Leitungssatzes Tagfahrlicht (6) einsetzen (Ziffer 9). Fassung von Leitungssatz Tagfahrlicht (6)in Kombi- Instrument (A1e5). einsetzen. Kombi-Instrument einbauen ( ). Leitungssatz Tagfahrlicht (6) zum Sicherungs- und Relaiskasten (F1) verlegen (Ziffer11). Leitung (rot) vom Leitungssatz Tagfahrlicht (6) an Leitungsverbinder (X4, X4/1), Klemme 30 anschließen (Ziffer 12). Leitungen im Sicherungs- und Relaiskasten (F1) anschließen (Ziffer 13).

3 Leitung (grau/violett) vom Leitungssatz Tagfahrlicht (6) zum Lichtdrehschalter (S1) verlegen und Kontaktbuchse in freie Klemme K2 der Lichtdrehschalter-Kupplung eindrücken (Ziffer 14). Sicherungs- und Relaiskasten (F1) Funktionsprüfung Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anschluß K2 muß am Lichtdrehschalter vorhanden sein, ggf. neuen Lichtdrehschalter (S1) mit Anschluß K2 einbauen. zusammenbauen. durchführen (Ziffer16). 1 Beide Abdeckungen vom Sicherungs- und Relaiskasten abbauen ( ). 2 Sicherungsträger lösen und hochklappen. 3 Sicherungs- und Relaiskasten auseinanderdrücken (Pfeile) und Relaishalter lösen und hochklappen. 4 Steuergerät Tagfahrlicht (N35) an der Halteplatte im Fußraum rechts anschrauben. Bohrung ist in Halteplatte vorhanden. 5 Leitungssatz Tagfahrlicht von rechts nach links über Heizungskasten verlegen und mit vorhandenen Kabelbändern befestigen.

4 5 12polige Kupplung des Leitungssatzes am Steuergerät Tagfahrlicht (N35) aufstecken. 6 Masseleitung (braun) an Massestelle (W1) anschließen. 7 Am Kombi-Instrument Fassung für Ladekontroll-/Warnleuchte Generator (A1e5) herausnehmen, Glühlampe herausziehen und in Fassung des Leitungssatzes einstecken. Anschließend Fassung in Kombi-Instrument einsetzen. 8 Leitungssatz Tagfahrlicht zum Sicherungsund Relaiskasten verlegen. 9 Leitung (rot) an Leitungsverbinder (X4 bzw. X4/1) Klemme 30 anschließen. 10 Leitungen am Sicherungs- und Relaiskasten anschließen. - Schwarz/rot violette Leitung an Sicherung 5, Ausgang Klemme 15 - Gelbe Leitung an Sicherung 14, Eingang Klemme 56b - Graue Leitung an Sicherung 3, Ausgang Klemme 58R - Graue Leitung an Sicherung 8, Ausgang Klemme 58L - Grau/grüne Leitung an Sicherung 4, Eingang Klemme 58N

5 11 Die Brücke (Pfeil) zwischen Sicherung 3, Klemme 58R und Sicherung 4, Klemme 58N entfernen. a b c d Zum Lichtdrehschalter Klemme 58R Zum Lichtdrehschalter Klemme K30 Zum Lampenkontrollgerät Klemme 58R Zum Lichtdrehschalter Klemme NSE 12 Leitung (grau/violett) und Leitung (grau/grün) zum Lichtdrehschalter (S1) verlegen. 13 Kontaktbuchse K und P30 aus Lichtdrehschalter-Kupplung ziehen und isoliert zurückbinden. 14 Kontaktbuchse von Leitung (grau/violett) in Klemme K eindrücken. 15 Kontaktbuchse von Leitung (grau/grün) in die Klemme 57 der Lichtdrehschalter-Kupplung eindrücken. 16 Relaishalter und Sicherungsträger befestigen und Deckel des Sicherungs- und Relaiskastens montieren. 17 Zur Funktionsprüfung den Motor starten. Es müssen leuchten: Standlicht, Schlußlicht, Abblendlicht und Kennzeichenleuchten. 18 Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. B. Ausführung Kanada

6 Nachträglicher Einbau der Tagfahrlichtschaltung M x L F Vorausgegangene Arbeiten: Lichtdrehschalter ausgebaut ( ). Kombi-Instrument ausgebaut ( ). Abdeckungen unter Instrumententafel links ausbauen (68-150). Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: A. Ausführung Island, Norwegen, Schweden Abdeckungen (1 und 2) von Sicherungs- und Relaiskasten (F1) aus-, einbauen ( , Ziffer 1). Kreuzschlitzschraube (3) heraus-, hineindrehen. Sicherungsträger (4) hochklappen, zurücklegen (Ziffer 2). Sicherungs- und Relaiskasten (F1) auseinanderdrücken, Relaishalter (5) lösen und hochklappen (Ziffer 3). Steuergerät Tagfahrlicht (N35) auf den Halter hinter dem Kombi-Instrument anschrauben (Ziffer 4). Bei Fahrzeugen ohne Halter, Halter einbauen.

7 12polige Kupplung des Leitungssatzes Tagfahrlicht (6) am Steuergerät Tagfahrlicht (N35) anschließen (Ziffer 5). Masseleitung (braun)an Massestelle (W1) anschließen (Ziffer 6). Glühlampe aus Fassung der Ladekontroll-/Warnleuchte Generator im Kombi-Instrument(A1e5) herausnehmen und in Fassung des Leitungssatzes Tagfahrlicht (6) einsetzen (Ziffer 7). Fassung von Leitungssatz Tagfahrlicht (6) in Kombi- Instrument (A1e5). einsetzen. Kombi-Instrument einbauen ( ). Leitungssatz Tagfahrlicht (6) zum Sicherungs- und Relaiskasten (F1) verlegen (Ziffer 8). Leitung (rot) vom Leitungssatz Tagfahrlicht (6) an Leitungsverbinder (X4, X4/1), Klemme 30 anschließen (Ziffer 9). Restliche Ausbindungen des Leitungssatzes im Sicherungs- und Relaiskasten (F1) anschließen (Ziffer 10). Brücke zwischen Sicherung 3 und 4 entfernen (Ziffer 11). Leitung (grau/violett) und Leitung (grau/grün) vom Leitungssatz Tagfahrlicht (6) zum Lichtdrehschalter (S1) verlegen (Ziffer12). Kontaktbuchsen K und P30 aus Lichtdrehschalter- herausziehen und isoliert zurückbinden Kupplung (7) (Ziffer 13). Kontaktbuchse von Leitung (grau/violett) in Klemme K eindrücken (Ziffer 14). Kontaktbuchse von Leitung (grau/grün) in Klemme 57 eindrücken (Ziffer 15). Sicherungs- und Relaiskasten (F1) zusammenbauen (Ziffer 16). Funktionsprüfung durchführen (Ziffer 17). Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 1 Beide Abdeckungen vom Sicherungs- und Relaiskasten abbauen ( ). 2 Sicherungsträger lösen und hochklappen. 3 Sicherungs- und Relaiskasten auseinanderdrücken (Pfeile) und Relaishalter lösen und hochklappen. 4 Steuergerät Tagfahrlicht (N35) auf den Halter hinter dem Kombi-Instrument anschrauben. Bei Fahrzeugen ohne Halter, Halter einbauen.

8 6 12polige Kupplung des Leitungssatzes am Steuergerät Tagfahrlicht (N35) aufstecken. 7 Masseleitung (braun) und Leitung (blau) mit Lampenfassung zum Ausschnitt Kombi-Instrument verlegen. 8 Masseleitung (braun) an Massestelle (W1) anschließen. 9 Am Kombi-Instrument Fassung für Ladekontroll-/Warnleuchte Generator (A1e5) herausnehmen, Glühlampe herausziehen und in Fassung des Leitungssatzes einstecken. Anschließend Fassung in Kombi-Instrument einsetzen. 10 Kombi-Instrument einbauen ( ). 11 Restliche Ausbindung des Leitungssatzes Tagfahrlicht zum Sicherungs- und Relaiskasten verlegen. 12 Leitung (rot) an Leitungsverbinder (X4 bzw. X4/1) Klemme 30 anschließen. 13 Leitungen am Sicherungs- und Relaiskasten anschließen.

9 - Graue Leitung an Sicherung 3, Eingang Klemme 58R - Grau/rote Leitung an Sicherung 3, Ausgang Klemme 58R - Schwarz/rot violette Leitung an Sicherung 5, Ausgang Klemme 15 - Grau/weiße Leitung an Sicherung 8, Ausgang Klemme 58L - Gelbe Leitung an Sicherung 14, Eingang Klemme 56b - Weiße Leitung an Sicherung 15, Eingang Klemme 56a 14 Leitung (grau/violett) zum Lichtdrehschalter (S1) verlegen und Kontaktbuchse in freie Klemme K2 der Lichtdrehschalter-Kupplung eindrücken. Lichtdrehschalter muß Anschluß K2 haben, ggf. neuen Lichtdrehschalter mit Anschluß K2 einbauen. 15 Relaishalter und Sicherungsträger befestigen und Deckel des Sicherungs- und Relaiskastens montieren. 16 Zur Funktionsprüfung den Motor starten. Es müssen leuchten: Schlußlicht, Abblendlicht, Kennzeichenleuchten, Instrumentenbeleuchtung und Begrenzungsleuchten. 17 Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

10 Anordnung: N35 Steuergerät Tagfahrlicht x L F Ausführung Kanada - Begrenzungsleuchten - Abblendlicht - Kennzeichenleuchten - Schlußlicht - Instrumentenbeleuchtung Anordnung: N35 Steuergerät Tagfahrlicht M

11 Schaltplan Tagfahrlicht Kanada bis Mj. 91 F1 Sicherungs- und Relaiskasten N35 Steuergerät Tagfahrlicht S1 Lichtdrehschalter S4 Kombi-Schalter W1 Hauptmasse (hinter Kombi-Instrument) X4 a b Leitungsverbinder Klemme 30, Sicherungs- und Relaiskasten/Innenraum, 2polig Zum Lampenkontrollgerät (N7) Zum Kombi-Instrument, Ladekontrolle (A1e5) Klemme 61 Schaltpläne ab Mj. 92, siehe Ordner Schaltpläne. Das Steuergerät Tagfahrlicht (N35) wird von Klemme 61 angesteuert. Bei laufendem Motor werden automatisch eingeschaltet: Ausführung Island, Norwegen und Schweden - Standlicht - Schlußlicht - Abblendlicht - Kennzeichenleuchten

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