Die Königin aller Rallyes ruft: Die Partnerteams von Michelin starten top vorbereitet in die Weltmeisterschaft

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1 Word-Dokument / Archiv / / Vorschau: Rallye Monte Carlo, 1. Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft 2015 Die Königin aller Rallyes ruft: Die Partnerteams von Michelin starten top vorbereitet in die Weltmeisterschaft MICHELIN Pilot Sport sorgt auf trockener wie nasser Piste für optimalen Grip Bei Schnee und Eis vertrauen die WM-Stars auf den MICHELIN Pilot Alpin PA4 Michelin rüstet WRC- und WRC2-Fahrer mit modernstem Reifenmaterial aus 75 Prozent der Monte -Strecken sind in diesem Jahr neu Monte 2015: Hochkarätige Fahrer und eine entscheidende Regeländerung News, Hintergründe und Ergebnisse auf aktueller Rallye- Website von Michelin Die Königin aller Rallyes ruft: Die Partnerteams von Michelin starten top vorbereitet in die Weltmeisterschaft Karlsruhe / Monte Carlo ( ) Trockener Asphalt, Regen, Schnee und Eis: Kein anderer Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft stellt die Teilnehmer bezüglich der Reifenwahl vor größere Herausforderungen als der Saisonauftakt in den Bergen oberhalb des mondänen Mittelmeer-Fürstentums Monaco. Michelin stellt seinen Partnerteams neben dem Asphaltpneu MICHELIN Pilot Sport auch den Winterspezialisten MICHELIN Pilot Alpin PA4 zur Wahl letzterer steht mit und ohne Spikes zur Verfügung. Die Monte ist die Königin aller Rallyes. Verwinkelte Pisten, enge Serpentinen, rasante 1 von 5

2 Passabfahrten und unnachgiebige Felswände zeichnen sie ebenso aus wie unvorhersehbare Wetterkapriolen. Wer hier gewinnen will, der benötigt Fingerspitzengefühl am Steuer ebenso wie bei der Wahl der Pneus. Denn trockene Straßen und regennasse Oberflächen wechseln sich nicht selten innerhalb ein und derselben Wertungsprüfung (WP) mit Schnee und Eisplatten ab. Vom perfekten Griff ins Reifenregal kann dann kaum noch die Rede sein, allenfalls vom besten Kompromiss. Bei keiner anderen Rallye spielen die Witterung und die Pneus eine so entscheidende Rolle. Kein Wunder, dass der Rat der Spezialisten von Michelin bei der Rallye Monte Carlo ganz besonderes Gewicht erlangt. MICHELIN Pilot Sport sorgt auf trockener wie nasser Piste für optimalen Grip Normalerweise lässt das Regelwerk in der Rallye- Weltmeisterschaft bei Asphaltläufen nur ein Reifenprofil zu, das in Verbindung mit verschiedenen Laufflächenmischungen auf trockenen wie auf nassen Straßen gleichermaßen funktionieren muss. Die Rallye Monte Carlo macht die große Ausnahme: Hier ist ein zusätzlicher Winterpneu gestattet, der darüber hinaus auch mit Spikes bestückt werden darf. Bleiben die Strecken schnee- und eisfrei, steht für die World Rally Cars der Partnerteams von Michelin der hochmoderne MICHELIN Pilot Sport zur Verfügung. Er vereint optimalen Grip Langjährige Partner: Citroën Racing vertraut auch 2015 auf die bewährten Reifen von Michelin. im Trockenen mit einem hohen Maß an Sicherheit und Performance auf feuchten Straßen. Hinzu kommen überzeugende Ausdauerqualitäten. Die härtere H4-Variante kommt bei trockenem Wetter und Temperaturen über zehn Grad Celsius zum Einsatz. Die weichere S4-Version entfaltet ihr volles Potenzial bei Temperaturen unter zehn Grad Celsius und bietet auch auf nassen Pisten hervorragenden Halt. Um auf das oft schwierige Wetter bei der Rallye Monte Carlo bestens vorbereitet zu sein, haben die französischen Reifenexperten eine dritte Laufflächenmischung im Gepäck: Der superweiche MICHELIN Pilot Sport SS4 eignet sich für besonders niedrige Temperaturen um den Gefrierpunkt. Bei Schnee und Eis vertrauen die WM-Stars auf den MICHELIN Pilot Alpin PA4 Der Schneereifen MICHELIN Pilot Alpin PA4 sowie dessen Serienpendant wurden von den Technikern von Michelin Motorsport und den Ingenieuren aus dem Entwicklungszentrum in Ladoux gemeinsam konzipiert auf diese Weise profitieren alle Kunden von Michelin unmittelbar von der aktuellsten Technologie aus dem Wettbewerb auf WM-Ebene. Beide Pneus weisen ein ähnliches Laufflächenprofil und gemeinsame Materialien auf. Allerdings ist der Rallye-Reifen nochmals härter im Nehmen als der Serienableger, der natürlich eine wesentliche höhere Laufleistung erreicht. Das tiefere Profil des Schneespezialisten ermöglicht auf verschneiten Pass-Straßen optimalen Grip. Starten in die zweite Saison: Hyundai Motorsport bestückt den i20 WRC auch weiterhin mit Pneus von Michelin. 2 von 5

3 Auf vereisten Strecken dürfen die WM-Piloten eine mit Spikes ausgerüstete Version des MICHELIN Pilot Alpin PA4 montieren lassen. Ihre 15 Millimeter langen Stahlstifte 13 Millimeter davon sind im Gummi verborgen befinden sich auf der äußeren Seite der Lauffläche. Rund 200 Spikes nageln sich regelrecht im Eis fest, das ermöglicht selbst auf spiegelglatten Strecken ausgezeichnete Traktion. Dank eines speziellen, von Michelin entwickelten Verfahrens werden die Stifte besonders sicher im Reifen verankert für bestmögliche Konkurrenzfähigkeit auch auf langen Wertungsprüfungen ein wichtiges Kriterium. Michelin rüstet WRC- und WRC2-Fahrer mit modernstem Reifenmaterial aus Jedes Partnerteam von Michelin darf während der Rallye Monte Carlo pro World Rally Car 34 Reifen benutzen. Dabei umfasst das Kontingent insgesamt 82 Pneus, darunter acht Exemplare des MICHELIN Pilot Sport H4, 16 S4-Reifen und 24 SS4-Versionen in der Größe 235/40 R18. Vom MICHELIN Pilot Alpin PA4 in den Dimensionen 215/45 R18 stehen zehn Stück bereit, hinzu kommen pro Crew 24 Spike-Pneus. Für die WRC2-Klasse bringt Michelin den neuen MICHELIN Pilot Sport R in drei verschiedenen Ausführungen (hart, weich, superweich) zur Rallye Monte Carlo. Bei Schnee setzen die Piloten auf den MICHELIN NA00, der mit oder ohne Spikes verfügbar ist. 75 Prozent der Monte -Strecken sind in diesem Jahr neu Schillernde Lichter, prachtvolle Yachten im Hafen und das Meeresrauschen im Hintergrund: Die Rallye-Weltmeisterschaft 2015 beginnt am Donnerstag vor dem Casino in Monte Carlo. Nach der Startzeremonie warten in den Seealpen die ersten zwei Wertungsprüfungen (WP) auf das Teilnehmerfeld. Im Anschluss sammeln sich die WM-Starter im Servicepark in Gap die Heimat des amtierenden Weltmeisters Sébastien Ogier. Am Freitag befahren die Lenkradakrobaten überwiegend Neuland und begeben sich besonders hoch hinaus: Die 25,40 Kilometer lange WP Les Costes Saint-Julien-en-Champsaur bleibt vom Start bis ins Ziel auf über Metern Höhe. Maximal klettern die World Rally Cars die Passstraßen auf bis zu Meter hinauf. Optimale Traktion mit Pneus von Michelin: Auch auf nassen und verschmutzten Pisten sorgt die französische Premiummarke für Grip. Am Samstagmorgen nehmen die Piloten einen Mix aus neuen und klassischen Prüfungen unter die Räder. Darunter befindet sich auch die WP Lardier et Valença Faye, mit 51,66 Kilometern die längste der diesjährigen Monte. Am Nachmittag brechen die Akteure in Richtung Monaco auf. Nahe des Fürstentums stehen am Sonntag die letzten drei Wertungsprüfungen auf dem Programm. Hierzu gehört die legendäre, 31,66 Kilometer lange WP La Bollène-Vésubie Sospel, die über den berühmten Col de Turini führt. Auch hier begeistern die rund 300 PS starken Turbo-Allradler das Publikum mit spektakulären Drifts. Wetterkapriolen wie plötzlicher Schneefall und vereiste Straßen können für zusätzliche Spannung sorgen. Am Sonntagmittag endet der Saisonauftakt nach 355 gewerteten Kilometern und 15 Wertungsprüfungen in Monte Carlo. 3 von 5

4 Monte 2015: Hochkarätige Fahrer und eine entscheidende Regeländerung Das Weltmeisterteam Volkswagen Motorsport schickt seine bewährten Drift-Asse mit drei MICHELIN bereiften Polo R WRC in den Kampf um Bestzeiten. Während der Champion Sébastien Ogier und Jari-Matti Latvala einen 2015er-Polo pilotieren, steuert Andreas Mikkelsen ein Vorjahresauto. Citroën Racing ebenfalls Partner von Michelin nimmt mit drei DS3 WRC die Verfolgung des deutschen Titelverteidigers auf. Einen davon lenkt Rekordweltmeister Sébastien Loeb, der bislang sieben Mal die Rallye Monte Carlo gewinnen konnte. Kris Meeke und Mads Östberg sitzen hinter dem Steuer der weiteren DS3. Für M-Sport rollen Elfyn Evans, Ott Tänak und Bryan Bouffier mit Der WM-Auftakt in Monaco: Highlight für die Partnerteams von Michelin vor spektakulärer Kulisse. jeweils einem von Michelin ausgerüsteten Ford Fiesta RS WRC an den Start. Auch Hyundai Motorsport vertraut seit seinem Einstieg auf die Erfahrung von Michelin und nimmt seine zweite WM-Saison noch einmal mit dem bewährten i20 WRC in Angriff. Die Neuentwicklung auf Basis der nächsten i20-generation feiert ihr Debüt zu einem späteren Zeitpunkt. Wie im vergangenen Jahr vertrauen die Koreaner auf Thierry Neuville und Dani Sordo. Ein zusätzlicher Hingucker sind die MICHELIN bereiften RGT-Porsche von François Delecour, Romain Dumas und Marc Duez. Wichtige Regeländerung: Erstmals greift auch bei der Monte die sogenannte Rally2-Regel. Sie erlaubt es, die Veranstaltung nach einem Unfall oder Defekt mit einer Zeitstrafe am nächsten Tag fortzuführen. News, Hintergründe und Ergebnisse auf aktueller Rallye-Website von Michelin Aktuelle News und Hintergründe rund um das Rallye-Engagement von Michelin bietet die deutschsprachige Internetseite Das Web-Angebot blickt auch zwischen den Läufen der Rallye-WM und Rallye-Europameisterschaft (ERC) hinter die Kulissen, ist bei den Veranstaltungen live vor Ort und stellt damit für wahre Fans dieses spektakulären Sports eine unverzichtbare Informationsquelle dar. Ansprechpartner 4 von 5

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