Lösungsideen: (Bus in. zudem. 28a: Cityplatz. Sperrung. Neue Jonastrasse. geführt. Bypasstu Parkhau

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1 Mobilitätszukunft RapperswilJona / Übersicht Lösungsideen aus Bevölkerung und der HSRR Kreisverkehre als eigenständige Lösungen Lösungsideen: 5c: Cityplatz Obere Bahnhofstrasse Alte Jonastrasse Scheidweg Neue Jonastrasse (Bus in separater Spur) 10: Cityplatz Untere Bahnhofstrasse Bahnhof Güterstrasse Kniestrasse Sonnenhof Obere Bahnhofstrasse, inkl. Einbahnverkehr Neue / Alte Jonastrasse, keine separate Busspur 14: Grossrä umig: Cityplatz Neue Jonastrasse St. Gallerstrasse Allmeindstrasse Holzwiesstrasse Rütistrasse Zürcherstrasse Obere Bahnhofstrasse. Alte Jonastrasse zudem nur Richtung Rapperswil befahrbar, Bus kann teilweise auf separater Busspur in Gegenrichtung verkehren 17a: Cityplatz Untere Bahnhofstrasse Güterstrasse Kniestrasse Alte Jonastrasse Obere Bahnhofstrasse. Neue Jonastrasse für Durchgangsverkehr, Bus verkehrt in beide Richtungen auf Neuer Jonastrasse Sperrung 26c: Cityplatz Neue Jonastrasse Kniestrasse Alte Jonastrasse Obere Bahnhofstrasse.. Der Bus wird über andere Strassen geführt. nach Möglichkeit 28a: Cityplatz Neue Jonastrasse Kreuzstrasse Alte Jonastrasse Obere Bahnhofstrasse. Zusätzlich eispuriger Bypasstu unnel vom Seedamm zur Zürcherstrasse für Transitverkehr Richtung Nord/Ost mit direktem Zugangg zum Parkhau us Rapperswil 34

2 RapperswilJona, Mobilitätszukunft: Diskussionsabend vom Nr. 5c Grosser Kreisverkehr Alte/Neue Jonastrasse (Uhrzeigersinn) KurzBeschreibung: Durch Einbahnführung Cityplatz Obere Bahnhofstrasse Alte Jonastrasse Scheidweg Neue Jonastrasse Cityplatz kann der Innenstadtverkehr derart kanalisiert werden, dass auf der ganzen Strecke durchgehend eine Busfahrspur sehr kostengünstig realisiert werden kann. Umsetzungsmassnahmen: Umkehr Einbahn Kreuzstrasse zwischen Alter und Neuer Jonastrasse ( ermöglicht Zufahrt Bus 992 ins Südquartier) Sperrung Bachstrasse in beide Richtungen (Zu/Wegfahrt aus Parkplätzen und Tiefgarage Albuville nur via Neue Jonastrasse) Umkehr der Einbahn Kniestrasse zwischen Neuer/Alter Jonastrasse, damit direkte Zufahrt zur Tiefgarage Sonnenhof möglich Cityplatz: je 1 Busspur links und rechtsabbiegend, 2 Spuren für übrigen Verkehr (je links/rechtsabbiegend) Stadthofplatz: Sperrung der Spur in die obere Bahnhofstrasse Ev. weitere Sperrungen zur Verhinderung von Schleichverkehr. X < 50 Mio Mio. > 500 Mio. Bund X Kanton X Gemeinden X Weitere Technische (soweit absehbar) Uneingeschränkter Busverkehr Genügend Freiraum für Fussgänger und Fahrradverkehr Weniger LSAPhasen und dadurch gleichbleibende/höhere Kapazität des Strassennetzes Anpassung Busführung 35

3 RapperswilJona, Mobilitätszukunft: Diskussionsabend vom Nr. 10 Grosskreisel am Cityplatz KurzBeschreibung: Grosskreisel: Bahnhof Güterstrasse Kniestrasse Sonnenhof Obere/Untere Bahnhofstrasse. Einbahnregime: Neue Jonastrasse in Richtung Jona, Alte Jonastrasse in Richtung Rapperswil. Kreisel: St. Galler/Erlen/Hummelbergstrasse. X < 50 Mio Mio. > 500 Mio. Bund X Kantone X Gemeinden Technische (soweit absehbar) Cityplatz wird praktisch autofrei Verkehrsknoten Hummelberg wird verflüssigt Sonnenhof wird zum absoluten Knoten Anpassung Buslinienführung Umwegfahrten könnten zu höherer Gesamtbelastung führen 36

4 RapperswilJona, Mobilitätszukunft: Diskussionsabend vom Nr. 14 KlinkmannRing KurzBeschreibung: Ringsystem mit Änderung der Verkehrsführung. Kreuzungen mit dem öffentlichenn Verkehr (sofern nicht im Ring integriert) mit tels Impulssteuerung. Aktivierung des Ringsystems gegebenenfalls auch nur während Spitzenverkehrszeiten möglich (Vorausset durch impulsartige Geschwindigkeitsdrosselung (auf 30 km/h) auf den Zufahrtsachsen zum Ring. (Abgestimmte) Ampelsteue rung für Fussgänger beibehalten (Sicherheit). Geringfügige Anpassungenn bei der Linienführung der Busse 991, 994 und 885) ). Neue zung: Wechselsignalisation). Geschwindigkeit grundsätzlich 50 km/h. Erforderliche Zeitlücken u.a. für Fussgängerquerungen Verkehrstafel Stresszone auf Verlangsamungsstrecken. KlinkmannRing: Theorie X_ < 505 Mio Mio. > 5005 Mio. >2030 Bund X Kantone X Gemeinden Weitere Technische (soweitt absehbar) VerkehrsChaos in Rapperswil für immer gelöst, nie mehr Stau Umwegfahrten RapperswilJona als vorbildliche grüne Stadt

5 RapperswilJona, Mobilitätszukunft: Diskussionsabend vom Nr. 17a Kreisverkehr Rapperswil KurzBeschreibung: Einbahnring (durchgehende MIVSpur) im Gegenuhrzeigersinn Güterstrasse Kniestrasse Alte Jonastrasse Obere/Untere Bahnhofstrasse mit Entlastung der Neuen Jonastrasse im Zentrumsbereich. Aufhebung der Lichtsignalanlagen, ausser bei wichtigen Fussgängerquerungen. X < 50 Mio Mio. > 500 Mio. Bund Kantone X Gemeinden Technische (soweit absehbar) Rasch umsetzbar Verkehrsverflüssigung Freie Busdurchfahrt Neue Jonastrasse Attraktivitätssteigerung Einkaufszone Einsprachen Anwohner Kniestrasse/Güterstrasse 38

6 RapperswilJona, Mobilitätszukunft: Diskussionsabend vom Nr. 26c Grosskreisel im Zentrum von Rapperswil KurzBeschreibung: Verflüssigung des Verkehrsablaufs durch Anordnung eines zweistreifigen Grosskreisels im Gegenuhrzeigersinnn und Aufhebung der entsprechenden Lichtsignalanlagen. Kreisverkehr über folgende Strassenzüge: Neue Jonastrasse Kniestrasse e Alte Jonastras (Drücker). Buslinien nach Möglichkeit nicht über Grosskreisel se Obere Bahnhofstrasse. Linke Fahrspur verbleibt jeweils im Kreissystem, rechte Fahrspur wird zur Ausfahrtssp pur. Allenfalls Überkopfsignalisation. Fussgängerquerungen allenfalls Lichtsignalgesteuert (Sicherheit), aber mit Bedarfsschaltung führen. X < 500 Mio Mio. > 5005 Mio. < X Bund X Kantone X Gemeinden Weitere Technische (soweitt absehbar) Flüssigerer Verkehrsablauf dank Aufhebung der LSA Gegenseitige Behinderung von Auto undd Fussverkehr 39

7 RapperswilJona, Mobilitätszukunft: Diskussionsabend vom Nr. 28a Kreisverkehr mit Bypasstunnel KurzBeschreibung: Einspuriger Kreisverkehr Alte Jonastrasse Obere Bahnhofstrasse Neue Jonastrasse Kreuzstrasse mit einem einspurigen Tun Krei nel Seedammm Zürcherstrasse (Bypass) mit direktem Zugang zum (neuen) Bahnhofparkhaus beim Güterbahnhof.. Dazu zwei sel am Cityplatz und beim Zeughaus und eine Gegenspur vom Zeughauskreisel bis Kniestrasse, um die Zufahrt zum Bahnhof Bahnhofplatzunterführung für Fussgänger mit direktem Zugang Stadt Businseln Bahnperrons zwecks konfliktfreier Verbin dung zwischen Altstadt und Bahnhof. Offene Unterführung des Cityplatzes für den Stadtzugang vom Kreiselinnern. Hindernisfreier Verbindungstunnel unter der SBB vom Bahnhofparkplatz zum Kinderzoo fürr zu Fuss Gehende und Velofahrende. parkhaus zu gewähren. Die Zufahrt zur alten Jonastrasse bei der Schlüsselkreuzung wird für den allgemeinen Verkehr gesperrt. < 505 Mio. X Mio. < X > 500 Mio. Bund X Kantone X Gemeinden Weitere Technische (soweitt absehbar) Kostengünstige Beseitigungg der täglichen Verkehrsblocka von oberirdischen Parkplätzen ins Bahnhofparkhaus Verkleinerung Strassenraum im Kreisel und Umnutzung als den, da Überschneidung beim Zentralplatz entfällt Umnutzung/Siedlungsentwicklung auf Grund Verlegung grosszügige Unterführung für den LV LSA im Stadtraum können reduziert werden Verminderung von Parkierverkehr beim Kinder zoo/eisstadion/bwz Reduktion von Schleich und Umgehungsverkehr auf Nebenachsen 40

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