Radtourismus Wirtschaftliche Chancen Am Beispiel von RuhrtalRadweg und Römer-Lippe-Route

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1 Radtourismus Wirtschaftliche Chancen Am Beispiel von RuhrtalRadweg und Römer-Lippe-Route Fahrradkommunalkonferenz Rostock Christoph Lottritz- Ruhr Tourismus GmbH

2 Vortragsübersicht _ Spannender kann ein Fluss nicht sein: Vorstellung, Historie und bisherige Erfolge _ Gemeinsam sind wir stark: Struktur, Kooperation und Vernetzung _ Erfolg ist messbar: Zertifizierung, Evaluation und wirtschaftliche Effekte _ Stillstand ist Rückschritt: Aktuelle Entwicklungen und Herausforderungen 2

3 Spannender kann ein Fluss nicht sein 3

4 Radtourismus-Marketing in der Metropole Ruhr 1. Vermarktung namhafter flussbegleitender Radfernwege (Schwerpunkt linear : Produktmarketing) RuhrtalRadweg (etabliert) Römer-Lippe-Route (Newcomer) Emscher (zukünftiges Potential) 2. Vermarktung der Region als Rad.Revier.Ruhr (Schwerpunkt in der Fläche : Destinationsmarketing) Route der Industriekultur per Rad qualititativ hochwertige kommunale Routen 4

5 Der RuhrtalRadweg _ Flussbegleitender Radfernweg über 230 km durch Sauerland und Ruhrgebiet _ Eröffnung in 2006, 4****-ADFC-Qualitätsradroute seit 2010 _ Kooperation aller Anrainerkommunen / -kreise und der regionalen Verbände _ Seit 2011 finanziert sich der RuhrtalRadweg über ein förderunabhängiges Umlagekonzept und durch Beteiligungen privater Partner _ Alleinstellungsmerkmale Hohe Erlebnisdichte (Kultur / Freizeit / Shopping / etc.) Einmaliger Spannungsbogen (Mittelgebirge / Ballungsraum) 5

6 Der RuhrtalRadweg _2003: Projektidee und erste Zusammenarbeit der touristischen Regionen Sauerland und Metropole Ruhr _2004: Machbarkeitsstudie von Regionalverband Ruhr (RVR), Ruhr Tourismus (RTG) und Hochsauerlandkreis (HSK) _2005: Erteilung des Bewilligungsbescheides für das Projekt Marketingförderung des RuhrtalRadweges _ : Förderung des Projektes durch die EU und das Land NRW _2006: Eröffnung des RuhrtalRadweges _2011: Der RuhrtalRadweg finanziert sich über ein förderunabhängiges Umlagekonzept und durch Beteiligungen privater Partner _2013: Erneuerung der Kooperation mit den öffentlichen Kooperationspartnern für weitere 5 Jahre (bis 2018) 6

7 Römer-Lippe-Route _ Flussbegleitender Radfernweg über 449 km von Detmold bis Xanten _ Eröffnung im April/Mai 2013 _ Kooperation aller Anrainerkommunen/-kreise sowie der zuständigen Wasser- und Tourismusverbände _ Förderung durch EU und NRW bis Ende Förderunabhängiges Finanzierungskonzept ab _ Alleinstellungsmerkmale Themenbezug (Römer- und Wassererlebnis) Individuelle Streckenführung (Thematische Wegschleifen) 7

8 Römer-Lippe-Route _2007: Projektidee und Machbarkeitsstudie von plan-lokal im Auftrag des Lippeverbandes _2009: Erteilung des Auftrags zur Projektsteuerung und Erstellung eines Wettbewerbsbeitrages Erlebnis.NRW an Ruhr Tourismus (RTG) _2010: Unterzeichnung der Kooperationsvereinbarung durch 39 Projektpartner im Rahmen der 1. Römer-Lippe-Konferenz _2011: Positiver Juryentscheid für die Projektförderung und Einreichen des Förderantrags durch die RTG _ : Förderung des Projektes durch die EU und das Land NRW _2013: Eröffnung der Römer-Lippe-Route _2014: Ende der Förderung und Entwicklung eines förderunabhängigen Finanzierungskonzeptes ab

9 Erfolge (am Beispiel RuhrtalRadweg) _ bis zu 40% Umsatzsteigerung in den Betrieben entlang des RuhrtalRadwegs (zwischen 2006 und 2011) _ regelmäßig in den Top Ten des bundesweiten ADFC-Radwegerankings (derzeit Platz 5 der beliebtesten und Platz 7 der meist befahrenen Radfernwege) _ über Internetbesucher jährlich ( und ca Fans bei Facebook _ imagefördernd und identitätsstiftend für das ganze Ruhrtal _ Thema in Schulbüchern (Regionalgeographie), z.b. Cornelsen-Verlag _ gute Platzierungen in diversen Rankings (z.b. Platz 5 in WDR 2: Was ein Nordrhein-Westfale in seinem Leben getan haben muss ) 9

10 Gemeinsam sind wir stark 10

11 Projektstruktur Leitung AK Infrastruktur Leitung AK Marketing AK Infrastruktur / AK Marketing Anrainerkommunen und -kreise Zentrales Projektbüro 11

12 Arbeitskreis Marketing _ Konzeptionelle Arbeit und grundlegende Ausrichtung der Marketingaktivitäten _ Teilhabe zahlreicher Kooperationsmitglieder (Querschnitt der Kooperationsgemeinschaft) - regionale Tourismusverbände - jeweils ca. 10 Kommunen / Kreise _ Eine Sitzung pro Quartal _ Eine Klausur pro Jahr 12

13 Arbeitskreis Infrastruktur _ Streckenführung, Pflegemanagement, Zertifizierung und Abstimmung aller übergreifenden Wegebau- und Beschilderungsmaßnahmen _ Alle Gebietskörperschaften entlang der Strecke sind beteiligt _Eine Sitzung pro Jahr (und nach Bedarf) 13

14 Privatwirtschaftliche Beteiligungen (Stand 2015) 85 Hotels und Pensionen 3 Ferienwohnungen 8 JH s und Gruppenunterkünfte 3 Campingplätze 15 Wohnmobilstellplätze 78 Gastronomiebetriebe 17 Radservice-Betriebe 10 Radreiseveranstalter Tendenz weiterhin steigend 46 Hotels und Pensionen 9 Ferienwohnungen 4 JH s und Gruppenunterkünfte 6 Campingplätze 18 Wohnmobilstellplätze 49 Gastronomiebetriebe 10 Radservice-Betriebe 6 Radreiseveranstalter Tendenz steigend 14

15 Vernetzung Institutionell: Städte, Kreise, Verbände, Wirtschaftsunternehmen etc. öffentliche und private Partner Hierarchisch: Lokale, regionale und nationale Vernetzung insbesondere in der Vermarktung 15

16 Vernetzung Thematisch: Infrastruktur, Marketing, Finanzierung, Vertrieb, Qualitätssicherung Geographisch: Route der Industriekultur per Rad Bikearena Winterberg Sauerland Radring Lenneroute Rundkurs Ruhrgebiet Ruhr-Sieg-Radweg Römer-Lippe-Route Emscher Park Radweg Panorama Radwege NRW Rheinradweg u.v.m. 16

17 Finanzierung _ Standbein 1: Kommunale Umlage - RLR gesichert bis 2017, jährliches Volumen ca EUR - RTRW gesichert bis 2018, jährliches Volumen ca EUR _ Standbein 2: Privatwirtschaftliche Beteiligungen - jährliche Akquise - RLR ca EUR - RTRW ca EUR _ Ergänzend - Sponsoring - Messebeteiligungen - Merchandising etc. 17

18 Erfolg ist messbar 18

19 ADFC-Zertifizierung _ Erste Qualitätsradroute in einem Ballungsraum _ Überraschend geringe Verkehrsbelastung _ Kontinuierliche Nachbesserungen seit 2010 _ Aktuelle Problematik: Neue Bewertungsmaßstäbe des ADFC 19

20 Evaluation Hintergründe Ziele der Evaluation: _ Nachweis des nachhaltigen Fördermitteleinsatzes _ Ermittlung der wirtschaftlichen Effekte _ Argumentationsbasis für Kooperationsverhandlungen _ Optimierung des Marketingkonzeptes _ Behebung infrastruktureller Schwachstellen Auftragnehmer: _ RLR (Saison 2) IGS Ingenieurgesellschaft Stolz (Neuss) mit Radschlag Büro für Tourismus und Radverkehr (Berlin) _ RTRW (Saison 6) dwif-consulting GmbH Tourismusberatung (München) Methodik: _ Kombination aus Radverkehrsmessungen (manuell / automatisch) und Befragungen von Gästen und Anbietern 20

21 Evaluation RLR 100% 90% Gesamtnote der gefahrenen Wege Römer-Lippe-Route ,9% 0,7% 13,8% 11,2% 0,9% 13,0% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 75,3% 82,2% 77,3% schlecht befriedigend gut sehr gut 20% 10% 0% 10,0% 5,9% 8,7% Tagestourismus Radurlaub Gesamtergebnis 21

22 Evaluation RLR 22

23 Evaluation RLR Jährliches Radverkehrsaufkommen an der Römer-Lippe-Route: _ ca Radreisende (davon ausschl. RLR) und _ ca Tagesausflügler (Vergleich: Elberadweg ca Radreisende, Havelradweg ca Radreisende) Durchschnittliche Aufenthaltsdauer an der Route: _ 5,5 Nächte (Radreisende, die die gesamte RLR fahren) _ 4,7 Nächte (Radreisende, die die RLR in Kombination nutzen) _ somit ca Übernachtungen (ca ) insgesamt Durchschnittliche Fahrtweite der Radreisenden: ca. 62,5-65 km, somit Gesamtfahrleistung ca. 3,2 (1,4) Mio. Fahrradkilometer 23

24 Wirtschaftliche Effekte RLR Tagesausflüge x 14,50 Tagesausgaben = BRUTTOUMSATZ Übernachtungen x 75,00 Tagesausgaben = BRUTTOUMSATZ Aufenthaltstage insgesamt = BRUTTOUMSATZ 24

25 Wirtschaftliche Effekte RLR BRUTTOUMSATZ NETTOUMSATZ (rd. 11 % des Nettoumsatzes) = ca GEMEINSCHAFTSSTEUERAUFKOMMEN 25

26 Evaluation RTRW Zufriedenheit 1,3% Insgesamt 52,1 % 42,0 % 4,7 0,5 % Charakter 65,1 % 26,3 % 8,1 % 5,2% 1,6% Infrastruktur 50,8 % 40,1 % 2,4% 5,2% Touristisches Angebot 39,3 % 37,0 % 18,0 % 0,5 % 0% 20% 40% 60% 80% 100% sehr zufrieden zufrieden weniger zufrieden unzufrieden weiß nicht 26

27 Evaluation RTRW Verbesserungsvorschläge Öffnungszeiten Beherbergung und Gastronomie Rastmöglichkeiten und sanitäre Anlagen Beschilderung Wegebeschaffenheit, Wegeführung 27

28 Evaluation RTRW Weiterempfehlung und Wiederholungsabsicht Übernachtungsgäste: - 97,1 % würden den RTRW weiterempfehlen - Wiederholungsabsicht: 47,7 % Tagesausflügler: - 99,6 % würden den RTRW weiterempfehlen - Wiederholungsabsicht: 97,7 % 28

29 Wirtschaftliche Effekte RTRW 29

33 Erfolgsgeheimnisse _ Alleinstellungsmerkmale kontrastreiche Erlebnisdichte und Spannungsbogen zwischen Sauerland und Metropole Ruhr (RTRW) Themenbezug und individuelle Streckenführung (RLR) _ Zentrale Projektsteuerung Projektbüro bei der RTG Aufgabenteilung Marketing und Infrastruktur _ Kooperationen und Netzwerk Anrainerkommunen/-kreise und Verbände (Touristiker + Planer) Private Tourismuswirtschaft (Hotellerie, Gastronomie, Veranstalter etc.) Sonstige Marketingkooperationen (ADFC, andere Radfernwege etc.) 33

34 Stillstand ist Rückschritt 34

35 Weiterentwicklung der Projekte _ Bett + Bike Kooperation (RTRW) Pilotprojekt mit dem ADFC RTRW ab 2015 der erste Radfernweg, der ausschließlich mit Bett+Bike-Betrieben arbeitet _ Barrierefreiheit Pilotprojekt mit dem Landesbehindertensportbund und dem Radsportverband NRW Befahrung und Test durch Paralympics-Medaillengewinner _ Marketingkooperation mit anderen Flussradwegen Austausch und erste gemeinsame Marketing-Aktivitäten mit Elbe-, Ems-, Mosel-, Rhein- und Weser-Radweg 35

36 Herausforderungen _Finanzierung Finanzierung ist bis 2017 bzw gesichert ABER: Nachhaltige Finanzierung und neue Finanzquellen sichern. _Qualitätsversprechen ADFC-Qualitätsradroute und Bett+Bike-Kooperation (Pilotprojekt) ABER: Hohe Standards schaffen Erwartungsdruck. _Konkurrenzdruck Regelmäßig in den Top Ten der wichtigsten Radfernwege in Deutschland ABER: Vielzahl neuer und guter Radfernwege am Markt. 36

37 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

38 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit _ Bildnachweis Jochen Schlutius: Folie 1 Römer-Lippe-Route: Folien 1, 2, 10, 13, 18, 37 RuhrtalRadweg: Folien 1, 3, 13, 20, 27, 28, 34 dwif-consulting GmbH: Folie 31 _ Nachweis Grafiken und Karten RuhrtalRadweg: Folie 5 Römer-Lippe-Route: Folie 7 Regionalverband Ruhr: Folie 16 ADFC: Folie 19 Radschlag / IGS: Folien 21, 22 dwif-consulting GmbH: Folien 26, 29, 30, 31 _ Datenquellen / Erhebungen Evaluation des Fahrradtourismus am RuhrtalRadweg 2010/2011 dwif-consulting GmbH im Auftrag von Ruhr Tourismus GmbH Radverkehrsanalyse Römer-Lippe- Route 2014 Radschlag, Büro für Tourismus und Radverkehr / IGS, Ingenieurgesellschaft Stolz mbh im Auftrag von Ruhr Tourismus GmbH