60 Gesellschaften weltweit

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1 FUCHS SCHMIERSTOFFE Ihr Partner für das Autohausund Werkstattgeschäft Neues aus der Welt der Schmierstoffe IDK Bezirksversammlungen November 2016 FUCHS SCHMIERSTOFFE Ein starker Partner Nr. 1 der konzernunabhängigen Anbieter von Schmierstoffen Familie Fuchs hält 54% der Stammaktien Vor 3 Generationen als Familienunternehmen gegründet Rund Mitarbeiter/-innen weltweit Vorzugsaktie ist MDAX-Mitglied 2,1 Mrd. Euro Umsatz in Gesellschaften weltweit Ein Vollsortiment von über Schmierstoffen und verwandten Spezialitäten l 2 1

2 FUCHS in der Praxis PKW Bearbeitung Sitzkomponenten RENOFORM- Reihe Korrosionsschutz für Drahtseile ANTICORIT- Reihe Klimaanlage RENISO- Kältemaschinenöle Motor TITAN-Motorenöle Motorenversand ANTICORIT VCI- Verpackungssysteme Kühler MAINTAIN- Kühlerfrostschutz Servolenkung TITAN- Servolenkungsöle Motorkomponenten RENOCLEAN-Industriereiniger Stoßdämpfer TITAN-Stoßdämpferöle Umformen von Anbau- und Außenhautteilen RENOFORM- Reihe 3 FUCHS in der Praxis PKW Zentralhydraulik TITAN- Zentralhydrauliköle Achsgetriebe TITAN-Achsgetriebeöle Außenhautteile / Waschöle ANTICORIT- Reihe CKD-Versand ANTICORIT VCI- Verpackungssystem Getriebe TITAN-Getriebeöle RENOLIT-Schmierfette 1 Radlager 2 Lenksysteme 3 ZMS 4 Scheibenwischer 5 Spiegelversteller 6 Sitzverstellungen 7 Türschlösser 8 Fensterheber 9 Gelenkwelle 10 Schiebedach 11 Lüftungsklappe / Klimaanlagen 12 Batteriepol 13 Bremssattel 14 Dämpfer 15 Gurtsysteme 16 Fahrwerksysteme 17 BSR Band-Spannrollen 4 2

3 Einteilung Motorenöle ACEA ACEA Sequenz Kategorien ACEA Ex Categories Cx : Benzin / Diesel (DPF) Abgasnachbehandlung Rußtragevermögen DPF Katalytische Systeme LOW SAPS Ax/Bx : Benzin Höhere Temperaturen Höhere Motordrehzahlen und Diesel ohne DPF Pumpe-Düse (VW) Versäuerung durch den Kraftstoff Höhere Ladedrücke Verstärkter Rußeintrag Ex : Nutzfahrzeuge 5 Wachsende Komplexität A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5 ST.JLR ST.JLR BMW LL 14FE+ PSA B VW VW MB MB MB VW VW PSA B BMW LL 01 MB Ford 913-C/D ST.JLR Unterschiedlichste Formulierungen sind notwendig, um allen Anforderungen gerecht zu werden! l 6 Quelle: Afton 3

4 ACEA Cx-Kategorien ACEA Cx C1 C2 C3 C4 SA 0,5% 0,8 % 0,8 % 0,5% S 0,2 % 0,3 % 0,3 % 0,2 % P 0,05 % 0,09 % 0,07 0,09 % 0,09 % HTHS (mpas) 2,9 2,9 3,5 3,5 LEGENDE SAPS Sulfatasche, Phosphor, Schwefel High Temperature High Shear (mpas) HTHS 2,6-2,9 2,9-3,5 > 3,5 abgesenkte HTHS TBN Total Base Number FE Fuel Economy M111 DC Test TBN 6mgKOH/g 6mgKOH/g FE 3,0% 2,5% 1% (xw-30) 1% (xw-30) + Engine Tests Ablagerungen, g Ringstecken, Verschleiß, Schlamm etc. OEM Driver Ford Peugeot DC, BMW Renault Wachsende Komplexität C1 C2 C3 C4 ST.JLR Ford 934-B PSA B PSA B BMW LL 12FE Ford 950-A MB /52 BMW LL 04 GM Dexos 2 VW VW RN 720 MB Unterschiedlichste Formulierungen sind notwendig, um allen Anforderungen gerecht zu werden! l 8 Quelle: Afton 4

5 ACEA Sequences 2012 Grundsätzlich müssen bei Auslobung einer ACEA-Spezifikation Alle Tests bestanden sein und alle Grenzwerte eingehalten werden Beispiel: ACEA C2 (ohne fuel economy) / C3 ist keine gültige, kombinierte Auslobung Spezifikationen und Grenzwerte könne sich zwischen den verschiedenen Veröffentlichungen den ACEA Oil Sequences (2008/2010/2012 etc.) ändern: l 9 ACEA -Vergleich A3/B4 C3 A3/B4 C3 A3/B4 C3 Sulfatasche TBN ACEA Sequences 2012 Mögliche und unmögliche Auslobungen l

6 FUCHS Produktfilm Öl ist eben nicht gleich Öl l 11 F&E High-Lights 2000: Das weltweit erste 0W-20 Motorenöl 2005: Das erste LONGLIFE III Motorenöl der VW-Normen und : Vorstellung der exklusiven XTL Motorenöltechnologie 2014: TITAN GT1 EVO SAE 0W-20: eines der ersten Motorenöle weltweit freigegeben für die neue BMW Spezifikation Longlife-14 FE+ 6

7 Forschung und Entwicklung Anwendungsorientierte Ausrichtung 415 Über 600 F&E-Projekte 39 Mio. Euro F&E-Budget konzernweit Ingenieure und Naturwissenschaftler in F&E weltweit 24 Labor-Standorte in 21 Ländern l 13 Das Nachfüllöl IHR GOLDEN POINT OF SALE 7

8 Das Nachfüllöl Der Bedarf ist da 10% Nur 10% aller Autofahrer haben Öl zum Nachfüllen im Fahrzeug 35% aller Autofahrer wissen nicht, dass ausschließlich das verwendete Öl nachgefüllt werden darf ca Liter Dosen werden an deutschen Autobahntankstellen verkauft Das Nachfüllöl Der Bedarf ist da 05 0,5 39% der Autofahrer wissen nicht, Liter Öl, fehlen in jedem zweiten Auto! welche Ölsorte für Ihr Fahrzeug in Frage kommt! 25% der Autofahrer kontrollieren ihren Ölstand nicht! 8

9 Ihr Erfolg beim Nachfüllöl rechnet sich Beispielrechnung Durchschnittliche Servicedurchläufe pro Tag Prozentualer Anteil erfolgreicher Verkäufe von 1 Liter Nachfüllöl 1) 2) 25% 33% 50% 5 Durchläufe 8 Durchläufe 10 Durchläufe ) Pro Jahr (220Tage) 2) 10,- Marge pro verkauften Liter Nachfüllöl Gute Gründe für Schmierstoffe von FUCHS Wir sind das Werkstatt-Öl Fachhandelsmarke Langjähriger Partner des Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe Eigene Ausbildungs- und Serviceoffensive OEM-Entwicklungspartner der führenden deutschen Automobilhersteller Vollsortimenter 9

10 FUCHS Der Schmierstoffpartner, auf den Sie sich verlassen können. 10