INFO' DIAG DIAGNOSESTATIONEN

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1 CITROËN KUNDENDIENST Händlerbetreuung INFO' DIAG DIAGNOSESTATIONEN FILIALEN/IMPORTEURE/ VERTRIEBSDIREKTIONEN VERTRAGSHÄNDLER - Neuwagenvorbereiter - Koordinator Serviceaktionen NIEDERLASSUNGEN/G- HÄNDLER/SCHULUNGSZENTREN - KD-Leiter CITROËN Servicetechniker / CITROËN Diagnosemechaniker LEXIA PROXIA CD 35 Nr DIESE INFO DIAG IST AN ALLE PERSONEN ZU KOMMUNIZIEREN UND WEITERZUGEBEN, DIE DIREKT ODER INDIREKT MIT DER DIAGNOSESTATION LEXIA/PROXIA ARBEITEN. TITEL Allgemeine Daten und Diagnose des Fahrzeugs CITROËN JUMPER 3. FESTSTELLUNG Das Nutzfahrzeug CITROËN JUMPER 3 der dritten Generation wird in zahlreichen Varianten mit unterschiedlichen Fahrgestelllänge und Karosseriehöhen hergestellt, um ein vielseitiges Verkaufsangebot zu ermöglichen. Zwei neue Systeme sind als Sonderausstattung bei dem Fahrzeug CITROËN JUMPER 3 angeboten: Luftfederung, Fahrtenschreiber. 1/6

2 LUFTFEDERUNG: Die Luftfederung an der Hinterachse mit Niveauregulierung erfüllt mehrere Ziele: Den Komfort für die Versionen zur Personenbeförderung zu verbessern, Eine stabile Fahrzeugshöhe in allen Ladebedingungen zu gewährleisten, Die Ladehöhe bei Fahrzeugstillstand bis zum Minimum absenken zu können. Die Einstellbetätigungen am Armaturenbrett ermöglicht die Aktivierung folgender Funktionen von der ursprünglichen Fahrzeughöhe: Absenken bis zur minimalen Fahrzeughöhe: untere Position bei Fahrzeugstillstand Anheben bis zur maximalen Fahrzeughöhe: obere Position und automatische Rückkehr zur ursprünglichen Fahrzeughöhe ab 20 km/h. FAHRTENSCHREIBER: Ein elektronischer Fahrtenschreiber ist erforderlich und serienmäßig für die zulässigen Gesamtgewichte mit 4 Tonnen und Minibus oder als Sonderausstattung, um die gesetzlichen Bestimmungen bezüglich der folgenden Fahrzeuge zu beachten: Personenbeförderung mit mehr als 9 Sitzplätze, die zur Kategorie M2 gehören, Transport von Waren mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen, die zur Kategorie N2 gehören, Transport von Waren mit einem zulässigen Zuggesamtgewicht über 3,5 Tonnen. MOTORISIERUNGEN GETRIEBE: Für die Antriebseinheit haben die angebotenen Getriebe 5 oder 6 Gänge je nach Motorisierungstyp und sind Schaltgetriebe. Vier Motortypen, die ausschließlich Dieselmotoren sind, können im Fahrzeug verbaut sein. Motorisierungen PUMA 2.2 HDi 100 PS PUMA 2.2 HDi 120 PS PUMA 2.2 HDi 130 PS SOFIM 3.0 HDi 145 PS Getriebe Schaltgetriebe 5 Gänge Schaltgetriebe 6 Gänge Schaltgetriebe 6 Gänge Schaltgetriebe 6 Gänge 2/6

3 ELEKTRONISCHE ARCHITEKTUR: Das aus der Zusammenarbeit mit Fiat entstandene Fahrzeug CITROËN JUMPER 3 hat eine elektronische Architektur mit zwei Multiplex-Netzen und eine K-Leitung. Diese Architektur besteht aus maximal 12 Familien von Steuergeräten, davon sind 7 als Sonderaustattungen und 3 als Varianten ausgelegt. Elektronische Architektur JUMPER 3 (Sonderausstattungen in blau, Varianten in grün in der jeweiligen Dokumentation gekennzeichnet) Steuergerät Bauteilnummer Diagnose BSI BSI CAN DIAG Einspritzung/Zündung 1320 CAN DIAG / Leitung K ABS 7020 CAN DIAG / Leitung K ESP 7800 CAN DIAG / Leitung K Luftfederung 7715 CAN DIAG / B CAN Kombiinstrument 0004 CAN DIAG / B CAN Airbag 6570 CAN DIAG / B CAN Klimaanlage 8080 CAN DIAG / B CAN Einparkhilfe 7500 CAN DIAG / B CAN Telematik 8480 CAN DIAG / B CAN Fahrtenschreiber 4207 CAN DIAG / Leitung K Zusatzheizung 8098 CAN DIAG / Leitung K Servolenkung 7126 CAN DIAG / Leitung K Am Fahrzeug CITROËN JUMPER 3 vorhandene Steuergeräte und Kommunikationsmittel für die Diagnose. 3/6

4 Zwei Besonderheiten für die Diagnose des Fahrzeugs CITROËN JUMPER 3 sind anzumerken: KOMMUNIKATIONS-PRÜFKABELSTRANG: Die CITROËN-Kommunikationsschnittstelle (ICC) bedarf der Verwendung eines zusätzlichen Prüfkabelstranges, um die Diagnosestation am Fahrzeug CITROËN JUMPER 3 anzuschließen. Dieser Prüfkabelstrang ist erforderlich, um die Diagnosearbeiten am Fahrzeug durchzuführen. Der Prüfkabelstrang ermöglicht die Kompatibilität zwischen der Diagnosestation und dem Fahrzeug. REFERENZEN PRÜFKABELSTRANG: Referenznummer: O.1279 Teilenummer: 9780.X4 Verbindung des Prüfkabelstranges zwischen der Diagnosestation und dem Fahrzeug und Schalter auf die Position A. SCHALTER: Der Schalter muss auf die Position A für die Diagnose des CITROËN JUMPER 3 gestellt werden. Die Position B ist eine Vorrüstung für spätere Anwendungen. 4/6

5 WICHTIG: JEGLICHE DIAGNOSENARBEIT OHNE DIE VERWENDUNG DES PRÜFKABELSTRANGES IST UNZULÄSSIG. Der Prüfkabelstrang ist unerlässlich, damit die Dateninformationen zwischen der Diagnosestation und den Steuergeräten des Fahrzeugs richtig und vollständig ausgetauscht werden. Die Durchführung einer Diagnose ohne den Prüfkabelstrang führt zu: Eines fehlerhaften Diagnose des Fahrzeugs, Einer Verfälschung der Ferncodierungsdaten und der Fernladungen. Stelle des Diagnosesteckers für die Zentralschalteinheit BSI am CITROËN JUMPER 3. IDENTIFIZIERUNGSNUMMER: Die an der Diagnosestation zu erfassende Identifizierungsnummer, die dazu dient, die verschiedenen Konfigurationen des Fahrzeugs zu unterscheiden, ist keine klassische Organummer sondern eine 8-stellige Nummer, die den 8 letzten Ziffern der Fahrgestellnummer entspricht. 5/6

6 VF7YABMAA Fahrgestellnummerschild: die einzugegebene Nummer ist die der unteren Zeile. MENÜS: Die zugänglichen Menüs in der Diagnosestation sind folgende: Globaltest Funktionstest FEHLERJOURNAL: Das Fehlerjournal (JDD) ist in der Zentralschalteinheit BSI des Fahrzeugs nicht verfügbar. Es gibt kein Zugangsmenü zum Fehlerjournal. NACHRÜSTUNG: Es gibt kein Zugangsmenü zu der Funktion Nachrüstung. Die einzigen Nachrüstungen, die installiert werden könnten, betreffen Systeme, die nicht an die Multiplex-Netze angeschlossen sind und demzufolge nicht von der Diagnosestation ausgelesen werden können. FERNCODIERUNG: Die Ferncodierung der Steuergeräte wird auf eine spezifische Art durchgeführt. Insbesondere für die Steuergeräte Kombiinstrument, Airbags, Klimaanlage und Telematik wird die Ferncodierung mit dem Menü Anpassung der Ferncodierung der Steuergeräte auf die ferncodierte Konfiguration in der BSI durchgeführt. 6/6