Checkliste Zlin Z 143 L 1 D-EZLN SIGNALE ANSTEUERNDER MILITÄRISCHER LUFTFAHRZEUGE 12 SCHLEPPEN VON SEGELFLUGZEUGEN 15

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1 Checkliste Zlin Z 143 L 1 D-EZLN VORFLUGKONTROLLE 2 AUSSENCHECKLISTE 3 COCKPITCHECKLISTE 7 STANDARDPLATZRUNDE 11 SIGNALE ANSTEUERNDER MILITÄRISCHER LUFTFAHRZEUGE 12 LICHTSIGNALE 13 INFOS 14 SCHLEPPEN VON SEGELFLUGZEUGEN 15 Flugsportclub Miltenberg e.v. Postfach Miltenberg

2 Checkliste Zlin Z 143 L 2 Vorflugkontrolle

3 Checkliste Zlin Z 143 L 3 Aussencheckliste I n d e r K a b i n e Hauptschalter Batterie Triebwerksinstrumente Kraftstoffvorrat prüfen Triebwerksinstrumente Batterie Hauptschalter Zündmagnete Steuerknüppel entriegeln Steuerung kontrollieren,freie Beweglichk. Haubennotabwurf gesichert und verplombt Nothammer befestigt und verplombt Bedienknopf NOT STAT.DRUCK verplombt in Stellung Haupt Notschalter COMM1 und NAV/ADF verplombt in Stellung Hauptholmstickstoffdruck minimal 150kPa(22 PSI)grün lose Gegenstände befestigen oder entfernen Sicherheitsgurte auf unbes. Sitzen schließen und festziehen vor Flug in Kat.(U) lose Gegenstände entfernen vor Flug in Kat.(U) Gepäck entfernen Kabinenhaube kontrollieren Verglasung sauber und klar Schiebemechanismus kontrollieren,freie Beweglichk. nach Verlassen, Kabine schließen und verriegeln R u m p f Oberfläche Gepäckraumtür Entnahme stat. Druck: Schutzstöpsel Sauberkeit der Öffnungen Sporn kontr.: Zustand,Nieten,Bolzen abschließen entfernen kontrollieren kontrollieren, Zustand

4 Checkliste Zlin Z 143 L 4 Aussencheckliste (fortgesetzt) L e i t w e r k Oberfläche kontr.: Zustand,Nieten,Bolzen Ruder und Trimmruder kontr.: Zustand,Beweglichkeit Aufhängung,Entlader,Bolzen Positionslicht Antennen Rundumdrehlicht R e c h t e r F l ü g e l Hinterkante Landeklappe Querruder Randbogen, Positionslicht Flügelverankerung Zusatztank Flügeloberfläche Flügelvorderkante Haupttank Kraftstoffentnahme Hauptradreifen Radverkleidung Bremsanlage Blattfederb kontrollieren, Zustand, Rastung, Ausgleichsgewicht, Entlader lösen Kraftstoffmenge,Verschluss kontr.: Zustand, Nieten kontrollieren, Zustand Kraftstoffmenge(Außentank leer),verschluss auf Wasser oder Verunrigung kontrollieren kontr.: Zustand,richtiger Druck kontr.:befest.,bremsleitungszustand und -dichtheit kontr.: Zustand,Stößel,ÜZW

5 Checkliste Zlin Z 143 L 5 Aussencheckliste (fortgesetzt) T r i e b w e r k Motorabdeckung Lufttrittsöffnungen frei (g. Winterzubehör) Propellerverstellung Zustand Propeller und Spinner kontr.: Zustand,Ölverunrig. Propellerblätter kontr.: Zustand, Lagerspiel Luftfilter kontr. auf Verunrigungen Triebwerksöl kontr.: Ölmenge, Verschluss, Abdeckung Abgaskrümmer und Schalldämpfer Lufttrittsöffnungen der unteren kontr.: k Kraftstofftritt, Motorverkleidung ke Öllecks Kraftstoff-Hauptablaßventil 4 sec. drainen, kontr.: Wasser Verunr.,Kraftstoffsorte Kondenswasserabscheider der entleeren falls nötig Pitot-Druckanlage Bugradfederb Reifen kontr: Zustand, Druck Radverkleidung

6 Checkliste Zlin Z 143 L 6 Aussencheckliste (fortgesetzt) L i n k e r F l ü g e l Hauptradreifen kontr.: Zustand,richtiger Druck Radverkleidung Bremsanlage kontr.:befest.,bremsleitungszustand und -dichtheit Blattfederb kontr.: Zustand Kraftstoffentnahme auf Wasser oder Verunrigung kontrollieren Haupttank Kraftstoffmenge(Außentank leer),verschluss Flügelvorderkante kontrollieren, Zustand Flügeloberfläche kontr.: Zustand, Nieten ÜZW kontr.: Schutzstöpsel entf., Sauberkeit Pitotrohr kontr.: Abdeckung entfernen Sauberkeit Flügelverankerung lösen Schwerfer kontr. Befestigung,Abdeckung Reflektoren kontr.: Zustand Zusatztank Kraftstoffmenge,Verschluss Randbogen, Positionslicht Querruder, Ausgleichsgewicht, Entlader Landeklappe, Rastung Bei Nachtflug alle Lichter kontrollieren Taschenlampe bereitlegen

7 Checkliste Zlin Z 143 L 7 Cockpitcheckliste V o r d e m A n l a s s e n Sitze und Gurte anpassen, verriegeln, grün Bremsen, Parkbremse prüfen / setzen Com - Nav I + II, elektr. Geräte Tankwahlventil beide Sicherungsschalter alle Stickstoffdruck prüfen A n l a s s e n d e s T r i e b w e r k s Gemisch reich Propeller hohe Drehzahl Vergaservorwärmung kalt Hauptschalter Notbatterie prüfen, grün Batterie Generator Triebwerksinstrumente Fluginstrumente Volt-/ Amperemeter minimal 25 Volt Generator-/Öldruckkontrolle leuchten Lichtsignaltest drücken, ÜZW prüfen Fluginstrumente Rundumdrehlicht Kraftstoffpumpe Kraftstoffspritzpumpe pumpen nach Bedarf Gasbedienknopf 1-3 mal pumpen, ¼ öffnen Propellerbereich frei Zündschalter auf Start Gasbedienknopf auf 1000 U/min Öldruck prüfen Fluginstrumente/Beleuchtung Com - Nav I + II, Sprechprobe Positionslichter/ Strobes bei Nachtflug

8 Checkliste Zlin Z 143 L 8 Cockpitcheckliste (fortgesetzt) V o r d e m S t a r t Parkbremse setzen Kabinenhaube schließen, verriegeln Ruder frei Flugüberwachungsinstrumente stellen Tankwahlventil beide Kraftstoffvorrat prüfen Höhen - und Seitenrudertrimmung stellen Funk-, Navigationsgeräte, GPS stellen Transponder standby (0021) Motorüberprüfung Drehzahl 1800 U/min Magnete R und L prüfen, Abfall <150 U/min Propellerdrehzahl hoch-1600u/min-hoch Vergaservorwärmung Temperatur prüfen Motorüberwachungsinstr. prüfen Volt-/Amperemeter prüfen Masseschluß Zündschalter im Leerlauf prüfen Gashebelgängigkeit stellen Landeklappen prüfen, Startstellung Bremsen lösen S t a r t ( n o r m a l ) Landeklappen Kraftstoffpumpe Vergaservorwärmung Gashebel Abheben Steigflug Landeklappen Kraftstoffpumpe Kraftstoffdruck Transponder Startstellung kalt Vollgas mit kt mit kt in sicherer Höhe fahren kontrollieren Mode C

9 Checkliste Zlin Z 143 L 9 Cockpitcheckliste (fortgesetzt) S t e i g f l u g (S t r e c k e) Motorleistung Vollgas (max. 25 inhg) Propeller 2400 RPM Gemischregulierung reich oder nach Bedarf Geschwindigkeit kt R e i s e f l u g Motorleistung grüner Bereich, jedoch nicht > 75% (siehe Kap. 5.13) Ftregel: Ladedruck=Drehz./100 z.b. Gas 22 inhg, 2200 RPM Gemisch optimal verarmen (Kap. 4.20) Trimmung nach Bedarf Tankanzeigen gleichen S i n k f l u g Tankwahlventil Gemischregulierung Propeller Vergaservorwärmung Motorleistung V o r d e r L a n d u n g Tankwahlventil Gemischregulierung Motorleistung Propeller Vergaservorwärmung Landeklappen Kraftstoffpumpe Landeklappen Anfluggeschwindigkeit Transponder beide anreichern nach Bedarf warm nicht unter 15 in.hg beide reich nicht unter 15 inhg hohe Drehzahl warm < 100 kt Startstellung < 80 kt Landestellung 75 kt standby

10 Checkliste Zlin Z 143 L 10 Cockpitcheckliste (fortgesetzt) D u r c h s t a r t e n Gashebel Vollgas Vergaservorwärmung kalt Propeller hohe Drehzahl Landeklappen Startstellung Geschwindigkeit mindestens 60 kt, abheben Landeklappen in sicherer Höhe fahren Kraftstoffpumpe N o r m a l e L a n d u n g Aufsetzen Ausrollen Hauptfahrwerk zuerst Bugrad entlasten N a c h d e r L a n d u n g Landeklappen fahren Kraftstoffpumpe Vergaservorwärmung kalt Heizung Pitot / ÜZW / Stat. Druck Bremsen nur wenn erforderlich A b s t e l l e n Parkbremse fest GPS und Transponder Com / NAV I + II alle Sicherungsschalter Motordrehzahl 1200 U/min mind. 1 Minute Gemischregulierung voll ziehen Zündschalter Hauptschalter Steuerknüppel verriegeln Tankwahlventil rechts Flugzeug rigen!!! Pitot - Rohr Schutzhülle überziehen stat.drucköffnungen Schutzstöpsel anbringen

11 Checkliste Zlin Z 143 L 11 Standardplatzrunde

12 Checkliste Zlin Z 143 L 12 Signale ansteuernder militärischer Luftfahrzeuge Signale des ansteuernden militärischen Luftfahrzeugs bei Tag: Querruder rechts/links, Position links oben Nach Signal flache Kurve auf den gewünschten Kurs bei Nacht: Wie bei Tag und zusätzlich Ein-/Ausschalten der Positionslichter bei Tag und Nacht: Plötzliche Kursänderung bei gleichzeitigem Hochziehen bei Tag: in Platzrunde: Fahrwerk fahren und Überflug der Landebahn in Landerichtung bei Nacht: Wie bei Tag und zusätzlich Ein-/Ausschalten der Landeschwerfer Bedeutung Folgen Sie mir! Folgen Sie mir! Sie können weiterfliegen Landen Sie auf diesem Flugplatz. Landen Sie auf diesem Flugplatz. Maßnahmen des angsteuerten Luftfahrzeugs bei Tag: Wechselseitige Betätigung der Querruder und folgen. bei Nacht: Wie bei Tag und zusätzl. gelegentl. Ein- /Ausschal- ten der Positionslichter bei Tag und Nacht: Wechselseitige Betätigung der Querruder bei Tag: Fahrwerk fahren, dem LFZ folgen und landen bei Nacht: Wie bei Tag und zusätzlich Einschalten der Landeschwerfer Bedeutung Verstanden befolge Anweisung Verstanden befolge Anweisung Verstanden befolge Anweisung Verstanden befolge Anweisung Verstanden befolge Anweisung

13 Checkliste Zlin Z 143 L 13 Lichtsignale

14 Checkliste Zlin Z 143 L 14 Infos T r a n s p o n d e r C o d e s Notfall A7700 Funkfall A7600 VFR bis 5000ft A0021 (empfohlen) VFR über Flugfläche 50 A/C0022 (Pflicht) Grenzüberflug, wenn k Code bekannt oder zugewiesen A2000 F r e q u e n z e n Notfrequenz Militärische Wachfrequenz Platzfrequenz für Motorfl.Ausbildung Platzfrequenz für Segelfl.Ausbildung Fallschirmsprungbetrieb Ballonfahrer V O L M E T Frankfurt I Frankfurt, Brüssel, Amsterdam, Zürich, Genf, Basel, Wien, Prag, 127,6 MHz Paris-CDG Frankfurt II Frankfurt, Köln-Bonn, Düsseldorf, Stuttgart, Nürnberg, München, 135,775 MHz Hamburg, B.Tempelhof, B.Tegel Bremen Hannover, Hamburg, Bremen, Köln-Bonn, Frankfurt, B.Tempelhof, 127,4 MHz B.Tegel, Amsterdam, Kopenhagen Berlin B.Schönefeld, B.Tempelhof, B.Tegel, Dresden, Leipzig, Prag, 128,4 MHz Kopenhagen, Warschau, Wien Zürich Zürich, Genf, Basel, Frankfurt, München, Stuttgart, Milano-Malpensa 127,2 MHz Milano-Linate, Lugano Brüssel Brüssel, Ostende, Luxemburg, Amsterdam, Köln-Bonn, Düsseldorf, 127,8 MHz Frankfurt, Paris-Orly, Paris-CDG Innsbruck Innsbruck, Salzburg, München, Zürich, Patscherkofel, Kufst, St. 130,475 MHz Johann, Zell am See, Schwaz, Gerlos,Landeck, Hohenems, Bozen

15 Checkliste Zlin Z 143 L 15 Schleppen von Segelflugzeugen zusätzlich zur Checkliste V o r d e m S t a r t Schleppseilträgerstreben kontrollieren Schleppseil Zustand kontrollieren Sollbruchstelle kontrollieren Rückspiegel stellen Seilabwurf kontrollieren Segelflugzeug anhängen S t a r t ( n o r m a l ) siehe Seite 8 Startfreigabe erhalten Schleppflugzeug rollen Seil straff Abheben kt B e t r i e b b e i m S c h l e p p e n Steigflug kt Reiseflug Betriebsgrenzen beider FZ beachten Ausklinken Klappen Sinkflug nach Kap Abwurf des Schleppseils in sicherer Höhe abwerfen S i n k f l u g u n d L a n d u n g Sinkflug und Landung siehe Seite 9 L e i s t u n g e n Max. zulässige Startmasse des Segelflugzeugs Maximalbesatzung 750 kg 1 Flugzeugführer+1Fluglehrer/-w. Notverfahren Ausfall des Triebwerks Seillösung ziehen andere Notsituationen Seillösung ziehen Notverfahren Handbuch Kapitell 3

16 Checkliste Zlin Z 143 L 16 Leistungstabelle Empfohlene Leistungsstellungen für den Reiseflug Flughöhe Drehzahl Ladedruck Max. Leistung Verbrauch Reichweite TAS ft U/Min inchhg % l/h H:min kt ,5 3: : :10 4: : ,5 3: : , ,5 3: ,3 21, ,5 36,5 4:17 4: , ,5 5: , ,5 6: Dies sind die Werte dem Handbuch, bitte beachten, dass die Ladedruckwerte Maximalwerte sind! Bis 6000 ft Oder Über 6000 ft 2200 max Oder 2000 max