(T3) XTXXtraSpeed
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- Calvin Hochberg
- vor 7 Jahren
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1 (T3) XTXXtraSpeed
2 Der neue XTX (T3), überlegene Leistung auf Feld und Straße Entwickelt aus der Serie TTX, ist die Serie XTX (T3) eine neue Traktorenbaureihe mit hohem Technologiestandard in einer mittleren Leistungsklasse. Die zwei Modelle der Serie, XTX 145 und 165, sind motorisiert mit unseren BETA- POWER 6.7-Liter-Motoren (Tier 3). Mit ihrer langjährigen Entwicklungserfahrung haben die
3 McCormick Ingenieure das neue XtraSpeed-Getriebe konzipiert. Das XtraSpeed-Getriebe verfügt über 4 Ganggruppen mit jeweils 8 Lastschaltstufen sowie ein hydraulisches Wendegetriebe. Zwei Versionen, wahlweise mit mechanischem (Version M) oder elektronischem Gruppenwechsel (Version E) sorgen für maßgeschneiderte Lösungen für jeden Einsatz. Die elektrohydraulisch gesteuerte Zapfwelle ist in zwei Versionen erhältlich, wahlweise 540/1000 U/min oder 540E/1000 U/min. Das elektronisch geregelte Hubwerk bietet eine maximale Hubleistung von kg. Auf Wunsch ist ein Frontkraftheber (3.500 kg) ab Werk erhältlich. Die Vorderachse, wahlweise in starrer Ausführung oder mit IFS Einzelradfederung, sorgt mit einem Einschlagwinkel von 55 für beste Manövrierfähigkeit. Die Axialdrehkolbenpumpe des Load- Sensing-Hydrauliksystems bietet eine Fördermenge von 110 l/min. Bis zu fünf hydraulische Steuergeräte sind erhältlich. Die geräumige 4-Pfosten- Kabine wurde ebenfalls vom TTX übernommen und sorgt mit ihren großen, hinten angelenkten Türen für beste 360-Grad-Rundumsicht. Die leistungsfähige Klimaanlage, der bequeme Luftfedersitz mit Multifunktionsarmlehne (Version E), der angenehme Innenraum und die aktive hydropneumatische Kabinenfederung (auf Wunsch) vervollständigen das ausgefeilte Komfortkonzept.
4
5 McCormick XTX (T3): Emotionen auf dem Feld
6 A MOTOR Die BetaPower 6-Zylinder-Turbomotoren der XTX-Serie bieten neueste 24-Ventil- Technik mit einem Hochdruck-Common- Rail-Einspritzsystem. Die beiden Modelle haben eine Leistung von 152 bzw. 167 PS (ISO) bei einem Hubraum von cm 3. Die elektronische Steuerung ermöglicht eine optimale Verbrennung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen im Einklang mit den Tier 3-Normen. Und sorgt so für einen verminderten Kraftstoffverbrauch und einen Drehmomentanstieg von 40%. Ein PowerManagement-System auf Basis der elektronischen Motorsteuerung ist in der Lage, Leistung und Drehmoment an der Zapfwelle bei Bedarf zu erhöhen. Die einteilige Motorhaube ist weit zu öffnen und sorgt für schnellen und leichten Zugang für Ihre Wartungs- und Kontrollarbeiten (Abb. A). B VORDERACHSE Die auf Wunsch erhältliche hydraulische Einzelradfederung IFS ist elektronisch gesteuert und bietet Ihnen maximalen Komfort und Effizienz. Zum Beispiel durch höhere Geschwindigkeiten auf unebenem Boden und verbesserte Zugkraft und Manövrierfähigkeit (Abb. B). C D GETRIEBE Besonderheit des XtraSpeed-Getriebes mit seinen 4 Gruppen und 32 Gängen sind die 8 Lastschaltstufen, die Ihnen innerhalb der Ganggruppen zur Verfügung stehen. Der Gruppenwechsel erfolgt mechanisch (Version M) oder elektronisch (Version E). Die elektronische Version verfügt über einen Multifunktionshebel, der die Schaltung der Gänge und Gruppen per einfachem Knopfdruck ermöglicht (Abb. C). Zusätzlich verfügt die Version E über eine SkipShift-Funktion (Überspringen von Gängen) sowie AutoRoading. AutoRoading ermöglicht das automatische Schalten der Gänge bei Transportarbeiten, abhängig von der Last und Drehzahl. Alle Versionen haben serienmäßig die hydraulische Wendeschaltung Reverse PowerShuttle (Abb. D) und somit 32 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge. Auf Wunsch ist ein Kriechganggetriebe zur Erweiterung auf 48 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge erhältlich.
7 HYDRAULIK Das Load-Sensing-Hydrauliksystem mit Axialdrehkolbenpumpe bietet eine Förderleistung von 110 l/min und sorgt für die optimale Speisung von bis zu fünf Steuergeräten (Abb. E). Bei der Version E werden vier elektronische Steuergeräte über zwei integrierte Joysticks an der Multifunktionsarmlehne bedient (2). Das auf Wunsch erhältliche fünfte Steuergerät wird über Drucktasten am Multifunktionshebel betätigt (1) (Abb. F). An der multifunktionalen Armlehne befinden sich zudem die Mengenund Zeitsteuerungen, die entsprechend der durchzuführenden Arbeit eingestellt werden können. E ELEKTRONISCHER KRAFTHEBER Die Hauptsteuerung (S) in der E-Version ist ergonomisch am Schalthebel der Multifunktionsarmlehne angeordnet (Abb. F). Alle weiteren wichtigen Funktionen und Regelungen (Abb. G) sind gut erreichbar an der rechten Konsole platziert. Das intelligente Konzept ermöglicht eine einfache und präzise Steuerung der Arbeitsgeräte über den neuen elektronischen Kraftheber. Das Hubwerk mit seinem stabilen Dreipunktgestänge der Kategorie III bietet eine maximale Hubkraft von kg. F 1 S 2 P ZAPFWELLENANLAGE Die Betätigung der Ölbad-Scheibenkupplung erfolgt hydraulisch über einen Druckschalter (P) (Abb. F), der eine leichtgängige und bequeme Zuschaltung der Zapfwelle ermöglicht. Das PowerManagement System auf Basis der elektronischen Motorsteuerung ist in der Lage, Leistung und Drehmoment an der Zapfwelle bei Bedarf um bis zu 10 PS zu erhöhen, abhängig von der Last bei Zapfwellenarbeiten. Leistung und Produktivität Ihres Traktors werden damit weiter optimiert. G KABINE Die Vier-Pfosten-Kabine mit ihren großen, hinten angelenkten Türen bietet eine Rundumsicht von 360 und ermöglicht dem Fahrer einen bequemes Ein- und Aussteigen. Die Kabine verfügt serienmäßig über eine leistungsfähige Klimaanlage, ein verstellbares Lenkrad und einen luftgefederten Fahrersitz - bei der Version E zusätzlich mit Multifunktionsarmlehne. Der schön gestaltete und durchdachte Innenraum und die optimale Schalldämmung steigern den Fahrkomfort erheblich. Auf Wunsch kann die Kabine mit einer aktiven hydropneumatischen Kabinenfederung ausgerüstet werden. In Kombination mit der Einzelradfederung unschlagbarer Fahrkomfort! H
8 XTX 145 (T3) XTRASPEED XTX 145 M XTX 145 E XTX 165 (T3) XTRASPEED XTX 165 M XTX 165 E MOTOR BETAPOWER MOTOR (TIER 3) HOCHDRUCK-COMMON-RAIL-SYSTEM NENNLEISTUNG (ISO 14396) PS/KW 152 / / 123 MAX. LEISTUNG MIT POWERMANAGEMENT (ISO 14396) PS/KW 160 / 118* 177 / 130* MAX. DREHMOMENT (MIT POWERMANAGEMENT) NM 632 (688) 729 (748) DREHMOMENTANSTIEG (MIT POWERMANAGEMENT) 40% (40%) 45% (40%) HUBRAUM (CM 3 ) / ANZAHL ZYLINDER / ANZAHL VENTILE / 6 / / 6 / 24 KAPAZITÄT KRAFTSTOFFTANK LITER KUPPLUNG MEHRSCHEIBENKUPPLUNG IM ÖLBAD GETRIEBE REVERSE POWER SHUTTLE: LASTSCHALTBARE WENDESCHALTUNG XTRASPEED 8-FACH POWERSHIFT: 32V+24R XTRASPEED 8-FACH POWERSHIFT + KRIECHGANG: 48V+40R XTRASPEED 8-FACH POWERSHIFT AUTO: 32V+24R XTRASPEED 8-FACH POWERSHIFT AUTO + KRIECHGANG: 48V+40R ELEKTROHYDRAULISCHE VORRICHTUNG PARK-LOCK ZAPFWELLENANLAGE MEHRSCHEIBEN ZAPFWELLENKUPPLUNG IM ÖLBAD ELEKTROHYDRAULISCHE ZUSCHALTUNG 2 DREHZAHLEN: 540/1000 ODER 540E/1000 U/MIN ZAPFWELLENMANAGEMENT ALLRADACHSE ALLRADVORDERACHSE STARR ALLRADVORDERACHSE MIT EINZELRADFEDERUNG LENKEINSCHLAGWINKEL MAX WENDERADIUS MM HYDRAULIK LOAD SENSING HYDRAULIKSYSTEM FÖRDERMENGE AXIALDREHKOLBENPUMPE L/MIN STEUERGERÄTE MECHANISCH STD 3 3 STEUERGERÄTE ELEKTROHYDRAULISCH STD/WW / 1 4 / 5 / 1 4 / 5 STEUERGERÄTE ELEKTRONISCH MENGEN- UND ZEITGESTEUERT BREMSSYSTEM ÖLBADBREMSE HINTEN MIT RINGKOLBEN - 6 SCHEIBEN AUTOMATISCHE ALLRADZUSCHALTUNG BEIM BREMSEN DRUCKLUFTBESCHAFFUNGSANLAGE 2-KREIS HECKKRAFTHEBER CAN BUS LIFT CONTROL ELEKTRONISCHE STEUERUNG (EHR) ELEKTRONISCHE STEUERUNG (EHR) MIT SCHLUPFREGELUNG MAX. HUBKRAFT KG KABINE UND FAHRERPLATZ STANDARDKABINE MIT KLIMAANLAGE HYDROPNEUMATISCHE KABINENFEDERUNG LUFTGEFEDERTER FAHRERSITZ ABMESSUNGEN UND GEWICHTE BEREIFUNG VORNE 480/65 R /65 R 28 BEREIFUNG HINTEN 600/65 R /65 R 38 A - HÖHE ÜBER KABINE MM B - RADSTAND MM C - GESAMTLÄNGE (MIT FRONTBALLAST) MM D - BODENFREIHEIT MM E - MIN. BREITE MM GESAMTGEWICHT (OHNE FRONTBALLAST) KG Zeichenerklärung: Serie wahlweise nicht verfügbar * Leistung vom Hersteller geschätzt Argo GmbH Fellastraße 1-3 D Feucht Tel Fax DIESER PROSPEKT WURDE FÜR DIE WELTWEITE HERAUSGABE ERSTELLT. DIE STANDARD- UND SONDERAUSRÜSTUNGEN SOWIE DIE VERFÜGBARKEIT EINZELNER TYPEN KÖNNEN VON EINEM LAND ZUM ANDEREN UNTERSCHIEDLICH AUSFALLEN. ARGO TRACTORS S.P.A. BEHÄLT SICH DAS RECHT VOR, ZU JEDER ZEIT VERBESSERUNGEN AN DER AUSFÜHRUNG ODER ÄNDERUNGEN DER TECHNISCHEN DATEN VORZUNEHMEN, OHNE DAMIT DIE VERPFLICHTUNG EINZUGEHEN, DIESE ÄNDERUNGEN AUCH AN BEREITS VERKAUFTEN MASCHINEN NACHZURÜSTEN. OBWOHL ALLE ANSTRENGUNGEN UNTERNOMMEN WERDEN, DAMIT DIE TECHNISCHEN DATEN, BESCHREIBUNGEN UND ABBILDUNGEN IN DIESER BROSCHÜRE ZUM ZEITPUNKT DES DRUCKS RICHTIG SIND, KÖNNEN AUCH DIESE OHNE VORHERIGE BENACHRICHTIGUNG GEÄNDERT WERDEN. ABBILDUNGEN KÖNNEN NICHT ALLE SONDERAUSRÜSTUNGEN ODER NICHT ALLE STANDARDAUSRÜSTUNGEN ZEIGEN. progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com cod. MCM184/1007G D
Diese kraftstoffsparende Antriebsaggregate sind mit einem elektronisch geregelten Common-Rail-Einspritzsystem
Mit immer neuen Innovationen, die tatsäch lich an die Anforderungen und Wünsche der Landwirte und Lohnunternehmer angepasst sind, machte McCORMICK schon in der Vergangenheit immer wieder von sich reden.
Aufhängungssystem, ermöglicht einen Einschlagwinkel von 55 für beste Manövrierfähigkeit.
von McCormick das neue XtraSpeed- Getriebe mit mechanischem (version STD) oder elektronischem Gruppenwechsel (version E/E-PLUS) entwickelt. Das XtraSpeed-Getriebe bietet 32 Geschwindigkeiten mit 4 synchronisierten
Der MTX bietet zusätzlich eine 540/1000er Zapfwelle mit automatischem Management
Die Serie McCormick MTX hat die neue Vierpfostenkabine und die neue Motorhaube der beiden größeren Baureihen XTX und TTX übernommen. Die drei Modelle McCormick MTX 120, 135 und 150 werden von den neuen
Diese Motoren sind auf längste Haltbarkeit ausgelegt und bieten ein Höchstmaß an Komfort, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit.
Diese Motoren sind auf längste Haltbarkeit ausgelegt und bieten ein Höchstmaß an Komfort, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Das Powershift Getriebe wird in der Basiskonfiguration mit hydraulischer
(T3) C-MAX
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x70.40 x70.80 x70.50 x70.70 x70.60
Diese Technologie ermöglicht eine 90-prozentige Reduzierung der Feststoffpartikel sowie eine Senkung des Stickoxidantails um 50 Prozent im Vergleich zur Emissionsstufe Tier 3. Das Design und die Bauweise
STD / GE NEU X2
20-30-35 STD / GE NEU X2 McCORMICK X2.30 STD McCORMICK X2.30 GE Neue McCormick Serie X2, ein würdiger Nachfolger des GM Als Nachfolger der Baureihe GM, zeichnen sich die Traktoren der Serie X2 durch ein
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Die Kabine gibt es auch in einer Niedrigdachversion, die die Vielseitigkeit des Schleppers weiter erhöht. Die Motorhaube erhielt einen neu gestalteten Kühlergrill mit integrierten Scheinwerfern im Einklang
CX-L CX-L CX-LC CX-LC CX-L CX-LC. McM138/1008G
Ob in der Ebene oder in Hanglagen, ob im Ackerbau, auf Grünland oder in Reihenkulturen, die neuen CX-L und CX-LC (T3) kennen keine Grenzen. Geringes Gewicht, durchzugsstarke Motoren und eine außergewöhnliche
NEU STD /
NEU Serie 2 45-50 - 55 STD / Serie 2 GE Neue Serie 2, ein würdiger Nachfolger des Mistral Als Nachfolger der Baureihe Mistral, zeichnen sich die Traktoren der Serie 2 durch ein kompaktes Design und eine
Extrem agil und wendig zu fahren eignet sich diese Traktorenbareihe ausgezeichnet für den Einsatz in beengten Bereichen,wie
Extrem agil und wendig zu fahren eignet sich diese Traktorenbareihe ausgezeichnet für den Einsatz in beengten Bereichen,wie Weinbergen,Obstbauanlagen und Gewächshäusern.Auch im Gartenbau,bei der Pflege
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und Power-Management-System ausgestattet ist und 112 PS leistet. Das Power Management ermöglicht es, die verfügbare Leistung bis zu 121 PS bei schwierigen Zapfwellenund Transportarbeiten automatisch zu
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dem Fahrer eine 24+12-Getriebevariante mit mechanischer Wendeschaltung und Overdrive zur Verfügung (Version Synchro Shuttle). Bei der Serie T-MAX ist eine wesentliche Neuheit das 3-fach Powershift-Getriebe
(T3) CX-L CX-L CX-LC
60-70-80-85 (T3) C und C (T3): Stark, leicht und vielseitig, um allen Anforderungen u entsprechen Ob in der Ebene oder in Hanglagen, ob im Ackerbau, auf Grünland oder in Reihenkulturen, die neuen und C
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hohe Leistungs- und Drehmomentniveaus bei niedrigen Betriebskosten und geringen Umweltauswirkungen gewährleisten. Der McCormick C-L ist dank seinem exzellenten Leistungs-/Gewichtverhältnis vor allem für
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shuttle shuttle shuttle shuttle shuttle shuttle shuttle shuttle MCM223/0911G - 05/2012
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