HYDRONIC B 5 W S in HYUNDAI Matrix Baujahr 2001 / manuelle Klimaanlage / mit Schaltgetriebe 1,8 l Hubraum / 4-Zylinder-Reihenmotor / 90 kw

Transkript

1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) HYDRONIC B 5 W S in HYUNDAI Matrix Baujahr 2001 / manuelle Klimaanlage / mit Schaltgetriebe 1,8 l Hubraum / 4-Zylinder-Reihenmotor / 90 kw Einbauplatz Die HYDRONIC B 5 W S wird unter der Batteriehalterung, am linken Längsträger befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluss irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC B 5 W S 2 Wasserpumpe 3 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 4 Verbrennungsluftschlauch 5 Gebläserelais 6 Sicherungshalter 7 Mini-Uhr 8 Dosierpumpe 9 Tankanschluss Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 48 / 45

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W S als Komplett Paket 1 Mini - Uhr Rüstsatz Tankentnehmer Wasserschlauch Vor dem Einbau Batterie abklemmen und ausbauen. Batteriehalter ausbauen. Radlaufverkleidung des linken Vorderrades ausbauen. Kühlmittel ablassen. Drei Halter aus Lochband anfertigen (siehe Skizze 1) Halter aus Lochband für den Gerätehalter Halter aus Lochband für das flexible Abgasrohr Halter aus Lochband für Relaissockel und den Sicherungshalter Skizze 1 2

3 Gerätehalter befestigen (siehe Bild 1-4) Im Motorraum, an der Innenseite des linken Längsträgers die Skt.-Schraube M 6 des Massepunktes herausdrehen. Den Gerätehalter mit der rechten, unteren Befestigungslasche und mit den Massekabeln am linken Längsträger verschrauben und senkrecht ausrichten. Für die Befestigung der rechten, oberen Befestigungslasche eine Befestigungsbohrung, ø 9 mm am linken Längsträger markieren und bohren. In die Befestigungsbohrung, ø 9 mm eine Einziehmutter, M 6 einsetzen. Für den Halter aus Lochband eine Befestigungsbohrung, ø 6,5 mm in den Doppelfalz des linken Längsträgers bohren. Den Gerätehalter an den beiden, oberen Befestigungspunkten verschrauben. Die linke, untere Befestigungslasche vom Gerätehalter mit dem Halter aus Lochband am linken Längsträger (Doppelfalz) Bild 1 Massepunkt - Befestigungspunkt für die rechte, untere Befestigungslasche des Gerätehalters Bild 2 Gerätehalter Bild 3 Gerätehalter Befestigungsbohrung, ø 6,5 mm in der Doppelfalz des linken Längsträgers Bild 4 Gerätehalter Halter aus Lochband 3

4 HYDRONIC befestigen (siehe Bild 5 und 6) Vor der Montage der HYDRONIC beide Wasserstutzen gegen die Winkelstutzen aus dem Einbausatz austauschen, hierbei die Winkelstutzen - wie im Bild gezeigt - ausrichten. Die HYDRONIC in den Gerätehalter einsetzen und mit der Skt.-Schraube, M 6 x 100 Bitte beachten! Bei der Montage des Winkelstutzen auf korrekten Sitz der Zahnringe achten, siehe hierzu auch den Hinweis in der Technischen Beschreibung. Bild 5 HYDRONIC Winkelstutzen Bild 6 HYDRONIC Winkelstutzen Wasserkreislauf Wasserpumpe montieren (siehe Bild 7 und 8) Die Wasserpumpe mit einem Z-Winkel aus dem Einbausatz auf dem Getriebe befestigen, hierbei den Z-Winkel mit der Langlochseite an der rechten vorhandenen Gewindebohrung M 6 vor der Konsole der Schaltung verschrauben. Die Wasserpumpe mit dem Gummihalter auf dem Z-Winkel Der Saugstutzen der Wasserpumpe zeigt nach rechts und der Druckstutzen nach unten. Bild 7 Z-Winkel aus dem Einbausatz Bild 8 HYDRONIC Wasserpumpe 4

5 Wasserschläuche zuschneiden (siehe Skizze 2) Aus dem Wasserschlauch, aus dem Einbausatz drei Wasserschläuche zuschneiden. Wasserschlauch vom Fahrzeugmotor zur Wasserpumpe Wasserschlauch von der HYDRONIC zum Wärmetauscher Wasserschlauch von der Wasserpumpe zur HYDRONIC Skizze 2 Wasservorlaufschlauch ausbauen (siehe Bild 9) Den Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher (unterer Wasserschlauch am Wärmetauscher) ausbauen. Bild 9 Wasservorlaufschlauch 5

6 Wasserschläuche verlegen und anschließen (siehe Bild 10, 11 und Skizze 3) Wasserschlauch Wasserpumpe HYDRONIC Den Wasserschlauch von der Wasserpumpe zur HYDRONIC verlegen und anschließen. Wasserschlauch Fahrzeugmotor Wasserpumpe Den vormontierten Wasserschlauch mit dem Schlauchbogen am Fahrzeugmotor anschließen. Den Wasserschlauch vom Fahrzeugmotor, unterhalb des Zylinderkopfes, im Bogen zur Wasserpumpe verlegen und anschließen. Wasserschlauch HYDRONIC Wärmetauscher Den Wasserschlauch an der HYDRONIC anschließen und entlang des Wasserschlauches Fahrzeugmotor Wasserpumpe bis zum fahrzeugeigenen Wasservorlaufschlauch verlegen und mit einem Verbindungsstück, ø 18 mm anschließen. Bild 10 HYDRONIC Wasserpumpe Wasserschlauch von der HYDRONIC zur Wasserpumpe Bild 11 Wasserpumpe Wasserschlauch von der Wasserpumpe zum Fahrzeugmotor Wasserschlauch von der HYDRONIC zum Wärmetauscher Skizze 3 HYDRONIC Wasserpumpe Verbindungsstück, ø 18 mm Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor Bitte beachten! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen und an geeigneten Stellen mit Kabelbändern sichern. 6

7 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen (siehe Bild 12-14) Den Montagedeckel für die Tankarmatur abbauen. Die Tankarmatur aus dem Kraftstofftank ausbauen. Das Steigrohr bis auf ca. 163 mm kürzen. Eine Bohrung, ø 10 mm für das Steigrohr in die Tankarmatur bohren. Das Steigrohr in die Tankarmatur einbauen. Die Tankarmatur wieder in den Fahrzeugtank einbauen. Bitte beachten! Die Tankarmatur sollte nicht länger wie 10 Minuten ausgebaut sein. Bild 12 Tankarmatur Steigrohr Bild 13 Tankarmatur Steigrohr Bild 14 Tankarmatur Steigrohr 7

8 Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 15) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz Tankanschluss ersetzen. Die Dosierpumpe in den Gummihalter einsetzen. Den Gummihalter mit einem Winkel an der vorderen linken Ecke des Fahrzeugtanks, an der vorhandenen Skt.-Schraube M 6 Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1 vom Steigrohr zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Empfehlung: Am Kraftstoffrohr, ø 4 x 1 einem Moosgummischlauch, Bestell Nr anbringen. Druckleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang Dosierpumpe von der Dosierpumpe entlang den Bremsleitungen zur HYDRONIC verlegen. Druckleitung mit Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3 an der Dosierpumpe und an der HYDRONIC anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe an der Dosierpumpe anschließen. Druckleitung und Kabelstrang Dosierpumpe an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern Bild 15 Dosierpumpe Saugleitung mit Moosgummischlauch Bitte beachten! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. 8

9 Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bild 16 und 17) Den Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schlauchschelle befestigen und im Motorraum verlegen. Den Verbrennungsluftschlauch an geeigneten Stellen im Motorraum mit Kabelbändern Die Endhülse am Verbrennungsluftschlauch aufschrauben. An der tiefsten Stelle des Verbrennungsluftschlauches eine Ablaufbohrung, ø 4 mm anbringen. Den Abgasschalldämpfer an der vorhandenen Gewindebohrung M 6, auf der linken Seite des mittleren Motorträgers Das flexible Abgasrohr, 480 mm lang von der HYDRONIC, zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Zusätzlich das flexible Abgasrohr mit einer Rohrschelle und einem Halter aus Lochband an der vorderen Quertraverse Das Abgasendrohr mit Endhülse, 160 mm lang am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschellen befestigen und - wie im Bild gezeigt - verlegen. Zusätzlich das Abgasendrohr mit einer Rohrschelle an der vorhandenen Gewindebohrung, M 6 im unteren Motorträger Bild 16 Abgasschalldämpfer Flexibles Abgasrohr Halter aus Lochband Abgasendrohr Rohrschelle Bild 17 Abgasschalldämpfer Flexibles Abgasrohr Halter aus Lochband 9

10 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren Kabelstränge verlegen (siehe Bild 18 und 19) Den Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für das Gebläserelais mit einem Halter aus Lochband im linken Federbeindom, an der vorhandenen Gewindebohrung, M 6 Das Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Den Kabelstrang "Bedienung und den Kabelstrang Gebläseansteuerung entlang dem fahrzeugeigenen Kabelstrang, durch die vorhandene Tülle im linken Radhaus in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Das Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Das Minuskabel zum Befestigungspunkt der rechten, unteren Befestigungslasche des Gerätehalters verlegen und anschließen (siehe Bild 1). Bild 18 Gebläserelais Sicherungshalter (3-fach) Bitte beachten! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen Gebläseansteuerung (siehe Bild 20 und Skizze 4) Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt unter dem Handschuhfach, am 2-poligen Gebläsestecker durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi in das Kabel 3 2 gn. Bild 19 Kabelstrang "Bedienung und den Kabelstrang Gebläseansteuerung Bild 20 Skizze 4 Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi 10

11 Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 21) Die Bohrschablone links neben der Lenksäule am Armaturenbrett ankleben. Beide Befestigungsbohrungen, ø 2,5 mm und ø 7,5 mm bohren. Den Kabelstrang Bedienung zum Einbauplatz der Mini-Uhr verlegen. Den Kabelstrang Bedienung an der Mini-Uhr anschließen. Die Mini-Uhr am Armaturenbrett Bitte beachten! Bei der Montage der Mini-Uhr nicht auf das LCD-Display drücken. Bild 21 Mini-Uhr Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Alle Schlauchleitungen, Rohrschellen sowie alle elektrische Anschlüsse auf festen Sitz prüfen. Das Kühlwassersystems entlüften und auf Dichtheit prüfen. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Kühlwassersystems. Alle lose Leitungen mit Kabelbändern sichern. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. 11