Ökobilanzen für den Flugverkehr

Transkript

1 Ökobilanzen für den Flugverkehr Dr. Niels Jungbluth Dr. Rolf Frischknecht ESU-services, Uster E S U 30. September 2002 Emeritenstamm, Winterthur Inhalt Bedeutung des Flugverkehrs für die Schweizerische Gesamtbilanz Vergleich verschiedener Verkehrsmittel Analyse der Umweltbelastungen Reisen im Vergleich Seite 2

2 Treibhausgasemissionen der Schweiz Seite 3 Treibhausgasemissionen verschiedener Verkehrsträger Umwelt 1/2001 Der Flugverkehr verursacht immer mehr Treibhausgase (CO 2, CH 4, N 2 O, in %) Seite 4

3 LCA in der ISO Norm Rahmen einer Ökobilanz Direkte - Entwicklung Anwendungen: und Sachbilanz Auswertung Verbesserung von Produkten - Strategische Planung - politische Entscheidungsprozesse - Marketing - Sonstiges Festlegung des Ziels und Untersuchungsrahmen Wirkungsabschätzung Seite 5 Ökobilanz allgemein Alle Daten aus: Maibach, M., Peter, D., Seiler, B. 1995: Ökoinventar Transporte - Grundlagen für den ökologischen Vergleich von Transportsystemen und den Einbezug von Transportsystemen in Ökobilanzen. Technischer Schlussbericht, Auftrag No , ISBN , INFRAS, Zürich. Seite 6

4 Durchschnittliche Auslastung der Verkehrsmittel Pkw Regionalbus, Car Kurzstreckenflugzeug (500km) Langstreckenflugzeug (6500km) Tram Personenzug IC 2000 ICE Seite 7 34% 41% 47% 63% 18% 28% 31% 55% Energieverbrauch (l Benzin) für 100 Personen-Reisekilometer Kurzstreckenflugzeug Langstreckenflugzeug Pkw CH IC2000 Regionalbus CH Car CH Tram Energieverbrauch für Kurzstreckenflüge ist besonders hoch Seite

5 Treibhauseffekt (kg CO 2 -eq) pro Personen-Reisekilometer Kurzstreckenflugzeug Langstreckenflugzeug Pkw CH IC2000 Regionalbus CH Car CH Tram Pkw und Langstreckenflugzeug verursachen etwa gleich hohe Belastung Seite 9 Weitere Effekte des Flugverkehrs IPCC 1999 Doppelter Effekt für Klimaänderung Seite 10

6 Eco-indicator 99 Punkte pro Personen-Reisekilometer Kurzstreckenflugzeug Langstreckenflugzeug Pkw CH IC2000 Regionalbus CH Car CH Tram Pkw verursacht proportional höhere Umweltbelastungen Seite Kurzstreckenflugzeug Langstreckenflugzeug Schadenskategorien im Eco-indicator 99 PKW CH IC2000 Regionalbus CH Car CH Tram Ressourcenverbrauch und Atemwegserkrankungen sind wichtig (Lärm nicht ber.) Seite 12 0% 20% 40% 60% 80% 100% Landnutzung Atemwegserkrankungen Ressourcenverbrauch Klimaänderung Sonstige Schäden

7 Anteil Betrieb Flugzeug an Umweltbelastung pro Pkm 100% 80% 60% 40% 20% 0% Frachtflugzeug Kurzstreckenflugzeug Langstreckenflugzeug Betrieb Herstellung Flugzeug Infrastruktur Flughafen Unterhalt Umweltbelastungen entstehen beim Flug Seite 13 Wochenendreisen Ein Wochenende kann auf unterschiedliche Art gestaltet werden Seite 14

8 Transportaufwand Wochenendreisen Sind Autofahrer immer schlechter? Seite 15 Treibhausgaspotenzial Besonders umweltbelastend sind Kurzreisen Seite 16 Heliskiing Davos Flug nach Paris Städtereise Berlin Busreise Strassbourg Kurzurlaub Tessin (Pkw) Wochenende in Zürich '000 Helikopter, LTO-Zyklus Helikopter, Reiseflug Car CH Pkm ICE Pkm Kurzstreckenflugzeug Pkm PKW CH Benzin G-Kat Pkm Regionalbus CH Pkm Regionalzug CH Pkm Tram Pkm

9 Urlaubsreise 2 Wochen 70% der Flüge sind Freizeitverkehr Seite 17 Energieverbrauch (Liter Erdöl) Fahrradtour Neuseeland Flugreise Ibiza Pkw-Reise Europa Car Tour Europa Bahnreise Österreich Urlaub Tessin (Pkw) 2 Wochen in Neuseeland verbrauchen schnell das Jahresbudget eines Autofahrers Seite '000 1'500 2'000 Car CH IC2000 Langstreckenflugzeug Übergepäck 15kg PKW CH Benzin G-Kat Regionalbus CH Regionalzug CH Tram

10 Fahrradtour Neuseeland Treibhausgaspotenzial (kg CO 2 -eq) Flugreise Ibiza Pkw-Reise Europa Car Tour Europa Bahnreise Österreich Urlaub Tessin (Pkw) Entfernung ist wichtiger als das Transportmittel Seite '000 1'500 2'000 2'500 3'000 3'500 4'000 4'500 Car CH Pkm IC2000 Pkm Langstreckenflugzeug Pkm Übergepäck 15kg PKW CH Benzin G-Kat Pkm Regionalbus CH Pkm Regionalzug CH Pkm Tram Pkm Seite 20 Saldo

11 Flugverkehr und Einkaufsverhalten Seite 21 Umweltbelastung Nahrungsmitteltransporte vom Produktionsort Region Schweiz Bahn Transport aus EU LKW Transport aus EU Eco-indicator 99 Punkte Schiffstransport Flugtransport Übersee Flugtransporte sind auch bei Gütertransporten von Bedeutung Seite 22

12 Umweltbelastung von Gemüseeinkäufen Gemuese IP Gemuese Bio Region LKW Transport EU Gemuese GH Produktion Herkunft Flugtransport (0.83) frisch gekuehlt erhitzt tiefgekuehlt Plastikfolie Papier Metall Glas Konsum tiefgekühlt Konsum gekühlt Konsum frisch Konsum erhitzt Konservierung Verpackung Konsum Eco-indicator 99 Punkte Flugtransport erhöhen die Belastung von Gemüseeinkäufen beträchtlich Seite 23 Einfluss der Jahreszeit Spargeln das ganze Jahr um jeden Preis? Seite 24

13 Folgerungen Hohe Geschwindigkeiten und niedrige Preise führen zu längeren Reisedistanzen Mehr und längere Flugreisen führen zu insgesamt höherer Umweltbelastung Flugverkehr ist besonders bedeutend für Klimaänderungen Eine Reduktion der Reisedistanzen für Mensch und Produkte ist notwendig Fliegen muss teurer werden (Besteuerung Kerosin) Seite 25 Web-Links zum Thema Flying off to a Warmer Climate? (Einfache Berechnung des Treibstoffverbrauchs für Flugreisen) Der persönliche CO2-Rechner für den Lebensstil Berechnung der Umweltfolgen von Lebensmitteleinkäufen Seite 26