Fügen von faserverstärkten Kunststoffen in Multi-Material- Fahrzeugstrukturen aktuelle Forschungsergebnisse
|
|
- Eleonora Ziegler
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Fügen von faserverstärkten Kunststoffen in Multi-Material- Fahrzeugstrukturen aktuelle Forschungsergebnisse Dipl.-Ing. Andreas Piller 1, Prof. Dr.-Ing. Horst E. Friedrich 1, Dipl.-Ing. Gundolf Kopp 1, Dr.-Ing. Frank Henning 2 1, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Stuttgart, 2 Fraunhofer-Institut Chemische Technologie (ICT), Pfinztal
2 Fügen von faserverstärkten Kunststoffen in Multi-Material-Fahrzeugstrukturen aktuelle Forschungsergebnisse Vorstellung kalte Fügeverfahren für langfaserverstärkte Kunststoffe (LFT) stoffschlüssiges Fügen mechanisches Fügen Optimierung des Fügepunktabstandes Zusammenfassung
3 DLR, Institute Verkehr Mitarbeiter in 28 Forschungseinrichtungen Institut für Verkehrsforschung Forschungs-Programme: Luftfahrt Raumfahrt Verkehr Energie Hamburg Bremen Neustrelitz Trauen Berlin- Charlottenburg Braunschweig Berlin-- Institut für Verkehrssystemtechnik Adlershof Göttingen Köln-Porz Bonn Sankt Augustin Darmstadt Lampoldshausen Stuttgart Oberpfaffenhofen Weilheim
4 Motivation Endlichkeit der natürlichen und der fossilen Ressourcen Folgen des Klimawandels Zunehmende Bevölkerung verlangt zunehmende Mobilität Bedeutung des Leichtbaus in der Fahrzeugtechnik: Reduktion der Fahrwiderstände durch verringerte Fahrzeugmasse Niedrigerer Verbrauch / CO 2 -Emission Gesetzgebung / Standards
5 Vision CO 2 -neutrales Fahrzeug CO 2 -Emissionen 10 6 tco 2 /a Fahrleistung 10 9 km/a Erhöhung der Energieeffizienz Sekundärenergienutzung Alternative Energiewandlung Kraftstoffszenarien Stoßrichtungen Reduzierung der Fahrwiderstände Leichtbaustrategien Multi Material Design Hybridbauweise Synthese Neue Fahrzeugkonzepte Entwicklung und Integration innovativer Technologien
6 Konzeptfahrzeug in Multi-Material-Design (MMD) Sandwichstrukturen Stahl- Rollprofile Gußintensiver Vorderwagen Spantbauweise in CFK und LFT Fügetechnologien sind das zentrale Thema für die erfolgreiche Umsetzung von MMD-Fahrzeugstrukturen
7 Werkstoffe Materialentwicklung im LFT-Direktverfahren Matrix Polymere Polypropylen Polyamide: PA 6, PA 6.6 etc. Polyethylenterephtalat (PET) Styrol Copolymere: ABS, ASA, SAN etc. Blends Verstärkungsfasern Glasfasern Naturfasern. Kohlenstofffasern Synthetische Fasern, z.b. Rayon, Polyester etc. IL-Compounder Fließpressen Bauteil Misch-Extruder Plastifikat Presse
8 Fügetechnologien für Multi-Material-Design mechanisches Fügen kalte Fügeverfahren Hybridfügen Stoffschlüssiges Fügen Quelle: Fügetechnik, Klaus-Jürgen Matthes
9 Ganzheitliche Betrachtung Konzeption Versuch Simulation Quelle: EU-Projekt Super LIGHT Car (SLC)
10 Stoffschlüssiges Fügen - kalthärtende Klebstoffsysteme für niederenergetische Oberflächen Problematik: ahäsives Versagen Grund: niederenergetische Oberflächen Schlechte Benetzung Lösungsmöglichkeiten: Oberflächenaktivierung Klebstoffsysteme für niederenergetische Oberflächen
11 Stoffschlüssiges Fügen - Auszug aus den Ergebnissen Beflammen mit Silangas Oberflächenaktivierung mit Atmosphärenplasma Zugscherfestigkeit [MPa] Zugscherfestigkeit [Mpa] sec. 16sec. 20sec. 0 10mm/s 25mm/s 50mm/s 90mm/s unbehandelt Vergleich der Vorbehandlungsmethoden Alterungsuntersuchung Zugscherfestigkeit[MPa] Zugkraft [kn] Ethanol Atmosphärenplasma Beflammen 0 vorher nachher
12 Mechanisches Fügen - Systematik einseitig zweiseitig Zugänglichkeit Vorlochoperation Blindnieten Metrische Schraube mit ohne Direktverschrauben Halbhohlstanznieten
13 Mechanisches Fügen Auszug aus den Ergebnissen Fügen von LFT mittels Halbhohlstanznieten LFT Fügen von LFT mittels Direktverschrauben SN-PA40%GF-AlMg4,5Mn0,7 FDS-PP30%GF-AlMg4,5Mn0,7 SN: Halbhohlstanznieten, FDS: FlowDrillSchrauben,
14 Optimierung des Fügepunktabstandes Herausforderung von mechanisch gefügten Verbindungen Herausforderung 1: Fügestellenoptimierung
15 Optimierung des Fügepunktabstandes - Mehrelementversuch Ziel: Optimale Festigkeit einer Scherzugprobe durch Variierung des Fügepunktabstandes ermitteln Anforderungen an die Prüfvorrichtung: 500 mm breite Proben zu prüfen Randeinflüsse zu reduzieren 250 kn Zugkraft zu ertragen Biegemomente auf Fügefläche vermeiden keine seitlichen Kräfte auf Prüfmaschine zulassen Untersuchte Fügeproben: FDS Klebung mit Dow Betamate 1496 Hybridfügung Jeweils 11, 21 und 31 Fügepunkte
16 Zusammenfassung - Maximalfestigkeit in Abhängigkeit von der Fügetechnik am Beispiel LFT- Aluminium Maximalkraft in [kn] BBN SN FDS KL Fügetechnik BBN:Bohrblindnieten, SN: Halbhohlstanznieten, FDS: FlowDrillSchrauben, KL: Kleben
17 Zusammenfassung Oberflächenaktivierung für das Kleben von LFT- Bauteilen unverzichtbar Mechanische Fügetechniken mit einer rotierenden und pressenden Bewegung günstiger als eine rein pressende geringe Wärmeeinbringung >>Vorteil bei schlecht oder nicht schweißbaren Werkstoffkombinationen Gemeinsame Anstrengungen von Forschungseinrichtungen und Hochschulen mit der Industrie können Voraussetzungen für neue Fügekonzepte schaffen
18 Roadmap für Leichtbauweisen Großserie new Neue grades Stahlgüten of steel Mittlere Serie Unibody design Tailored tailored steel blanks Produkte new grades of steel Ultra hoch feste Stähle Al-Spaceframe Multi-Material Design Multi-Material-Design CFRP CFK rib Spant- and space-frame und Space- Frame design Design (FRP) (FVK) hybrid spaceframe Hybrid Design structures Leichtmetalle Hoch- hybrid Integrations- spaceframe Technologien structures Leichtmetalle new light alloys Space-Frame Spaceframe new Neue composite Verbundwerkstoffe materials Kleinserie
19 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
CFK-Fügeproben unter statischer und schwellender Belastung
CFK-Fügeproben unter statischer und schwellender Belastung Dr. techn. Martin Ruff Dr. Ing. Alexandra Schumann Meitingen, den 25.10.2013 DLR Im Überblick nationale Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland
MehrLeichtbauweise aktuelle Herausforderungen und Lösungsansätze
Leichtbauweise aktuelle Herausforderungen und Lösungsansätze Leichtbauworkshop 2013 23. Januar 2013 Hochschulcampus Tuttlingen Dr.-Ing. Jan Kuppinger Prof. Dr.-Ing. Frank Henning Gliederung Einleitung
MehrIst Innovation Zufall? 17. März 2015 Dr. Ute Gerhards Jochen Krampe DLR Technologiemarketing
Ist Innovation Zufall? 17. März 2015 Dr. Ute Gerhards Jochen Krampe DLR Technologiemarketing DLR - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt Forschungseinrichtung Raumfahrtmanagement Projektträger mit
MehrFließlochschrauben im hybriden Umfeld
Fließlochschrauben im hybriden Umfeld SCA Kundentage Robert Klingel Oktober 2015 13.10.2015 Klingel GmbH - Alle Rechte vorbehalten. Seite 1 Übersicht Vorstellung Unternehmen Fließlochformendes Schrauben
Mehr> FiF HZE > Köster Einleitung > Next Generation Car Schwerpunkt: Intelligente Fahrzeuge im städtischen Verkehr Prof. Dr.
DLR.de Folie 1 Next Generation Car Schwerpunkt: Intelligente Fahrzeuge im städtischen Verkehr Prof. Dr. Frank Köster DLR.de Folie 2 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. (DLR) Forschungsschwerpunkte
MehrVerbindungstechniken für das Multi-Material-Design
Verbindungstechniken für das Multi-Material-Design Prof. Dr.-Ing. O. Hahn Dr.-Ing. T. Wibbeke* Dr.-Ing. S. Somasundaram München, 09.11.2010 Folie 1 Agenda Arbeitsschwerpunkte am LWF Entwicklung der Automobilbauweisen
Mehr1. Augsburger Produktionstechnik - Kolloquium
1. Augsburger Produktionstechnik - Kolloquium Automation in der Produktion von Composite-Strukturen im Flugzeugbau. Augsburg, 18. Mai 2011 Zentrum für Leichtbau-Produktionstechnologie im Deutschen Zentrum
MehrFreiformbarer DLR-Wabentank
DLR.de Folie 1 Freiformbarer DLR-Wabentank Stand des Validierungsvorhabens bzgl. des neuartigen, roboterunterstützten Wickelprozesses. Matthias Konzelmann Diego Schierle Prof. Dr. Horst E. Friedrich Institut
MehrFaserverbundstoffe in der Luftfahrt
Faserverbundstoffe in der Luftfahrt Dipl.-Ing. Florian Raddatz Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik Sportallee 54 22335 Hamburg E-Mail: Florian.Raddatz@dlr.de
MehrKnut Laumen. Wie lang ist die Faser? polymerphys IK GmbH Industriepark Hoechst Gebäude / Building G 830 D Frankfurt am Main
Prüfmethode für Bauteile aus langfaserverstärkten Kunststoffen testxpo Internationale Fachmesse für Prüftechnik 2016 Faserverstärkte Kunststoffe erfolgreicher Einsatz in vielen Bereichen der Industrie
MehrGanzheitliches Flughafenmanagement Stand der Forschung in Deutschland
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. Ganzheitliches Flughafenmanagement Stand der Forschung in Deutschland Prof. Dr.-Ing. Johann-Dietrich Wörner Vorstandsvorsitzender DLR Luftfahrt Raumfahrt
MehrFeuchtigkeitsresistenz verschiedener Titan-PEEK Interfaces
Feuchtigkeitsresistenz verschiedener Titan-PEEK Interfaces Dipl.-Ing. K. Schulze (V), Dr.-Ing. J. Hausmann Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. (DLR) Institut für Werkstoff-Forschung (Köln) www.dlr.de
Mehrthe eco way of engineering FÜR DIE MOBILITÄT DER ZUKUNFT
Forschung Konstruktion Prototypenbau Erprobung Engineering Projektmanagement Consulting FÜR DIE MOBILITÄT DER ZUKUNFT www.greening.de GreenIng entwickelt heute die Mobilität von morgen. Wir verstehen uns
MehrDas DLR-Geschäftsfeld Verkehr Wissenschaftstag FA, Braunschweig,
Das DLR-Geschäftsfeld Verkehr Wissenschaftstag FA, Braunschweig, 30.09.2009 Dr.-Ing. Christian Piehler, Programmdirektor Verkehr Folie 1 Mobilität Essenziell für Volkswirtschaften Sichert und fördert wirtschaftliche
MehrLehrstuhl für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen
Lehrstuhl für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen Univ.-Prof. Dr.-Ing. Bernd Engel FU_BE 1 Einsatz hochfester Bleche: Potential und Probleme 27. April 2004 Prof. Dr.-Ing. Bernd Engel FU_BE 2 Übersicht
MehrSchnelles Härten und Lösen von Klebstoffen mittels Mikrowellen
FRAUNHOFER-Institut Für Chemische Technologie ICT Schnelles Härten und Lösen von Klebstoffen mittels Mikrowellen Schnelles Härten und Lösen von Klebstoffen mittels Mikrowellen Klebstoffe als alternatives
MehrLehrstuhl für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen
Lehrstuhl für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen Univ.-Prof. Dr.-Ing. Bernd Engel FU_BE 1 Anforderungen an die Umformtechnik aus der Entwicklung moderner PKW- Strukturen IBU Industrieverband Blechumformung
MehrTaugt das 1-Liter-Auto als Vorbild für die Massenmotorisierung?
Taugt das 1-Liter-Auto als Vorbild für die Massenmotorisierung? Prof. Dr.-Ing. Horst E. Friedrich DLR, energie trialog Schweiz, Villingen, 22. Juni 2007 Folie 1 Prof. H.E. Friedrich > energie trialog Schweiz
MehrHERAUSFORDERUNGEN DER HYBRIDFÜGETECHNIK BEI MISCHBAUWEISEN
HERAUSFORDERUNGEN DER HYBRIDFÜGETECHNIK BEI MISCHBAUWEISEN Andreas Kiefer 07.10.2015 Seite 1 AGENDA Marktanforderungen CO² Vorschriften Sicherheit & Komfort Karosserie Leichtbau & Multi Material Design
MehrLeichtbaupotentiale erschließen ein Überblick über innovativen Leichtbau
TAE Technische Akademie Esslingen Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik
MehrForschung für die Bahn der Zukunft DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik
Forschung für die Bahn der Zukunft DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik Forschung für die Bahn der Zukunft > 14. Januar 2010 > Folie 1 Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. in der Helmholtz-Gemeinschaft
MehrEffiziente Qualitätssicherung der neuen europäischen Leit- und Sicherungstechnik -
Effiziente Qualitätssicherung der neuen europäischen Leit- und Sicherungstechnik - Automatisierte Testerstellung, Testdurchführung, Testauswertung und Testberichtgenerierung Lars Ebrecht ATAMI 2011 - Advances
MehrIntegrierte Fertigungsprozessketten für funktionalen Hybrid-Leichtbau in der automobilen Großserie
Integrierte Fertigungsprozessketten für funktionalen Hybrid-Leichtbau in der automobilen Großserie Prof. Dr.-Ing. Klaus Dröder DLR Wissenschaftstag Braunschweig, 02.10.2014 Integrierte Fertigungsprozessketten
MehrInspiration zur Innovation Strategische Innovationspartnerschaft mit dem DLR
Inspiration zur Innovation Strategische Innovationspartnerschaft mit dem DLR Mönchengladbach, 26.06.2012 DLR-Technologiemarketing Dr. Ute Gerhards, Harald Grobusch Das DLR Deutsches Zentrum für Luft- und
Mehr- Kunststoffe als Leichtbauwerkstoffe -
- Kunststoffe als Leichtbauwerkstoffe - Dr.-Ing. Marcus Schuck 1 15.07.2011, Tagungszentrum Onoldia und Orangerie, Ansbach 1 Jacob Plastics GmbH Bergstraße 31-35 91489 Wilhelmsdorf Deutschland / Germany
MehrHybridbauweisen: ausgewählte Verbindungstechnologien für Faserverbundkunststoffe
Hybridbauweisen: ausgewählte Verbindungstechnologien für Faserverbundkunststoffe Prof. Dr.-Ing. Michael Niedermeier 12. November 2013 Werdegang M. Niedermeier Studium Maschinenbau TU München Wissenschaftlicher
MehrFreiformbarer DLR-Wabentank Aufbau, Eigenschaften und Charakteristika des CNG-Tanks
DLR.de Folie 1 Freiformbarer DLR-Wabentank Aufbau, Eigenschaften und Charakteristika des CNG-Tanks Matthias Konzelmann Diego Schierle Prof. Dr. Horst E. Friedrich Institut für Fahrzeugkonzepte Leichtbau
MehrSicherheitsforschung im Spannungsfeld globaler Herausforderungen
Sicherheitsforschung im Spannungsfeld globaler Herausforderungen Festrede beim Neujahrsempfang des VBGU Berlin, 19. Januar 2016 Peter Poete Programmkoordination Sicherheitsforschung Deutsches Zentrum für
Mehr5 Jahre innovationscluster
Jubiläums-Workshop 5 Jahre innovationscluster kite hylite»join ThE best«19.-20. Juni 2013, p finzt al (berghause n) k arlsruhe r i nnovat ionscluster, T E chnologie n für de n hybride n leicht bau»join
MehrNUTZUNG LOKALER EFFEKTE VON SCHWEIßNÄHTEN BEI LASERBASIERTEN FÜGEKONZEPTEN FÜR HOCHFESTE LASTÜBERTRAGENDE STRUKTURMODULE
NUTZUNG LOKALER EFFEKTE VON SCHWEIßNÄHTEN BEI LASERBASIERTEN FÜGEKONZEPTEN FÜR HOCHFESTE LASTÜBERTRAGENDE STRUKTURMODULE Dipl.-Ing. M. Schimek*, Dr. rer. nat. D. Kracht, Prof. Dr-Ing. V. Wesling Laser
MehrInnovative Leichtbauwerkstoffe Einsatz und Potenziale im Präzisionswerkzeug- und Maschinenbau
13. Forschungs- und Technologieforum 2017 in Eisenach Innovative Leichtbauwerkstoffe Einsatz und Potenziale im Präzisionswerkzeug- und Maschinenbau Prof. Dr.-Ing. Frank Barthelmä GFE - Gesellschaft für
MehrInnovative Fügekonzepte für die punktuelle Krafteinleitung in Sandwichstrukturwerkstoffe
DLR.de Folie 1 Innovative Fügekonzepte für die punktuelle Krafteinleitung in Sandwichstrukturwerkstoffe Carmen Scholz M.Sc. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. Institut für Fahrzeugkonzepte
Mehr2 Die Technische Motivation Fahrwiderstände Gewichtsspirale Literatur... 44
Inhaltsverzeichnis 1 Leichtbau als Treiber von Innovationen.................. 1 1.1 Triumphe durch Leichtgewicht..................... 1 1.2 Roadmap Leichtbau.......................... 16 1.2.1 Bauweisen
MehrPotentiale für Hybride Bauweisen Die Evo-Anlage des DLR
DLR.de Chart 1 Potentiale für Hybride Bauweisen Die Evo-Anlage des DLR Wissenschaftstag 2014 Braunschweig, 02.10.2014 Dipl.-Ing. (FH) S. Torstrick Dr.-Ing. Felix Kruse > 16. Industrie Forum Wolfsburg >
MehrForschung des DLR zum Verkehrsmanagement
Forschung des DLR zum Verkehrsmanagement Elmar Brockfeld DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik, Berlin Tag der Verkehrswirtschaft, IHK Berlin, 24.05.2011 Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v.
MehrVorlesung Kunststofftechnik
Vorlesung Kunststofftechnik 1 Einführung 2 1.1 Kriterien für den Einsatz von Faserverbundwerkstoffen (FVW) 2 1.2 Faserverstärkung 2 1.3 Herstellung der Verstärkungsfaser 2 1.4 Auswahl der Faser 3 2 Faserausrichtungen
Mehrclever joined State of the Art in der Simulation von Fügeverfahren
State of the Art in der Simulation von Fügeverfahren clever joined HALBHOHLSTANZNIETEN VOLLSTANZNIETEN BLINDNIETEN BOLZENSETZEN CLINCHEN HYBRIDE ANWENDUNG MIT KLEBSTOFF CFK-IMPLEMENTIERUNG HOCHGESCHWINDIGKEITSEFFEKTE
MehrDeutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt: Ein Bericht aus der Vergabepraxis. Dipl.-Kfm. Peter Schiefen. Mülheim;
Vorkommerzielle-Auftragsvergabe Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt: Ein Bericht aus der Vergabepraxis Dipl.-Kfm. Peter Schiefen Mülheim; 19.10.2011 Agenda Kurzvorstellung des DLR und des Einkaufs
Mehrüberschreiten. Arbeiten beim DLR.
Horizonte überschreiten. Arbeiten beim DLR. DLR auf einen Blick 29 Institute 13 Standorte 4 Forschungsbereiche Luftfahrt Raumfahrt Energie Verkehr Hamburg Bremen- Neustrelitz Trauen Braunschweig Berlin-
MehrNassvliese aus Hochleistungsfasern und ihr Potential für Verbundwerkstoffe
22. Hofer Vliesstofftage 2007 07. und 08.11.2007 Nassvliese aus Hochleistungsfasern und ihr Potential für Verbundwerkstoffe M. Röske, Dr.-Ing. T. Reußmann, Dr.-Ing. R. Lützkendorf e.v. (TITK), Rudolstadt
MehrEnergiewende - Zwischen Konzept und Umsetzung. am 3./4. Juni 2013 Wissenschaftszentrum Bonn
www.dlr.de Folie 1 > Prof. Ulrich Wagner > 3. Juni 2013 Energiewende - Zwischen Konzept und Umsetzung am 3./4. Juni 2013 Wissenschaftszentrum Bonn Prof. Dr.-Ing. Ulrich Wagner DLR Vorstand für Energie
MehrSolutions thru Innovation Dünnwandigkeit, Leichtigkeit, Leistungsfähigkeit!
Solutions thru Innovation Dünnwandigkeit, Leichtigkeit, Leistungsfähigkeit! Mit Silafont, Magsimal und Castasil weniger CO 2 emittieren! Okt 2012 Roadshow 2012 Rüdiger Franke Geschäftsführer RHEINFELDEN
MehrMDA Forum Hannovermesse 2017 Halle 19, C49
MDA Forum Hannovermesse 2017 Halle 19, C49 15:00 15:30 Uhr Mobile Lightweight Composite Hydraulik Zylinder zum Prüfen, Spannen und Heben bis 535 to Heiko Gesierich, Parker Hannifin May 19, 2017 2.die nächsten
MehrLeichtbau nur dank Klebstoffen
Zukunft Multi-Material-Design Leichtbau nur dank Klebstoffen Düsseldorf Fahrzeug-, Luftfahrt- oder Elektronikindustrie: der Trend zum Leichtbau hält branchenübergreifend an. Die Gründe dafür sind unterschiedlicher
MehrFibre Bragg Grating Sensors
Smart Technologies Fibre Bragg Grating Sensors Sensor principle Bragg grating Bragg-wavelength refractive index modulation fiber core Applications: continuous monitoring of internal strain load vibration
MehrFaserverbundwerkstoffe in
19. Nationales Symposium SAMPE Deutschland e.v. Faserverbundwerkstoffe in der Energiewende Hamburg 27. und 28. Februar 2013 ooo #oo tioo «iiijij Turin POLYMER CoMPOSITES Fertigung Grußwort 7 Tagungsprogramm
MehrPrüfung und Verbesserung der Leistungsfähigkeit verschiedener Oberflächenmodifikationen von Holz-Polymer-Verbundwerkstoffen (WPC)
Prüfung und Verbesserung der Leistungsfähigkeit verschiedener Oberflächenmodifikationen von Holz-Polymer-Verbundwerkstoffen (WPC) Dr. rer. nat. habil. Mario Beyer Institut für Holztechnologie Dresden gemeinnützige
MehrWerkstoffleichtbau auf die Mischung kommt es an
Leichtbauwerkstoffe Ein Überblick Werkstoffleichtbau auf die Mischung kommt es an Impulsvortrag zur Vorlesung Werkstoffe des Leichtbaus 2, Kapitel 5 Wersktoffverbunde und Verbundwerkstoffe 1 Treiber für
MehrEinfluss mikrostruktureller Inhomogenitäten auf das mechanische Verhalten von thermoplastischem CFK
DLR.de Folie 1 Werkstoff-Kolloquium 2014 Hybride Werkstoffe und Strukturen für die Luftfahrt 2. Dezember 2014, DLR Köln Einfluss mikrostruktureller Inhomogenitäten auf das mechanische Verhalten von thermoplastischem
MehrFunktionsintegrativer Karosserieleichtbau Heinrich Timm, DLR-Wissenschaftstag
Funktionsintegrativer Karosserieleichtbau Heinrich Timm, DLR-Wissenschaftstag 30.09.2009 Hohe Produkterwartungen Mehr Sicherheit und Komfort bei niedrigerem Gewicht Höhere Fahrleistungen bei niedrigerem
MehrHybrider Leichtbau. wbk Institut für Produktionstechnik. Ein Beitrag zur Ressourcenschonung Prof. Dr.-Ing. Jürgen Fleischer Stuttgart,
Hybrider Leichtbau Ein Beitrag zur Ressourcenschonung Prof. Dr.-Ing. Jürgen Fleischer Stuttgart, 17.07.2012 wbk Institut für Produktionstechnik KIT Universität des Landes Baden-Württemberg und nationales
MehrDas Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR.de Folie 2 Das DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt Bild: Nonwarit/Fotolia Forschungszentrum Raumfahrt-Agentur Projektträger DLR.de Folie 3 Standorte
MehrInhaltsverzeichnis Fachbuch Fügetechnik
Inhaltsverzeichnis Fachbuch Fügetechnik 1 Fügen im Überblick... 13 1.1 Fügetechnik Bedeutung, Geschichte und Entwicklungsstand... 13 1.1.1 Bedeutung der Fügetechnik... 13 1.1.2 Herkunft und Inhalte des
MehrDie Fügetechnik als Schlüsseltechnologie für den Karosseriemischbau
AfT-Tagung, 12.05.2014 Die Fügetechnik als Schlüsseltechnologie für den Karosseriemischbau Dipl.-Ing. (FH) Tobias Broda Die Gewichtsspirale am Beispiel der Kompaktklasse [VW] Bilder: motortalk.de Schweißtechnische
MehrÖsterreichische Gefahrgutkonferenz 2018 Innovationen bei Umschließungen
Österreichische Gefahrgutkonferenz 2018 Innovationen bei Umschließungen 10. und 11. Oktober 2018, Wirtschaftskammer Österreich LIGHTWEIGHT VERSATILE DURABLE SAFE carbonfaserverstärkte Polyethylen-Tanks
MehrBewertung des Verformungs- und Versagensverhaltens von langfaserverstärkten Kunststoff-Metall-Hybridverbunden
Bewertung des Verformungs- und Versagensverhaltens von langfaserverstärkten Kunststoff-Metall-Hybridverbunden Paul H., Luke M. Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM Reif M. Fraunhofer-Institut
MehrScotch-Weld TM PR 1500 Cyanacrylat-Klebstoff
Scotch-Weld TM PR 1500 Cyanacrylat-Klebstoff Technische Produktinformation Version: September 2014 Ersetzt: April 2010 Produktbeschreibung 3M Scotch-Weld PR 1500 ist ein insbesondere zum Kleben von Kunststoffen
MehrVerbindungstechnik im Leichtbau - Innovative Ansätze zum Fügen von FVK
Verbindungstechnik im Leichtbau - Innovative Ansätze zum Fügen von FVK Referent: Dipl.-Ing. Manuel Schuster Abteilung Leichtbautechnologien Fraunhofer IPA Einleitung Zunehmend branchenübergreifender Einsatz
MehrEntwicklung eines Eco Design Tools für die Luftfahrtindustrie
Entwicklung eines Eco Design Tools für die Luftfahrtindustrie Ann-Kathrin Wimmer Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie (ICT) Depotech, 05.11.2014 1 Agenda 1) Fraunhofer ICT 2) Warum Eco Design?
MehrVerfahren zum Fügen von Stahl-Aluminium-Verbindungen für Anwendungen im Automobilbau
Verfahren zum Fügen von Stahl-Aluminium-Verbindungen für Anwendungen im Automobilbau A. Zvorykina, S. Jüttner, A. Hübner, N. Holtschke INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIK Lehrstuhl Fügetechnik Otto-von-Guericke-Universität
MehrÖkobilanzwerkstatt 2012 Decades of LCA in Science and Business
Ökobilanzwerkstatt 2012 Decades of LCA in Science and Business 04.-06. September 2012 Stuttgart Matthias Fischer Fraunhofer-Institut für Bauphysik / Universität Stuttgart Abteilung Ganzheitliche Bilanzierung
MehrFachtagung. Anforderungen an den Leichtbau in Nutzfahrzeugen
Fachtagung Anforderungen an den Leichtbau in Nutzfahrzeugen R.Melzer, 09.11.2017 Die Frauenthal Automotive - Gruppe Zugmaschine Semi-/ Trailer Bus Transporter Pritschenfahrzeug Off-Road Die Frauenthal
MehrUnternehmensstandort bezogene Verkehrsanalyse und Maßnahmenmodellierung für das Betriebsgelände des DLR in Köln-Porz
Unternehmensstandort bezogene Verkehrsanalyse und Maßnahmenmodellierung für das Betriebsgelände des DLR in Köln-Porz Dipl.-Ing. Wolfgang Niebel Unternehmensstandort bezogene Verkehrsanalyse > 27. September
MehrIngenieur in der Forschung
Beruf: Ingenieur in der Forschung Wie wird man Ingenieur? Was macht ein Ingenieur? DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. in Stuttgart Institut für Fahrzeugkonzepte Andreas Brinner Pfaffenwaldring
MehrSchwerpunkt 36: Polymer-Engineering
Schwerpunkt 36: Polymer-Engineering Werkstoffkunde (WK) INSTITUT FÜR ANGEWANDTE MATERIALIEN - WERKSTOFFKUNDE IAM-WK KIT Universität des Landes Baden-Württemberg und nationales Forschungszentrum in der
MehrAddCompS TM - Additive Composite Structures. Wissenschaftstag DLR-FA. Braunschweig den
AddCompS TM - Additive Composite Structures Anwendungen generativer Fertigungsverfahren im Faserverbundleichtbau Wissenschaftstag DLR-FA Braunschweig den 19.10.2017 DLR.de Folie 2 Agenda 09:30 09:45 Begrüßung
MehrGewichtsspirale umgekehrt
Automobiler Leichtbau mit Stahl Gewichtsspirale umgekehrt Düsseldorf, den 11.10.2012 Gestiegene Anforderungen an Sicherheit und Komfort haben in der Regel mit jeder neuen Modellgeneration zu einer Erhöhung
MehrScotch-Weld TM SF 20 Cyanacrylat-Klebstoff
Scotch-Weld TM SF 20 Cyanacrylat-Klebstoff Technische Produktinformation Version: September 2014 Ersetzt: April 2010 Produktbeschreibung 3M Scotch-Weld SF 20 ist ein besonders schnell härtender Cyanacrylat-Klebstoff
MehrWasserstofferzeugung an Tankstellen aus (Bio-)Diesel
Wasserstofferzeugung an Tankstellen aus (Bio-)Diesel Gerard Kraaij Innovationsforum hysmart Riesa, 07.03.2013 www.dlr.de/tt Folie 2 > Innovationsforum hysmart> 07.03.2013 Das DLR Deutsches Zentrum für
MehrStand und Perspektive der Lärmemissionen bei Flugtriebwerken
Stand und Perspektive der Lärmemissionen bei Flugtriebwerken Lars Enghardt Institut für Antriebstechnik, Triebwerksakustik Veranstaltung Minderung des Fluglärms 19. Juni 2012 DLR: Standorte und Mitarbeiter
MehrHANDOUT. Vorlesung: Keramische Komposite. Einführung Keramische Komposite
Materialwissenschaft und Werkstofftechnik an der Universität des Saarlandes HANDOUT Vorlesung: Keramische Komposite Einführung Keramische Komposite 27.10. und 03.11.2016 Leitsatz: "Keramische Werkstoffe
MehrCFK Valley. Carbon als Gestaltungsmaterial im Städtebau. Dr. Joachim H. Henning, CFK Valley e.v. T: /6/2018 1
CFK Valley Carbon als Gestaltungsmaterial im Städtebau Dr. Joachim H. Henning, CFK Valley e.v. henning@cfk-valley.com, T: 0175 7353436 9/6/2018 1 Carbon als Gestaltungsmaterial im Städtebau CFK Valley
MehrScotch-Weld TM EC 100 Cyanacrylat-Klebstoff
Scotch-Weld TM EC 100 Cyanacrylat-Klebstoff Technische Produktinformation Version: September 2014 Ersetzt: April 2010 Produktbeschreibung 3M Scotch-Weld EC 100 ist ein universal auf den unterschiedlichsten
MehrInhaltsverzeichnis XIII
1 Leichtbau als Treiber von Innovationen.................. 1 1.1 Triumphe durch Leichtgewicht..................... 1 1.2 Roadmap Leichtbau.......................... 16 1.2.1 Bauweisen der Karosserie...................
MehrFolie 1 Kompass Hauptstudium am 01. Juli 2013 Gaby Gurczik Wissenschaftliche Mitarbeiterin beim DLR
www.dlr.de Folie 1 Kompass Hauptstudium am 01. Juli 2013 Gaby Gurczik Wissenschaftliche Mitarbeiterin beim DLR www.dlr.de Folie 2 Agenda 1. Zur Person 2. Vertiefungsrichtung Verkehrstelematik 3. Mein Weg
MehrDie Herausforderungen der BMW i Serie. Leichtbau in der Karosserieentwicklung Chancen für Zulieferer.
Die Herausforderungen der BMW i Serie. Leichtbau in der Karosserieentwicklung Chancen für Zulieferer. Andreas Wüllner, Geschäftsführer, SGL Automotive Carbon Fibers. Rahmenbedingungen für die Zukunft der
MehrYOUR PARTNER FOR INDUSTRIAL MATTERS
Management & Sales Zerspanungs-Technologie & Montage Maschinen- & Anlagenbau System- Integration Lightweight Design Logistics Consulting & Services RILE Group - kompetente Produktions- & Logistikdienstleistungen
MehrDLR Raumfahrt- Industrietage in Friedrichshafen - 13./14. Mai 2009 xperion AEROSPACE GmbH
DLR Raumfahrt- Industrietage in Friedrichshafen - 13./14. Mai 2009 xperion AEROSPACE GmbH Seite 2 01 Profil xperion GmbH ist ein führender Zulieferer im Bereich der HighEnd Composites in Europa. Seit 1.
MehrAutomobilbau: Metallersatz durch Grivory GVX
Domat/Ems, 17. November 2011 PRESSE INFORMATION Automobilbau: Metallersatz durch Grivory GVX Der Automobilbau erfordert immer häufiger faserverstärkte Kunststoffe, die neben einer hohen Dimensionsstabilität,
MehrMultifunktionale Karosseriestrukturen aus CFK Leichtbaukonzepte in der ARENA2036
DLR.de/FK Folie 1 Multifunktionale Karosseriestrukturen aus CFK Leichtbaukonzepte in der ARENA2036 Institut für Fahrzeugkonzepte, DLR Stuttgart Dr. Alexandra Schumann, Sebastian Vohrer Carbon Composites
Mehr1. Symposium lightweight SOLUTIONS Hannover November 2013
1. Symposium lightweight SOLUTIONS Hannover 27. + 28. November 2013 Hochauflösende Röntgen-Computertomografie zur Bewertung von Composite-Bauteilen Andreas Kleinfeld 1 Datenerfassung: - Einstellparameter
MehrBeiträge des DLR zur Energiewende
Beiträge des DLR zur Energiewende Deutsche Parlamentarische Gesellschaft, Friedrich-Ebert-Platz 2, 10117 Berlin Prof. Dr.-Ing. Ulrich Wagner Vorstand Energie und Verkehr DLR.de Folie 2 Energiekonzept der
MehrKonkurrenten auf dem Neufahrzeugmarkt
Konkurrenten auf dem Neufahrzeugmarkt Ein modellbasierter Ansatz zur Simulation zukünftiger Marktdurchdringungen Bernd Propfe 19. April 2010 VI Business Talk Hannover Messe 2010 eutsches Zentrum für Luft-
MehrLEICHTBAU IM SCHIENENFAHRZEUGBAU
LEICHTBAU IM SCHIENENFAHRZEUGBAU Dr. Ines Dani ines.dani@iwu.fraunhofer.de 1 Leichtbaukonzepte Stofflicher Leichtbau Hochfeste Stähle Titan Aluminium Magnesium Kunststoffe / FVK Strukturleichtbau Topologieoptimierung
MehrThermoplastische Composites für die Großserie
Thermoplastische Composites für die Großserie 2. Technologietag hybrider Leichtbau, 5. Mai 2015 1 Gliederung Einleitung Faserkunststoffverbunde mit thermoplastischer Matrix Neue Ansätze Zerstörungsfreie
MehrMethodik zur Karosserieentwicklung mittels Topologieoptimierung Institut für Fahrzeugkonzepte
www.dlr.de Folie 1 > Tagung Faszination Karosserie und Fahrzeugkonzepte > Krishnamoorthy et al. > 14.03.2012 Methodik zur Karosserieentwicklung mittels Topologieoptimierung Institut für Fahrzeugkonzepte
MehrFügen von Magnesium im Karosseriebau
Fügen von Magnesium im Karosseriebau Milan Pudar / Werkstofftechnik, Magna Steyr Fahrzeugtechnik Rudolf Vallant / Institut für Werkstoffkunde und Schweißtechnik TU Graz 1 Fragestellungen Wie kann man Mg-Bleche
Mehrwe drive future Institutsprofil Institut für Fahrzeugkonzepte Institutsbroschüre
we drive future Institutsbroschüre Institutsprofil Institut für Fahrzeugkonzepte Das ist ein Systeminstitut. Es bearbeitet und koordiniert verkehrstechnisch relevante Forschungsthemen zu neuen Fahrzeugkonzepten
MehrKunststoffe sind unsere Passion
Kunststoffe sind unsere Passion emissionsreduzierend gewichtsreduzierend Maschinenbau Spielwaren innovativ effizient Photovoltaik unverzichtbar Luftfahrt energiesparend Medizin ERG EHL Rohstoff GmbH Kunststoffe
MehrDurch Multimateriallösungen zu massgeschneiderten Bauteileigenschaften
Durch Multimateriallösungen zu massgeschneiderten Bauteileigenschaften 24. März 2017, Märstetten Prof. Dr.-Ing. Frank Ehrig Institutsleiter IWK, Fachbereichsleiter Spritzgiessen/PUR Gliederung des Vortrags
MehrAdding Quality to People s Lives
5. März 22 SIG Hus, Neuhausen Innovations-Management M. Džinić 2.3.22 Adding Quality to People s Lives Mobility Precision Wir machen Ihre Fahrt angenehm und sicher Comfort Wir bringen Ihnen sauberes Wasser
MehrXPERION COMPONENTS ANTRIEBSTECHNIK CFK-ANTRIEBSWELLEN
A 120 XPERION COMPONENTS ANTRIEBSTECHNIK CFK-ANTRIEBSWELLEN KRÄFTE ÜBERTRAGEN XPERION COMPONENTS Wir übertragen Kräfte mit Leichtigkeit, mit Präzision, mit Carbonfaserverstärkten Kunststoffen (CFK). Moderne
MehrSustainable Cities. Dr. Wilhelm Bauer. Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO. Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart
Sustainable Cities Innovationen für mehr Nachhaltigkeit in unseren Städten Dr. Wilhelm Bauer Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Die
MehrKleben von Kunststoffen mit Schwerpunkt Polypropylen
Kleben von Kunststoffen mit Schwerpunkt Polypropylen Alexander Wörner, DELO Industrieklebstoffe 15.01.2014, EPP Forum Köln Inhalt Vorstellung Voraussetzungen für Kunststoffverklebungen Möglichkeiten von
MehrSILATHERM. Weitere Informationen finden Sie hier in unserem SILATHERM video
SILATHERM Weitere Informationen finden Sie hier in unserem SILATHERM video INNOVATIVE WÄRMELEITFÄHIGE Die Anforderungen an neue und innovative Kunststoffe steigen immer weiter. Daher werden zukünftig wärmeleitende
MehrInstitutsteil Funktionsintegrierter. Abschlussveranstaltung der Projekte. Leichtbau Juni 2015 Augsburg
Institutsteil Funktionsintegrierter Leichtbau FIL Abschlussveranstaltung der Projekte Flame Presche PulForm SoWeMa Energieeffizienter Leichtbau 24.-25. Juni 2015 Augsburg Energieeffizienter Leichtbau Schlüsseltechnologien
MehrInnovative Fügekonzepte für modularisierte Fahrzeugstrukturen in Mischbauweise
Innovative Fügekonzepte für modularisierte Fahrzeugstrukturen in Mischbauweise Von der Fakultät für Maschinenbau der Technischen Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig zur Erlangung der Würde eines
MehrHolzfasergefüllte Compounds: vielseitige Anwendungen
Holzfasergefüllte Compounds: vielseitige Anwendungen Linotech GmbH&Co.KG Euloer Str. 242 03149 Forst www. linotech. de / info@linotech.de Tel: 03562-6985730 Cord Grashorn Linotech: kundenangepasste Compounds
Mehr