Mobilität in der Innenstadt. Göppingen auf dem Weg zu einem Mobilitätskonzept

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1 Mobilität in der Innenstadt Göppingen auf dem Weg zu einem Mobilitätskonzept

2 Mobilität in der Innenstadt Göppingen auf dem Weg zu einem Mobilitätskonzept Teil 1: Wo stehen wir heute? Wo geht es hin? Teil 2: Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht

3 Wo stehen wir heute?

4 Wo stehen wir heute? Bahn Bus Fernbus Beteiligte Autoverkehr Radverkehr Fußgänger Carsharing Taxi E-Mobilität

5 Wo stehen wir heute? Bahn Bus Fernbus Autoverkehr Radverkehr Fußgänger Carsharing Taxi E-Mobilität Fern- und Nahverkehrshalt an Bahnlinie Stuttgart Ulm, Verkehrsverbund Filsland, Teilintegration in VVS ZOB, Bus-U, Citybus Haltestelle in Jahnstraße Verkehrskonzept Innenstadt, Parkhausring Radverkehrsstrategie, Forum Radverkehr, Fahrradparkhaus mit integrierter E-Bike- Verleihstation Kernstadt überwiegend barrierefrei, Fußverkehrs-Check Angebot im Aufbau Taxizentrale am Bahnhof Projekt EMiS, Ladesäulen im gesamten Stadtgebiet

6 Wo geht es hin in Göppingen?

7 Wo geht es hin in Göppingen? Umfeld Bahnhof als Mobilitätsdrehscheibe

8 Wo geht es hin in Göppingen? Umfeld Bahnhof als Mobilitätsdrehscheibe Bezeichnet den Ort, an dem alle Arten der Mobilität in Göppingen zusammentreffen. Ermöglicht den optimalen Wechsel zwischen den Verkehrsmitteln Bahn, Bus, Fernbus Autoverkehr / Parken, Kiss & Ride Radverkehr Fußgänger Carsharing Taxi E-Mobilität

9 Wo geht es hin in Göppingen? Mobilitätszentrale im Bahnhof / Bahnhofsbereich

10 Wo geht es hin in Göppingen? Mobilitätszentrale im Bahnhof / Bahnhofsbereich Umfassende Information und Beratung zu allen Aspekten der Mobilität Fahrkartenverkauf für alle Arten öffentlicher Verkehre Optimale Verknüpfung sämtlicher Verkehrsmittel

11 Wo geht es hin in Göppingen? Mobilitätszentrale Folgende Informationen werden bereitgehalten: Fußgänger Plan: Mobilitätsdrehscheibe Stadtplan Infomaterial: Göppinger City Plan: historischer Stadtrundgang Vermittlung von Stadtführungen (Schnittstelle mit i-punkt) Pkw Was ist Kiss & Ride und wie wird es richtig verwendet? Wo sind welche Parkplätze für welche Zwecke angeordnet? Welche Alternativen zum Pkw gibt es? CarSharing Informationen über das CarSharing-Angebot / Standorte / Nutzungsbedingungen Anmeldung / Verträge

12 Wo geht es hin in Göppingen? Radfahrer Pedelecs: Nutzungsbedingungen, Anmeldung, Kosten Radkarten, Routenempfehlungen Fahrradläden, Reparatur /Werkstatt Fahrradfreundliche Unterkünfte Bahn Fahrpläne, Ticketinfos, Fahrpreise, Kombiangebote, Angebote für Touristische Reisen Infos zur Fahrradmitnahme Bus Infomaterial Filsland Fahrpläne, Ticketinfos, Fahrpreise, Kombiangebote, Linienverläufe, Erreichbarkeiten, Infomaterial VVS Infos zur Fahrradmitnahme Touristische Routen, Radbus Übersichtsplan ZOB

13 Wo geht es hin in Göppingen? Barrierefreier Umbau der Haltestellen Nahverkehrsplan Dynamische Fahrgastinformation Vernetzung zwischen Bahn und Bus Kontakt mit Fernbusanbietern (bspw. Mein Fernbus ) Gewünscht: Anbindung an Flughafen-Linie Bilder: Fahrgastinformation, Busse von OVG und MeinFernbus.de

14 Wo geht es hin in Göppingen? Siehe Parkierungskonzept (Teil 2)

15 Wo geht es hin in Göppingen? Weitere Umsetzung der Radverkehrsstrategie Kontinuierlicher Ausbau der Radwegebeziehungen (z.b. Rampe Jahnstraße)

16 Wo geht es hin in Göppingen? Barrierefreier Umbau der Innenstadtstraßen (bspw. Pfarrstraße) Barrierefreier Umbau und Attraktivierung der zentralen Plätze Bahnhofplatz Kornhausplatz Foto: Neue Mitte Göppingen

17 Bild: Stadtmobil in Stuttgart, Taxen Göppingen auf dem Weg zu einem Mobilitätskonzept Wo geht es hin in Göppingen? Ansiedlung eines Carsharingangebots am Bahnhof Neuordnung der Taxistände im Zuge der Umgestaltung des Bahnhofsplatzes

18 Wo geht es hin in Göppingen? Weitere Maßnahmen zur Förderung der E-Mobilität Stärkung des Umweltverbunds: Verschiebung der Verkehrsmittelwahl: Weg vom eigenen Auto hin zu öffentlichen Verkehren Leitbild: Stadt der kurzen Wege

19 Mobilität in der Innenstadt Göppingen auf dem Weg zu einem Mobilitätskonzept Teil 1: Wo stehen wir heute? Wo geht es hin? Teil 2: Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht

20 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht

21 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Ziele und Grundsätze Ergebnisse der Parkierungsuntersuchung Vorschläge und Maßnahmen im öffentlichen Raum Parkhäuser

22 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Ziele und Grundsätze Kunden- und besucherfreundliche Innenstadt Interessensausgleich zwischen Nutzergruppen Kunden und Besucher Bewohner Beschäftigte und Pendler Liefernde Baustein des Mobilitätskonzepts

23 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Ergebnisse der Parkierungsuntersuchung Bilanz der Parkflächen im Untersuchungsgebiet Parkplätze mit Parkscheibe 8 Parkplätze mit Parkschein 575 Parkplätze mit Mischprinzip (Parkschein/Parkscheibe und Bewohner frei) Bewohnerparkplätze 97 Behindertenparkplätze 38 Parkplätze für Krafträder 17 Taxiaufstellflächen 26 Parkflächen im öffentlichen Raum (gesamt) Parkplätze in Parkhäusern (ohne Stellplätze für Dauerparker) Gesamt 3.184

24 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Ergebnisse der Parkierungsuntersuchung Bewirtschaftung/Tarifzonen Bestand Zone 1 4 Höchstparkdauer Tarif/Stunde Zone 1 Kernstadt Zone 2 Fischbergele/westlich des Bahnhofs Zone 3 Bahnhofplatz Zone 4 restliche Innenstadt 60 Minuten 1, Minuten 1,50 20 Minuten 1,50 90 Minuten 1,00

25 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Ergebnisse der Parkierungsuntersuchung Bewirtschaftung/Tarifzonen Bestand

26 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Ergebnisse der Parkierungsuntersuchung Bewirtschaftung/Tarifzonen Vorschlag

27 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Ergebnisse der Parkierungsuntersuchung Auslastung Alle Parkhäuser und Parkplätze im Straßenraum sind werktags stark ausgelastet Ausnahme: Parkhäuser Mörikestraße/Kaufhof und Frey-Center

28 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Vorschläge und Maßnahmen im öffentlichen Raum Reduzierung von vier auf zwei Tarifzonen Tarifzone 1 umfasst alle öffentlichen Parkplätze innerhalb des Parkhausrings Tarifzone 2 umfasst alle öffentlichen Parkplätze außerhalb des Parkhausrings Brötchentaste für Kurzparker Tarifzone 1 15 Minuten kostenfrei Tarifzone 2 20 Minuten kostenfrei Parktarife Keine Tariferhöhung in beiden Zonen bezogen auf 60 Minuten Parkdauer Zone 1 Zone ,00 0,50 1,00 1,50 2,00

29 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Parkhäuser

30 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Parkhäuser Ziel: Bessere Auslastung in den Nachtstunden Verbesserung des Nachttarifs in Tarifeinheiten und Höchstparkgebühr Bewohner sollen nachts in den Parkhäusern parken Attraktivierung des vorhandenen Parkhausbestandes Erkennbarkeit, Wegweisung: Ausbau des dynamischen Parkleitsystems

31 Parkierungskonzept Innenstadt 1. Werkstattbericht Parkhäuser Belegungskonzept: Bewohner der Innenstadt werden bevorzugt mit Dauerstellplätzen in den zentralen Parkhäusern versorgt (Bahnhofstraße und Friedrichstraße) Beschäftigte und Pendler werden bevorzugt mit Dauerstellplätzen im Parkhaus Jahnstraße versorgt Weiteres Parkhausangebot Zusätzliche Parkhäuser können im Südwesten und Nordosten der Kernstadt gebaut werden

32 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 32