1. Chronologie 2. Gesamtprojekt Weiteres Vorgehen 3. Öffnung Klybeckquai 4. Potentiale für Zwischennutzungen
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- Marta Hafner
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1 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt / 3Land 1. Chronologie 2. Gesamtprojekt Weiteres Vorgehen 3. Öffnung Klybeckquai 4. Potentiale für Zwischennutzungen Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2003_Streitgespräch im Werk Bauen Wohnen
2 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2004/2005_Grundsatzvereinbarung Kanton - Novartis TP1: Verlagerung und Transformierung des Hafens St. Johann TP 2: Rückbau des Hafens St. Johann TP 3: Öffentliche Rheinuferpromenade vom St. Johanns-Park bis nach Hüningen TP Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2004/2005_Grundsatzvereinbarung Kanton - Novartis Wohin mit den Nutzungen des Hafens St. Johann?
3 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2005_Ersatzareal am Klybeckquai Vorschlag RSD/WSU TP01 Ersatz Hafen St.Johann - Alternative Hafenstandorte Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2005_Ausstellung Perspektiven für die Hafenareale, BD/Logis Bâle
4 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2006_Optionen zum Hafenausbau / Perspektive Fa. Grisard Bild: Studie Christ & Gantenbein / HHF Architekten Basel im Auftrag der Grisard AG, Jan Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2006_Abstimmung der Hafen- und Stadtentwicklungsperspektiven 2005 Projekt Novartis Campus Beschluss über Rückbau Hafen St. Johann 2006 Transferierung Hafennutzung > vorgesehen auf Gelände Klybeckquai > Prüfung alternativer Standorte aufgrund breiter Opposition / GRB Hafen St. Johann 2006 Abstimmung Stadtentwicklung und Hafenwirtschaft > Zusammenarbeit Rheinschifffahrtsdirektion (heute SRH) und HPA > Erarbeitung alternativer Standorte > Aufzeigen von abgestimmten Entwicklungsperspektiven > Beschlüsse durch RR und GR
5 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt Städtebauliche 1. Chronologie Perspektive 2006_Abgestimmte 2029 Hafen-Gesamt-Perspektive und Stadtentwicklungsperspektive 2030 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009_Genehmigung Richtplan Basel-Stadt Siedlung o Verdichtung nach innen o Schwerpunkte Mischgebiete: Gebiete an gut erschlossenen Lagen Mobilität o Güterverkehrsdrehscheibe Hafen Kleinhüningen sichern o gegenseitige Abstimmung der Stadtentwicklungs- und der Entwicklungsplanung der Rheinhäfen o Intensivierung der Zusammenarbeit mit den Häfen F und D Richtplan Basel-Stadt 2009 Räumliche Strategie auf Basis der regierungsrätlichen Entwicklungsziele. Ziel- Szenario urbane Qualitätsmaximierung, Schaffung von neuen Wohnflächen für rund 17'000 Einwohner ( Einw./Hafen).
6 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_ RRB / VR SRH; Auftrag für abgestimmte Testplanung Ziele der Testplanung: - Entwicklungsperspektiven für die Hafenlogistik auf der Westquai-Insel aufzeigen - Lösungsansätze für die Reorganisation des Hafenbahnbetriebs - Erarbeitung der Bandbreite möglicher städtebaulicher Entwicklungen auf dem Klybeckquai und der Westquai-Insel - Herauskristallisierung der Schlüsselanforderungen und Spielräume - Erfassung der ökonomischen Komponenten (Investitionen / Erträge) - Verdichtung des Variantenspektrums zu einer abgestimmten Synthese - Aufzeigen des weiteren Vorgehens, Berichterstattung und Beschlussanträge an den Regierungsrat Basel-Stadt / Verwaltungsrat der Schweizerischen Rheinhäfen Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Vertiefung Hafen- und Stadtentwicklungsperspektiven Phase 1 Innovations-Workshop / Juni-Aug. 09 Immobilienstrategie > Verifizierung der räumlichen und nutzungsspezifischen Strategien Phase 2 Städtebauliche Testplanung / Sept-Nov. 09 Optionen Hafenlogistik > 3 Workshops mit 3 Städtebauteams > Szenarien für die räumliche Umsetzung > Erarbeitung Optionen Hafenlogistik Phase 3 Dez.-Mai 10 Synthesephase > Übersetzung der Ergebnisse in Massnahmenplan für weiteres Vorgehen Phase 4 Bericht an Regierung BS / Juni 2010 VR SRH > Bestätigung Strategie > Beauftragung für nächste Planungsschritte
7 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Überlegungen Team HHF/AWP Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Überlegungen Team ASTOC/LOST
8 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Team MVRDV/Josephy/Cabane Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Team MVRDV/Josephy/Cabane
9 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Team MVRDV/Josephy/Cabane Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Team MVRDV/Josephy/Cabane
10 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Team MVRDV/Josephy/Cabane Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Team MVRDV/Josephy/Cabane
11 Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_Testplanung / Synthese Konditionierung Hafenwirtschaft Grenzüberschreitende Optimierung der logistischen Abläufe, Schaffung einer trimodalen Umschlagsdrehscheibe und Reorganisation der Hafenbahn. Transformation Rheinuferlagen Entwicklung der rheinnahen Lagen zu einem dichten, urbanen, mischgenutzten Quartier. Frühe Investitionen in ÖV/LV Massgebend für Inwertsetzung Trinationale Abstimmung Die urbanen Potentiale bestehen in allen drei Länder Optimum ist trinational! Syntheseplan Strategie und Entwicklung Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt 1. Chronologie 2009/2010_ Synthese RRB Weiteres Vorgehen 2010 / 2011 Synthese-Leitbild zu einem Stadtteilrichtplan erarbeiten, mit folgenden Arbeitsschritten (Auswahl): - mit SBB und Bund Planung der trimodalen Umschlagsdrehscheibe weiterentwickeln (Verknüpfung Hafenbecken II und Verlagerung der Hafenbahn) - Evaluation von weiteren Ersatzstandorten für die Hafenlogistik - mit Huningue und Weil am Rhein städtebauliche Untersuchungen über einen erweiterten, trinationalen Perimeter erarbeiten - Untersuchungen zu Verkehrs-, Altlasten-, Lärm- und Störfallsituationen - Einflussgrössen auf die Wirtschaftlichkeit / Machbarkeit erfassen - Einbezug/ Abstimmung Stakeholder - Prüfung / Etablierung Pioniernutzungen
12 2010 / Land / Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_Perimeter Basel-Huningue-Weil am Rhein Perimeter 3Land 1Rhein Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung Ausgangslage und Absichten Ehemalige Industrie- und Hafenareale entlang des Rheins bieten grosse Entwicklungspotentiale. Trotz gemeinsamer industrieller Prägung sind die Ausgangslagen in den drei Ländern unterschiedlich. Der gemeinsame Nenner und Träger der 3Land Identität ist der Rhein. Der Rhein als städtischer Landschafts- und Freiraum, dessen Qualitäten über die Grenzen hinweg gestärkt werden sollen. Legende = Entwicklungsgebiete = Betrachtungsperimeter
13 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_Vorgehensweise Trinationale Testplanung in Workshop-Verfahren Juni 2010 Planungsvereinbarung D/F/CH 24. Sept Start / trinationale Schifffahrt / Begehung / Briefing 28. Okt Innovations-Workshop 12. Dez Konsolidierungs-Workshop 21. Dez Konsolidierungs-Workshop mit Fokus Huningue in Huningue 14. Jan Abstimmung Entwicklungsvision Huningue mit Basel-Stadt 24. Jan Abschluss-Workshop 4. April 2011 Politische Diskussion 6. Juli 2011 Präsentation und Diskussion mit Wirtschaftsstakeholder/ Grundbesitzer 26. Sept.2011 Unterzeichnung LOI / Medienorientierung Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land / Optionen Strassennetz
14 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land / Optionen S-Bahn Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land / Optionen Tramnetz
15 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land / Konzept Verkehr Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land / Konzept Rheinraum
16 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land / Konzept Funktionale Identitäten 1. Rheininsel ein hochwertiger Arbeits-, Wohn- und Freizeitstandort am Wasser 2. Ufer Klybeck ein neuer Abschluss für das Klybeckquartier am Ufer des Rheinkanals 3. Quartier du Diamant ein neuer Entwicklungsschwerpunkt an der Schnittstelle zum Novartis Campus 4. «Villages Nature» Palmrain ein besiedelter Naturpark als Auftakt zur Petite Camargue Alsacienne 5. Patchwork-Stadt Friedlingen vielfältig durchmischtes Hafen-Wohnquartier mit Marina, Shop-Spot, etc. 6. Hüningen städtisches Wohnen mit Gastronomie und spezialisiertem Einzelhandel 7. Novartis Campus Hüningen Reserveflächen für eine Erweiterung des Novartis Campus auf F-Boden 8. Areal Klybeck Novartis-Forschungsstandort, Life- Science-Unternehmen, Wohngebiet Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land Entwicklungsvision 1. Rheininsel ein hochwertiger Arbeits-, Wohn- und Freizeitstandort am Wasser 2. Ufer Klybeck ein neuer Abschluss für das Klybeckquartier am Ufer des Rheinkanals 3. Quartier du Diamant ein neuer Entwicklungsschwerpunkt an der Schnittstelle zum Novartis Campus 4. «Villages Nature» Palmrain ein besiedelter Naturpark als Auftakt zur Petite Camargue Alsacienne 5. Patchwork-Stadt Friedlingen vielfältig durchmischtes Hafen-Wohnquartier mit Marina, Shop-Spot, etc. 6. Hüningen städtisches Wohnen mit Gastronomie und spezialisiertem Einzelhandel 7. Novartis Campus Hüningen Reserveflächen für eine Erweiterung des Novartis Campus auf F-Boden 8. Areal Klybeck Novartis-Forschungsstandort, Life- Science-Unternehmen, Wohngebiet
17 2010 / 2011 Entwicklungsvision 3Land
18 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Deutschland HEUTE / AUJOURD HUI
19 HEUTE / AUJOURD HUI Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Deutschland
20 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Frankreich
21 HEUTE / AUJOURD HUI HEUTE / AUJOURD HUI
22 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Frankreich
23 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Frankreich HEUTE / AUJOURD HUI
24 HEUTE / AUJOURD HUI
25 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Kurze Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Frankreich
26 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Schweiz Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Schweiz Neue Identität - Rheininsel als identitätsstiftendes Element - Möglich durch neuen Altrheinlauf - Transformation zu einem mischgenutzten Quartier Abstimmung mit Hafenwirtschaft - Vorraussetzung: vorlaufende neue Optionen für die Hafenwirtschaft / Optimierung Hafenbahn - Nebeneinander von Hafen, Wirtschaft und Stadt Aufwärtskompatibilität - step by step Entwicklung entsprechend Freisetzung der bestehenden Nutzungen Klybeck / Kleinhüningen - Integrale Entwicklung mit Rheininsel - Quartiere ans Wasser bringen Frühzeitige Investitionen in ÖV / LV Kontinuierliche Abstimmung mit 3Land Masterplanung
27 HEUTE / AUJOURD HUI HEUTE / AUJOURD HUI
28 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Kurze Chronologie 2011/2012_Landesspezifische Planungen / Schweiz
29 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land Entwicklungsvision Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land / Trinationale Planungsschritte Trinationale Zusammenarbeit / Koordination - Brücken/ Verbindungen - Uferpromenaden - Verkehrserschliessung - Qualitätssicherung Die neue Rheinbrücke als wichtigste Entwicklungsmassnahme des neuen Siedlungsgebietes muss in erster Priorität vorangetrieben werden. Ziel ist die Fertigstellung und die Integration ins städtische MIV-OeV Verkehrsnetz des bis zum IBA-Jahr 2020.
30 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land Absichtserklärung Planungskooperation Absichtserklärung über die Entwicklung des Gebiets um das Dreiländereck zwischen Dreirosenund Palmrainbrücke ( 3Land ) - Urbanes 3Land - Planungsvereinbarung - Win-win Situation - Trinationaler Masterplan - Planungsinstrumente - Projektorganisation - Zeitrahmen Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land Absichtserklärung Planungskooperation Absichtserklärung über die Entwicklung des Gebiets um das Dreiländereck zwischen Dreirosenund Palmrainbrücke ( 3Land ) 26. September 2011 Unterzeichnung der Absichtserklärung Planungskooperation durch Oberbürgermeister Wolfgang Dietz Regierungsrat Hans-Peter Wessels Maire Jean-Marc Deichtmann
31 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land Phasierung / Potentiale bis 2015 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land Phasierung / Potentiale
32 Trinationale Hafen- und Stadtentwicklung 1. Chronologie 2010/2011_3Land Phasierung / Potentiale ab Gesamtprojekt Projektorganisation Phase 2010/2011
33 2. Gesamtprojekt Weiteres Vorgehen 2011/2012 _ Weiteres Vorgehen 2011 / 2012 Synthese-Leitbild zu einem Stadtteilrichtplan erarbeiten: 2. Gesamtprojekt Weiteres Vorgehen 2011/2012 _ Weiteres Vorgehen 2011 / 2012 Synthese-Leitbild zu einem Stadtteilrichtplan erarbeiten: Hafenlogistik / Hafenbahn 2. Klybeckquai / Westquai 3. Masterplan Arbeitszone Klybeck 4. Quartier Klybeck 5. Urbaner Landschaftsraum Wiese 6. Arbeitszone Kleinhüningen 7. Quartier Kleinhüningen 8. Einbindung in BS 9. Abstimmung trinational 3 4 5
34 2011 / 2012 Öffnung Klybeckquai Potentiale für Zwischennutzungen 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Ausgangslage / Verfügbare Flächen -
35 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Ausgabenbericht RRB GRB _ Weiteres Vorgehen 2011 / 2012.Öffnung Klybeckquai für LV.Aktivierung Aufenthaltsqualität.Initierung/Unterstützung Zwischennutzer.Initierung/Unterstützung Events 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen
36 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen
37 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen
38 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen
39 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen
40 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen
41 3. Öffnung Klybeckquai 2011/2012_Initiale Massnahmen / optionale Massnahme Potentiale für Zwischennutzungen 2011/2012_Projektaufruf Zwischennutzungen Projektaufruf Zwischennutzungen Areal Dreiländereck Zwischennutzung der bestehenden Infrastruktur Rest. Dreiländereck (evtl. mit Einbezug südl. Parzelle) Areal Ex-Esso m 2 Brach-Areal / sofort verfügbar Areal Migrol m 2 Tanklager / Rückbau 2012 Uferstrasse / Klybeckquai m 2 Uferbereich / Strassenraum
42 Mutig.Mutig Besten Dank.
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