NO TIDE. NO LIMITS. Das Güterverkehrszentrum Wilhelmshaven am JadeWeserPort: Eine Logistikzone von internationaler Bedeutung

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1 NO TIDE. NO LIMITS. Das Güterverkehrszentrum Wilhelmshaven am JadeWeserPort: Eine Logistikzone von internationaler Bedeutung Dr. Jan Miller September 2012

2 Dr. Jan Miller Geschäftsführer JadeWeserPort Logistics Zone GmbH & Co. KG Gesellschaft des Landes Niedersachsen Nationale und internationale Vermarktung der Industrieflächen im JadeWeserPort Wilhelmshaven Verpachtung von JWP-Industrieflächen Management des GVZ JadeWeserPort Wilhelmshaven Projektentwicklung Folie 2

3 : Der JadeweserPort geht in Betrieb Folie 3

4 Ready for business! Folie 4

5 Ready for operation! Folie 5

6 Ready for mooring! Folie 6

7 Die wesentlichen Standortvorteile: Lage, Infrastruktur und Flächen! Folie 7

8 Standortkonzept JadeWeserPort: CTW + GVZ Folie 8

9 Zonierung JadeWeserPort: 100% Logistik Bahnanbindung 16-Gleis Vorstellgruppe 160 ha Logistik Zone 6-Gleis KV-Terminal Truck Service Center Autobahn A29 Office Center 130 ha Container Terminal Zoll Folie 9

10 Güterverkehrszentrum JadeWeserPort Modernes GVZ 160 ha GVZ-Fläche Dienstleistungszentrum / Büropark Truck-Service-Center GVZ-Management KV-Terminal mit Vorstellgruppe Herausragende Bedingungen: Industrieklassifikation, Gelände 100% versiegelbar, 50 Meter Hochbau möglich 24/7 -Betrieb Mafi-Befahrbarkeit des GVZ Eigener Gleisanschluss der meisten Parzellen möglich Direkter Zugang zur Autobahn A29 LKW Zu- und Ablaufsteuerung Gigaliner-Auslegung Überwachtes Areal = Sicherheit Prozessbezogene Strukturen Wettbewerbsfähige Preise Folie 10

11 Mobilitätsgarantie : JWP-Truck Service Center Truck Service Center: Tankstelle & Shop Restaurant Sanitäre Anlagen Reifencenter LKW-Werkstätten Zentraler Parkplatz Steuerung von Gefahrgut Sicherheitsparkplätze Reefer-Parkplätze Gigaliner-Parkplätze Folie 11

12 Die Erste Adresse im JWP: Pacific One JWP Dienstleistungszentrum: JWP Gesellschaften Port Office und GVZ Management Logistiker u.a. Dienstleister, Agenturen etc. Attraktive Büroflächen 7 Geschosse, m² Büros 70 m² m² 135 Parkplätze Baubeginn Juli 2012 Fertigstellung Mai 2013 Vermietungsstand 75% Weitere Baustufen sind geplant Folie 12

13 Sichtbarer Fortschritt Mieter Pacific One 1. CTD Container-Transport-Dienst 2. IMPORT PARTNER Int. Zollspedition 3. Kitzinger & Co. 4. Kurierdienst Löffler 5. Speditionskontor G. Kunow 6. Thermotraffic GmbH 7. Truck- und Speditionsservice GmbH 8. Volksbank Wilhelmshaven 9. N-Ports, Ndl. Wilhelmshaven / Port Office 10. JadeWeserPort Realisierungsgesellschaft 11. JadeWeserPort Logistics Zone 12. [..] Folie 13

14 Logistik Zone: Stand und Konditionen Autobahnanschluss fertiggestellt Schienenanschluss fertiggestellt, Zweigleisigkeit bis Ende 2012 Innere Erschließung GVZ fertiggestellt Grundstücksvergabe im Erbbaurechtsverfahren Erbpachtzins: 3,60 3,75 m² p.a. Erschließungskostenbeitrag: einmalig 5 m² Gleisanschluss: einmalig 2 m² Folie 14

15 Zielgruppe Erwartete Klientelmix 50 % Lagerei, Kontraktlogistik, Großhandel, Distribution 25 % Hafennahe Dienstleistungen, Reparatur, etc. 25 % Transport, Trucking, Speditionen, Agenturen, KEP Ideale Voraussetzungen für logistik-intensive Produktion Perfekter Brückenkopf-Standort für alle Akteure innerhalb der Supply-Chain zwischen Asien und Europa Nordfrost bietet bereits Infrastruktur zur Lagerei, Verarbeitung und Distribution von Tiefkühl- und Frischware sowie General Cargo Folie 15

16 Verteilung der Container im Modal Split 20 % LKW 60 % Feederverkehr 20 % Bahn

17 Feeder- und Short-Sea-Verbindungen Effiziente Short-Sea- und Feeder-Verbindung nach Skandinavien und ins Baltikum Folie 17

18 Hinterlandanbindung per Küsten-Binnenschiff Zufahrtsmöglichkeiten über Weser: Ems: Elbe: Hunte, Mittellandkanal Ems-Kanal, Rhein, Mosel, Main, Neckar, Donau Elbe-Havel-Kanal Nordostseekanal - Shortfeeder Mögliche Routen Futura Carrier Quelle: WSV.de Folie 18

19 Kostenverteilung in der Transportkette Kostenanteil Hinterlandtransport 80 % Verbindung München-Hamburg (ca. 800 km) Ca. 3,4 % der Gesamtstrecke Kostenanteil Seetransport 20 % Verbindung Hamburg-Hongkong (ca sm) Ca. 96,6 % der Gesamtstrecke Hongkong Folie 19

20 Hinterlandanbindung Schiene 6-gleisge KV-Anlage mit 5 Brücken 16-gleisige Vorstellgruppe Beide Anlagen Ganzzug-fähig! DB-Netz-Anschluß (2-gleisig ab Ende 2012) Folie 20

21 Straßenanbindung Autobahn Direkte Führung der A29 auf den JWP Ampelfrei auf s Terminal Staufrei, sicher und pünklich Folie 21

22 Nähe zu Industrie- und Ballungszentren Fahrstrecken im Vergleich zu Rotterdam nach von Wilhelmshaven Rotterdam Dortmund 276 km 295 km Duisburg 307 km 243 km Hannover 222 km 461 km Berlin 490 km 742 km Quelle: Eurogate Folie 22

23 Ausbaureserven: Logistik Zone II In direkter Verbindung zum JWP stehen weitere 400 Hektar zur industriellen und gewerblichen Nutzung mittelfristig zur Verfügung LZ-II LZ-I JWP Folie 23

24 Zukunftsperspektive JWP II JWP-II JWP-I LZ-I LZ-II Folie 24

25 Zur Pole-Position? Sprechen Sie uns an! JadeWeserPort Logistics Zone GmbH & Co. KG Dr. Jan Miller Geschäftsführer Telefon Fax -88 Folie 25