SATTELAUFLIEGER MPA MACPHERSON-ACHSTECHNOLOGIE BY GOLDHOFER

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Hajo Schenck
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1 SATTELAUFLIEGER MPA MACPHERSON-ACHSTECHNOLOGIE BY GOLDHOFER

2 PRODUKTNUTZEN UND VORTEILE DER MPA VON GOLDHOFER EINFACH GENIAL GOLDHOFER MACPHERSON-ACHSSYSTEM AUFBAU DES ACHSSYSTEMS WENIGER IST MEHR Der MPA wurde auf Basis der MacPherson-Achstechnologie von Goldhofer, BPW, Neumeister und Heyd entwickelt. Das Ergebnis ist ein Schwerlastfahrzeug, welches bisher unerreichte technische Werte mit der Einfachheit einer genialen Erfindung von Earle S. MacPherson verbindet wartungsfreie Technologie, State of the Art, von Goldhofer. Goldhofer Das Original. 1 QUERLENKER 1 FEDERBEIN 1 RADTRÄGER 1) Speziell entwickelte Heyd-Querlenker 2) Speziell entwickeltes Neumeister-Federbein mit integrierter Lenkfunktion Maximale Nutzlast - Leichteste Achstechnologie - Achslast 12 t in Deutschland Sensationelle Funktionalität Bessere technische Eigenschaften wie Lenkschenkelachsen - Mehr Lenkwinkel und mehr Achsausgleich - Niedrigste Ladehöhe, auch abgesenkt voll lenkfähig - Erhöhte Fahrstabilität und verbesserte Fahrsicherheit Minimale Wartungskosten Keine Schmierstellen am Aggregat und wartungsarme Ausführung der Fahrwerkslagerung Höchste Wertbeständigkeit Achskomponenten von den Marktführern BPW, Neumeister und Heyd 3) BPW-Radträger mit bewährter ECO-Plus Radlagerung und Rad-Bremssystem 4) Bremszylinder in geschützter Anordnung und integrierte Verlegung der Bremsleitungen Weniger ist mehr - Minimale Anzahl von Bauteilen weniger geht nicht - Extrem wartungsarm - Lange Lebensdauer durch Markenkomponenten Maximale Einfachheit Kaum Fehlermöglichkeiten durch geringe Anzahl von Bauteilen 5) Wartungsfreies Molekularlager

3 PRODUKTNUTZEN UND VORTEILE SENSATIONELLE FUNKTIONALITÄT EINFACH BESSER FUNKTIONALITÄT AUF EINEN BLICK LENKEINSCHLAG ACHSAUSGLEICH LADEHÖHE Lenkeinschlag 60 : Unerreichte Manövrierfähigkeit beim Nachlenken Achsausgleich 350 mm, mit minimaler Spurdifferenz: Maximale Laufleistung der Reifen, optimaler Ausgleich auf unebener Fahrbahn Niedrigste Ladehöhe, 780 mm abgesenkt, bei biegesteifem und sehr leichtem Rahmen

4 PRODUKTPROGRAMM MAXIMALE NUTZLAST MAXIMALER NUTZEN PRODUKTPROGRAMM MAXIMALE FLEXIBILITÄT OPTIMALER EINSATZ MPA-FAMILIE MPA-V-FAMILIE MPA-K-FAMILIE Die MPA-Familie besteht aus Semi-Sattelfahrzeugen von zwei bis acht Achsen. Maßgeschneidert auf Ihren Transportbedarf, auf Wunsch einfach oder zweifach ausziehbar, mit/ohne Baggerstielmulde und in zwei Grundbreiten. Mit passenden Schwanenhälsen und umfangreichen Optionen erhalten Sie Ihr perfektes Transportfahrzeug. Die MPA-V-Familie mit abnehmbarem Schwanenhals, Flachbetten in unterschiedlichen Nutzlastklassen und Längen, Baggerbrücken, Kesselbrücken und Fahrwerken bis zu fünf Achsen. Die MPA-K-Familie ist ein Baukastensystem bestehend aus Schwanenhälsen, vorderen Fahrwerken von ein bis drei Achsen, entsprechenden Ladebrücken für Plateau- oder Tiefbettkombinationen sowie Heckfahrwerken mit vier bis sieben Achsen. Stellen Sie sich einfach Ihr Fahrzeugkonzept zusammen, mit Sattelfahrzeugen bis zu zehn Achsen, das für Ihre Transportaufgaben das wirtschaftlichste ist für Ihre Transporte heute und morgen.

5 Konstruktionsänderungen im Sinne des technischen Fortschrittes und auf Grund von gesetzlichen Vorschriften vorbehalten. Subject to technical progress and regulations in force, we reserve the right to change the above specifications. GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT Donaustraße 95, Memmingen/Germany Phone: , Fax: Web: VERKAUF SALES Transport Technology Phone Trailer/Semitrailer: Phone Modular trailer: SERVICE UND ERSATZTEILE SERVICE AND SPARE PARTS Transport Technology Phone: Fax: Airport Technology Phone: /08 go-sons.de

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