Änderungsblatt zu den Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA)

Transkript

1 R FGSV 31 Änderungsblatt zu den Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA) Veränderungen von der Ausgabe 010 zur Ausgabe 015 Stand: 9 Juli 015 Auf der Seite ist die Zusammensetzung der FGSV-Gremien aktualisiert Auf der Seite 1 ist das Bild 1 neu zul V=50 km/h s = - 3 % zul V = 50 km/h s = - 0,5 % STG K6a F7a K6b F7b K1a Parkbucht K7Z F1a F6b K1b Ka K5b F1b Kb F6a K5a R1 Kb F F3b K3b F3a F K3a F5b N Ka F5a zul V = 50 km/h s = + 0,5 % m R Kraftfahrzeugsignalgeber Richtungssignalgeber Fußgängersignalgeber Radfahrersignalgeber Steuergerät Bild 1: Beispiel für einen Signallageplan Parkbucht zul V = 50 km/h s=+ 3 % 1 von 8

2 Auf der Seite 15 im Abschnitt 31 Straßenbahnen und Linienbusse ist die Angabe (siehe Abschnitt 13) in (siehe Abschnitt 1) korrigiert Auf der Seite 18 im Abschnitt 315 Fußgängerverkehr im Absatz Querungsanlagen unabhängiger und besonderer Bahnkörper ist der zweite Satz direkt an den ersten angeschlossen und neu gefasst: Eine mögliche Form der Steuerung ist die Signalisierung mit gelbem Blinklicht, und zwar als Springlicht mit zwei über einander oder nebeneinander angeordneten Leuchtfeldern Die Vor blinkzeit Im ersten Spiegelstrich beginnt der zweite Satz neu Nach der Anforderung durch Der Satz Diese Arten der Signalisierung der ÖPNV-Fahrzeuge nach den Spiegelstrichen ist gestrichen Auf der Seite 19 im Abschnitt 316 Radverkehr ist nach dem zweiten Absatz folgender Satz neu aufgenommen: Auf Straßen mit Radwegen ohne Benutzungspflicht ist der Radverkehr zusätzlich in der gemeinsamen Signalisierung mit dem Kraftfahrzeugverkehr zu berücksichtigen Auf der Seite im Abschnitt 5 Zwischenzeiten ist das Bild 9 neu beginnende Signalgruppen K1* K K3 K endende Signalgruppen K5 K6 K7Z R1 F1 F F3 F F5 F6 F7 ) ) ) K1* K K3 K K5 K6 K7Z R1 F1 F F3 F F5 F6 F * Die Signalgruppe K1 enthält die Signalgeber K1a und K1b; für weitere Signalgruppen gilt Entsprechendes Bild 9: Beispiel für eine Zwischenzeitenmatrix für den im Bild 1 dargestellten Knotenpunkt Ebenfalls auf Seite ist im Abschnitt 5 Zwischenzeiten der fünfte Absatz gestrichen: Aus der Zwischenmatrix direkt abgeleitet werden von 8

3 Auf den Seiten 3 und ist der Fall 3 vollständig neu gefasst: Fall 3: ÖPNV-Fahrzeuge räumen ohne Halt vor dem Knotenpunkt Können ÖPNV Fahrzeuge, die mit Sig nal ge bern ent sprechend der BOStrab gesondert signa li siert wer den, den Kno ten punkt ohne Halt räumen, so muss ihnen eine von der betrieb lich zugelassenen Höchst geschwindigkeit abhängige Über fahr zeit zuge stan den werden Dies ist unabhängig davon, ob ein Signalgeber zur Anzeige des Übergangs signals vor han den ist oder nicht Die Überfahrzeit beträgt bei Straßenbahnen: t ü = 3 s bei V max 30 km/h, t ü = 5 s bei 30 km/h < V max 50 km/h, t ü = 7 s bei 50 km/h < V max 70 km/h Wird die Freigabezeit durch eine Ab mel dung nach Passieren des Freigabesignals beendet, kann die Überfahrzeit bei der Berech nung der Zwischenzeit auf Null gesetzt werden Für den Fall einer Zwangsabmeldung muss die Überfahrzeit in der Ablauflogik vorgesehen werden Der Berechnung der Überfahr und Räumzeiten sind damit die folgenden Parameter zugrunde zu legen: Überfahrzeit: t ü = 3 s, 5 s oder 7 s (in Ab hän gigkeit von V max ) V max Räumgeschwindigkeit: v r = (V max in [km/h]) 3,6 Grundräumweg: s 0 = Weg [m] zwischen Haltlinie und Konfliktpunkt, ge mes sen in der Mitte des Fahr streifens (siehe Bild 1) Fahrzeuglänge: l FZ = 15 m bei Straßenbahnen l FZ = 6 m bei Linienbussen s 0 + l Überfahr und Räumzeit: t FZ ü + t r = t ü + 3,6 V max Für Linienbusse, deren Übergangszeiten nach Abschnitt denen des Kraftfahrzeugverkehrs angepasst werden, können für t ü + t r die Werte des Kraftfahrzeugverkehrs übernommen werden Werden Straßenbahnen ausnahmsweise gemein sam mit dem Kraftfahr zeugverkehr signalisiert, so werden für t ü + t r die Werte des Kraft fahr zeugverkehrs über nom men Das hat zur Folge, dass sich die Straßen bahn dem Knoten punkt nur in verhal te ner Fahr weise nähern darf s e 1 s 0 l Fz Bild 1: Beispiel für den Konfliktfall Straßenbahn räumt ohne Halt / Kraftfahrzeug fährt ein 3 von 8

4 Auf der Seite 5 im Fall 5: Radfahrer räumen ist in der rechten Spalte die Formel Überfahrund Räumzeit geändert: s 0 Überfahr und Räumzeit: t ü + t r = 1 + Auf der Seite 9 ist das Bild 16 neu Die Länge der Aufstellstrecke in Linksabbiegestreifen sollte so ge wählt wer den, dass angrenzende Fahr strei fen nicht überstaut werden Dies gilt als gegeben, wenn die Aufstellstrecke bei nach RASt geplanten Knotenpunkten die kritische 95 %-Stau länge nach dem HBS über steigt Bei nach RAL geplanten Knotenpunkten gilt die kritische 90 %-Staulänge nach HBS zuzüglich der geschwindigkeitsabhängigen Verzögerungsstrecke Signalgruppe K1* ) t F [s] 0 Beginn Ende Dauer K K K 3 K K K7Z DUNKEL R F F 7 8 F F 30 F F6 0 F GRÜN ROT DUNKEL DUNKEL GELB ROT/GELB *) Die Signalgruppe K1 enthält die Signalgeber K1a und K1b; für weitere Signalgruppen gilt Entsprechendes Bild 16: Beispiel für den Signalzeitenplan eines Festzeitsignalprogramms für den im Bild 1 dargestellten Knotenpunkt Auf der Seite 31 ist im Abschnitt 3 der zweite Absatz neu gefasst: Ebenfalls auf der Seite 31 ist im Abschnitt 33 im ersten Absatz der zweite Satz gekürzt und heißt jetzt neu Ihre Länge ergibt sich analog zu der Länge der Linksabbiegestreifen von 8

5 Auf der Seite 33 ist das Bild 19 neu K1b F1 F3 K1a Kb Fb Fa R R1L Ka Auf der Seite 3 am Schluss des Abschnittes 35 Querungsanlagen an Bahnkörpern ist die Angabe Abschnitt 31 in Abschnitt 315 korrigiert Auf der Seite 36 im Abschnitt 383 Beschilderung sind im zweiten Spiegelstrich nach den Wörtern Eine fahrstreifenbezogene Beschilderung die Wörter mit Zeichen 09 ff StVO eingefügt Auf der Seite 5 im Abschnitt 5131 Schaffung von Zeitlücken für wartepflichtige Fahrzeuge sind im vorletzten Absatz die Wörter über ROT/GELB durch die Wörter von ROT direkt ersetzt Auch auf der Seite 5 ist das Bild 39 neu Bild 19: Beispiel einer Führung links abbiegender Radfahrer Busfahrbeziehungen K1a K1b K3b K3a DK1 zweifeldig DUNKEL-GELB-ROT-DUNKEL T1b Kb F1a F1b Hi1 T1a zweifeldiger Kraftfahrzeugsignalgeber Hilfssignalgeber Fußgängersignalgeber Taster Busanmeldung Bild 39: Beispiel für eine nicht vollständig signalisierte Einmündung zur Beschleunigung von Linienbussen Ka Ebenfalls auf der Seite 5 ist im Abschnitt 513 im zweiten Absatz, erster Satz, das Wort Kreuzung durch Einmündung ersetzt Auf der Seite 76 im Abschnitt 73 Ausfall eines Sperrsignals ist im ersten Absatz, zweite Zeile Hauptsignalgeber in Hauptsignal korrigiert Die Liste mit Vorschriften und Technischen Regelwerken von Seite 85 bis 87 ist aktualisiert 5 von 8

6 9 Vorschriften und Technische Regelwerke DIN 1) DIN Farben und Farbgrenzen für Signallichter; Allgemeines DIN Farben und Farbgrenzen für Signallichter: Ortsfeste Signallichter im öffentlichen Nahverkehr DIN Barrierefreies Bauen: Planungsgrundlagen Teil 1: Öffentlich zugängliche Gebäude DIN Barrierefreies Bauen: Planungsgrundlagen Teil 3: Öffentlicher Verkehrs- und Freiraum DIN 3981 Zusatzeinrichtungen für Blinde und Sehbehinderte an Straßenverkehrs-Signalanlagen (SVA) Anforderungen DIN 98-1 Lampen für Straßenverkehrssignale Teil 1: Kleinspannungslampen für orts feste Signallichter DIN 98- Lampen für Straßenverkehrssignale Teil : Hochvoltlampen für ortsfeste Signallichter DIN Begriffe zum Qualitätsmanagement Teil 11: Ergänzung zu DIN EN ISO 9000:005 DIN Informationsverarbeitung; Sinnbilder und ihre Anwendung DIN 66001, Beiblatt 1 Informationsverarbeitung; Sinnbilder und ihre Anwendung; Anordnung der Sinnbilder auf einer Zeichenschablone DIN 6661 Informationsverarbeitung; Sinnbilder für Struktogramme nach Nassi-Shneiderman DIN Lichttechnische Eigenschaften von Signallichtern im Verkehr Teil 1: Ortsfeste Signallichter im Straßenverkehr DIN VDE 0100 Reihe Bestimmungen für das Errichten von Starkstromanlagen mit Nenn spannungen bis 1000 V DIN VDE DIN V VDE V DIN V VDE V DIN VDE V DIN CLC/TS (VDE V ) Straßenverkehrs-Signalanlagen Straßenverkehrs-Signalanlagen: Technische Festlegungen für LED- Signalgeber Straßenverkehrs-Signalanlagen: Verkehrsbeeinflussungsanlagen Straßenverkehrs-Signalanlagen: Sicherheitsrelevante Software für Straßenverkehrs-Signalanlagen Anwendung von LED-Signalleuchten für Straßenverkehrs-Signalanlagen DIN 1) ) DIN EN 0- Lichtzeichenanlagen Lichtmaste Teil : Allgemeine Anforderungen und Maße DIN EN 135 Anlagen zur Verkehrssteuerung Warn- und Sicherheitsleuchten DIN EN 1368 Anlagen zur Verkehrssteuerung Signalleuchten DIN EN 1675 Steuergeräte für Lichtsignalanlagen Funktionale Sicherheitsanforderungen DIN EN Vertikale Verkehrszeichen Wechselverkehrszeichen Teil 1: Produktnorm DIN EN 5093 Straßenverkehrs-Signalanlagen Elektromagnetische Verträglichkeit (VDE ) FGSV ) EAÖ Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs (FGSV 89) EFA Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen (FGSV 88) 85

7 Fortsetzung Vorschriften und Technische Regelwerke FGSV ) ERA Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (FGSV 8) ESAS Empfehlungen für das Sicherheitsaudit von Straßen (FGSV 98) ESN Empfehlungen für die Sicherheitsanalyse von Straßennetzen (FGSV 383) EWS Empfehlungen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen an Straßen Aktualisierung der RAS-W 86 (FGSV 13) HBS Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (FGSV 99) H LiS Hinweise für die Lichtsteuerung in Straßennetzen (FGSV 31/) H QML Hinweise zum Qualitätsmanagement an Lichtsignalanlagen (FGSV 31/3) H ZRA Hinweise für Zuflussregelungsanlagen (FGSV 318) Hinweise zu variablen Fahrstreifenzuteilungen Anwendungsbeispiele und Einsatzmöglichkeiten (FGSV 38) Hinweise zu Verkehrsrechnern als Bestandteil der innerörtlichen Lichtsignalsteuerung (FGSV 378) Hinweise zur Bevorrechtigung des öffentlichen Personennahverkehrs bei der Lichtsignalsteuerung (FGSV 361) Hinweise zur Datenvervollständigung und Datenaufbereitung in verkehrstechnischen Anwendungen (FGSV 38) HSRa Hinweise zur Signalisierung des Radverkehrs (FGSV 56) M LV M Uko Merkblatt für die Wahl der lichttechnischen Leistungsklasse von vertikalen Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen (FGSV 393) Merkblatt zur örtlichen Unfalluntersuchung in Unfallkommissionen (FGSV 316/1) Merkblatt für die Auswertung von Straßenverkehrsunfällen, Teil : Maßnahmen gegen Unfallhäufungen (FGSV 316/) Merkblatt für Maßnahmen zur Beschleunigung des öffentlichen Personennahverkehrs mit Straßenbahnen und Bussen (FGSV 11) Merkblatt über Detektoren für den Straßenverkehr (FGSV 31) RAL Richtlinien für die Anlage von Landstraßen (FGSV 01) RASt Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (FGSV 00) R-FGÜ Richtlinien für die Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen (FGSV 5) RiLSA- Beispielsammlung RMS Beispielsammlung zu den Richtlinien für Lichtsignalanlagen (FGSV 31/1) Richtlinien für die Markierung von Straßen, Teil : Anwendung von Fahrbahnmarkierungen (RMS-) (FGSV 330/) RSA Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (FGSV 370) TL-Transportable Lichtsignalanlagen Technische Lieferbedingungen für transportable Lichtsignalanlagen (FGSV 368/9) VkBl 3) BÜSTRA Richtlinien über Abhängigkeiten zwischen der technischen Sicherung von Bahnübergängen und der Verkehrsregelung an benachbarten Straßenkreuzungen und -einmündungen BASt ),) TLS Technische Lieferbedingungen für Streckenstationen (FGSV 309, Reader Premium) VDV 5) VDV-Schrift 31 Technische Sicherung der Bahnübergänge (BÜ) bei Straßenbahnen VDV-Schrift 3 Fahrsignalanlagen nach BOStrab 1 86

8 Gesetze, Verordnungen und Bezugsquellen BGG Gesetz zur Gleichstellung behinderter wwwbundesgesetzblattde, Menschen (Behindertengleichstellungsgesetz) wwwbundesrechtjurisde BImSchG Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umweltein- wwwgesetze-im-internetde; wirkungen durch Luftverunreinigungen, (FGSV Reader Premium, R 106) Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissionsschutzgesetz) BOStrab Verordnung über den Bau und Betrieb von wwwgesetze-im-internetde; Straßenbahnen (Straßenbahn-Bau- und (FGSV Reader Premium, R 113) Betriebsordnung) EBO Eisenbahn-Bau- und -Betriebsordnung wwwbundesrechtjurisde StVG Straßenverkehrsgesetz wwwgesetze-im-internetde; (FGSV Reader Premium, R 18) StVO Straßenverkehrs-Ordnung wwwbundesgesetzblattde, wwwbmvide; (FGSV Reader Premium, R 19) StVZO Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung wwwbundesgesetzblattde, wwwbundesrechtjurisde; (FGSV Reader Premium, R 130) VwV-StVO Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur wwwbundesanzeigerde; Straßenverkehrs-Ordnung (FGSV Reader Premium, R 13) Bezugsquellen 1) Beuth Verlag GmbH Anschrift: Burggrafenstraße 6, Berlin Tel: 0 30/ , Fax: 0 30/ , info@beuthde, Internet: wwwbeuthde ) FGSV Verlag GmbH Anschrift: Wesselinger Straße 17, Köln Tel: 0 36/ , Fax: 0 36/38 6 0, info@fgsv-verlagde, Internet: wwwfgsv-verlagde 3) Verkehrsblatt-Verlag Anschrift: Schleefstraße 1, 87 Dortmund Tel: 0 31/1 80 7, Fax: 0 31/ info@verkehrsblattde, Internet: wwwverkehrsblattde, (VkBl 197 S 8, geändert VkBl 1997 S 90 Nr und 198 S 38 Nr ) ) Bundesanstalt für Straßenwesen Internet: wwwbastde (> Verkehrstechnik > Publikationen > Regelwerke zum Download) 5) beka Einkaufs- und Wirtschaftsgesellschaft für Verkehrsunternehmen mbh Anschrift: Kamekestraße 0-, 5067 Köln Tel: 0 1/ , Fax: 0 1/ info@bekade, Internet: wwwbekade Alle aufgeführten FGSV-Veröffentlichungen sind auch digital für den FGSV Reader erhältlich und sind enthalten im umfassenden Abo-Service FGSV Technisches Regelwerk Digital 87