Statements zum Themenfeld Taxigewerbe vs. Uber

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1 Statements zum Themenfeld Taxigewerbe vs. Uber Dieter Schlenker, Vorsitzender der Genossenschaft Taxi Deutschland eg: Beförderungspflicht: Sie verpflichtet Taxifahrer dazu, jeden Fahrgast mitzunehmen. Uber- Fahrer verpflichten sich zu nichts. Tarifsicherheit: Bei Uber steigen bei hoher Nachfrage die Preise, etwa bei Schneegestöber, an Feiertagen sowie auf dem Lande. Wer sich die Freiheit nimmt, billig zu fahren, nimmt sich die gleiche Freiheit, teuer zu sein, wenn alle auf ein Taxi angewiesen sind. Ein Taxifahrgast zahlt hingegen rund um die Uhr und auf jeder Strecke nur den festgelegten Tarif. Er ist vor Wucher geschützt. Steuern: Während App-Anbieter billige Touren über Privatfahrer anbieten, läuft im Taxi stets das geprüfte Taxameter mit. Die Tarifpflicht wird streng überwacht, und der Staat erhält seine Steuern. Uber versteuert in Deutschland nichts, die Fahrer versteuern nach Gusto: Unter den entgangenen Steuern leidet die gesamte Gesellschaft. Berufsstand: Fahrer von Taxizentralen arbeiten professionell und haben ein geregeltes, wenn auch geringes Einkommen. Und jetzt, wo sich die Gesellschaft auf einen Mindestlohn geeinigt hat, vermittelt Uber billige Kräfte in einer rechtlichen Grauzone, die dann auch noch die sozialversicherten Jobs gefährdet. Sicherheit der Fahrer und Fahrzeuge: Nicht jeder Führerscheinbesitzer ist geeignet, berufsmäßig Fahrgäste zu befördern. Fahrer mit Personenbeförderungsschein weisen dies nach, stellen sich zudem einer Gesundheitsprüfung. Nicht so Uber-Fahrer: Wer nur ein privates kein behördliches Führungszeugnis anbringen muss, kann Gewaltdelikte oder Sexualstraftaten begangen haben; kleinere Geldvergehen und Strafen unter 90 Tagen tauchen nicht auf. Fahrgäste wissen nicht, bei wem sie ins Uber-Auto steigen. Uber-Fahrzeuge haben lediglich TÜV für Privatfahrzeuge, das PBefG fordert zur Sicherheit von Fahrer und Fahrgast eine jährliche Fahrzeugkontrolle. Versicherungsschutz zweifelhaft: Privatfahrern, die für einen App-Anbieter fahren, droht die fristlose Kündigung ihrer Kfz-Haftpflicht. So hat kürzlich in Hamburg eine Versicherung eine außerordentliche Kündigung ausgesprochen, da die geänderte Nutzungsart für den Versicherer eine Gefahrenerhöhung darstellt. Die Haftpflichtversicherung eines zugelassenen Fahrers nach PBefG hingegen umfasst die Personenbeförderung. Nicht ohne Grund ist eine Versicherung, die Taxiunternehmen bereitstellen, umfangreicher und etwa achtmal teurer, so Schlenker. Uber nimmt in Kauf, dass der Fahrgast bei einem Unfall leer ausgeht. Internet: Die Genossenschaft der Taxizentralen Taxi Deutschland stellt seit 2010 eine App zur Verfügung (ios und Android, gratis). Von der Startup-Szene ausgehende sinnvolle Impulse haben wir längst umgesetzt, so Schlenker. Unsere App bietet GPS-Ortung, Fahrpreisrechner, auf Wunsch Online-Payment sowie den vollen Service der Taxizentralen. Im Gegensatz zu Uber muss sich eine App der Taxizentralen wie Taxi Deutschland keinen Fahrerstamm sukzessive aufbauen: Angeschlossen sind alle Orte in Deutschland mit über Einwohnern und deren Taxizentralen: mit Städten und Gemeinden sowie Zehntausenden Fahrern. 1

2 Die Taxi-App der Taxizentralen Marktführer durch bundesweite Reichweite Die Taxi-Deutschland-App stellt auf jedem iphone oder Android- Handy eine direkte Verbindung zur nächsten Taxizentrale her. Die App erkennt via GPS-Funktion, wo der Nutzer sich befindet auf wenige Meter genau. Die App Taxi Deutschland Die Taxi-App der Taxizentralen Die App Taxi-Deutschland ist Marktführer in der Reichweite App-Betreiber Taxizentralen 24/7-Service Hinter der App steckt Taxi Deutschland, eine Genossenschaft ohne Gewinnerzielungsabsicht. Die Mitglieder von Taxi Deutschland eg sind keine Unbekannten. Sie betreiben die bundeseinheitliche Taxirufnummer 22456, die bereits seit 2005 in allen Mobilfunknetzen erreichbar ist. Lizenznehmer der Mobilrufnummer sind aktuell über 90 Taxi-Zentralen aus ganz Deutschland, die Anzahl steigt ständig. Die Taxi-Deutschland- App optimiert den Taxi-Service im mobilen Web weiter. Nutzer der App haben zu jeder Zeit potenziell Zugriff auf alle Fahrer der nächstgelegenen Taxizentrale. Der hohe Organisationsgrad der Taxizentralen gewährleistet individuellen und zuverlässigen Service. Zu Stoßzeiten, mitten in der Nacht und bundesweit. App-Nutzer werden jederzeit und bundesweit an die jeweils zuständige Taxizentrale vermittelt. Dies erfolgt entweder vollautomatisch, sofern die Technik der Zentrale an die App gekoppelt ist, oder mittels Telefonanruf bei der Taxizentrale, direkt aus der App heraus. Funktioniert in Städten und Gemeinden in ganz Deutschland Auf so viele Zehntausend Fahrer greift keine andere App zu In vielen Großstädten die größte Taxiflotte Bundesweite Verfügbarkeit App funktioniert in allen Orten mit über Einwohnern App verbindet den Taxikunden mit der örtlichen Taxizentrale im Ort Fahrpreisrechner kalkuliert voraussichtliche Fahrtkosten Sonderwünsche können direkt mit der Zentrale koordiniert werden Die Taxi-Deutschland-App ist einfach bedienbar Kostenloser Download und Nutzung Seit Anfang 2010 im App Store Betreiber: Genossenschaft von Taxizentralen Keine Gewinnerzielungsabsicht 2

3 Kostenlose App-Funktionen bieten höchstes Serviceniveau Die iphone-version der Taxi-Deutschland-App steht in Apples App Store und als Android-Version in Google Play (Android Market) So funktioniert d i e Ap p kostenlos zum Download und zur Nutzung zur Verfügung. Die App wird ständig um neue Funktionen erweitert. Das leicht zugängliche Bedienkonzept und die bundesweite Abdeckung machen die App zum hilfreichen Begleiter zu Hause und auf Reisen. Schnelle Taxi-App: Bestellung mit nur zwei Klicks Erfassen des Kundenstandortes per GPS, via Karte, per Direkteingabe oder aus gespeicherten Favoriten Anzeige von freien und besetzten Taxis Taxi Deutschland die Taxi-App der Taxizentralen Sonderwünsche: Der volle Service einer ganzen Taxizentrale steht zur Verfügung. Der Nutzer kann jegliche individuellen Wünsche äußern, wie Kreditkartenzahlung, Kombi, 8 Personen, Babyschale, Einkaufsfahrt mit Geldauslage uvm. Verfügbarkeitsprüfung zeigt das nächste freie Taxi mit den gewünschten Merkmalen an Anzeige der Anfahrt sowie der voraussichtlichen Ankunftszeit Vorbestellungen möglich Modernes Design, einfache Bedienbarkeit, zuverlässiger Service Überall-Verfügbarkeit: bundesweiter Service Kostenloser Download im App Store und Google Play/Android Market, niedrigschwellig ab Android 1.6 3

4 Interview mit Dieter Schlenker V o r s i t z e n d e r T a x i D e u t s c h l a n d e G, B e t r e i b e r d e r A p p T a x i D e u t s c h l a n d Größte Reichweite aller Taxi-Apps Herr Schlenker, ist die App Taxi Deutschland der Gegenangriff auf andere Apps? Ach, wir sind ohnehin Marktführer in Deutschland in der Reichweite. Keine andere App verfügt über so viele Zehntausend Taxen und eine bundesweite Abdeckung in fast Städten. Auch in den deutschen Großstädten, wie z. B. Hamburg, München, Frankfurt, Bremen, Dortmund und vielen anderen Großstädten bietet unsere App die größten Taxiflotten für den Taxikunden. Unsere App Taxi Deutschland ist seit Anfang 2010 im App Store und Google Play (Android Market). Die App deckt ganz Deutschland ab? Wer mit der App Taxi Deutschland einen Wagen bestellt, wird in allen Städten mit über Einwohnern rund um die Uhr bedient. Immer. Wie funktioniert die App? Der Kunde kann aus der App heraus direkt ein Taxi bestellen, bei vielen Zentralen landet die Bestellung aus der App direkt im System. Verfügt das Smartphone über GPS, ortet die App den Standort, ansonsten erfolgt eine Direkteingabe. Die App verbindet direkt mit der Funkzentrale der jeweiligen Stadt. Machen Sie mit der App Taxi Deutschland die Taxizentralen überflüssig? Im Gegenteil, wir hieven diese mit unserer App in die Smartphones. Wir sind ein Zusammenschluss von Taxizentralen in Form einer Genossenschaft, übrigens ohne Gewinnerzielungsabsicht. Die Taxizentralen sind die Regulatoren des Taxigewerbes wir wollen deren Fortbestand sichern und damit die Ordnung und Zuverlässigkeit im Taxigewerbe dauerhaft sicherstellen. Dieter Schlenker, ehrenamtlicher Vorstandsvorsitzender der Taxi Deutschland eg, Vorstandsvorsitzender der Taxi Frankfurt eg 4

5 Was unterscheidet Sie von MyTaxi? Unsere Taxi-App ist klar diejenige mit der größten Reichweite, nämlich einer bundesweiten Abdeckung in knapp Städten. Zum Vergleich: MyTaxi läuft derzeit in etwa 30 Städten mit einer jeweils sehr überschaubaren Fahrerzahl. Taxi Deutschland bietet dagegen zuverlässigen Service in exakt Städten auch Kleinstädten und viele Zehntausend Fahrer. Zudem bündeln wir mehr als 250 Jahre Erfahrung im Taxizentralengeschäft. Und was unterscheidet Sie von taxi.eu? Der entscheidende Unterschied zu uns ist die Organisation und Zusammenarbeit der Taxizentralen. Taxi.eu ist ein Zusammenschluss von technischen Dienstleistern aus Österreich mit einer Taxizentrale in Berlin. Wir dagegen sind der Partner für Taxizentralen, die in unserem Genossenschaftsverband organisiert sind und deshalb direkte Mitspracherechte haben. Da wir nicht gewinnorientiert arbeiten, hilft unser System den Taxizentralen und Taxiunternehmern in wirtschaftlich schwierigen Zeiten besser als das Profitstreben der Konkurrenz. Außerdem sind wir in den meisten deutschen Großstädten besser aufgestellt. Während z. B. in Frankfurt die Taxiflotte von taxi.eu rund 100 Taxis umfasst, sind bei uns mehr als Taxis angeschlossen. In München bieten wir den Fahrgästen den Service von fast Taxis an, während die Taxi.eu-Flotte nur ca. 280 Taxis zur Verfügung hat. Auch in Hamburg, Bremen, Dortmund und Dresden sind wir mit Abstand deutlicher Marktführer bei den Taxiflotten. Sie behaupten, den besseren Service zu bieten. Warum? Kunden haben es nicht mit irgendeinem Fahrer zu tun, sondern mit einer Funkzentrale, die entsprechend hohe Standards liefert, wie zum Beispiel Kreditkartenzahlung. Sonder- und Individualwünsche werden erfüllt. Und bei uns kommt zuverlässig immer ein Taxi, denn die App ist die Schnittstelle zu den Taxizentralen bundesweit. Außerdem kann man über unsere App auch ein Taxi vorbestellen. Das können in dieser Kombination nicht viele Apps bieten. Natürlich sehen die Kunden auch bei uns die voraussichtliche Ankunftszeit und den Wagen in der App zumindest bei den teilnehmenden Zentralen, die die technische Ausstattung dafür haben. Was hat der Kunde davon? Erstens kommt jederzeit zuverlässig überall ein Taxi. Zudem endet die Dienstleistung nicht mit der Taxifahrt: Wenn ein Fahrgast nicht binnen acht Minuten vom Taxi abgeholt wird, jemand etwas im Auto hat liegenlassen, hilft die Zentrale dem Fahrgast. Ein ordentliches Kundenservicemanagement kümmert sich darum, Fahrer und Taxi sind via Zentrale feststellbar. Und wo ist da der Unterschied zu Taxifahrern von zum Beispiel MyTaxi? Wir wissen, dass die MyTaxi-App besonders gern von Taxiunternehmern genutzt wird, die schon früher keiner Taxizentrale angeschlossen waren. Diese Fahrer unterstellen sich oft keinem übergeordneten Qualitätsmanagement und man hat auch keine Taxizentrale, die bei Problemen mit dem Fahrer helfen kann. 5

6 Sie betreiben auch die bundesweite Handy-Taxinummer Was hat es damit auf sich? Die Rufnummer ist in vielen Mobil-Telefonen voreingestellt und funktioniert in allen Mobilfunknetzen. Sie leitet je nach Standort immer zur lokalen Taxizentrale und hat sich weitestgehend durchgesetzt. Wie bewerten Sie den Wettstreit zwischen den Apps? Wir sind da entspannt, das Taxigewerbe war schon immer von einem hohen Wettbewerb geprägt. Da ist es kein Wunder, dass viele Menschen auf die gleiche Idee kommen. Letztlich muss man aber die Angebote aus Kundensicht bewerten. Welche Vorteile bieten die Apps den Kunden wirklich? Wer hat das höhere Service-Niveau? Wer garantiert die deutschlandweite Verfügbarkeit? Dem Kunden ist doch nicht geholfen, wenn er in einer deutschen Kleinstadt ist und er über eine viel beworbene App dann eben doch kein Taxi bestellen kann. Wo stoßen die Taxi-Apps an Grenzen? Stammkunden benötigen Vorbestellungen mit ganz speziellen Sonderwünschen. Technikplattformen sind überfordert, wenn binnen einer halben Stunde 20 Taxen kommen sollen. Viele Geschäftskunden haben Rahmenverträge mit Taxizentralen geschlossen, die ihre Fahrten mit einer Kundenkarte abrechnen. Letztlich werden sich die Apps durchsetzen, die praktisch sind und hinter denen erfahrene Taxizentralen mit Qualitätsmanagement und Menschen stehen, die den Kunden eine optimale Dienstleistung erbringen. Daneben gibt es viele Millionen Menschen, die nicht Smartphoneaffin sind. Die wollen eben einfach telefonisch bestellen. 6

7 Weitere Services von Taxi Deutschland Festnetz stirbt Taxizentralen bieten Full Service im Smartphone-Boom Rund 30 Prozent der deutschen Haushalte haben gar keinen Festnetz-Anschluss mehr. Und die meisten Taxis braucht man eben unterwegs auf Geschäftsreise, wenn der Wagen streikt oder wenn nach einem fröhlichen Abend der Heimweg schnell und bequem sein soll. Da ist das Smartphone oder Handy der Begleiter, der helfen kann. Via App und Rufnummer von Taxi Deutschland sind die Taxizentralen näher am Kunden. Und der ist nur noch einen Klick oder Anruf von seinem Taxi entfernt, ohne dass er unzählige lokale Nummern kennen muss. Die Rufnummer Taxi Deutschland eg, die Genossenschaft der Taxizentralen, betreibt auch Deutschlands meiste mobile Taxirufnummer Via lässt sich aus allen Mobilfunknetzen ein Taxi bestellen; der Service verbindet den Anrufer mit der für ihn zuständigen Taxizentrale vor Ort. Die hat bundesweit bereits über eine Million Taxibestellungen vermittelt. Die einprägsame Rufnummer ist im Adressbuch vieler Handys ab Werk eingetragen. Zudem ist sie als Partner der Deutschen Bahn in den Fahrgastinformationen wie Ihr Reiseplan aufgeführt mobi für Handynutzer ohne App / Onlinebestellung für Handys Für die Nutzer älterer Handys mit Internetzugang oder für Smartphones mit einem anderen Betriebssystem betreibt Taxi Deutschland auch die mobi. Über diese für kleinere Handy- Displays optimierte Seite wird die Taxibestellung telefonisch durchgeführt. Zunächst gibt der Kunde den Stadtnamen ein und erhält dann die Rufnummer der örtlichen Taxizentrale. Je nach der im Handy verfügbaren Technik wird der Anruf über die manuelle Eingabe der Rufnummer oder mit den Steuerungselementen des Handys eingeleitet. Onlinebestellung über mit kostenlosem Verbindungsservice Für die Komplettierung des Services rund um die betreibt Taxi Deutschland die Website Mit einem einfachen Formular wird nach Eingabe des Stadtnamens die passende Taxizentrale angezeigt. Das System stellt zudem eine kostenlose Verbindung her: Der Kunde muss lediglich seine aktuelle Festnetznummer angeben. Das System ruft nun nacheinander diese Rufnummer und die gewählte Taxizentrale an. 7

8 Über die Genossenschaft Taxi Deutschland eg ( Die Taxi Deutschland eg ist eine Genossenschaft ohne Gewinnerzielungsabsichten. Sie betreibt die App Taxi Deutschland sowie die mobile Taxirufnummer 22456, die aus jedem Mobilfunknetz zur lokalen Taxizentrale verbindet. Vorstand und Mitarbeiter der Genossenschaft arbeiten ehrenamtlich. Taxi Deutschland wurde 2007 von den großen Taxizentralen Frankfurt am Main, Hamburg und Berlin gegründet, um Dienstleistungen für Taxizentralen zu erbringen. Ihre mobilen Dienste verbessern das Serviceniveau des Taxigewerbes. Die Genossenschaft betreibt die Mobilfunknummer und die Smartphone-App Taxi Deutschland exklusiv. Unternehmenszweck des Zusammenschlusses von Taxizentralen als Genossenschaft ist die Förderung der Mitglieder, also die Sicherung der Geschäfte der Taxizentralen sowie der Umsätze der angeschlossenen Taxibetriebe. Die Taxizentralen sind die Regulatoren des Taxigewerbes die Genossenschaft Taxi Deutschland will deren Fortbestand sichern und damit die Ordnung und Zuverlässigkeit im Taxigewerbe erhalten und dauerhaft sichern. Zweck der Genossenschaft ist das Fördern der Taxizentralen. Mitglieder sind aktuell die Gründer Taxi Frankfurt eg und Taxi Hamburg 6x6 GmbH & Co. KG sowie Taxi-Funk Offenbach eg., Taxi- Dienst Hanau eg, Funk-Taxi-Zentrale Wiesbaden GmbH, Autoruf GmbH, Hamburg sowie GefoS Gesellschaft für offene Systeme mbh, die seit 20 Jahren eine der führenden Taxivermittlungstechniken betreibt. Seit Juli 2012 ist mit der Seibt & Straub GmbH ein weiterer großer Technikanbieter Mitglied, der alleine für 70 Taxizentralen in Deutschland die Datenfunk- und Vermittlungsplattform bereitstellt. Ebenfalls beigetreten sind die Taxi München eg sowie Taxi-Ruf- Bremen und Taxi Dortmund eg. In Kürze ist der Beitritt weiterer Großzentralen zu erwarten. Geschäftsführende Vorstände sind Dieter Schlenker, Vorsitz, und Günther Möller. Im Hauptberuf ist Dieter Schlenker Vorstandsvorsitzender der Taxi Frankfurt eg, der ältesten und größten Taxizentrale Hessens. Günther Möller ist Geschäftsführender Gesellschafter der Taxi Hamburg 6x6 GmbH & Co. KG. Fred Buchholz ist erster Vorsitzender des Taxi-Ruf Bremen e.v.. Taxi Deutschland Servicegesellschaft für Taxizentralen eg Heidelberger Str Frankfurt am Main Vorstand Dieter Schlenker (Vorsitzender) Günther Möller Fred Buchholz 8

9 Pressekontakt Marten Clüver Taxi Deutschland Servicegesellschaft für Taxizentralen eg Heidelberger Str Frankfurt am Main Ausführliche Presseinformationen, App-Logo und Bildmaterial: PR-Agentur: Aufgesang Public Relations GmbH Anja Floetenmeyer Braunstraße 6A Hannover Telefon: +49(0)