Leben im Einklang mit der Natur Alp- und Wanderbusse

Transkript

1 Leben im Einklang mit der Natur Alp- und Wanderbusse im Biosphärenpark Großes Walsertal Fachtagung bus alpin, Bern 8.April 2011

2

3 Thüringerberg St.Gerold Blons

4 Sonntag-Buchboden Fontanella-Faschina Faschina

5 Raggal Marul

6 Das Große Walsertal in Zahlen 6 Gemeinden mit ca Einwohnern (Walserbevölkerung) (1% des Bundeslandes) UNESCO-Biosphärenpark seit Nov.2000 Gesamt-Größe: ha (8% des Bundeslandes) Höhenerstreckung: 580 bis m alpines Seitental Tourismus: ca Nächtigungen / Jahr (S+W) 2100 Gästebetten, ca Gästeankünfte Landwirtschaft: ca. 200 Landwirte, davon ein großer Teil im Haupt- und Zuerwerb, 100% Biobauern im Dorf Marul Gewerbe: ca. 100 (Klein-)Gewerbebetriebe Ca Auspendler pro Tag...

7 Öffentlicher Personennahverkehr Obmann des ÖPNV Grosswalsertal mit 6 Gemeinden und Einwohner inkl. Nachbargemeinde (Damüls) Der Verkehrsverbund Vorarlberg teilt sich in 8 Regionen und 4 Stadtbusse Die Aufgabe des ÖPNV Großes Walsertal Zusammenarbeit mit den 7 Gemeinden Bezahlung der Leistungen (Busse, Fahrpläne, etc.) Bestellung der Leistungsträger Abrechnung mit Gemeinden, Land, Verkehrsverbund und Finanzministerium Fahrplanerstellung Administrative Tätigkeiten usw.

8 Meilensteine Fahrplangestaltung, damit Schüler und Pendler auf Postbusse umsteigen. Dies hat Unmut bei Kleinbusunternehmer gegeben weil sie damit Schülerfahrten verloren. Schibusverkehr wurde erweitert. Überlegung von Einstellung der Mautstraßen auf Alpen wegen Verkehrslawinen.

9 Wanderbus Laguz 1999: als ÖPNV Linie Mautstrasse wurde eingestellt Busunternehmer war skeptisch Alpbesitzer und Gastronomie auf Alpe Laguz waren skeptisch Produktverkauf? Keine Mauteinnahmen aus indivdual Verkehr Pauschale wurde vereinbart im ersten Jahr wurden bereits die Erwartungen übertroffen Konzession der Linie durch Privatunternehmer 4x täglich hin und retour

10 Alpbussystem Voraussetzung: viele Alpen die mit Güterwegen erschlossen sind diese teilweise auch Interesse am Wanderbus bekundet hatten die Alpen sind 6-8 km von der Hauptstraße entfernt jede Alpe wird nur einmal in der Woche bedient 2001: Einführung des Alpbussystems Dienstag, Mittwoch, Donnerstag und Freitag wurde jeweils eine Alpe angefahren

11 Alpbussystem 2002: 6 Alpen jeweils an einem Tag in der Woche : 8 Alpen jeweils an einem Tag in der Woche 2005: Ausweitung von einem Alpbus auf täglichen Wanderbusverkehr auf eine Alpe, gleichzeitig Auflösung der Mautstraße (2x täglich hin und retour) (Wanderbus Klesenza)

12 Alpbussystem 2006: 8 Alpen jeweils an einem Tag in der Woche + Wanderbus Laguz mit 5x täglich hin und retour und 2x in der Früh und Abends nach Bedarf + Wanderbus Klesenza mit 2x täglich in und retour und 1x nach Bedarf

13 Alpbussystem 2007: Fahrplan wie 2006 Aufgrund von verstärktem Interesse/Bedarf fahren die Alpbusse an Sonn- und Feiertagen ab dem Sommer 2007 zusätzlich Seither keine Veränderungen

14 Seewaldsee Bummelzug Schöner Berg-Badesee (Seewaldsee) in der Gemeinde Fontanella in ca. ¾ Std. Fußweg vom Parkplatz erreichbar Zufahrtsstraße ist ein Güterweg (Genossenschaft) Suche nach einem attraktiven Beförderungsmittel Gasthausbesitzer machte ein Angebot ein Zügle einzuführen und zu fahren Finanzielle Unterstützung durch den ÖPNV Großes Walsertal Dafür können die Gäste mit Gästekarte kostenlos und Einheimische zum Sonderpreis von 3,-- je erwachsener Person mitfahren Über zukünftige Preisgestaltung wird derzeit beraten

15 Fahrgastzahlen Alpbus 2001: 4 Alpen Personen 2002: 6 Alpen Personen 2003: 8 Alpen Personen 2004: 8 Alpen Personen 2005: 7 Alpen Personen 2006: 8 Alpen Personen 2007: 8 Alpen Personen 2008: 8 Alpen Personen 2009: 8 Alpen Personen 2010: 8 Alpen Personen Fahrpreis: 6,-- Erwachsene, 3,-- Kinder Mauteinnahmen für Güterwege: 1,-- pro Person

16 Fahrgastzahlen Wanderbus Jahr Personen Personen 2005: Alpe Laguz Alpe Klesenza : Alpe Laguz Alpe Klesenza : Alpe Laguz Alpe Klesenza : Alpe Laguz Alpe Klesenza : Alpe Laguz Alpe Klesenza : Alpe Laguz Alpe Klesenza Fahrpreis: lt. Fahrpreisen des ÖPNV (gültig alle Karten des Verkehrsverbund und All-Inklusiv Karten des Tourismus) + 3,-- Mautanteil pro Person und Fahrt, Kinder 50%

17 Kosten für den ÖPNV Großes Walsertal Busse werden pro Fahrt durch den ÖPNV bezahlt. Bei den Wanderbussen wird über das Förderungssystem des Verkehrsverbundes abgerechnet. Die Einnahmen gehen an den Verkehrsverbund Vorarlberg. Bei den Alpbussen erhält der ÖPNV GWT die Einnahmen der Fahrgäste. Der ÖPNV - GWT bezahlt die Maut an die Güterwege ( 6.000,--).

18 Unser Weg +/- + Projektstart im Einvernehmen mit den Gemeinden und des Landes, sowie des Verkehrsverbundes es wurden keine Projekt- und Lohnkosten verrechnet hoher Anteil an Ehrenamtlichkeit in der Planung und Organisation die Einheimischen Busunternehmen führen die Fahrten durch wo die Busunternehmer besonders freundliche und flexibel sind, sowie eine gute Verpflegung am Ziel geboten wird, sind die Kurse besonders gut ausgelastet Folgeprojekte : wöchentliches Älplerfrühstück auf der Alpe Steris (813 Fahrgäste im Jahr Fahrgäste im Jahr 2010) + Bio-Schausennerei Alpe Sera Anschluss an Postbus- und Bergbahnenzeiten sind gegeben

19 Unser Weg +/- + gesamte Wertschöpfung bleibt in der Region die Alpbesitzer sind zufrieden die Güterwege erhalten einen Mautanteil, Fördermittel seitens der EU und des Landes für die Verbesserung der Güterwege wurden genehmigt große Akzeptanz bei Gästen und Einheimischen Bewerbung durch Fahrplanfolder, Internet und Tourismus Einschränkung des Individualverkehr, Besucherlenkung und aktiver Beitrag zum Umweltschutz - Einige wenige Personen wollen auch heute noch unbedingt mit dem eigenen PKW auf die Alpen fahren. Parkplatzsituation an Ausgangs-Haltestellen Wir haben noch nicht die Lösung gefunden, unsere Bewohner für die Busfahrten zu gewinnen. (Einheimischenkarte)

20 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Bgm. Franz Ferdinand Türtscher ÖPNV Großes Walsertal,