EQUIPMENT 7-Zoll-LED-Scheinwerfer

Transkript

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2 7-Zoll-LED-Scheinwerfer EQUIPMENT ERLEUCHTET Sieben Zoll sind bei Geländewagenscheinwerfern ein gängiges Maß. Es gibt heute passende LED-Hauptscheinwerfer mit E-Prüfzeichen auf dem Markt. Wir haben getestet, was sie können. 4x4action 85

3 EQUIPMENT 7-Zoll-LED-Scheinwerfer Vormontiert: Alle Test-Scheinwerfer wurden in einer Standard-Halterung vormontiert. Anschließend wurden die Scheinwerfer eingestellt. Tauschaktion: Die Scheinwerfer-Halterungen wurden mit drei Schrauben am Testgestell befestigt. Damit war ein schneller Tausch möglich. Man kennt das: Da sitzt man mit ein paar anderen Geländewagenfahrern gemütlich am Lagerfeuer und erzählt, was man am eigenen Fahrzeug so umgebaut hat. Das Gespräch dreht sich um Fahrwerke, Seilwinden und größere Reifen. Lauter Dinge, die den Offroader noch geländetauglicher machen. Das Gespräch dreht sich weiter, und irgendwann kommt man auf das Thema Licht. Von da ist es nicht mehr weit, bis irgendwer diese zwei Worte ausspricht: trübe Funzeln. Die Rede ist von den Hauptscheinwerfern, die der Hersteller dem Wagen mitgegeben hat. Die machen zwar Licht, aber leider oft nicht unbedingt viel davon. Auf dem Zubehörmarkt sind mittlerweile eine ganze Reihe von LED-Hauptscheinwerfern mit E-Prüfzeichen zu finden, die sich legal einbauen lassen. Da der Durchmesser von sieben Zoll bei Scheinwerfern lange eine gängige Größe vieler Automobilbauer war, passen sie bei einer ganzen Reihe 4x4-Fahrzeugen vom Defender über den Wrangler bis zum Mercedes G. Außerdem funktioniert die LED-Technik in einer Bandbreite zwischen neun und über 30 Volt Gleichstrom. Somit können nicht nur Geländewagen umgerüstet werden, sondern auch die Schwergewichte mit 24-Volt-System. Ein Austausch funktioniert in der Regel recht einfach. Die Scheinwerfer passen meist problemlos in die Original-Aufnahmen. Für einige Fahrzeugmodelle, bei denen das nicht geht, gibt es passende Adapter-Sets. Bei älteren Fahrzeugen muss man manchmal beachten, dass Plusund Minuskabel am Scheinwerfer-Anschluss vertauscht sind. Der H4-Birne ist das egal. Die nimmt den Strom in beide Richtungen und verwandelt ihn in Helligkeit. Die Leuchtdiode braucht es besser organisiert. Der Einsatz eines Voltmeters und das Umtauschen der Kabel kann hier Abhilfe schaffen. Die neue LED-Technik verspricht, hellere Löcher in die Nacht zu brennen. In unserem Test haben wir allerdings große Unterschiede festgestellt. Text: Michael Scheler Fotos: Hans J. Wieland, Hersteller Testaufbau: In unserer Vorrichtung werden die Scheinwerfer in etwa in der Position montiert, die sie auch in einem Offroader haben. Alle Scheinwerfer haben wir nach TÜV-Vorgabe eingestellt. 86 4x4action

4 7-Zoll-LED-Scheinwerfer EQUIPMENT 44x DAS LTPRTZ 7 -LED-FRONTSCHEINWERFER Der Scheinwerfer von Lightpartz besitzt ein Aluminium-Druckguss-Gehäuse. Acryllinse und Reflektor sind UV-beständig. Das Licht kommt aus acht Cree-XML-Chips, die mit je zehn Watt angegeben sind. Obwohl der Scheinwerfer beim Abblendlicht nicht die volle Punktzahl erreicht, wird er trotzdem unser Testsieger. Dabei spielt der Preis eine wesentliche Rolle. Er ist der zweitgünstigste Scheinwerfer im Test. Überzeugen kann er aber vor allem durch sein Fernlicht. Weiter als der LTPRTZ kam in unserem Test keiner. Das einzige Manko ist das fehlende Tagfahrlicht. MAGAZIN FÜR ECHTE OFFROADER TESTSIEGER Nein 2 hre 900 g Preis pro Paar: EUR 598,- lightpartz.com NOLDEN 7 -BI-LED 2. GENERATION Die neue Generation der Nolden-Scheinwerfer wurde umfassend überarbeitet. Sie hat jetzt ein Tagfahr- und Standlicht, das quer über den Scheinwerfer läuft. Neu ist auch, dass das Fernlicht dem Abblendlicht zugeschaltet wird. Damit bleibt es auch direkt vor dem Wagen hell, wenn man auf Fernlicht umschaltet. Damit ergibt sich eine sehr gute Ausleuchtung. Der Nolden ist mit drei Osram-OBF/BF-LEDs bestückt. Er ist in Chrom, Schwarz-Chrom und Schwarz-matt und für Links- oder Rechtslenker-Fahrzeuge zu haben. Der Nolden geht aus unserem Test als solider Scheinwerfer hervor, der allerdings seinen Preis hat. 3 hre 880 g Preis pro Paar: EUR 850,- noldengmbh.de SIRIUS 7 -LED-MOTORRAD Der Sirius wird eigentlich als Motorrad-Scheinwerfer angeboten. Viele Geländewagenfahrer haben ihn dennoch in ihren Offroader montiert. Obwohl er insgesamt mit zwölf LED-Chips bestückt ist, kann er in unserem Test leider nicht überzeugen. Das Abblendlicht lässt den Bereich vor dem Fahrzeug komplett im Dunkeln. Das Fernlicht leuchtet zwar sehr weit in die Tiefe, aber kaum in die Breite. Immerhin wird er vom Hersteller als rüttelfest, und damit für den Offroad-Einsatz geeignet, bezeichnet und ist für Links- und Rechtslenker geeignet. Da er zugleich aber auch der teuerste Scheinwerfer in unserem Test ist, belegt er mit Abstand den letzten Platz. Nein 1 hr g Preis pro Paar: EUR 989,- truck-lite.eu.com 4x4action 87

5 EQUIPMENT 7-Zoll-LED-Scheinwerfer LTPRTZ 7 -LED-FRONTSCHEINWERFER Ziemlich gut: Homogene Ausleuchtung, sehr helles Bild. Klassenbester: Man achte auf die Büsche am linken und rechten Rand. NOLDEN 7 -BI-LED-2. GENERATION Wie eine Wanne: Der vordere Bereich bleibt dunkel, Licht leicht inhomogen. Kein großer Unterschied: Das Fernlicht strahlt zusätzlich die Tiefe aus. SIRIUS 7 -LED-MOTORRADSCHEINWERFER Das ist nix: Der Sirius malt nur einen schmalen Streifen. Rest: duster. Ein Licht am Ende des Tunnels: Das Fernlicht ist zu stark fokussiert. 88 4x4action

6 7-Zoll-LED-Scheinwerfer EQUIPMENT J.W. SPEAKER 8700 EVOLUTION II Es werde Licht: Extrem breites, helles und homogenes Lichtbild. Brauchbar: Fernlicht auf ordentlichem Niveau, aber nicht an der Spitze. TRUCK-LITE 7 -GEN. 2 Seltsames Lichtbild: Der Trucklite setzt zwei schmale Kegel hintereinander. Verkehrte Welt: Im Fernmodus wird der Nahbereich besser ausgeleuchtet. VISION X VORTEX Viel hell: Sehr kräftige Ausleuchtung mit sichtbarem Streifen. Spot: Stark fokussiertes Fernlicht (rundes Bild: zusammen mit Abblendlicht). 4x4action 89

7 EQUIPMENT 7-Zoll-LED-Scheinwerfer J.W. SPEAKER 8700 EVOLUTION II Vom J. W. Speaker gibt es ebenfalls schon die zweite Generation. Der Scheinwerfer ist in zwei verschiedenen Ausführungen zu bekommen: mit Tagfahr- und Standlicht oder ohne. Für unsere Auswertung haben wir die günstigere Variante gewählt, die nur über Abblend- und Fernlicht verfügt. Für die Platzierung spielt das aber keine Rolle. Die teurere Variante würde unter dem Strich einen Punkt mehr erhalten, den zweiten Platz aber trotzdem behalten. Der Preis bewegt sich in der gehobenen Region des Nolden und Vision X. Nein* Nein* 5 hre g Preis pro Paar: (*Modell m. Tagfahr- und Standlicht EUR 974,-) EUR 844,- jfuehr.com TRUCK-LITE 7 -GEN. 2 Auch der Truck-Lite ist schon eine Generation weiter. Er hat ein EPL-beschichtetes Aluminium-Gehäuse und eine ebenfalls beschichtete Lichtscheibe aus Polycarbonat. Sein Licht holt er aus zwei LED-Chips. Auch sein Abblendlicht beleuchtet den Bereich direkt vor dem Fahrzeug kaum. Der Fahrbahnrand wird ebenfalls nur sehr eingeschränkt erfasst. Das Fernlicht geht zwar auch hier recht weit in die Tiefe, bleibt aber dennoch nur im oberen Drittel unserer Bewertungs-Matrix. Dafür ist er der günstigste Scheinwerfer im Test. Das Paar ist schon für weniger als 500 Euro zu haben. Nein 3 hre g Preis pro Paar: EUR truck-lite.eu.com VISION X VORTEX 7 Bis auf den Preis ist die Summe der Punkte mit dem Lightpartz-Scheinwerfer identisch. Allerdings sind die Werte von Abblend- und Fernlicht vertauscht: Der Vision X hat das beste Abblendlicht im Test. So muss das vor dem Fahrzeug aussehen. Für den Vision X ist ein Zusatz-Adapter erhältlich, der zwischen die Stromquelle und den Scheinwerfer gesteckt werden kann. Er bewirkt, dass sich das Fernlicht dem Abblendlicht zuschaltet (siehe Kreis im Bild), was das Lichtbild insgesamt wesentlich homogener erscheinen lässt und ihm einen zusätzlichen Punkt bringen würde, womit er im Endergebnis mit dem J.W. Speaker gleichziehen könnte. Nein 3 hre g Preis pro Paar: EUR 849,- visionx-europe.com 90 4x4action

8 7-Zoll-LED-Scheinwerfer EQUIPMENT PUNKTEWERTUNG Ausleuchtung Abblendlicht Ausleuchtung Fernlicht LTPRTZ 7 - LED Hauptscheinw. Nolden 7 - Bi-LED 2. Gen. SO HABEN WIR GETESTET Um für alle Teilnehmer identische Voraussetzungen sicher zu stellen, hat Alexander Frisse-Bremann von der Firma Nakatanenga 4x4 Equipment (die auch fast alle Scheinwerfer im Programm hat) für uns eine ziemlich geniale Test-Vorrichtung konstruiert. Die Scheinwerfer sind hier einen Meter auseinander und einen Meter über dem Boden montiert, was in etwa der Position in einem Offroader entspricht. Alle Scheinwerfer wurden in Standard-Halterungen vormontiert und exakt eingestellt. Alle Fotoaufnahmen wurden mit einer Nikon D4 (Vollformatsensor) mit folgenden Einstellungen gemacht: Brennweite 28 mm, Belichtung 1/6 s, Blende 8, ISO In der Punktewertung haben wir für die Ausleuchtung mit Abblendlicht/Fernlicht jeweils maximal 10 Punkte vergeben, in den übrigen Kategorien maximal 6 Punkte, um die Bedeutung unterschiedlich zu gewichten. J.W. Speaker 8700 Evo II Sirius 7 - LED Motorradscheinw. Truck- Lite 7 - Gen. 2 Vision X Vortex Standlicht Tagfahrlicht Preis Gesamtwertung 44x DAS MAGAZIN FÜR ECHTE OFFROADER TESTSIEGER TESTKOMMENTAR Lumenangaben, Farbtemperatur, Wattzahlen oder der Hersteller der Leuchtdiode jede Menge Informationen über einen Scheinwerfer. Am Ende zählt aber schlicht, wie gut er den Weg vor uns ausleuchtet. Und das sieht man am besten auf einem Foto, denn die Kamera ist unbestechlich. Sie gleicht nicht im Gegensatz zum menschlichen Auge Unterschiede in der Helligkeit automatisch aus. Als klarer Sieger nach Punkten geht am Ende der Lightpartz-Scheinwerfer aus unserem Test hervor. Dabei ist aber festzuhalten, dass er die Nase beim Abblendlicht nicht ganz vorn hat. Das können der J.W. Speaker und der Vision X, die auf den folgenden Plätzen landen, noch ein wenig besser. Der Evolution II von J.W. Speaker überzeugt mit guten Leuchteigenschaften. Der Preis kostet im Vergleich zum LTPRTZ aber zwei wertvolle Punkte. Der J.W. Speaker ist auch in einer Ausführung mit Tagfahr- und Standlicht zu haben. Das würde ihm zwei zusätzliche Punkte bringen, aber aufgrund des höheren Preises einen Punkt kosten. Wie man es auch rechnet: Er bleibt auf Platz zwei. Preislich liegt der Testsieger LTPRZ an zweiter Stelle. Günstiger ist nur der Truck-Lite-Scheinwerfer, bei dem das Paar schon für knapp 500 Euro zu haben ist. Dieser liegt knapp hinter dem Nolden-Modell, das mit besseren Lichtwerten punktet, aber teurer ist, auf Platz fünf unseres Tests. Gänzlich abgeschlagen landet der Sirius auf dem letzten Platz. Er überzeugte weder mit dem Preis noch mit der Ausleuchtung. Anzeige WERK-Hardtops Für die Marken Ford Ranger, VW Amarok, Mitsubishi L200, Fiat Fullback, Toyota Hilux Vorholzstraße Jettingen-Scheppach Tel info@off-road-products.de