Perspektiven für den Schienenverkehr im Großraum München. München, 11. Oktober 2016 Simon Herzog, Dennis Atabay

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1 Perspektiven für den Schienenverkehr im Großraum München München, 11. Oktober 2016 Simon Herzog, Dennis Atabay

2 S-Bahn, U-Bahn und Tram in München 2

3 S-Bahn, U-Bahn und Tram in München Neues Olympisches Dorf Einwohner (1) Kreativquartier Leonrodplatz 900 Wohnungen (2) München Ost über Einwohner (3) Paulaner-Areal über Einwohner (4) Quellen: (1) Bauwelt (2) Landeshauptstadt München, 2016 (3) Süddeutsche Zeitung, 28. Juli 2016 (4) Landeshauptstadt München, 2016 Karte: OpenStreetMap und eigene Darstellung 3

4 S-Bahn, U-Bahn und Tram in München Konsequenz: Zusätzliche Belastung der Verkehrswege 4

5 Nordring und Südring Nordring Südring 5

6 Nordring und Südring Ringschluss zum vollen S-Bahn-Ring Ringschluss 6

7 Ringbahn Vernetzung aller Außenäste Entlastung des Zentrums 7

8 Ringbahn Heutige Stationen Neue Stationen 8

9 Ringbahn Einzugsbereich der Stationen: ca. Minuten zu Fuß, 800 Meter Radius 9

10 Ringbahn: Ausgewählte Fahrzeiten in Minuten von BMW Forschungszentrum nach von Johanneskirchen nach Ingolstädter Straße 2 17 Englschalking 2 2 Olympiakreuz 3 20 Daglfing 3 3 Aumeister 4 27 Aumeister 4 25 Neuhausen 6 31 Ingolstädter Straße 6 35 Johanneskirchen 8 42 Leuchtenbergring 8 8 Nymphenburg 8 26 BMW Forschungszentrum 8 38 Donnersberger Brücke 9 28 München Ost Englschalking 48 Olympiakreuz Heimeranplatz 26 Kolumbusplatz Daglfing Neuhausen Poccistraße Poccistraße Kolumbusplatz Nymphenburg Leuchtenbergring Donnersberger Brücke München Ost Heimeranplatz Quellen: Fahrplan Deutsche Bahn 2016 (heute) und eigene Berechnung zukünftiger Fahrzeiten heute mit Ringbahn heute mit Ringbahn

11 Ringbahn: Ausgewählte Fahrzeiten in Minuten von BMW Forschungszentrum nach Ingolstädter Straße Olympiakreuz BMW Forschungszentrum Aumeister Neuhausen von BMW Forschungszentrum nach Neuhausen Johanneskirchen Johanneskirchen Nymphenburg Donnersberger Brücke Neuhausen Englschalking 48 Johanneskirchen Heimeranplatz 26 Daglfing Poccistraße Kolumbusplatz Leuchtenbergring München Ost Quellen: Fahrplan Deutsche Bahn 2016 (heute) und eigene Berechnung zukünftiger Fahrzeiten heute mit Ringbahn 11

12 Ringbahn 12

13 Ringbahn und Mittlerer Ring Vernetzung der Stadtteile wie Mittlerer Ring Ringbahn Entlastung des Mittleren Rings Leistungsfähige Alternative zum PKW-Verkehr Mittlerer Ring 13

14 Mittlerer Ring und Ringbahn im Vergleich: Personen pro Stunde und Richtung Mittlerer Ring (1,4 Personen pro PKW) Ringbahn (Zugauslastung 60 %) Ringbahn (5-Minuten-Takt) Geschwindigkeit [km/h] Takt [Minuten] Auslastung [%] Quelle: Eigene Berechnung 14

15 Mittlerer Ring und Ringbahn im Vergleich: Personen pro Stunde und Richtung Mittlerer Ring (1,4 Personen pro PKW) Ringbahn (Zugauslastung 60 %) Ringbahn (5-Minuten-Takt) Geschwindigkeit [km/h] Takt [Minuten] Auslastung [%] Kapazität der Ringbahn je nach Takt -Minuten-Takt: wie Mittlerer Ring mit 2 Spuren Quelle: Eigene Berechnung 15

16 Mittlerer Ring und Ringbahn im Vergleich: Personen pro Stunde und Richtung Mittlerer Ring (1,4 Personen pro PKW) Ringbahn (Zugauslastung 60 %) Ringbahn (5-Minuten-Takt) Geschwindigkeit [km/h] Takt [Minuten] Auslastung [%] Kapazität der Ringbahn je nach Takt -Minuten-Takt: wie Mittlerer Ring mit 2 Spuren 3-Minuten-Takt: wie Mittlerer Ring mit 6 Spuren Quelle: Eigene Berechnung 16

17 Zusammenfassung und Ausblick Ringbahn: Erschließung neuer Gebiete Vernetzung der Stadt wie Mittlerer Ring Perspektive für: Fernbahn zum Flughafen Fernbahnhof Olympiakreuz im Münchner Norden Olympiakreuz: Schneller und umsteigefrei nach Schwaben und Niederbayern 17

18 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! 18

19 Für Hintergründe und Berechnungen: Herzog, Atabay (2016): Perspektiven für den Schienenverkehr im Großraum München Studie im Auftrag von Prof. Dr. Michael Piazolo, Mitglied des Bayerischen Landtages, Freie Wähler 19