VBB IM DIALOG REGIONALKONFERENZ ODERLAND-SPREE. Strausberg, 20. Mai 2015

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1 VBB IM DIALOG REGIONALKONFERENZ ODERLAND-SPREE Strausberg, 20. Mai 2015

2 VBB im Dialog Grußworte Landrat Gernot Schmidt Landkreis Märkisch -Oderland Susanne Henckel Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Moderation: Jürgen Roß, VBB GmbH Seite 1

3 Unsere Vision: ein starker Öffentlicher Personennahverkehr in Berlin und Brandenburg Aufgabenträger/ Politik Auskömmliche sichere Finanzierung Ein attraktives gut vertaktetes Angebot zwischen Bahn und Bus Verkehrsunternehmen Hohe Qualität mit zuverlässigen, pünktlichen, sicheren, sauberen Verkehrsmitteln Fahrgäste Attraktive Tarifangebote Eine intakte, sichere Infrastruktur Fahrgastinformation verkehrsmittelüber greifend in Echtzeit Infrastrukturbetreiber Seite 2

4 VBB im Dialog Information und Diskussion Landrat Gernot Schmidt Landkreis Märkisch-Oderland Bürgermeisterin Elke Stadeler Stadt Strausberg Susanne Henckel Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Thomas Dill Stellv. Bereichsleiter Center Nahverkehrs- und Qualitätsmanagement, VBB GmbH Diskussion Seite 3

5 Integriertes Nahverkehrsangebot in der Region Legende: Knoten hier Nullknoten Verknüpfungspunkte Bahn-Bus Seite 4

6 > Fahrplan 2016: 20-Min-Takt nach Strausberg Nord Strausberg Nord Wriezen - Eberswalde > > > > Eberswalde/ Senftenberg Berlin Ostkreuz/ Werneuchen Berlin Ostkreuz/ Templin Stadt > Seelow(Mark) Frankfurt(O) Linie S5 verkehrt neu tagsüber im 20-Minuten-Takt nach Strausberg Nord Einzelne Züge der Linie RB26 sollen über Kostrzyn hinaus bis nach Gorzów verlängert werden Einrichtung neuer Verbindungen auf der Linie RB26: ab Kostrzyn gegen 06:15 Uhr nach Berlin-Lichtenberg ab Berlin-Lichtenberg gegen 23:30 Uhr nach Kostrzyn Seite 5

7 Berlin Infrastrukturprojekte Strausberg Strausberg Nord S-Bahn Regionalbahn Entflechtung S-Bahn/ Regionalbahn im Bahnhof Strausberg ( ) Strausberg Zweigleisiger Begegnungsabschnitt Strausberg Hegermühle (Dezember 2015) Zweigleisiger Begegnungsabschnitt Strausberg Rehfelde ( ) Küstrin 20 Minuten-Takt S-Bahn nach Strausberg Nord Fahrzeitverkürzung RB26 Verlängerung RB26 nach Berlin Ostkreuz-> Bahnsteig erst 12/2018 befahrbar Seite 6

8 Viele Projekte für den ÖPNV in Strausberg Tram 89 langfristig gesichert, Einsatz barrierefreier Fahrzeuge Stadtbuslinien 2009 wieder eingeführt Anpassung Busverkehr zu 12/2015 Ausbau Vorplätze: Planung für Stadt läuft, Umsetzung in 2016 Seite 7

9 S5 Untersuchung zum Busverkehr Auftraggeber: Ziel: Prüfung: Kommunales Nachbarschaftsforum (AG Ost) Buszubringer selber Takt wie S-Bahn Entwicklung Nachfrage, Einnahmen, nötiger Zuschuss Seite 8

10 Fahrplan 2016: Frankfurter Bahn Magdeburg Brandenburg > > <> <> > Cottbus > Cottbus > Berlin Ostkreuz Bad Saarow Klinikum > Eberswalde > Königs Wusterhausen Das Fahrplanangebot wird im Grunde fortgeführt, baubedingt sind jedoch Fahrplananpassungen notwendig: Die Linie RE1 endet in der Regel in Frankfurt (Oder). Die Fahrten in der Hauptverkehrszeit von/nach Eisenhüttenstadt werden durch Pendelzüge ersetzt. Die Expresszüge der Linie RE1 von/nach Cottbus und die Linie RB11 sind von den Einschränkungen nicht betroffen. Die Linie RB35 verkehrt in Richtung Bad Saarow etwa 25 Minuten früher. Vom ist die Strecke nach Bad Saarow gesperrt. Seite 9

11 : Sperrung Berliner Stadtbahn RB10 RB14 RE2 RE6 RE4 RE1 RB22 RB21 RE7 RE1 Überbrückung durch S-Bahn RE2 RB14 RE7 Seite 10

12 > Fahrplan 2016: verbesserte Anschlüsse RB36 Schönefeld Potsdam Berlin Berlin - Eberswalde Berlin > Westend <> > Cottbus > > Berlin / Cottbus > Cottbus > Eberswalde Senftenberg Linie RB36 erhält in Königs Wusterhausen Anschluss zur neuen Linie RB24 (bisher RB19) von und nach Berlin Ostkreuz, Lichtenberg und Eberswalde. Die Abfahrtszeiten der RB36 werden leicht angepasst, um in Königs Wusterhausen etwa gleiche Übergangszeiten in beiden Richtungen anbieten zu können (Fahrplansymmetrie). Das Fahrplanangebot aus 2015 wird fortgeführt Seite 11

13 + = Der Taktverkehr für die Region Durchgehender Taktverkehr regelmäßige Abfahrten 6:00 Uhr bis 18:XX Uhr Verknüpfungen zur Bahn kurze Umsteigezeiten (max. 15 Min.) Bedienung auch am Wochenende merkbares und verständliches Angebot Kennzeichnen der PlusBus Linien in der Fahrgastinformation Seite 12

14 PlusBus eine Marke für das Land Brandenburg Prignitz Uckermark Ostprignitz-Ruppin 2 Linien Oberhavel Barnim 3 Linien Bereits umgesetzt (Anzahl Linien) Havelland Märkisch-Oderland Berlin Linien in Planung (Anzahl Linien) Potsdam Mittelmark 3 Linien Oder-Spree In Abstimmung Teltow-Fläming Dahme-Spreewald 3 Linien Abstimmung in Vorbereitung Elbe-Elster Oberspreewald- Lausitz Spree-Neiße Seite 13

15 Nebennetz ->alternative Bedienungen Rufbus: Auf 136 Linien in Brandenburg Flexible Bediengebiete Region: Oderbruch Nord und Süd Konzession: Flexible Bedienungen sind nach einem Urteil des Bundesverwaltungsgericht aus 2014 nicht mehr nach 42 PBefG genehmigungsfähig ->Abstimmung MIL, Einrichtung Arbeitsgruppe Darstellung in Fahrplanauskunft: VBB integriert bis Anfang 2016 die flexible Bedienung in die Fahrplanauskunft Seite 14

16 Mit Bus & Bahn zur BUGA 2015 Havelregion Beispiel für eine erfolgreiche Zusammenarbeit Seite 15

17 Nahverkehrsplan Märkisch Oderland Rechtliche Grundlagen, Zweck, Inhalt und Zielstellung 2. Angebots- und Nachfrageanalyse 3. Rahmenbedingungen der Angebotsund Nachfrageentwicklung 4. Angebots- und Maßnahmenplan sowie finanzieller Handlungsraum 5. Qualitative Angebotsentwicklung und Qualitätsmanagement 6. Entwicklung der Fahrgastnachfrage 7. Organisation und Leistungsvereinbarung, Marketing Seite 16

18 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE8) und Auswirkungen auf die Region Ausbaustrecke Berlin- Halle/Leipzig bereits in Betrieb Inbetriebnahme Neubaustrecke Halle/Leipzig-Erfurt zum Fahrplan 2016 Inbetriebnahme Neubaustrecke Erfurt- Nürnberg zum Fahrplan 2018 Seite 17

19 Fernverkehrsoffensive der DB Hochwertiges ICE-Netz: Schnelle Verbindungen im Stundentakt Ergänzendes IC-Netz in der Fläche: Erschließung weiterer Städte im 2-Stunden-Takt, auch für preissensible Kunden Vorgestelltes Fernverkehrsnetz DB Planungen für Berlin und Brandenburg: Ab 12/2015 bzw. 12/2017: Beschleunigung Fernverkehr durch VDE8 und Ausbau Berlin-Dresden Ab 12/2019: IC Rostock-Berlin-BER-Dresden Ab 12/2022: IC Cottbus-Berlin-Potsdam-Magdeburg-Norddeich IC Schwerin-Wittenberge-Magdeburg-Leipzig Bis spätestens 12/2026: IC Stralsund-Berlin Seite 18

20 Verkehrskonzept 2030 Ermittlung Datengrundlagen 2020/2030 Korridoruntersuchung Regionalverkehr Brandenburg (Angebot, Infrastruktur) Konzepte Stadtumlandverkehre Berlin (inkl. S-Bahn) (Angebot, Infrastruktur) Untersuchung wichtiger Korridore des üöpnv in Brandenburg (Angebot) Verkehrliche Bewertung Zielkonzepte 2020/2030 Seite 19

21 Die VBB-fahrCard: Investition in die Zukunft Kundenvorteile Ein Ticket für 5 Jahre (monatlicher Wertabschnittswechsel entfällt) Ersatz bei Verlust und Diebstahl Tarifänderungen an jedem Kontrollgerät (ohne neue Chipkarte oder Besuch eines Kundenzentrums) Zukunftssichere Technik Einbindung weiterer Mobilitätsangebote (Bikesharing/eLadesäulen) Kompatibel zu NFC-Smartphones/Handytickets Seite 20

22 VBB-App Bus&Bahn : Eine App, alles drin Verbindungsauskunft mit Echtzeitinformationen Fahrausweise für das gesamte Verbundgebiet Kundeninformation & moderner Vertrieb in einer App

23 Ist meine Straßenbahn pünktlich? Jetzt auch Pünktlichkeitsprognosen von: Strausberger Eisenbahn Woltersdorfer Straßenbahn Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn Seite 22

24 Streik bei - VBB & Unternehmen informierten in VBB-Fahrinfo und auf Websites neue Fahrplandaten der S-Bahn für die Fahrplanauskunft verlässliche Echtzeitdaten von DB Regio fahrende und ausfallende Züge leicht zu sehen auch von NEB neue Fahrplandaten (kurzfristig auf Streik reagiert) Texthinweise der Busunternehmen in der Auskunft zu deren Streikfahrplan, VBB unterstützte sie dabei Infos zur Streiksituation auf VBB.de/streik (Sonderseite) Dank Streikfahrplan der S-Bahn in der Auskunft wurden alternative Routen berechnet. / Abfahrtspläne in den Apps zeigten die nächsten Züge, die auch tatsächlich fuhren. Fahrgäste wurden gut informiert über das, was (nicht) fährt Seite 23

25 Die Verknüpfung von ÖPNV und Fahrrad soll im VBB gelenkt, unterstützt und gefördert werden Ausgangssituation Zunehmende Bedeutung des Fahrrads für die Mobilität der Menschen, die im VBB-Gebiet leben, arbeiten oder Urlaub machen. Bestehendes großes Angebot von Mehrzweckabteilen im Regionalverkehr und bei der S-Bahn Gleichzeitig bestehen Herausforderungen, z.b.: Saisonale Kapazitätsengpässe im SPNV Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen Witterungsbedingte Nachfrageschwankungen Erste Lösungsansätze VBB-Fahrinfo mit Wegeleitung für Fahrräder (umgesetzt) Markierungen am und im Fahrzeug (geplant) Optimierung der Stellplatzkapazitäten in den Zügen (geplant). Seite 24

26 Unser Auftrag: Für ein attraktives und stimmiges Gesamtangebot für die Fahrgäste sind viele Bausteine notwendig Gute Angebotsqualität Intelligente Fahrgastinformation Elektronischer Fahrschein Bus und Bahn vernetzt Seite 25