Dienstrad statt Dienstwagen

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Britta Becker
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1 Dienstrad statt Dienstwagen

2 THEMEN 1. Wer ist die AGFK-BW? 2. Gleichstellung von Dienstrad und Dienstwagen 3. Argumente für das Dienstrad 4. Das Fahrrad-Leasing Modell 5. Zwei Beispiele 2

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4 WER IST DIE AGFK-BW? o Kommunales Netzwerk zur Förderung des Radverkehrs, gemeinnütziger Verein o Gegründet 2010 mit ideeller und finanzieller Unterstützung des Verkehrsministeriums o 58 Gemeinden, Städte und Landkreise sind Mitglied o mehr als 58% der Bevölkerung o Vorradler bei der Radverkehrsförderung o 4

5 GLEICHSTELLUNG VON DIENSTRAD UND DIENSTWAGEN o Gleichlautende Erlasse der obersten Finanzbehörden der Länder zur Steuerliche Behandlung der Überlassung von (Elektro-) Fahrrädern vom 23. November 2012: Gleichstellung von Dienstrad und Dienstwagen Neue Möglichkeiten für Mitarbeiterbindung und Mobilität Neue Chancen für die Radverkehrsförderung Foto: Dahon 5

6 VIELE GRÜNDE SPRECHEN FÜRS DIENSTRAD Vorteile für Unternehmen o Gesundheitsförderung o Kostengünstig o Null Emissionen o Parkplatzsparend o Mitarbeitergewinnung o Motivation und Bindung 6

7 VIELE GRÜNDE SPRECHEN FÜRS DIENSTRAD Vorteile für Unternehmen o Gesundheitsförderung o Kostengünstig Kostengünstig und Parkplatzsparend o 1 Pkw-Stellplatz kostet 8-10 mal mehr als ein Fahrradstellplatz o 1 Pkw-Stellplatz bietet Raum für 8 Räder o Betriebskosten von Fahrradstellplätzen sind niedriger o Null Emissionen o Parkplatzsparend o Mitarbeitergewinnung o Motivation und Bindung Foto: NVBW, Michael Öhmann 7

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9 VIELE GRÜNDE SPRECHEN FÜRS DIENSTRAD Vorteile für Unternehmen o Gesundheitsförderung o Kostengünstig o Null Emissionen Gesundheitsförderung o Ein Drittel weniger Krankheitstage 1. o Fahrrad als wirksame Medizin gegen Zivilisationserkrankungen. o Senkung des Herzinfarktrisikos um 25% bei 30 min Radfahren täglich 2. o Jeder zusätzliche Radkilometer spart Gesundheitskosten von 12,5 Cent 3. o Parkplatzsparend o Mitarbeitergewinnung o Motivation und Bindung 1: Masterarbeit J. Kemen, Goethe-Uni Frankfurt 2: Dr. Sascha Hertel in Radstrategie Baden-Württemberg 3: WHO Weltgesundheitsorganisation Quelle: RadSTRATEGIE BW 9

10 DAS FAHRRADLEASING-MODELL Grundsätzlich o Arbeitgeber leasen für ihre Mitarbeiter (hochwertige) Fahrräder o Arbeitnehmer zahlt Leasingrate vom Bruttolohn (Gehaltsumwandlung) u. versteuert geldwerten Vorteil (1 % des Listenpreises) o Mitarbeiter können das Dienstrad auch privat nutzen 3 Modelle zur Finanzierung und Organisation 1. Arbeitgeber trägt alle Kosten 2. Arbeitnehmer trägt den Großteil der Kosten 3. Arbeitgeber und Arbeitnehmer teilen sich die Kosten Verträge o Rahmenvertrag zwischen Arbeitgeber und Leasinggeber o Überlassungsvertrag zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer Kompliziert? o Beratungsfirmen mit Angeboten aus einer Hand haben sich am Markt etabliert

11 MÖGLICHER ABLAUF Arbeitgeber Personalabteilung Beratungsunternehmen Arbeitnehmer Lokaler Fahrradhandel Entscheidung für Dienstrad (mit Betriebsrat) Verträge, Betreuung, Berechnungen Kann Aufgaben übernehmen du beraten Beantragt Rad beim AG, sucht es aus Berät bei der Auswahl des Fahrrads

12 ERFAHRUNGEN VON UNTERNEHMEN SAP SE, Walldorf (> Mitarbeiter) o Geschäftsführung regte Dienstrad an o Start im April 2015 o Nachfrage übertraf Erwartungen o > Diensträder wurden bestellt o Räder im Wert von möglich o Positives Mitarbeiter- Feedback Screenshot vom Quelle: und AGFK-BW 12

13 ERFAHRUNGEN VON UNTERNEHMEN Mainau GmbH, Insel Mainau (< 500 Mitarbeiter) o Geschäftsführung wollte Dienstrad zur Gesundheitsförderung und zur Einsparung von Autos und CO 2 o Start im November 2015 o Bisher 23 Räder (in ca. 1 Jahr), Tendenz steigend o Mainau GmbH übernimmt Fahrradversicherung o Positives Feedback der Mitarbeiter, insbesondere zur Möglichkeit ein E-Bike zu leasen Quelle: Mainau GmbH 13

14 WAS FEHLT NOCH? o Diensträder für den öffentlichen Dienst: o Für Arbeitgeber der öffentlichen Hand gibt es noch Hürden bei der Einführung des Fahrrad-Leasing. AGFK-BW wünscht sich Öffnung der Tarifverträge und Anpassung des Landesbesoldungsgesetzes. Screenshot vom

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16 Kontakt Vieles rund ums Dienstrad: Newsletter RadReport: Immer auf dem neusten Stand zur Radverkehrsförderung

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